Â
TMCBlog.com – Bro sekalian, Jika di dua artikel Data dan Komparasi Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 versus Rival ybeberapa hari yang lalu, datanya mungkin agak sulit dibaca karena tmcblog moto sendiri dari dokumen hard Copy print print-an maka di artikel ini dalat sobat sekalian lihat dengan jelas seperti apa data data Pengukuran Internal Dari suzuki GSX-R150 dan GSX-S150. . . nah Gambar diatas salah satu yang nggak ada di artikel terdahulu dimana Grafik Power dan torsi di jembreng dengan terbuka . . terlihat memang untuk Power, SUzuki GSX-R150 punya power paling tinggi dan Nafas Paling panjang sob . . . data lagi ? cekidot
Suzuki GSX-R150
Data hasil pengukuran pengukuran Internal Suzuki yang ada di artikel ini untuk power dan torsi diukur Via Crank dan disajikan dengan model Perbandingan Juga dengan hasil pengukuran Via Crank berdasarkan hasil pengukuran dan Klaim Pabrikan yang bersangkutan.
Seperti Yang juga sudah tmcblog bahas di artikel terdahulu secara Power, Top Speed dan Akselerasi . .. Suzuki GSX-R150 mengungguli Rival rivalnya di kelas supersport 150 cc single. Namun soal Torsi Maksimal Suzuki GSX-R berada di tengah tengah dan varian Dari Pabrikan Y lah ( bwgitu suzuki menuliskan ) yang paling besar Nilai Torsi Maksimumnya.
Dari data data Fisik diatas terlihat Suzuki GSX-R150 punya bobot curb Paling ringan, LaluSeat height Paling rendah untuk menjanjikan kepede-an rider, plus juga WheelBase yang paling sempit diantara rivalnya untuk menawarkan kelincahan paling maksimal.
Suzuki GSX-S150
Gambar diatas menunjukan Snsor sensor apa yang dipakai pada Satu Unit Suzuki GSX-S150
Karena mesinnya juga identik dengan GSX-R150, maka Grafik Power Klaim Suzuki terhadap GSX_S150 Pun sama dengan GSX-R150 sob
Gambar di atas menunjukan Suzuki Apa adanya dalam menuliskan Spek Klaim internal dimana Power memang terlihat paling digjaya, namun untuk Torsi Maksimal GSX-S hasrus mengaku kalah dengan Rival nya dari Brand Y
berdadarkan data top spaed dari Suzuki diatas, Suzuki GSX-S150 punya top speed 5 km/jam diatas Rival 150 cc nakedBike dari Brand Y yang tampil sebagai tercepat kedua
Data data sasis juga disajikan lengkap diatas sob, kembali GSX-S150 Paling ringan dan Paling pendek joknya dibanding rival rival kelas naledBike 150cc . . demikianlah pengulangan data data yang disajikan suzuki Indoensia dan sempat dishare ke tmcblog untuk selanjutnya tmcblog share di artikel ini untuk sobat sekalian . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
ow mainnya rpm tinggi yak
Kobong wak haji,,,,,bakarrr
podium 3
Inidia overbore asli gak kayak sebelah overbore cengcerepet masa overbore masih kalah sama sohc, produk s cuma kalah desain body aja kurang apalagi batok lampunya hadeh mbok ya ganti toh.
Coba cek lagi comment ente!
hahaha…..
jozz
Wah data2nya Mantab.
Data SIS y.
Tunggu Dino Test lah
Wkwkwk…nungguin berita ini konsisten apa kagak lbh seru dr berita itu sendiri
Ngiah..ngiah..ngiah…
Speed oke punya nih..cuma moncongnya aja yg kurang tjakep kaya moncongnya darmo dan kaum2nya…
Ngiahahahayyy….
Wak kmrn nanya sama Suzuki ikut balap kelas 150 gak? Power dan torsi di jembrengin tapi kalo gak ikut balapan rasa rasanya kurang gimana gitu ya. Apalagi bisa dibilang Suzuki jd newbie di kelas ini. Bkn cm bth motor kenceng, tapi joki yg jago. Jgn cm bikin OMR aja.
Data yg apa adanya….dan salut buat suzuki berani menghadirkan data seperti ini….
mesin suda oke…yang saya lihat di kedua gsx ini cuma kurang di desain headlamp aja…sama naked bike nya a.k.a gsx s150, itu jok nya kenapa dibuat split seperti itu, mending dijadiin satu sama rider..tunggu test boncenger nya aja deh entar kalo suda di distribusikan..
lengkap wak haji,,, soal mesin tak terbantahkan,, saya tunggu perbaikan design saja…
ga ngerti haha
enaknya begini apakah ada merk motor yg punya desain cakep seperti CBR150R, kualitas finishing seperti R15, dan mesin seperti GSX-R150.
Kalo ada beneran bakalan sempurna itu motor om…
9. ants – December 2, 2016
—————————————————
setuju gan….
SOHC itu memang kuat di torsi–brand Y
DOHC overbore memang kuat di power—Brand S
DOHC helllow kitty overstroke memang kuat di blog aza
GSX-S150 joss, siap diboyong kalau udah rilis
12. M16 – December 2, 2016
9. ants – December 2, 2016
—————————————————
setuju gan….
SOHC itu memang kuat di torsi–brand Y
DOHC overbore memang kuat di power—Brand S
DOHC helllow kitty overstroke memang kuat di blog aza
======================================
Ngiah..ngiah..ngiah…
Who care???, MS berbicara cung…user experience membuktikan power or speed is nothing…salam 80%…
Ngiahahahayy…
Yaaa minimal gw bukan bagian dr orang2 cacat otak kaya kaum yg 80% itu… minimal di indo msh ada orang waras lah walau cm 20%
Wkwkwkw…..
Dibutakan oleh merk ckckck
Berani bikin estimasi kurva jualan vs y,h ,k sepanjang 2017 gak ?
banyakbyg nyinyir DOHC abal2 lag..hello kitty lah..
wong tinggal suruh milih aja kog repot…
klo mau kenceng tpi agak boros ya DOHC overbore..
klo mau agak kenceng tapi masih mikirin irit ya DOHC overstroke
kalo mau mudah prawatan ya milih SOHC..
dikasih solusi kog malah nyinyir…aneh yg gk beli..
Kencengnya DOHC overstroke beda sama DOHC overbore,
Dg kata lain, DOHC kenceng ? muosogggggg,,,,,?
lagi lagi soal desain yang bikin seret
desain tuh nomor satu
Kalau brand Y pasti R15
Kalau Brand H ini yang generasi K45A atau K45G ya wak? Secara kedua generasi brand H ini beda karakter mesin.
Sedap sedap ngeri ini punya spek!
Siap beli sepasang buat ponakan, diler nya di mana ya?
Sama kaya ente…nyibir fby d artikel suzuki…situ sehat…?
Malu ya liat dohc sesembahan ente keliatan cupu dibanding gsx?
Sip banget perbandingannya
Mantab Suzuki berkembang, dengarkan konsumen lebih baik lagi
https://motorideweb.wordpress.com/2016/12/02/kawaski-versys-x-250-sungguh-menggoda/
Fairing lepas fairing beda 1 kg?
Siapa Kamuh??? on December 2, 2016 at 09:06
12. M16 – December 2, 2016
9. ants – December 2, 2016
——————————————————-
jangan suka out of topic masbrow….memang MS H lebih gede, tapi khan di sini lagi berbicara power and torsi
toh S lebih jujur paparin data nya
kemaren CBR juga sama om Leo keok torsinya dibanding R25, toh penjabarannya konfigurasi mesin
nothing else matters
Logical Fallacy..
Kobong iki cbr kalah ma R15???????
Yg jelas gsx lebih boros di banding rivalnya
Untun torsi 14nm saja butuh 9000rpm sedangkan rival masih 7000.
Yaa gkppa juga sih
pengen nyoba gsx… 😳
Yang asik dari Kawasaki Versys 250: http://wp.me/p7LBn5-2fv
Yang bilang suzuki newbie di kelas ini brarti belum tau era fxr 150
Suzuki duluan broo
kalo gitu gak salah mempertahankan nvl, gak beda jauh ini mah kalo di jalan raya.
Tetep, Suzuki joss powernya.
Yamaha Master of Torque (enak buat ngojek sama angkut barang).
Honda design joss (paling up to date, gak tau dah tahun depan klo ada brand yang lebih nagus desainnya,).
Ga salah tu kang torsi suzuki di putaran bawah serendah itu? Mesti pinter” gantung gas nih
Kalu aja.. ada Statistik buat Model… Modelnya GSX kurang seneng ah,
toh byson lemot juga dipake da senengnya gaya doang
Mantabs suzuki
terlepas dari model lamp, marketshare, aftersale dkk.
Saat ini mesin 150 cc paling hot jadi milik GSX.
Semoga pabrikan K juga sudi main2 di 4S 150 cc. Biar grid sentul makin warna warni.
Well.. gak nyesel sih ambil sujuki hehe.
hmm keren.