VIDEO : Penjelasan Lengkap Honda PCX150 MY2018

TMCBlog.com – Bro sekalian, saat perilisan Honda PCX150 yang dibanderol 27,7 Juta rupiah Untuk versi CBS dan 30,7 Juta rupiah Versi ABS tmcblog memperoleh penjelasan resmi mengenai produk ini sob . . . dan Melalui Artikel ini tmcblog ingin semua sobat Juga memiliki kesempatan yang sama memperoleh penjelasan produk ini langsung dari Pembuatnya yakni AHM  . . Cekidot deh

Jadi boleh dibilang bahwa Versi yang dirilis oleh AHM kemarin 7 Fabruari 2017 adalah versi PCX generasi ketiga setelah pertama kali dirilis tahun 2009 ketika saat itu PCX hadir mengejutkan dengan menjadi Pionir di pengaplikasian sistem / teknolog Idling stop system dan tentunya dengan mesin dengan ACG starter yang saat ini akhirnnya banyak diikuti oleh Pabrikan pabrikan lain dengan nama nama yang berbeda, namun konsep utamanya tetap sama . ..  generasi kedua hadir dengan headdlamp LED dan pengurangan Friksi di mesin

Semenjak 2009 sampai 2017 (  PCX telah disebar ke 60 negara di Dunia dengan cakupan konsumsi berjumlah lebih dari 1 Juta unit . .  nahhh 1/100  nya super cub hehehe . . namun sampai generasi kedua, AHM baru mengimpor motor ini dari Thailand

Nahhh, di generasi ketiga ini lah akhirnnya AHM ditunjuk untuk memproduksi Lokal untuk Konsumsi domestik . . dasar pen-developan Gen-ke 3 dari PCX ini adalah membuat PCX lebih Lux lagi dengan penguatan berada di performa berkomuter, ramah lingkungan dan nyaman dikendarai  .

Honda PCX konsep pengembangannya adalaah Personal Confrot Saloon dengan 3 cabang yakni Style yang premium, Kenyamanan penggunaan, dan spesifikasi juga fitur yang canggih . .

Untuk Style Luxury jelas dapay dilihat dari bentuk Bodynya yang kini lebih elegan dengan re-desain bentuk dari headlamp LEDnya, Lampu Remnya yang berkarakter tidak hanya lurus lurus saja dan tentunya Garis desain yang dinamis di setiap jenkal body dari New PCX ini  . .

Mengenai cabang kedua dimana untuk kenyamana penggunaan/ riding . . . Bisa sobat lihat di gambar atas New Honda PCX hadir dengan sasis yang sama sekali baru bila dibandingkan dengan PCX generasi kedua . . . Jika PCX terdahulu menggunakan sasis dimana bagian deknya sasis agak rata , namun terlihat bahwa PCX jaman Now menggunakan sasis yang berjenis Double Craddle dimana ada dua sasis utama dan dua down tube yang juga menopang daerah bagian bawah dari Engine . ..  bagian Sub Framenya juga dibuat double

Juga Stay/  braket untuk menopang front cowl terbuat dari resin untuk PCX150 baru ini akan mengurangi bobot dari PCX tentunya  . .

ban depan maupun belakang untuk New PCX 150 MY 2018 punya ukuran yang lebih lebar sob dimana ban depan naik 1 ukuran dari 90/0/14 ke 100/80/14. Sedangkan ban belakang naik 2 ukuran dari 100/90-14 di PCX gen ke 2 menajdi 120/70-14 di PCX 150 MY 2018 ini . .

Velgnya pun lebih lebar untuk menopang ban dengan ukuran yang lebih besar . . Namun lebih ringan tanpa mengorbankan kekuatannya sob . . . tercatat velg ban depan turun 200 gram bila dibandingkan Velg PCX gen ke 2 dan ban belakang turun 600 gram bila dibandingkan PCX generasi kedua dulu . .

Jika dibandingkan lagi dengan PCX generasi kedua  . . . Floor step atau area pijakan kakinya lebih panjang, lalu ketebalan jok bertambah untjk memberikan rasa nyaman, Plus Showa berhasil mendevelop suspensi belakang yang naik 1,5 cm Travelnya dibandingkan Suspensi PCX generasi ke dua

memang sih kalo cuma lihat ukuran bore x stroke . ..  sama dengan vario, namun Honda bilang semua jeroannya baruuuu . ..  dan boleh dibilang tidak sama babar blas dengan vario . .. banyak eprubahannya . . namnti kita akan bahas detail ya . . dan oleh sebab itu Power PCX 150 yang sebesar 10,8 kW (14,7 PS) @8500m rpm lebih besar dari Power maksimum Honda vario 150 yang sebesar 9,3 KW / 8500 rpm

dan Akhirnnya Honda infokan juga bahwa berdasarkan hasil pengetesan internal mereka, Hodna PCX 150 MY 2018 yang diproduksi lokal di Indonesia memiliki performa akselerasi yang lebih bagus cepat 9% dari generasi kedua dari PCX  . ..  dan Juga PCX punya stndar variablel emisi yang lebih kecil dari standar variabel emisi euro 3

AHM Bilang Honda PCX 150 ini di bangun hampir semuanya baru . . Mulai dari Tampilan, fitur, Mesin, sasis dan lain lain . . . dan bahkan Konsumen Indonesia sangat di bedakan dalam artian diberi fitur lebih sip dengan penyematan pengereman belakang Cakram dan boleh dibilang hanya market Indonesia sajalah yang memperoleh rem cakram belakang untuk varian PCX bila dibandingkan dengan versi jepang, Thailand, Vietnam dan lain lain ..

di Variabel ketiga yakni soal fitur dan teknologi . . AHM tidak membedakan antara Versi CBS dan ABS di banyak fitur  ..  artinya baik CBS maupun ABS memiliki fitur yang sama seperti Smart Ket system, Digital full panel meter, 28,8 liter bagasi di bawah jok dan juga soal Power Charger sob . .

Dan yang terakhir . . bahwa ke 4 warna yang dirilis yakni Matte Merah, Hitam, Putih dan emas ahdir di kedua varian baik CBS dan ABS . . . so asli pembeda cuma soal ABS satu chanel namun punya frekuensi kedutan ABS sebesar 10 hz  . . menurut AHM dijamin lebih smooth dari produk produk sejenis yang hanya menurut AHM 4-5 hz saja . . . Semoga Info ini berguna sob . .

Taufik of BuitenZorg