TMCBlog.com – Sobat sekalian, hari terakhir sesi test Buriram Ahad 18 Februari 2018 ini HRC tiba-tiba memasang unit swing arm berbahan carbon fiber pada tunggangan Marc Marquez setelah selama ini Honda selalu menggunakan swing arm berbahan aluminium. Jelas ini merupakan upaya HRC menyempurnakan handling RC213V guna bersaing di musim 2018 nanti.
Sebetulnya swing arm carbon ini sudah muncul di Sepang Test akhir Januari kemarin, namun entah dasar apa pihak HRC tidak mencoba lebih lanjut swing arm carbon tersebut di Sepang.
Bisa kalian lihat bahwa pada paddock Repsol Honda di sirkuit Sepang lalu hadir dua unit motor dengan bahan material part swing arm yang berbeda.
Seperti yang kita ketahui bahwa bahan carbon berbeda sensasinya dengan material logam aluminium, dengan tingkat kekakuan yang lebih rigid dari aluminium, swing arm berbahan carbon ini disinyalir untuk mengejar handling motor yang lebih kaku.
Kita bisa melihat bahwa Ducati selalu menggunakan swing arm carbon sejak jamannya Casey Stoner, dan bukan rahasia lagi bahwa Ducati Desmosedici selalu mengejar keunggulan di sektor handling yang sampai tahun 2017 kemarin mulai ketemu formulanya. Akankah HRC melakukan pendekatan yang sama dengan Ducati ini karena menargetkan hal yang sama?
Ketimbang spekulasi malah sok tau, baiknya nunggu komentar dari Marc Marquez aja deh di media debrief sore nanti ya sob. Sementara dilihat aja dulu foto-fotonya
Nugi TMCBlog
Apa termasuk teknologi yg di “daur ulang” ?
Sama kah dengan semales gear box? Texhnologi yang di daur ulang pabrikan lain?
Typo,.mksdnya seamles
Apa perbedaan Carbon dan Resin wak?
biker gsx : carbon apa dulu nih ? kalo carbon kevlar biasanya berbentuk serat lembaran kaya anyaman tiker. kalo resin bentuknya cairan yang berfungsi sebagai lem dan penguat karbon itu sendiri.
maaf bila salah.
Ini carbon asli atau tempelan skotlite mamang2 di pinggir jalan??? perlu konfirmasi nih dari petinggi HRC soalnya repot klo kejadian Akralingga atau Yoshimurah terulang…??? MAU TERSOHOR MALAH NGELOYOR?
area suspensi keliatan kopong wak?
Motor performa mengejar area kopong/ringkas, motor kecil mengejar tampilan padat/kekar. Aneh …
ema g gitu sih, sebelum pake Swing arm carbon juga etrlihat begitu
Wow, canggih
Salvador Dali mustache nggak di jajal lagi?
knalpot undertail nya kok kaya lebih gede dibanding tahun2 kemaren ya
Dua2nya lebih besar pada diameter ujung tip nya bro.
Spek 2018
Berbalik dengan bmw hp4race carbon dimana semua carbon kecuali swing arm yang masih pake almu nya kalo gk salah ?haha
Coba tanya wak apa alasan mereka2 enggak menggunakan Swing Arm single pro di MotoGP wak?
Coba velg nya jg pakai Carbon pasti joss
Magnesium lebih joss
klo gk salah pernah ditest di 2017 jg ya.. wktu pke knalpot sc slashcut.. dimana itu lupa² ingat
Di launching new pcx interlokal mungkin mas?
Yang pake knalpot Akralingga Atau Yoshimurah itu ya gan???
sudah… sudah…
kasian sales dan swat hahaem
wkwkwkwkwk
Ada one heart disini kok ga ada britanya ya..?
Kemaring semakin didepan rame britanya..
Ekakkakakaam
si semir kebakaran jenggot,takut jualan knalpot brong pinggir jalannya jadi sepi
makanya tempelin merk Pirelli!!??
nih hari terakhir test thailand nih waktunya ngebut sebelom terbang ke indonesia besok.
apa hari ini marquez bisa tembus 1.28.xxx ?
hhhmmmm
Tidak ada coakan lobang disisi kanan dekat rear brake lever seperti di alumunium
Kayaknya mm mau memaksimalkan rear wheel steering, karena pemasangan swing arm carbon dibutuhkan buat rigiditas ketika sliding.
Maybe mm gak cocok pake winglet karena gak cocok sama riding stylenya yg cenderung agresif ketika keluar masuk tikungan dan ngurangin top speed di trek lurus
Coba pakai Twin Spar carbon wak.
Semir, wak haji tuh lagi di Thailand, ngeliput test moto gp, ngak usah takut jualan nmax turun kalu part nmax asli semuanya . ngak ngerti org lagi sibuk urusin berita tingkat dunia. Lagian Blogger juga dah banyak yg bahas stiker palsu.
Itu bukan arm karbon, tapi cuma arm almu yang dilapis karbon. Di WSBK udah jamak, gak cuma arm bahkan ZX10RR sampai rangkanya. Fungsinya buat nambah kaku part aluminium. Beda sama Ducati yang emang 100% bahannya karbon. Tapi orientasinya tetep sama, cari rigid. Bedanya Honda cuma pake cara tradisional lapisin arm almu pake karbon, kalo Ducati bener2 bikin arm dari bahan karbon.
Loh semua mata manusia memberitakan ini arm carbon kok sampeyan yang gak hadir di Chang Intl malah bilang ‘cuma lapis carbon’…??
Mbok ya diliat, benci boleh bloon jangan!
Zlep.bangeud replay om nugie
Kabur
Dikira duit team motogp sama kek wsbk apa yak!? ?
Wah di bales sama editor…
Jgn tetlalu PD atau sok tahu gan!
Mempermalukan diri sendiri tuh..
Wkwkwkwk
Bahasanya kelihatan nafsu banget.
Eeee langsung di sampluk kang nugie
biasa kelakuam fby emang gitu.. komen jeplaknya 11 11 sama jimoooncom
Waah komen balesan gue udah muncul tapu dihapus lagi. Gak gentle nih ah, berani gertak doang giliran ada balesan lembut yang berpotensi menurunkan citra blog langsung dihapus. Cukup tau aja watak blogger disini hahaha
cakep yo…
Review Yamaha Vixion R, memang beda: https://wp.me/p7LBn5-3MM