TMCBLOG.com – Semoga sobat sekalian pengunjung tmcblog tetap diberikan kesehatan paripurna dan tetap bisa berkarya terbaik apapun bidangnya. Setelah melihat desain Full Bike dan Bentuk fisik tangki dari desain patent motor yang disinyalir merupakan Next New Yamaha R25 , ada satu Pertanyaan yang mengganjal setiap kali Kita melihat foto Foto jepretan jalanan dari Calon yamaha R25, Yakni mengenai Lubang Di depan Moncong tengah Fairing depan yang mengapit dua headlamp LEDnya
Yang jadi pertanyaan, apakah moncong yang memiliki desain seperti Hurup M dan ala la yamaha M1 tersebut berfungsi seperti RAM AIR atau hanya Lubang variasi Seperti Di R15 ? . . . dan Jawabannya bisa sama sama kita diskusikan di pembahasan berikut ini . .
Dari gambar di atas, beberapa detail bisa dicatat . . Sobat Bisa Lihat bahwa Headlampnya boleh dibilang tidak terlalu Ngumpet seperti Desain R25 Current, Sinyalemen tetap headlamp LED dengan desain yang terpisah kanan dan Kiri, dua duanya akan nyala saat lampu dekat- kemungkinan cluster terluar. Sedangkan lampu jauh biasannya ada di Cluster terdalam.
Ban jika dilihat guratannya menggunakan IRC RX01 Road winner, Front fender memiliki sisi kiri dan kanan yang lebih turun ke bawah jika dibandingkan dengan R25 Current . . Coba Kita zoom lebih dekat untuk melihat lubangnya sob
Mohon Maaf lagi karena memang hanya Gambar Monokrom dan Low resolution yang bisa tmcblog peroleh . . namun dari Gambar Seadanya ini dapat terlihat bahwa disinyalir itu Lubang di Moncong Fairing depan Motor tidak buntu seperti R15 . . Namun bisa sobat lihat ada memecah ke kanan dan ke kiri . . disinyalir itu adalah dua tunnel Yang mengarah Ke Box Filter udara . .
Jika Perkiraan tmcblog benar adanya, maka boleh dibilang Next R25/R3 merupakan Motor Sport 250 cc twin pertama yang menghadirkan lubang ram Air terekspos dari depan . . Sebenarnya CBR250RR juga ada, namun posisi Lubang Inletnya ngumpet di bawah fairing. Nah untuk R25 ini jelas desainnnya sangat Motor Balap banget . ..
Namun yang jadi pertanyaan adalah Jika ini benar Inlet RAM AIR, maka kemana arahnya? . . Kalau kita melihat desain dari R25 Balap Yamaha Thailand ( cek gambar di atas ), Juga ada Lubang ini , namun jalurnya panjang dan berakhir di BOX Udara yang posisinya ke tetap Bawah Jok rider.
Opsi lain Yang masih jadi pertanyaan lain adalah apakah yamaha Juga Memindahkan Box Filter udara menjadi terletak di Daerah Fuel Tank seperti CBR250RR, Ninja250 dan Juga next GSX-R250 ? . . Jika benar sih asli . . too good To be True . . Karena Jika Box Filter udara di letakkan di daerah Fuel tank maka akan bisa lebih membuat desain dari DownDraft air Intake yang sebenarnya sudah diaplikasikan di R25 Lama jadi Lebih Ideal lagi.
Bukan apa apa, Aliran udara dari Moncong disinyalir akan memberikan dorongan udara Fresh lebih banyak masuk ke Filter udara dan ini disinyalir bisa jadi merupakan salah satu penyebab kemungkinan Yamaha R25 kedepan Juga akan mengalami peningkatan performa dalam hal ini Power dan torsinya. Logikanya akan ada terpaan Udara Fresh untukpembakaran Langsung dari depan.
Pertanyaan lanjutan yang sering dipertanyakan adalah, bagaimana Kalau Hujan? apakah Air ( water ) bukannya bisa langsung masuk Box Filter udara ? Sepertinya akan ada semacam sistem Luikan Tunnel yang akan mencegah air masuk ke dalam Box Filter udara. Kita Lihat saja nanti sob . .
Di atas Juga sebagai Bonus, bisa sobat Lihat Desain dari bagian belakang Next New Yamaha R25 yang memang sekilas secara fisik boleh dibilang sama Persis Plek ketiplek dengan Desain R25 yang saat ini. Silahkan dikunyah Kunyah dulu sebelum Kita bahas Puzzle Gambar Lainnya yaaa . . Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Paling ukuran klepnya dibesarin dikit, biar bejaban di arrc atu wssp
Desainnya terlalu biasa KLO ga mau dibilang buruk
Pengen denger komentar Bunda Sayang dengan segala kengeriannya..
Hahahaa…
Lampu sein dibuat seperti itu dan ditaruh di fairing sangat mengganggu pemandangan.
kalo kayak gitu dan kayak moge moge air ramnya tinggi gitu kalo kena hujan air yg ga sengaja masuk bakal kemana ya?, apakah mengendap terus kalo ga di bongkar dan dikuras,atau ada lubang atau apa untuk ngeluarin air yg ga sengaja masuk itu
soalnya kan kalo CBR250RR ada kelokan nya gitu yg cukup Sulit air untuk masuk jadi ga terlalu khawatir
@test
balap lu samain ama harian,emang ente kalo abis make langsung dibongkar dan ente cuci semua partnya kayak MotoGP dan balap2 lainnya?
@Saitbaisait
CBR600 sama R6, sama-sama ram air didepan kaga masalah bro dipake ujan ujanan
Wkakkakaka kok sama ya ma yg ane liat..
Ekakkakakak
kalo meurut ane, tetep tampang nya kocak kaya ngajak ketawa. kaya tayo c bus kecil ramah.. melaju.. melambat.. tayo selalu senang
Kenapa bagian belakangnya ga dimiripin kaya r15, r6 dan r1 yg terbaru ya ? Nanggung banget jadinya
Desainer yamaha sudah keabisan ide bagus kah?
Sayang banget USD nya kalau desain keseluruhan terlalu alakadarnya gitu…
huss, justru cbr600rr 2012 yg niru ini
bahkan h0nda DN-01 juga niru R25 yg sekarang
pokoknya H0nda selalu ATM, titik!! ???
Ngah ngah ngah
Setelah pelk mio yg legend. Kayanya sekarang lampu sign nya yg legend dari era vixion ga ganti”…..
sangat mungkin pipanya spt leher angsa nya pipa wastafel. jd ada lengkungan yg naik dulu jadi air hujan gak masuk. btw mukanya spt lebih sipit drpd spyshotnya . apa ada perubahan?
jujur saya juga gak bisa jawab, wong belum nemu gambar patent dalemannya, namun disinyalri sudah diperhitungkan semuanya
soal Lampu, saya lihat mah nggak beda malah sama foto jalanan
ini kengeriannya udah datang apa belum sih?
bahkan satu helai bulu kuduk pun belom berdiri nih liat ini!
lebih wow pas liat CBR RR di TMS dulu
masih lebih bengis muka cbr250rr
cuma gak sabar liat pas balapan nanti ?
kapan dipake balapannya yak kira kira ?
cbr sama ninja sih cuma hitungan bulan langsung dimasukin ke sirkuit.
jadi penasaran…
Mending blow up xabre atau mx facelift saja. Mau dibikin artikel yang kaya gimana juga ini motor udah terlanjur ga ada hype nya kaya viksi modifan waktu itu, layu sebelum berkembang
hahahaha si profit atau noname atau test gonta ganti nickname tapi lupa ganti avatar.
valeban yang nyamar jadi fans motogp netral ketauan akibat marquez gambling, komentator sok netral eh ketauan bc diartikel cbr dan diserang. terus sekarang ganti nickname lagi yak bro wkwkek
Lihat desain R25 di atas serasa lihat sport fairing 2005 – 2010
Entah apa yg ada di pikiran YIMM dan Iwata.. Kayak dah ga ada passion
Muka depanya lumayan keren seperti new r15 cuma lampunya lebih lebar, sayang banget body belakangnya nggak berubah
di kelas 250 cc ini,opini pribadi sich ninja pling baik dari segi desain.namun tergantung selera juga.yg masih di tunggu tnggal gsxr250..
btw klo ada bahan nnti ulas profil masing2 team motogp utk 2019 wak..
krna smua dah lengkap berikut kepala kru masing2 yg sprtinya lmyan menarik utk di bahas selain dari pada ridernya..
mungkin 600rr itu phoenix kek punya dumbeldor, menolak mati dia berenkarnasi, tapi salah keluarga malah pindah ke yangmaha wkwkwk
nih galeri patent desain R25 sampe ke kolong kolong: http://ardiantoyugo.com/2018/09/27/gallery-2019-yamaha-r25-patent-design/
Ngeri air masuk
pertama liat new r155 lgsg kebayang aura 600rr 2009, eh liat ini r25 malah aura 600rr 2009 ny makin kenceng, cuma ini modif moe moe mata belo wkwkwk *kabor
R series yang teranaktirikan. R15 aja udah pake link soknya, ini malah yg 250cc masih sekelas MX lawas soknya langsung ke arm. Padahal bedanya lumayan di handling. Belum lagi model rangka dan arm yang lebih mirip megapro ketimbang R series. Kayanya mending pasang mesin R25 ke sasis R15 deh, udah auto cakep. Kalau muat sih?
Del tabok kebanggaan yzf-R aja ga dipakein
kurang anak tiri apa coba!!
hahaha masalah link shock jadi inget salah 1 pembalap yang pernah balapan disentul pake r25 & cbr250rr. dia bilang gini: kalo cbr karena pake link itu sangat membantu sekali ke handling sehingga tidak sulit dalam menyetel shock belakang. sedangkan r25 butuh beberapa kali putaran sirkuit untuk merasakan shock belakang yang sesuai kemauan dan handlingnya belom tentu sesuai kemauan dia ?
@ darso
Arm R25 sudah memakai model asymetric swing arm jauh sebelum Cebeer250erer pakai…
apalgi dibandingkan arm megapro kotak tahu …
Bukan soal asymetric atau apa, tapi sok yang pakai link secara handling jauh lebih baik. Mau pakai model pisang juga kalau sok masih langsung ke arm gak akan ada peningkatan. Karena kalau pakai link, arah naik turun sok masih searah. Beda kalau langsung di arm, semakin turun sok arah sok akan berubah dan efeknya sok makin keras. Makanya sok yg pakai link terasa stabil.
ekekekek,kenGerryan itu telah tiba!!
abis ini apa,oh…ospek meng-ospek!!
Bagus , tapi ngga sesuai selera org sini
Soal mesin kemungkinan juozzz gandoz perubahanya dan mungkin fiturr nya juga, TAPI soal Desain ambrukkk ngalamatt lebih enak new R 15 .
Masih gantengan CBR
ini mesin DOHC nya sdh bener bener real DOHC kah?
kata komentator warung sebelah, r25 sekarang mesin DOHC nya msh belum sesungguhnya,
kalu sdh sesungguhnya, katanya cbr 250RR nanti bisa malu
Mboten rupawan. Blm pake link..
+nya ud pke usd dan air ram..
Nekan harga pasar buat bertahan dari kawi 400…