TMCBLOG.com – Ducati Corse terutama Divizi MotoGP sepertinya Juga tidak habis habisnya berinovasi . . Ducati terkenal sekali getol berinovasi di Sektor Aerodinamika. Mereka lah Yang kembali membangunkan Trend Aero Part seperti Winglet, Inner Winglet dan lain lain . . . ketika regulasi terhadap pemakaian Wing semakin diperketat, Ducati melakukan diversifikasi inovasi .. dari yang awalnya di Depan, Kini diperkaya menjadi Di Belakang . . Lahirlah Desain Buritan yang memiliki aero part menyerupai Bilah wing . .
Bilah wing di kendaraan Darat Biasannya memiliki fungsi untuk mengahsilkan downforce / gaya tekan ke bawah . . nah jika wing di bagian depan Untuk bisa membantu ban depan agar tetap menjejakkan Grip karetnya di Tarck saat melaju dalam kecepatan tinggi dan meminimalisasis wheelie saat berakselerasi, maka kira Kira apa yang dituju Ducati dengan membuat Desain Buritan belakang mirip wing ?
Kehadiran Wing di Bagian belakang Ducati desmosedici GP19 yang dicoba di jerez test Pra-Musim 2018 kali ini yang masih belum ada kepastian apakah disetujui oleh Direktur teknis MotoGP atau tidak . . namun begitu secara umum karena ini test, Pembalap dan team sah sah saja melakukan pengetesan . .
Mengenai Fungsinya sendiri, Mirip di F1, IMHO, tmcblog mencoba menerka bahwa Ducati sedang menguji efek downforce pada bagian belakang Motor apakah Punya efek yang signifikan dalam mempertakankan grip ban belakang ke Track atau dalam kata lain bisa meminimalisasi slide dan membantu kerja elektronik khususnya traction Control pada era dimana IMU Juga makin dibatasi dan dikendalikan Oleh Dorna . .
Taufik of BuitenZorg
makin ga karu2an,,, Ducati nih pelopor segala macam bentuk yg aneh di MotoGP,,
sebenernya yamaha M1 udah lebih dulu
klo di perhatiin M1 belakang nya kaya sayap
cuman gak semencolok Ducati
Isle of Man TT Zero.. Balap Motor Listrik Protoype Yang Sebenarnya
https://yuuoto.com/2018/11/28/tt-zero-balap-motor-listrik-protoype/
kalau Bentuk M1 udah jd bagian dr body belakang
namun tidak ditunjang dengan swing arm dan sasis M1 ” yg lengket ke tanah ” jd banyak spin overpower…
iya… di m1 blom ada hasilnya … tetap aja spinning … sayap nya kurang lebar …
kalo biar ga spinning dikasih double tape aja bro biar lengket sama aspal ?
Nope, malah lebih keliatan prototype klo bentuknya agak aneh
Ducati mangkin kesini mangkin aneh…
Emang diliat2 shape ducati gak karu2an gak enak diliat…mulai dr jaman rossi di ducati sampe skrg malah makin ancur bentuknya…mending Ducati jaman Stoner bentuknya lbh oke…
Dorna terlalu menganak emaskan Ducati menurut ane,
Ducati Tanpa bantuan dorna gak ada apa2nya..
Coba ECU Dan IMU gk dibatasi…ducati makin tertinggal…
KrNA ECU Dan IMU made in Italy jadi ducati lebih mudah “mencerna” data…
Aneh aja sih katanya motoGP motor proto…
Proto kog dibatasi…
setuju bro ducati tanpa dorna gak ada apa apanya wkwkwk.
banyak peraturan yang menganak emaskan ducati, paling extreme mungkin magneti marelli. terus winglet yang awalnya mau dihapus setelah petinggi ducati masuk ke jajaran jabatan penting dimotogp malah tetap diperbolehkan tuh winglet dengan berbagai revisi.
klo gk di batasi ya tinggal honda yang ikut motogp
wong cuman honda yg dana nya tidak terbatas
sisanya megap2
dan yg masih bikin saiya tanda tanya?? apakan HRC masih mengembangkan motor prototipe dgn ecu sendiri (tanpa ada batasan),, ga kebayang kalo d tes oleh markuntet
kalo masalah dana menurut ane Ducati Corse kurang lebih HRC kyknya, yg membedakan mungkin hanya SDM nya,,, beda dgn YFR yg dibawah kedua tim tsb,,
kalau semua dibebasin termasuk ecu, bisa dibayangkan honda akan ngacir sendirian. dengan dukungan sdm serta uang yg melimpah milik honda. tim2 lain bisa dipastikan undur diri dari moto gp.
Dari pada semua tim melakukam riset aerodinamika yg sangat mahal, kenapa ga Magnetti Marelli bikin software yg lebih oke aja.
Wong software inhouse pabrikan aja lebih bagus masa iya MM ga bisa bikin selevel.
masalahnya klo inhouse bisa fokus pengembangan dan sebanding dengan inputan dari pebalap serta dana, klo global khn harus common dalam artian basic semua pabrikan bisa beli en teknologinya yg dibeli ke pakai gak mubazir, klo yg lain baru bisa pakai kirim text message yo mubazir klo dikasih MMS, dan bakal ada ketimpangan jika ada yg sudah bisa pakai MMS, atau tau cara pakai MMS tapi gak ada dana cukup, persaingan gak akan kompetitif lg, sebenernya ini tantangan buat engineer buat nemuin ide gila lagi dimana text message bisa buat MMS
Kalau tujuannya untuk downforce apa malah gak cepet ngabisin ban belakang tuh.
iyo yo bro…aku mikiri yo ngono kui…ban e mburi malah cepet entek…nek ra kui aspale malah do katut ban
Tergantung, kalau sirkuit licin, downforce malah bikin ban awet, karena jika licin ban malah spinning terus. kalau sirkuit sudah ngegrip, tergantung hasil tes juga, apakah selama puluhan lap/fight ban bisa tahan. kalau tahan, catatan waktunya bagus yang mana. nanti ditentukan pakai yang mana. itulah gunanya tes.
yang jelas, ducati punya keuntungan, karena memiliki power yang besar. meski ditambah aero part banyak (hambatan udara besar), tapi tertutupi oleh powernya. kalau power kecil, pakai banyak part aero akan terhambat di straight.
Winglet depan ✔
Winglet belakang ✔
Winglet tengah ❎
Winglet spakbor ❎
Baju Rider yg ada wingletnya ❎
pentil ban yg ada winglet ❎
Baut pakai winglet ❎
Winglet dalaman ✔
Helm yg ada winglet nya ?
jok pake winglet
Swing arm winglet
Knalpot winglet :v
Bahkan winglet nya pun pakai winglet :v
dan wingletnya winglet pakai winglet.. gitu aja terus sampai kadal bunting anak T-Rex :v
crew pit pake winglet ❎
Jadi makin mirip sana ikan
Itu malah kayak paruhnya platipus…heheh…mamalia bertelor dr Papua..
kayanya drpd ningkatin down force
tujuannya lebih untuk mengatur aliran angin sehingga mengurangi tubulensi
krn bagian tersebut lebih sering tertutup badan pebalap
just opinion
arah riset tiap tim beda beda, nanti akan saling contek hasilnya, yg paling menguntungkan tentunya,
segitu mah kurang berefek,kasih spoiler Segede mobil pikes peak tuh baru nempel senempel2 nya,bahkan shock belakang langsung ambles kena downforce ???
nggak jadi rakus ban belakang tuh?atau buat ganggu angin yg mau slipstreaming tapi ane rasa winglet depan aja udah cukup ganggu angin orang yg mau slipstream,menurut penuturan Pedrosa
kaya sotong..
cobra wing …
bentuk paling aneh belakang dari semua motor di MotoGP ..
Singlet,
singlet everywhere
DORNA itu dapat sogokkan dari DUCATI, awas ketauan KPK di ciduk. akakakakkkk
Kalo winglet depan buat mengurangi ban depan terangkat saat berakselerasi, apa winglet belakang ini berfungsi menjaga ban belakang tidak terangkat saat mengerem?
Kalo gitu sekalian aja bawa barbel pak..wkwk
seperti prediksi ane…motor motoGp akan mirip mobil F1… awalnya pake winglet depan, sekarang wing di belakang…
mungkin bentar lagi buritannya dikasih rudder biar belok lebih mudah…
Prediksi ane supaya ada gaya dorong kedepan di straight saat angin datang dari arah belakang. Jd menambah speed
Yang pasti menambah style
Xixixixixi
speed angin normalnya tidak lebih cepat dari pada speed motogp
Sekalian aja pasang Ductail/Spoiler bergaya Rocket Bunny
Biar makin tjakep
Ekekekekekeke
Ducati…. cukup sudah jangan aneh-aneh lagi ?
Ducati bentuk motor yg paling aneh nieh bentuknya pendapat ane,
Tambah winglet bebek belakang tambah aneh lagi nieh . . .
Ducati bentuk paling cakep thn 2007 (stoner) warna jg merah maroon garang
Mereka hrs meniru balapan sini, biar ga spinning apa ngangkat2 dikasih beban aja dpn beras 25kg blkg boncengin cabe
oia wak, kenapa artikel tmcblog kalau dibaca lewat hape cuma sampe artikel “suryanation” ?ga update istilahnya. beda dengan yg di web desktop.
Ane pakai hp jaya2 aja pak
kayak pala cumi
yah si kampret muncul lagi di artikel motogp
Dugaan saya itu bukan utk hasilkan downforce, tapi utk memuluskan (smooth/laminar) aliran udara di area belakang yg cenderung vortex/turbulence.
Vortex/turbulence ini cenderung menimbulkan drag (gaya hambat).
Mungkin drag inilah yg ingin dieliminir oleh Ducati, meskipun saya belum kebayang besaran drag akibat vortex ini pada motor Desmo GP ini.
Bisa saja hasil riset aerodinamka Ducati ini “cuma” memperuncing laptime 0,01 second/lap
Minimal buntut Desmo jadi enakam dikit diliat. Gak kayak tahun ini yang jelek banget nungging tapi kecil dan bentuknya cuna segitiga kaku kayak modifan bengkel fiber pemula.
Minimal buntut Desmo jadi enakan dikit diliat. Gak kayak tahun ini yang jel ek banget nungging tapi kecil dan bentuknya cuma segitiga kaku kayak modifan bengkel fiber pemula.
Tuch motor pa gerobak sampak!
Udah ancur…makin ancur..
lama2 ada diffuser nya ini desmo ?
Itu dari blkg… oh no!