Galeri Foto dan Penjelasan Detail Honda Genio 110 eSP . . . Matik ALL NEW banget !

TMCBLOG.com – Bro Sekalian, Saat baru memasuki mezanin dari Ball room Holiday Inn di Kemayoran kemarin, tmcblog lansgung bertemu dengan Presiden Direktur Astra Honda Motor, Mr Toshiyuki Inuma, beliau yang mengenali tmcblog lansgung Berkata ” Sudah coba Genio ? Kami sangat Percaya diri dengan skutik ini “ wahhhh, jelas ini malah bikin kepo tmcblog dan lasngung saja per Kemarin tmcblog sudah lihat dengan mata Kepala sendiri Bagaimana sosok Motor Skutik baru Honda Genio. Sungguh tmcblog punya beberapa cerita dan analisa market menarik mengenai skutik baru Yang dibanderol dengan Harga 17,2 Juta (CBS) sampai 17,7 Juta Rupiah (CBS-ISS) ini. Secara Platform memang punya kesamaan Karakter dengan Honda Scoopy dimana ada sisi Stylish, energic yang dihadirkan di Honda Genio ini, namun memang jika kita lihat dari detail ada cukup hadir perbedaan diantara Keduanya.

Secara umum Desain Dari Honda genio ini mirip dengan Honda Scoopy yakni sama sama mengusung pola body Yang rounded dari daerah depan sampai ke belakang. Namun memang jujur, Honda Scoopy Punya Body Yang lebih rounded dibanding Honda Genio ini, Plus satu Juga dimana scoopy sudah menggunakan Ban 12 inchi sementara Honda genio Menggunakan Ban dengan Ring yang lebih ‘me-masyarakat’ Yakni 14 inchi ( 80/90 depan dan 90/90 belakang).

Kalau Scoopy Boleh dibilang hampir semua Partnya Bernuansa retro dan Sangat terdiferensiasi dengan Matik matik 110 cc honda lain seperti beat dan Vario 110 . . Namun beberapa Detail Honda Genio seperti Bentuk Muffler dan Heat Guardnya, Lalu bentuk spion serta spatbor depan masih lebih mirip dengan Motor motor mainstream 110 cc Honda lain. Yap dari sisi ini, Jujur Honda Scoopy punya sense lebih Retro, Namun Ya Honda Genio  punya kunci lain Yang punya potensi lebih memikat buat Potential Buyer seperti Bagasi lebih lega, Hadir Port Charger di daerah Bagasi, Mesin baru, Frame baru dan tentunya sisi Value yakni Harga Bisa 1,7 juta lebih murah dibandingkan Scoopy.

Yap Bagasi lebih luas, Total Volume bagasi di Bawah Jok adalah 14 liter. Walaupun ini masih di bawah volume Scoopy yang 15,6 liter, Namun dibandingkan dengan Honda beat Yang cuma 11 liter, jelas Bagasi Honda genio Lebih luas. Satu Lagi, Kapasitas Simpan Bahan Bakar Honda genio Lumayan lebih banyak dari beat dan Scoopy Yakni 4,2 liter. Baik bagasi Luas dan fuel Tank Luas ini hadir karena Honda Genio ini pakai Sasis baru yang dinamakan eSAF (enhanced smart Architecture Frame ).

TMCBLOG punya Kisah Khusus di Frame ini yang ceritanya bisa merembet kemana mana Nanti, Cuma memang Sasis Baru ini disianylir akan mengubah banyak sekali platform Pabrikasi dari Motor motor skutik Honda. Kehadiran sasis baru ini bukan hanya mengubah platform Pabrikasi, Juga memberikan ruang lebih di bagian subframe untuk bagasi dan fuel tank, memperkuat, dan memperingan bobot secara keseluruhan. Bobot Honda Genio ini (89-90 kg) termasuk Paling ringan dibandingkan Beat (92-93 kg) dan Honda scoopy (99kg).

Body baru, Sasis baru dan satu Lagi . . Mesin Benar benar baru. Mesin Yang dipakai Oleh Honda Genio ini Tidak sama dengan mesin Yang dipakai Oleh Honda Beat, Honda Scoopy, dan Honda vario 110. Mesin yang disematkan Sama sama Mesin eSP yang artinya sudah menggunakan ACG Starter Namun dilihat dari dimensi ruang bakarnya dimana Bore x Stroke Honda Genio 47,0 x 63,1 mm Jauh Lebih berkarakter Overstroke dibandingkan mesin matik 110 cc Honda sebelumnya dimana Bore x stroke 50 x 55,1 mm . . . Konsekuensi dan Tujuannya apa ?

Jelas Konsekuensinya adalah Honda Harus Buat Line Produksi Mesin baru dan ini jelas Bicara Cost dan aset . . Jig baru, Moulding baru . . Bukan apa apa sob, Bukan hanya soal Boe stroke Namun secara keseluruhan arsitektur mesin asli beda banget. Piston beda, Crankshaft Beda, Poros engkol ( Kruk-as ) beda, bahkan lilitan Magnet ACG nya pun beda . . dan Cata Mounting enginenya pun beda dimana tidak ada mounting ke arah main frame depan, semua dibuat menggantung ke subframe. . .  Kita akan bicara lebih khusus soal ini. Lalu Tujuannya apa sih ?

Membuat mesin yang lebih berkarakter riding Komuter adalah satu hal tujuan Yang tmcblog tangkap dari pengembangan Mesin ini. Teori umum Dengan Mesin yang memiliki stroke lebih panjang dipastikan Torsi memang akan Naik signifikan. Torsi Jauh lebih penting dibandingkan Power saat berkomuter di Jalanan perkotaan yang stop and Go. Sobat Bisa lihat spek. Torsi maksimum di mesin baru ini diperoleh di angka 9,3 Nm ( 0,95 kgf.m ) / 5.500 rpm yang artinya 0,27 Nm lebih tinggi dari torsi Maksimum mesin  lama yang  9,01 N.m (0,92 kgf.m)/6.500 rpm. Namun bukan hanya soal angka torsi Maksimum, Bro bisa lihat dimana Torsi itu diperoleh yakni 1.000 rpm lebih rendah dari mesin lama.

INi artinya Pengendara bisa memperoleh tenaga di Mesin baru ini tanpa harus membuka Throttle Gas lebih besar. Throttel Gas lebih besar berkorelasi dengan Konsumsi Bahan Bakar. Silogismenya, Motor ini harusnya Secara teori dengan trek yang sama bila dibandingkan dengan mesin 110 cc lama akan lebih irit dan Lebih ‘jengat’ akselerasinya. Fakta empiris hasil Pengujuan Internah AHM, Mesin 110 cc Baru berspek emisi Euro III ini bisa diajak irit sampai angka 59,1 km/liter (fitur ISS on/ ECE R40) sehingga mampu menempuh jarak hinga 248 km dalam sekali pengisian penuh bahan bakar . . . sementara Mesin lama 59 km/liter melalui pengaktifan fitur ISS (metode ECE R40)

Torsi Naik, biasannya Power turun ? tunggu dulu Ferguso . . . AHM sepertinya Juga melihat logika tersebut saat riset dan development, mereka pakai resep simpel yakni naikkan Kompresi mesin di mana sekarang mesin 110 cc punya kompresi mesin 10:1, ini naik signifikan dibandingkan mesin 110 cc eSP lama yang 9,5:1.

Torsi Naik, tenaga diperoleh tanpa bejek Throtel lebih dalam, Bobot lebih ringan . . secara Logika maka Motor ini punya potensi performa lebih bagus. Faktanya, Akselerasi Klaim AHM Hasil Uji internal mereka bermuara pada angka 12,4 detik untuk akselerasi 0-200 meter dengan Kecepatan maksimum di 94 km/jam. Jika dibandingkan dengan Mesin 110 cc lama akselerasinya 12,6 detik pada jarak 0-200m dengan top speed sama sama 94 km/jam menggunakan alat uji performa

Secara umum memang motor / skutik komuter ini dikembangkan AHM untuk semakin memperkuat pasar entry Level mereka. Honda Genio Cukup Punya Karakter Lucu, stylish dan Ngepop walaupun memang secara umum Masih dibawah kentalnya style Honda Scoopy . . Namun  Ya itu dia, secar possitioning juga sudah ketahuan bahwa genio diletakkan di bawah scoopy, Mosok mau lebih lucu dari Scoopy ? Buat yang merasa Scoopy Sudah diuar Budget, beberapa karakter Lucu dan Stylish Scoopy masih bisa diperoleh di Genio. Oh Ya Honda Genio ini punya target yang cukup Besar Yakni 40 ribu unit Perbulan dimana Delivery dimulai Agustus 2019 ..  Besar banget ya? tentu tmcblog kepo pingin lihat apakah angka segini diperoleh asli dari pembukaan Market Baru, nyaplok Kue Market Kompetitor, atau yang Lain ?

Taufik of BuitenZorg