Its all about Power to weight Ratio | Drag race Vario 160 #vario160 pic.twitter.com/bUh4VNfg7d
— tmcblog (@motoupdate) February 3, 2022
TMCBLOG.com – Saat test Ride Honda Vario 160 khususnya saat tmcblog mencoba test akselrasi menggunakan Race Logic VBox Sport. Iwb dateng menghampiri dan Langsung mengajak Untuk Adu Drag diatas Motor yang sama sama Speknya standar ting ting. Hasilnya Bisa dilihat di Video atas. Mulai semenjak Detik ketiga tmcblog mulai bisa meninggalkan Iwb jauh . . apakah motornya beda spek? Nggak, ini tuh soal Power to Weight ratio.
Dengan Bobot kosong 117 kg, ditambah segala cairan baik Oli mapun bbm anggak saja sama sama ketambahan bobot 5 kg, Vario 160 ini memiliki berat kotor menjadi sekitar 122 kg. Ditambah Bobot tmcblog yang 64 kg jadi sekitar Bobot total 186 kg. Smenetara Iwb dengan Bobot 90 kg membuat Bobot total menjadi 212 kg.
Kita ambil saja angka Klaim Power maksimum yang diukur Oleh Honda di Crankshaft yakni 15,4 PS maka Power to weight Ratio tmcblog x vario 160 adalah 0,083 PS/Kg semenara PWR iwb ada di angka 0,073 PS/Kg . . yes Video tersebut sangat memberikan gambaran empirik bagaimana Jika perbedaan PWR 0,01 saja diaplikasikan di Vario 160 . .
Akselersi beda jauh dan Mungkin juga akan berimbas ke Konsumsi bahan bakar dan Juga Top Speed. Koq bisa ? Yes Dengan Bobot 26 kg lebih tinggi, saat bawa motor cc kecil kayak Vario 160 Butuh bejek gas lebih dalam untuk menyamai Pengendara dengan bobot 26 lebih Ringan, gas lebih besar, semprotan bbm lebih deras, konsumsi bbm lebih banyak . . Logis , No Debat !
BTW secara umum walaupun Power dari Vario 160 ini (15,4) lebih rendah dari PCX160 (16PS) namun karena Bobot Vario 160 sebesar 117 kg ( PWR 0,131 ) dan Bobot PCX 160 yang 132 kg ( PWR 0,121) maka secara teoretis Sebenarnya ada potensi Vario 160 memiliki Performa Lebih jika Segala setingannya dibuat sama. Sayang ECU/ ECM dari Vario 160 berbeda dengan PCX 160 sehingga membuat Karakter output keduanya dibuat berbeda.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Ampun dah kalau balapan sama bang haji
Colek dikit terbang…
Tentunya dgn postur rider yg lebih besar (dan lebar) maka otomatis aspek aerodinamis juga akan mengalami hambatan
Kalau istilah pwr ini dipake di aerox justru malah bagus yak, sesuai kastanya yakni sportmatic
Saling contek garis desain. Ini kasusnya kayak R15 ama CBR150.
CBR awalnya jenong jadi gepeng.
R15 awalnya gepeng (lele) malah jadi jenong.
Disaat ngaerox wajahnya dimiripin vario.
Varionya juga menggendut kayak ngaerox
Cakram atawa tromol bisa jadi buat acuan kendaraan sport apa bukan gt…? 🤣🤣🤣🤣
sport kok gak ada engine cut off 🤣🤣🤣
@poin Bukannya vario yg rear disc brake juga cuma yg abs ya yg tipe tertinggi
Suka yang merah dan mau beli
Power/weigh nya bikin lincah, enteng buat nanjak
Polanya H*nda adalah:
top selling point rival, akan di counter oleh hal yg sama tapi better… yiiihhaaaaaa….
Aerox yang iklannya best pwr, langsung dicounter pake pcx dan vario
ada yang berbeda di sisi mesin, nanti saya Bongkar yah blog dan vlog kupas lengkap hehe
Mau dibuat berapa jilid?
Bener itu wak.
wak, soal statment pihak pabrikan yg menyatakan bisa juga pakai ron 88 di mesin kompresi 12:1 itu bagaimana menurut wak haji? kasian konsumen kalau dapat informasi seperti itu wak
Kebiasaan ngahaem memang. Entar rusak sendiri pihak lapangan yang senyam senyum 🙂
Harusnya sih bensin merah. Karena Pertamax biasa juga gak nyandak itu.
Tapi gakpapa biar mesinnya blar blarrr
Ron 88 SDH langka/ hilang dr spbu
biar cuan lagi yekan klo problem wkwk
yg 11:1 aja ngos” an Apa lagi yg 12:1
Lucu amat nih motor, arah desainnya gatau mau kmana 😅
Memang aerok 155 arah desainya kemana Om…???
Ya…karena anak kecil saja. Sampai salah mengira kalau otu vario..
ni orang nglawak
tinggal nunggu video adu race logic antara Aerox 155 vs Vario 160
Pedrosa vs Petrucci
Oktan 88 SDH langka,apalagi di perkotaan SDH tidak ada yg jual
Nunggu Wak Haji bikin artikel compare angka drag sm Aerox 😃
First sight, desainnya aneh.. Tapi setelah dikunyah², disawang mlumah murep njengking, ternyata cakep euy. Ada aura mewahnya juga (yg ga didapat di aerox)
Apalagi setelah nonton Vlog wak haji, tarikannya keliatan ngacir banget. Best performer di kelas matic 150 cc. Ditambah lagi RDB, saya yg doyan hard braking langsung jatuh cinta
Yg rear disc brake cuma varian yg abs. Kalo mau rdb ya beli yg tipe tertinggi
Wak haji, ripiu vario160 warna biru dong, yg visor nya panjang..
Itu pas launching ada wujudnya tapi knpa kok gada media yg bahas ya?
Note: klo badan udah berat pilih lah motor dengan cc dan power yg besar agar nyaman. wkwkw