Catatan TMCBlog Untuk Honda EM1 e:

TMCBLOG.com – Di gelaran IIMS 2023 yang lalu selama lebih dari sepekan AHM memajang moped listrik prototipe mereka Honda EM1 e: untuk melihat bagaimana reaksi publik terhadap skuter listrik ini. Pada dasarnya impresi pertama kali saat melihat motor ini adalah sosok motor skuter yang ramping. Secara dimensi terlihat lebih ramping dari banyak skuter kelas low end bermesin bakar (Internal Combustion Chamber / ICE) saat ini seperti misalnya Honda Beat atau Genio. Namun memang sepertinya Honda sengaja membuatnya demikian Untuk melakukan proporsionalitas dengan kapasitas/performa mesinnya yang sekelas motor berkubikasi mesin 50cc ICE.

Belum ada spesifikasi yang lengkap mengenai jati diri motor listrik yang digunakan di Honda EM1 e: ini, namun motor listrik yang ditempatkan di hub dari roda belakang skuter menghasilkan tenaga sekitar 2,4 PS dengan kecepatan maksimal hingga 53 km/jam. dipadukan dengan baterai berkapasitas 1200 watt dengan posisi tower yang dapat menempuh jarak hingga 40 km.

Catatan TMCBlog sih sebenarnya kalau dengan angka ini 53 km/jam dan jelajah maksimum 40 km buat yang memiliki hajat komuter pendek sih oke-oke saja dan bahkan lebih baik dari catatan kompetitor terdekatnya, Yamaha Neo’s. Namun seperti kita ketahui banyak para komuter di Jabodetabek yang daya jelajahnya lebih dari 40 km dan sepertinya angka 53 km/jam masih kurang sedikit ya. Mungkin menyentuh 60-70 km/jam maksimum dengan jangkauan bisa sampai 60 km bisa menjadi referensi dan treshold bawah yang cukup buat berkomuter.

Jika dilihat dari penampakan fisik luar, memang Honda EM1 e: ini menampilkan tampilan yang bisa dibilang ‘biasa-biasa saja’ cenderung sangat mainstream skuter EV dibandingkan kompetitor sekelasnya. Tetapi bisa jadi ini akan membuat desain seperti ini akan everlasting. Beberapa aspek kegunaan/fungsionalitasnya cukup baik seperti dek lebar yang tentu akan disukai oleh kalangan komuter.

Honda EM1 e: memiliki bentukan yang hampir mirip dengan skuter listrik Honda buatan China yakni Honda U-Go, namun EM1 e: menggunakan Honda Mobile Power Pack e:, yaitu teknologi baterai terbaru yang dapat ditukar dengan mudah (swappable), dan bisa melakukan pengisian daya di rumah. Teknologi swap baterai ini jelas berbeda bila dibandingkan sistem baterai U-Go, yang hanya mengandalkan direct charging.

Jadi pada dasarnya catatan pertama TMCBlog adalah akan lebih baik Honda mengupdate performa mesin dari Honda EM-1 e: (atau apapun nama resminya nanti) jika nanti saatnya dipasarkan di Indonesia dengan capaian top-speed hingga sekitar 60-70 km/jam.

Dan yang penting juga adalah menjaga durasi waktu charging yang tidak terlalu lama. Mungkin dari keadaan baterai di bawah 5% daya mengisi sampai 80% membutuhkan waktu charging selama 2-3 jam masih bisa dianggap OK. Terakhir, harganya . . Kalau bisa ya dibuat terjangkau. Terakhir kalinya Pak Johanes Loman mengatakan kepada RI 1 bahwa harga mungkin di atas 25 juta. Kalau bisa sih yaaaaaa ngarepnya nihhh, nanti dijual di antara 20 – 25 juta saja dengan kapasitas jelajah dan top-speed setara dengan kebanyakan motor bermesin 100-110cc ICE. Tapi ya itu menurut kami, kalau menurutmu gimana sob?

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog