TMCBLOG.com – Setelah test Jerez privat yang dijalani Toprak di atas Yamaha M1, Yamaha Factory Racing secara lugas mengatakan bahwa Franco Morbidelli masih menjadi prioritas utama mengisi seat di sisi Fabio Quartararo untuk tim pabrikan Yamaha MotoGP tahun 2024. Lepas dari seat MotoGP Yamaha tidak membuat Toprak Razgatlioglu lepas dari persimpangan pilihan 2024. Bahkan untuk WSBK sendiri ia harus memilih satu di antara paling tidak tiga pilihan yang sudah ada di hadapannya saat ini.
Yep, pada tiga pilihan itu adalah membalap dengan tim pabrikan WSBK Yamaha, BMW, Kawasaki atau Honda. Dengan Yamaha sendiri merupakan prioritas utama Toprak via manajernya Kenan Sofuoglu untuk mengajukan berbagai macam penawaran. Toprak dikenal sebagai salah satu dari sedikit pembalap di grid WSBK dengan nilai kontrak per-tahun di atas 1 juta Euro, namun bukan hanya soal uang yang dipercaya akan jadi obyek tawar pihak Toprak dengan Yamaha.
Variabel lain yang akan mereka pastikan buat 2024 adalah tentu saja soal ke-kompetitifan Yamaha R1 di tahun 2024. Seperti sobat bisa lihat dari daftar mesin homologasi WSBK 2023 di atas. Motor-motor yang akan dipakai oleh Toprak, Locatelli, Gardner, dan Aegerter pada dasarnya adalah sebuah ‘motor tua’ yang merupakan motor teknologi ‘uzur’ tahun 2020 atau tiga tahun yang lalu tanpa ada pembaharuan spesifikasi teknis.
Sementara Kawasaki, Ducati dan Honda bahkan BMW sudah menghadirkan model homologasi terkini buat motor Superbike mereka untuk bisa digunakan pada musim WSBK 2023. Logikanya Toprak akan meyakinkan diri terlebih dahulu bahwa pada tahun 2024 nanti apakah Yamaha R1 bisa tampil kompetitif melawan potensi spesifikasi tahun 2024 dari Ducati Panigale V4R, Kawasaki ZX-10RR, BMW M1000RR dan juga Honda Fireblade tentu saja.
BMW telah menginvestasikan jutaan Euro dalam proyek superbike dalam beberapa tahun terakhir dan untuk musim depan tampaknya sangat tertarik dengan sang juara Turki. Honda dan HRC juga Rumornya muncul di depan negosiasi, mengingat kontrak kedua pembalap saat ini (Lecona dan Vierge) telah berakhir dan HRC bermimpi untuk meraih kesuksesan besar untuk musim depan. Plus tentu saja performa M1000RR dan CBR1000RR-R saat ini pasti meninggalkan banyak hal yang dikepoin terutama oleh talenta selevel Toprak. Kawasaki Juga dalam List pembicaraan.
Permasalahan yang dihadapi Yamaha adalah mereka kabarnya hanya memiliki waktu sampai seri balapan selanjutnya WSBK 2023 (seri Catalunya tanggal 5-7 Mei 2023) atau kurang dari dua pekan untuk bisa meyakinkan Toprak agar tetap mau membalap dengan Yamaha di 2024. Wiih, mepet bener nihhh.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Saatnya R1 disegarkan
Andai dia inget kawak udah bikin homologasi baru tapi tetep zonk
Nah, mau diupdate ky gmn jg kalau dorna akal2an tetep juga gak ngaruh
apakah ssg hanya berakhir menjadi kertas rancangan belaka?
walaupun pabrikan lain yg ikut MotoGP bisa saja menunggu-nunggu juga saat salah satu dr mereka ngeluarin senjata semacam itu buat meng counter balik,tapi mungkin Ducati entar yg paling pusing buat patok harga motornya yg sekarang aja sampe harus Oprek regulasi masa harus ngelakuin lagi,mau ditaruh mana mukanya
Turun jadi tim konsesi aja mereka gk malu kok di MotoGP
Ngapain malu, pasang muka tembok ajaa
Pindah BMW nanti jadi kayak VdM & Redding?
Di tim sebelumnya sering di depan, sekarang tengah ke belakang
Toprak kalo bingung bisa ngobrol dulu sama Bezzecchi
Iyo
Itu rasanya ngerem ban ke angkat setinghi itu gimana ya (bukan tujuan untuk stoppie)
R1 emg terlalu tua, dulu padahal jd pionir inovasi waktu pertama muncul dgn IMU 6 axis nya,
Gak dapat kursi motogp, di wsbknya bisa kabur juga nih. Eh gataunya malah nanti ke motogp non yamama nih wkwk
Gak akan laku di MotoGP bang
Iya ya…sejak rilis belum bikin versi baru lagi
Walaupun R1 uzur, tpi BMW & Honda terbukti tidak lebih baik jika melihat dari prestasinya. Kalau ada tawaran ke kawasaki baru oke ni.
Biasanya sulit nolak tawaran Honda Wak!.. Wak haji faham fastinya yekan? . ..
Sy tegaskan tawaran Honda meliputi:
– Uang perawatan jaminan kesehatan
– Biaya transportasi
– uang penginapan hotel
– uang makan
– jaminan hari tua
– Tour travel plan pabrikan Honda
– bonus mobil Honda
– Kesempatan reguler MotoGP
– kesempatan wildcard MotoGP
– kesempatan replacement MotoGP
– Raih kesuksesan bersejarah di museum Honda
– Kesempatan mengendarai F1
– Bonus tahunan cair tanpa dirapel
Dll
Maaf kepanjangan semoga tercerahkan 🌞
Itu mah berlaku untuk kredit motornya..
Toprak gantiin Fabio aja…
Fabio digianantonio maksud saya, pembalap Ducati paling gak niat balapan saat ini
Uzur adalah kata-kata buat orang yang sudah tua dan tidak bisa berbuat banyak lagi.
Kenyataan nya di Assen, R1 masih banyak berbicara dibandingkan dengan motor yg “tidak uzur”.
Bahkan Gardner dan Aegerter sukses mengasapi mereka.
Lalu apa naik fireblade enggak zonk? Bautista aja kabur.
Mesin uzur tapi masih aman di penjualan, karena di luaran sana R1 termausk motor yang digemari..gampang dioprek, sparepart racing berlimpah, sejuta umat untuk ukuran moge,,makanya kalo jualan masih OK sih, bakal lama diupdate
ZX-10 gen sblmnya pun masih sanggup ngalahin ducati, dgn catatan regulasinya fair gak ky skrg
tepatnya bukan zx10 tapi skil rea lah yg bawa zx10 sanggup ngasapin motor lain sampe dorna gerah
Mestinya yamaha mikirin gmana caranya bkin mesin biar rev limit bisa besar sehingga power keluar lebih gede. Tapi ya balik ke regulasi lagi seh..hehe
Pindah pabrikan?
Sebaiknya jangan gegabah 🤭
jangan jangan, R1 bakap pakai msn V
Herman, motor uzur tp masih kompetitif dibanding yg terbaru