TMCBLOG.com – Setelah Melalui Sesi Pra-Kualifikasi Jumat yang penuh Drama dengan tidak Lansgung Lolos Ke Q2, marc Marquez juga melanjutkan Pagi yan hectic di Dua sesi Kualfikasi. Pada Kualifikasi pertama Ia Jatuh di T13 Saat menggunakan Ban rain dan mencoba Push di Daerah yang masih basah sembali menikung rebah. Alhasil Low Side. Ia Bisa Ikut Q2 setelah berada di Posisi kedua pada Q1.
Memulai Q2 degan ban Slick, marc Marquez Menggunakan Motor Kedua sementara Para Mekanik RHT sibuk memperbaiki Motor pertamanya yang Crash sampai harus meminjam Winglet RC213V Joan Mir yang memang tidak dipakai Pekan ini karena absen. Q2 juga tidka berjalan Mulus, Di pertengahan Sesi Q2 Marc Marquez mengalami HighSide Ketika mecoba Overtake Miller dari Dalam di T13 . . ia Kembali dan Untungnya Motor pertama sudah selesai di Perbaiki. Marc Marquez mencoba Turun kembali ke Trek berhasil menempatkan diri di Posisi 7 pada Lap yang ia akhiri di Gravel T1 dan Membuatnya Crash 3 Kali dalam waktu 30 meit sesi Q1 dan Q2 . .
Sungguh Luar biasannya, Orang Biasa Crash sekali apalagi sampai jenisnya Highside Biasannya mental Langsung Ciut, namun Tidak Buat marc Marquez. Sayang hasilnya tidak sesuai dengan Harapan. Setup yang masih dini membuat Marc Banyak Menyentuh Track Limit di Dua Lap awal dan membuatnya memperoleh warning track Limit di lap kedua. Setelah itu Ia Membalap dengan konservatif dan ini lah yang terlihat Mengapa Marc terus Melorot sampai akhirnnya finish di Posisi 11 di Sprint race
Walaupun jelas Kita harus menunggu hasil dari Esok Hari race Utama, Namun Ini jelas Bencana Honda setelah Sachsenring tahun 2022, ketika untuk pertama kalinya dalam 40 tahun tidak ada pembalap Honda yang mencetak poin di kelas utama, berlanjut hingga hari ini. Pembalap Idemitsu LCR Honda Taka Nakagami hanya finis di urutan ke-17, kalah hampir satu detik per lap dari Jorge Martin.
“Pada dasarnya, saya senang bisa menyelesaikan balapan ( sprint). Tidak dapat disangkal bahwa pagi kualifikasi sangat bergejolak bagi saya. Kami berada di Sachsenring, jantungku berdetak lebih kencang di sini. Di sini saya bekerja dengan energi positif, saya merasakannya ketika saya bangun di pagi hari. Tujuan saya adalah melakukannya dengan baik hari ini setelah kesulitan kemarin. Biasanya kami kuat dalam kondisi basah. Itu sebabnya saya menghitung beberapa hal di FP3 basah. Tapi ketika kering di Q1, kami mengalami banyak masalah lagi.”
“Benar-benar turbulen. Saya push, saya jatuh, saya berlari kembali ke pit, saya melompat ke motor kedua, saya mendorong dan saya jatuh kembali. Tetapi duduk di kantor saya antara kualifikasi dan sprint, saya menyadari bahwa risiko (yang saya ambil) tidak terbayar. Apa yang saya pertaruhkan untuk tempat ketujuh di grid ini tidak ada hubungannya dengan kemenangan. Itu tidak cukup baik untuk saya “
“Namun demikian, saya memulai balapan dengan optimis. Anda lihat saya langsung menyerang di lap pertama. Namun saya langsung mendapat tembakan peringatan di tikungan 11, lalu di tikungan 1. Dalam situasi seperti ini, matikan gas sedikit dan seterusnya balapan dengan main aman. Namun tiga kali jatuh dalam 28 menit, itu banyak. Itu terlalu banyak. Setidaknya saya ada di sana… dekat dengan orang-orang top. Tapi itu hanya mungkin bagi kami jika Anda menerima terlalu banyak risiko. Konsekuensi dari itu – saya terlalu sering jatuh.”
Bagaimana 2024 nih
Lebih baik crash dari pada finis posisi 10 🤭🤭🤭🤭🤭
Crashnya supa dupa berkali kali, jatuh bangun bersama Honda. The real love hate relationship.
“Namun saya langsung mendapat tembakan peringatan di tikungan 11, lalu di tikungan 1. Dalam situasi seperti ini, MATIKAN GAS SEDIKIT dan seterusnya balapan dengan main aman” baru 2 lap
Kasihan sekali kamu Marc, pundung pundung dah
BISA DI ILANGIN AJA GA CLOUDFLARENYA?? MAU KOMEN SUSAH BEGINI, UDAH KE KIRIM MALAH PAS LIAT IKON KOMEN ATAS KOK GA BERTAMBAH? DI MODE DESKTOP EH TERNYATA GA MASUK.
VERIFIKASI MULU tapi susah lolos. Udah ganti akun google jg ga bisa
coba ganti dns nya 1.1.1.1
verifikasi auto lewat
saya aman aja om ga pake begituan om, langsung klik coment aja om.. cloudflare langsung otomatis ceklis.
Isi konten sih bagus2 aja tapi element website buruk banget sumpah blog ini di jejelin iklan tiap tap/klik tujuan tombol nongol pop up atau target blank, apakah butuh dana besar buat hire programmer untuk wordpressmu wak?
🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭
Kemungkinan yg di tv gaji kena potong stlh ditinggal sponsor utaman, jadi butuh dana lebih 😅
setup block pop-up di browser beres..
padahal tinggal setup iklan di web google chrome atau mozilla beres om.. ane aja lancar jaya ini.
ternyata banyak temen nya ya, saya juga males banget sama iklanya, parahhh..
Ini yg bermasalah 85% ada di motornya
Bila tidak segera pindah, lupakan tahun 2023/2024,
Nggak gitu juga konsepnya mas bro.masih ada sisa kontrak 1 tahun.masih ada setahun untuk membuktikan kalo dia bisa ngasih input buat hodna untuk bikin motor yg kompetitif.kalo motor jelek terus kabur maka bisa disamakan dengan jarko dan vinales.
Liar tapi tenaga jg ngempos
Mending balik screamer ram air kembar tenaga lebih nyata,tapi ECU terlalu dongo konsumsi bensin jg lebih boros 🤔
rcv warisan pol sudah tersesat terlalu jauh,
yg ngewarisin nya aja gabisa bawa wkwkwkw
wwkwk gara-gara pol ya, marc absen malah ngasih masukan ga jelas, gara-gara geser mesin dudukan dikit
Lho kena modelterasi
Beli RC nya kuda terbang aja, tinggal ganti kesing nya. RCV udah bener2 ampas, di sirkuit andalan pun ga perform blas.
udah hopeless lah sm hadno, skrg ikut ya sekedar ikut aja, bukan buat bertarung rebutan podium
Bukan honda aja, yamaha juga, marquez yg banyak masalah aja finis sebelas, gmana quartararo yg finis 13?ga pernah dsorot kamera lagi
Sudah ku bilang santai dulu gak sih 🥦
🤣🤣🤣
Resiko gak sesuai apa yang di dapat
Mendengar raungan mesin Ducati&KTM sngt teratur Dan panjang,mngkn itu yg mmbuat motor jd stabil.
Mbah Nakamoto ga berniat untuk kembali turun gunung kah? seampas itu rcv sekarang bahkan di track favoritnya sachsenking tidak mampu berbuat apa-apa, it’s time to relax marc biar dorna melek kalo sekarang itu motor jepang jauh tertinggal, kalo dorna diam saja dengan ketimpangan ini itu artinya memang dorna sedang menggali kuburnya sendiri, siap-siap motogp ditinggalkan pabrikan jepang dan fansnya.
Fb Yahaha tau² pada ilang. Apa pada ngetek semua.
Jiwa tarung Marc93 masih tinggi cuma sayang gak didukung ama motor, andai aja Marc93 saat ini bawa KTM ato Ducati so pasti beda ceritanya
Hanya berandai andai aja biar dibilang Bani andai 😄😄😄
Aprilia jadi kurang disorot,padahal sepertinya setelah jadi non konsesi mereka agak setragel walaupun gak separah jejepangan
Tetap menyerah, jangan berusaha!
waduh gaswat!!!
sayapnya motor Mir ilang😆
ketika tim sayap bertahun2 jurdun..
tim suling bertahun2 juara..
jepun begitu mendominasi..
ga ada yg ngmg, dah lah tim yurop fokus aja jualan motor..
keluar aja ga usa ikutan gp..
biar tim jepun aja..
knp baru 1.5 taon byk yg ga seneng ya tim yurop mendominasi?
Masalahnya ketika sekarang tim yurop mendominasi, beberapa regulasi “nampak” sengaja dibuat untuk menguntungkan pabrikan yurop Bro……
Mungkin maksud Dorna sebagai penyelenggara biar balapan ga dikuasai pebrikan jepang saja dan takutnya pabrikan yurop pada ga mau ikutan, makanya terkesan Dorna lebih condong kepabrikan yurop….
Itu yang membuat penonton dan fans pabrikan jepun ga seneng….
Gak terlalu mendominasi juga sih,tim yurop masih sering berebut podium sejak diganti format ke MotoGP 4 tak, bandingkan dengan sekarang yg 5 sampe 7 grid udah di booking permanen Ducati sedangkan motor jepang masuk ke p5 aja empot-empotan, pernahkah 4/6 motor salah 1 pabrikan jepang seperti itu? Seingatku tidak
Yaaah mungkin yg salah pabrikan jepang karena gak bisa bikin motor,karena ilmunya cetek,maklum pabrikan kemarin sore
Kenyataannya di jepang sendiri udah krisis populasi. Anak mudanya banyak yg diem di kamar. Gmn otomotif mau idup kalo lebih banyak yg nonton kartun.
Yoi,inovasi2nya makin kurang,, kaula mudanya lebih puas di zona nyaman kayak jadi budak korporat aja cukup atau kalo gagal di masyarakat ya mengurung diri
bidang elektronik aja brand jepang udah makin ketinggalan dgn produk Korea dan tiongkok
Paling tinggal konsol game yg masih bisa bicara banyak
dan jadi budak korporat aja mereka totalitasnya luar biasa lho om wkwkw, itu kalau energi dan dedikasinya dipake buat inovasi di berbagai industri malah bisa lebih luar biasa dari eropa sekalipun
Saya pikir konsol game masih bisa bicara banyak karna masih terkait dengan jiwa seni, seperti hal nya soul soul dunia perwibuan dan animasinya
Ya itulah netijen mr dave. Japan mendominasi bertahun2 adem2 aja, panas/anget dikit dulu mah. Nah skrng yurop mendominasi baru beberapa tahun kebelakang udah koar2😀. Ducati.ktm,aprilia itu prosesnya lama sampai bisa gacor kaya sekarang. Itulah proses. Nikmati aja dulu nanti honda sama yamaha juga gacor lagi beberapa tahun kedepan. Silahkan di bully gaes😎
tahun depan kalo gak ada perkembangan, mending merapat ke kateem aja
Saya kaget sih yg kmren abis highside, lgsg lari ke pit yang beneran lari kaga pake ojol, sampe pit cuma haha hihi eh masuk track lagi
saya naik tangga dua lantai aja istirahatnya perlu 1 2 lagu wkwkwk
KENAPA KOMEN SAYA GA MUNCUL :(((
akhirnya sadar diri, hilangkan ambisi dan gengsi wkwkk
Yamaha kan udah hampir gak pernah kesorot kamera saat race.kedepannya kira2 yamaha indonesia masih mau gak ya jadi sponsor motogp
Udah kagak kan,lihat aja baju Wak haji jadi komentator kemarin,sepi kayak kemeja buat hari raya
Pada intinya? Motor yurop bukan tandingan motor jepun. Dah pah..out aja dr motogp! Udah gk ada greget2 nya pas balapan! Cm team kroyokan yg selalu kesorot kamera! Membosankan.
Melihat honda dan yamaha sangat kesusahan dan sangat menderita…ayolah dorna balikin aja ECU nya kan ducati sudah kencang juara pula…
Sebenarnya sejak musim 2017 motor Ducati sudah lebih kencang dari pabrikan lain, terbukti di trek lurus panjang bisa dominan dan mudah untuk menyalip motor pabrikan lain.
Namun motor Ducati baru bisa membawa rider-nya juara dunia baru 1 kali saja di tahun kemarin, itupun terbantu dgn kondisi motor-motor pabrikan lain yg mengalami masalah dan struggle saat pandemi.
Kini pembalap-pembalap juara dunia maupun yg dulu mendominasi moto-2 dan moto-3 kini rontok semua.
Hanya pembalap yg pindah ke Ducati saja yg kini bisa bicara banyak saat balapan.
rajin2 lah membaca
Baru kali ini pabrikan jepang tak berdaya.,
tim Hond4 paling besar ukuran peti yang disediakan untuk menampung part rusak