TMCBLOG.com – Pecco Bagnaia start dari posisi terdepan pada race Grand Prix MotoGP Assen 2024 yang dihadiri 108.770 orang penonton hanya pada hari Ahad. Sementara Jorge Martin harus mundur start dari grid ke-6 atau persis 1 posisi di depan Marc Marquez setelah mendapatkan sanksi karena mengganggu pembalap lain di sesi kualifikasi. Aleix Espargaro tidak tampil di race ini alias DNS karena lebih memilih untuk jalani recovery pasca cedera akibat crash yang dialaminya yang terjadi beberapa kali dari hari Jumat hingga Sabtu. Temperatur permukaan trek 40° C dengan penggunaan ban bervariasi antara kombinasi Hard-Medium, Soft-Medium sampai Hard-Soft. Start dilakukan cepat oleh Pecco Bagnaia yang memimpin setelah tikungan pertama dikuti Maverick Vinales dan Jorge Martin. Marc sudah berada di posisi 4, Alex Rins crash di Tikungan pertama akibat hilang grip ban belakang.
Daftar Penggunaan ban race #DutchGP Assen 2024 pic.twitter.com/YbmaAbiNKi
— tmcblog (@motoupdate) June 30, 2024
- Lap 2 Pecco memimpin sejauh 0,6 detik dari Martin diikuti Vinales dan Marc. Acosta naik ke posisi 5 setelah lewati Alex Marquez
- Lap 3 Pecco memimpin 0,9 detik dari Martin. Luca Marini masuk gravel trap
- Lap 4 Martin di posisi dua berada 0,8 detik di belakang Pecco. Marc posisi tiga. Bezzecchi crash dan memilih kembali ke pitbox
- Lap 5 Martin mendekat ke Pecco. Marc memperoleh peringatan Track Limit.
- Lap 6 Pecco kembali menjauh 1 detik memimpin dari Martin. Diggia overtaking Vinales dan naik ke P4
- Lap 7 Joan Mir crash. Pecco masih 1 detik memimpin di depan Martin.
- Lap 8 Pecco memimpin 0,98 detik dari Martin.
Kede ☝️ Marc ke Digia di lap 9 diperkirakan untuk membuat bannya kembali naik Temperatur/ Tekanan #DutchGP dengan Mengikuti di belakang Digia
— tmcblog (@motoupdate) June 30, 2024
- Lap 9 Diggia overtaking Marc Marquez dan naik ke P3. Setelah Marc memberikan kode ke Diggia untuk naik posisi. Diperkirakan ini soal temperatur/tekanan ban depannya
- Lap 10 Pecco memimpin 0,98 detik dari Martin
- Lap 11 Pecco menjaga gap 1 detiknya dari Martin
- Lap 12 Pecco 1,1 detik memimpin dari Martin diikuti Diggia, Marc, Vinales dan Acosta
- Lap 13 Marc Marquez terus menjaga jarak 0,2 detikan di belakang Diggia
- Lap 14 Pecco memimpin berjarak 1,3 detik dari Martin
- Lap 15 Pecco berjarak 1,5 detik dari Martin
- Lap 16 Martin di P2 berjarak 1,7 detik dari Pecco yang memimpin. Sementara Diggia di P3 berjarak 4 detik dari Martin
- Lap 17 masih dipimpin Pecco, Martin dan Diggia berada di Top-3 sementara
- Lap 18 Acosta mulai didekati Bastianini dan akhirnya Bestia berhasil naik ke P5 di sektor kedua
- Lap 19 Pecco memimpin 1,7 detik di depan Martin
- Lap 20 Pecco memimpin di depan Martin dan Vinales
- Lap 21 Pecco sudah 1,9 detik memimpin. Bastianini overtake Marc naik ke P4
- Lap 22 Pecco memimpin 1,6 detik dari Martin. Vinales dan Bastianini fight buat P3
- Lap 23 Pecco memimpin 2 detik dari Martin
- Lap 24 Top-3 diisi Pecco, Martin, & Bastianini
- Lap 25 Pecco sudah menjauh 2,7 detik memimpin di depan Martin. Marc mendekat ke Vinales
- Lap 26 Pecco 3 detik memimpin balapan. Acosta crash lowside di tikungan cepat
Dan setelah 26 lap Pecco Bagnaia sempurna dan tak tersentuh hadir sebagai pemenang Race MotoGP Assen, Belanda 2024 dan berhak atas 25 poin yang ditambahkan ke klasemen Kejuaraan Dunia. Jorge Martin P2, Enea Bastianini P3, Desmosedici GP24 sapu bersih menguasai podium.
Update: Marc Marquez kedapatan tekanan bannya dibawah standar lebih banyak dari maksimum lap yang diperbolehkan dalam regulasi sehingga kena hukumani penambahan waktu balap sebanyak 16 detik, sehingga membuat posisi akhir di Grand Prix Marc turun ke posisi 10 (6 poin).
Marc Marquez kena penalty tekanan ban . . Ditambah 16 detik pic.twitter.com/ZKVyWNTFkV
— tmcblog (@motoupdate) June 30, 2024
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Jos
Kasihan Pedro Hiu
P10 pak
sayang banget digia kalau kebuang dari GP. cuma dia yg bisa ngimbangi marc
Tajam tidak tumpul tidak
Gagal maning gagal maning son
Ayo baris yg rapi balik masuk goa.. ati2 licin
Tapi tetap terhibur dengan Luca.M 10 yang selalu consisten numuro uno jauh meninggalkan pesaingnya
Rekor sejarah akumulasi Point Terbanyak
Kemarin yg bisa stopie gimana yak
Martin sepertinya semakin inferior di banding peco, kurang fight. Jadi keseruan motogp geser ke marc. Tapi, yah marc kemarin ngebadut ke Digia, sekarang malah cuma selevel digia
Yg penting ga cuma selevel adik kak ross
ayo masuk goa lagi
udah lama gk lihat marc atau pembalap lain say helo ke orang belakang, sekarang semuanya pada ngibrit takut ketikung
Race yang Mantap
tumpul gak tumpul tajam gak tajam enea baatianini
enea pebalap GP24 terbapuk, eh tapi dia gain posisi banyak ya,, hmhhh..
Helo Morbi.. Are u there?
King Luca masih konsisten ya…
marc kalau bawa rcv juga crash paling,
tapi crashnya dibarisan depan pasti. wkwkkkw
Berhubung 1 dan 2 jauuuh di depan keseruan justru di perebutan posisi 3
P1-3 rider Gp24 semua
update GP23 cukup sukses untuk Digia, tapi sepertinya tidak untuk Bez
untuk Marc entahlah, masih sangat kenceng di tikungan kiri, lelet di tikungan kanan dan inkosisten di chicane, belum bisa memaintain entah tekanan ban atau temperaturnya, sampe sempat pake taktik minta Digia buat nyalip.
Acosta udah Max, maksa pake ban belakang Soft ampe abis mungkin buat ngatasin chattering, racikan Pedrosa belum cukup sukses.
Vinalez apes kena pinalti, sensor sensitif
Kayanya salah pilih ban karena ngikutin peco yg pake front hard. Harusnya pake medium biar bannya cepet panas
gp23 udh mentok, markes sampe geleng²
Again, MVP Enea, tentu Pecco di liga yg lain atau di planet yg lain,
Marc ngapain coba itu, Simon bilang ada kemungkinan mau menjaga tyre pressure makanya ngasih posisi ke Diggia biar bisa slipstream, tapi ujung2nya doi kesel waktu di box,
Btw Vinales kena track limit
Kyknya Marc salah baca ikon track limit warning dgn drop one position 😅😅
Njiirr, podium nya mewah cok, wkwkwk
Marc kena penalty tekanan ban tuh.
Gak bisa disamain gajah Afrika.. yg memory’y kuat setingan base setup disetiap sirkuit, ma kuda Spanyol yg msh ngeraba2 setingan base setup di setiap sirkuit.. tp mang marquez kaya kurang tenang di race ini.
yoi dari kemarin kyk pecah konsentrasi, padahal pas jumat fine2 aja
Kalo menang lain lagi komennya. Skill alien, masih sang juara 8x DLL.
Btw kena penalty tekanan ban tuh. Tar pake alesan salah tukang ban yg ngawur ngisi nitrogen nya.
Iya mas. Di sini gila bamget gp24 kenceng gila ya. Kalau MM mah tetep rider GP23 terbaik. Tapi yang ga suka MM mah akn tetep ada mas. Padahal MM konsisten dan baru nunggang ducati setengah musim
Kygini masih aja ada yg bilang performa gp23 ga jauh beda sama gp24. Selisih 0,1 detik perlap aja di akhir race bisa sekebon ketinggalan..
Kan selain beda spec motor thn lalu n skrg, ada di beda kualitas kompon Michelin bro. Makanya Marc aja jg lbh kenceng dr sama2 pake GP23 thn lalu. Itu krn kualitas kompon ban nya improve. Jd bukan semata2 hanya beda spec motor.
jaka sembung,
Tetep salut ama MM sih, dia maintain agar tdk kena long lap penalty
2 pekan lagi, apakah MM bisa rebut kembalj sachsenKing?
klo mentalitasnya kyk sabtu kemarin, ga yakin
yg ada malah kyk di Texas
smoga dia bisa handle dgn baik tikungan kanan waterfall
Sunmori alias touring….. hahaha
Kalau antara P1, P2 dengan P3 dst gapnya signifikan, apakah ada kontrol elektronik????
Jaman digital???
Ditikungan kanan marc bener2 engap gk bisa ngurangi gap cuma ketolong dikirinya. Sempat kena issue tekanan ban jd kode ke diggia. Penasaran update motornya apakah terdapat problem sampe geleng2 after race.
Spektakuler dari pecco eazy to win di Assen
Digia mau aja disuruh jadi kepala pleton. Wkwkwk
Gap waktu peco juara antara taon ini dgn taon lalu 30 detik lebih
Ga di honde ga di yamahe tetep aja dilemparin ame kuda besinya
nginjek dirty track ya rawan di lempar lah cok
rins gmn tuh? mudah2an ga parah ya..
gile GP24, juara tahun lalu sama sekarang beda 30 detikan.. kalo begini gak yakin MM93 jadi sachsenking nanti, alias nikung ke kanannya balaaa..
Selain beda spec motor thn lalu n skrg, ada perbedaan di kualitas kompon Michelin jg. Makanya Marc aja jg lbh kenceng dari GP23 thn lalu. Itu krn kualitas kompon ban nya improve. Jd bukan semata2 hanya perbedaan di spec motornya.
Vinales stress pasti. padahal doi jago banget disini apa kudanya semaput y kayak di yamaha?
Tapi kalo p1 p2 cuma 2 org aja dan model touring gini kayanya motogp bakal ngebosenin deh siapapun rider atau motornya
liat aja sendiri yang seru dibarisan mana, barisan yang ada marquesnya. walaupun ujung2nya enea yg bikin show
Peco terlalu sempurna di assen, p1 sampai race no 1 terus
Enea man of the match
Next race sirkuit favorite markes
Mudah2an seru
ga seperti balap assen dulu2. sekarang jauh2 banget. sedikit doang yang nempel. apalagi sirkuit2 macam aragon yak ngantuk yang ada
Kok bisa ngasih kode ke digia biar maju…yg ujung2nya tetep disalip lagi…ini strategi atau mind games?
Seolah-olah bilang ke digia: lu maju deh…ban depan gue kepanasan, ntar kalau udah normal suhunya gue salip lagi ye…lu mau kan?
Sialan bener…
Itu tugasnya tukang narik jaga ritme balap, dah late game baru ace rider maju. Wkwkwk
masalah tekanan ban.
MM berusaha menjaga tekanan ban supaya tetap sesuai aturan. makanya dia minta FDG duluan. walau akhirnya MM tetap kena penalti jiga.
kok jadi banyak aturan yg aneh ya
Pecco grand slam!
pak rt41 itu gak ikut mbalap apa kena cidera akibat crash atau gagal dapat posisi kualifikasi?
FYI #93 kena penalti 16 detik karena kena ranjau paku.
Balapan yg kebanyakan aturan gk bermutu! Dari panel starwars
Akhirnya gp24 morbilidi bisa didepan marces
Ini berarti data sensor tekanan ban yg diambil sebagai acuan pas motor capai garis finish ya wak? Yg aneh MM bilang tekanan ngedrop lagi gara2 disenggol enea, harusnya dia sudah ngerti lah kalau mendekati last lap bakal banyak terjadi drama salip2an & senggol2an,, sangat beresiko sekali strateginya
dengan gap performa tipis tipis dan ada motor lain yang lebih powerful. tentunya harus pake segala strategi, walaupun ini termasuk cheating bagi saya. sama seperti ducati atau pabrikan lain yang cari celah regulasi, bukannya ngikutin regulasi.
Nilai tekanan ban harus diatas batas minimal selama 60% balapan. Bila kurang berarti penalti. Mungkin di awal sudah disetting sedemikian rupa mepet2 sehingga harapannya saat fight tekanan ban naik. Nyatanya nilai tekanan tetap dibawah batas minimal selama 60% balapan. Penalti 16 detik. Tidak ada pembenaran untuk ini. High risk high return, dan Marc sudah mengambilnya dengan resiko yang dia juga sudah tahu. Tim Gresini pasti juga sudah tahu.
Marc pernah bilang kalo dia prefer dgn setup tekanan ban serendah mungkin
Biar bisa ngekor duo GP24..
Biar dapat traksi maksimal untuk nempel akselerasi GP24..