TMCBLOG.com – BMW telah mengungkap tampilan pertama dari Superbike BMW M 1000 RR 2025 yang baru. Mesin ini memiliki tenaga lebih besar berkat peningkatan mesin, mencapai performa puncak 218 hp (naik 6hp dari versi standar sebelumnya) pada raungan mesin 14.500rpm.
Aerodinamika BMW M 1000 RR 2025 telah direvisi dengan sayap yang terbuat dari serat karbon untuk membantu menghasilkan lebih banyak gaya tekan ke bawah/downforce saat tegak dan saat menikung, meningkatkan kecepatan menikung saat miring tetapi mengurangi kecenderungan untuk melakukan wheelie.
Beban downforce aerodinamis dari winglet baru BMW M 1000 RR 2025 ini telah meningkat menjadi 30 kg pada kecepatan 300 km/jam, naik 7,4 kg, tetapi kecepatan tertinggi tetap pada 314 km/jam. Perubahan lainnya termasuk modifikasi pada katup gas pendek, knalpot, dan rangka.
Oh iya, tahun 2025 BMW dan Toprak Tentunya sudah tidak lagi dibantu oleh regulasi konsesi, jadi memang logis untuk mempersiapkan BMW M 1000 RR 2025 yang kuat. Sementara itu kabarnya Ducati belum me-homologasikan New Panigale V4R dengan aero baru untuk musim 2025 nanti. – @tmcblog
Pengen beli 🥹🤤
Harganya sih gak ada masalah, berapapun itu 😎
Yg masalah itu duitnya… Dari mana? 🤣
Gede banget sayap y
Ngganteng emang nih Lampu motor yang mirip matanya Paus Orca.
Ini motor kalau tanpa winglet jelas paling ganteng di kelas 1000cc sekarang, bulet bulet kaya motogp akhir era 800cc cuman wing nya modelan Aprilia sama KTM motogp yang yah menurut gue jenis paling jelek secara aesthetic. Coba kaya Ducati v4r yang setidaknya masih bisa ditolerir walaupun sama sama Segede sirip paus
Ayo BWM & Toprak, jangan kelamaan pemanasan di WSBK.
MotoGP butuh pemain baru yang fresh.
susah bang klo pake inline, m1 aja beralih, mungjkin itu yg bikim bmw motor pikir pikir dulu
Yg s rr malah dapat winglet lungsuran dr m rr
Undercowlnya masih trondolan aja,padahal balap era modern setiap body yg dilewati angin sgt diperhitungkan,bahkan kalo bisa manfaatin ground effect
Ducati v4s akra 2025 aja dibikin panjang nutupin sampe hampir kena ban belakang
ga ikut motogp tapi winglet paling besar