Bro sekalian, kebetulan tmcblog mendapat kesempatan beberapa hari mencoba Honda Spacy FI. Motor ini belum pernah tmcblog coba sebelumnya secara dulu waktu Offical test ridenya tmcblog nggak ngikut karena sedang melihat event Tokyo motor Show 2011. Pas dateng dan Coba . . . Impressi pertama yang tmcblog rasakan adalah Berbeda dibandingkan Versi Awal dari Honda Spacy Karburator
Yup Spacy FI Terasa lebih ‘tinggi’ dibandingkan dengan Spacy Karburator Versi Awal. Nggak percaya, Second Oppinion . . . TMCblog tanya ke Ika . . . dia Bilang Juga Spacy FI terasa lebih tinggi . . . weleh weleh. Dan ternyata Spacy FI ini lebih ramah terhadap Polisi tidur bila dibandingkan Spacy Karburator Versi Awal yang kerap gasroot polisi Tidur . . . bahkan bila dipakai berboncengan.
Sepertinya Hal ini bisa jadi sudah dijelaskan ke blogger saat test ride Spacy FI lalu . . . sayang tmcblog kelewat momen ini. Dari pada nebak nebak . . . TMCblog langsung Tanya Pada Pak Wedijanto salah satu GM di PT AHM . . . beliau Bilang Memang YA . . . Ground Clearance Honda Spacy FI Memang dinaikkan 5 mm . . . Yup akhirnya AHM mendengar input konsumen tentang ground clearance ini. Menurut Beliau Sampe sampe AHM 1 ikut turun tangan masalah ini bro.
🙄 gambar dari Mas Didik
Apa yang diubah? sok breaker, arm? . . . Ternyata menurut Pak Wedijanto yang diubah adalah Sasisnya bro . . . so menurut tmcblog boleh dibilang AHM meredesain Sasis Spacy series . .. lho koq Spacy Series ? . . . menurut Pak Wedijanto lagi . . . Bukan Hanya Spacy FI saja yang diubah, SPacy Karburator Yang Generasi sekarang Juga kena Redesain sasis . . . wah saya belom sempet nyoba Spacy karbu baru nih . . . patut dicari tahu . .
Masalah Ergonomi, pengereman, Fungsional bagasi yang Muat Helm, Fitur fitur seperti Side stand swich, parking Brake Lock, Secure Key Shutter dan suspensi sepertinya tidak terlalu terasa berbeda dengan Spacy Karburator Versi Pertama . . . Namun kembali yang paling kentara adalah masalah Getaran Mesin yang terasa . . . Spacy FI lebih smooth getarannya yang terasa oleh Rider saat mesin dinyalakan dibandingkan Dengan Spacy. TMCblog membuat hipotesis sementara bahwa sepettinya AHM juga meredasain ulang engine Mounting sehingga redaman getaran mesin lebih dimaksimalkan, cmiiw . . .oke untuk sementara segini dulu . . . silahkan simak artikel berikutnya tentang Spacy FI, monggo komentarnya . .. Semoga Berguna 😀
Taufik of BuitenZorg
Irit gak ya?
mantab bro . . .
Nyimak dulu
baca dulu
ndutt
dapet unit nya dari mana kang? dipinjemin kah? 😀
Karena engine Spacy Fi berbeda dengan Spacy carbu, bukan cuma sistem pengabutannya.CMIIW
uwow
fuel pumpnya masih noise ngga…?
Ajib
Pak haji, mau nanya apa Spacy FI bisa diisi premium? Apa gak ngelitik? Ataw merusak Catalytic Converter? Apa premium sama pertamax udah benar2 bebas timbal?
Ground clearance lebih tinggi?…trs bgmn nasib yg udah beli yg msh pendek?kya ane..pa gk da solusi??? Hrsny ahm recall produkny krn trmasuk cacat produksi krn bsa membahayakan pengendara…jgn smp nunggu da korban..pengendara spacy lama nyungsep gara2 motornya mentok polisi tidur
kang ane mo nyari info di web ahm kok g bisa diakses mo nyari spesifikasi spacy fi…tadi magrib padahal bisa. Apa karna ada launching vario125 jadi di edit ya…
10. Rec
mestinya tetep bisa minum Premium
http://www.sejutaumat.com/2012/03/04/catatan-trafik-blogger-roda-dua-per-maret-2012/
kampret.. gw terlanjur beli yang karbu.. arrrghgghhhh
mantabh.
http://areeya2.wordpress.com/2012/03/04/supra-x-helm-in-rasa-ducati/
Tunggu test ecoriding
siap2 kobong
Wah diam-diam tes ride ala… apa ya namanya? ( Ala TMC yang jelas)
koleksi terbaru kang haji nih…
Getaran berkurang, gc lebih tinggi, apalagi ya? Mesti
nunggu revisi 2-3 tahun lagi nih biar nggak kecewa sama produk awal/produk coba-coba.
koq malah spacy yang di bahas kang?? bukanya vario125cc??
@6. kucrut_bike’s
yup, cuma beberapa hari doang
@9. roeday
noise gimana ya? kalo saat start emang bunyi kannya, dia biasanya duluan aktif?
@11. REC*303
kalo lihat speknya sih paling sip kalo pake Pertamax, tapi saya test harian pake Premium
@12. the_zoel
Kumaha AHM ? 😀
@13. inue satrio
persiapan mereka
@17. DD
udah bro . . . eco riding 😀 . .. belom diketik 😛
@20. yellowduck
bukan Punya ane bro . . . sueeerrrr
@22. speed_lover
vario 125 tinggal nunggu pricing aja besok he he
Lho trs yg dh terlanjur beli versi awal yg msh pendek gmn?gk da solusi?hanya menerima nasib?klo td di blang yg d rubah rangkanya ini berarti serius,hrsnya AHM me-recall versi awal…jgn smp nunggu korban krn ksalahan design pabrik(nyangkut lg gk yah?)
@Kang Opik
Ada Spacy Bonsai In gak kang Hji?
pic paling atas bisa ampe miring gitu tapi tetap enak keliatanya, berarti handling mantap tuch
yg udh terlanjur beli karbu ada tuh trade in, ama pedagang wkwkwkw
@24. Bonsai Biker
bisa asal bonsainya setinggi helm
* aseeem dikerjai pertanyaan iseng sama bonsai . . .
Ok kang taufik, memang lbh sip ngetest sndiri,lbh sip !! jangan “katanya” mulu kayak tetangga sblah yg katanya bloger independent…, ditawarin buat ngetest gak mau, cuma mau “katanya” aja…
Ayuk yang udah punya spacy 1.0 (produksi awal), silahkan beli lagi spacy 1.1. Punya nilai lebih loch. Lebih minim getaran sehingga nyaman, ground clearance lebih tinggi karena sasis udah di rombak.
wekekekekeke manteb ada pitur Bongsai in 😀 kang Haji!
Tetep nggondok ke ahm, boyong yg karbu, stnk lom keluar, fi mbrojol. Tapi overall puas kecuali jok kaya papan cucian. Moga ahm 1 revisi juga nih jok, ama keluahin behel dio yg bisa pasang box.
Wah, sudah 19 juta hits aja Kang Haji? Selamat yaa!
Besok siap-siap 20 juta nih
harganya berapa ya …..?
walah gpl… kalo hasil test ala eco lebih ancur dr mio j bakal tambah tenggelam nih fbH juga sebaliknya…
wah.. aq kcwa kang udh beli spesi generasi pertama
di sinyalir, banyak kompor fby yg mbledug !!
wow
wow ganti sasis terinspirasi dari valentino Rossi kayaknya
salam ngakak soal pgmfi step 4 KO………hahahah
wehhhh angle fotonya udah mulai aneh aneh nih kang haji,… hehehehehehe
hahahahahahahaaaaaaaaaaa…. si gendut akhirnya di tes juga
Gambar pertama, “Ane suka gaya ente” 8)
econo riding harus diatas 80kpl (pake premium)
jgn lupa juga test pake pertamax plus + dibetot2 layaknya touring mio j purwokerto-bandung, katanya TMCBlog kmrn dpt 63kpl, versi gila2an xixixixi
@41. uungferi
ini yang moto adikku yang baru 5 menit pake DLSR lho xixixiixxi
@44. thole
nggak bisa bro, jakarta macet . . . kalo test sendiri ya gaya eco riding
HA HA HA PADA KECEWA YANG BELI SPACY VER.1 !! Kalah sama yang karbu bawaan pabrik sebelah , biar d naiki rendah tp tinggi jarak antara body sm tanah ! +iritnya ada jurus meringankan badan tp powernya melebihi bebek 125 cc , siapa ya itu !
Manteb kang,ane dah pernah nyoba tes,konsumsi bbm 1liter dpt 51km dgn kcepatan maksimal 70kpj. Dgn metode jarak tempuh dibagi isi premium fulltank kedua.
mantab,
moga bisa tembus 80 km/l,
nb: pada kec 100km/j
semua’y liat ITUNGAN JAM MUNDUR DI WELOVEHONDA, Biar jadi saksi semua !!!!!!! 7 Jam 40 Menit lagi …..
Test Konsumsi BBM msh kalah sm Si NEX ,power jg kalah sm si NEX
manteb nih, fitur berlimpah teknologi manteb, harga murah
ayo di betot, pengen tahu seberapa tangguh nih sipacy………
kalo gaya ecoriding mah nex aja bisa 80 kmpl, harusnya ini diatas 80 kmpl…
yg udah terlanjur beli mio lama gmn ya setelah ada mio j ygv udah injeksi lebvih irit dan harganya 11-12?
hmmm kayanya yang nulis artikel ini sambil megangin karbu n melongin xaxis si spacy.. gemas.. nothing can’t do..
tos wae lah, nu atos mah teu kedah di emutan xixixxi
peace kang haji…
FBY jagoin produk sebelah
wkwkwkk
salam pgmfi STEP 4 K.O.
ahahahah
kalau masih kalah irit sama punya sebelah mah…, tinggal sss sama gentongnya saja nih yang bisa diandalin, disamping kata “honda” pastinya..
Spacy Fi mah jangan dibandingin ama Nex or Mio J bro…
karena weight to power rationya nggak apel to apel
bodynya kan lebih gede dari 2 varian itu
(Nex ama Mio J okelah diadu…)
Tapi…spacy FI kan perpaduan fungsionalitas khas Honda dipadu dengan teknologi tinggi PGM Fi ala Honda
Dan inget spacy FI adalah PELOPOR TEKNOLOGI INJEKSI DI MOTOR MATIC DI INDONESIA (yang diproduksi massal tentunya)
mengenai perbaikan GC aku pikir masih biasa dan itu respon bagus karena ini produk global …penyesuaian dengan spec lokal tentunya merupakan bahan diskusi menarik….namun di Jepang or negara lain nggak terlalu masalah…memang di Indonesia saja yang menurut aku rada aneh…
bikin poldur kayak bikin tanggul alias tidak berperi-kemotor-an …
hehehe …tapi salut lah buat AHM terus berupaya menjadi trend setter..GoodLuck…
@drajat
gw kmrn malah ditawari trade-in, all merk sama mio j ini, dr ymh sendiri ada program trade-in utk mio j kog, terutama matik ymh, hahaha
UDAHLAH MAU BERAPA JUTA BIJI MOTOR LAGI BUAT MENUHIN TIAP LAMPU MERAH? *Jalan terbaik vacuum produksi motor, motor second aja segudang di dealer Motkas, gimana mau nyaman hidup di Indonesia, dealer2 jangan murahin DP yg gampang di bawa pulang tapi banyak yg ga kuat bayar cicilan. biar ga ada motor sia2 ditarik collector, sebetulnya bobrokinside negara ini. *prihatin saya.
setuju banget, kalo perlu semua kendaraan pribadi (motor/mobil) wajib peramax Kecuali angkutan umum penumpang dan barang karena berimbas ama harga dan tarif. lebih bagus lagi kalo pajak kendaraan pribadi (motor/mobil) 10-20% dari nilai kendaraan. jadi gak bakalan lagi ada orang bisa beli mobil gak kuat beli pertamax, karena memang mentalnya masih kere. masa kalah ama motor ane yang selalu minum pertamax/pertamax plus
trade in nya tinggal nambah berapa le kalo sama mio jadul? kira2 ada gak ya yg mau trade in pake vartech ke mio j?
57. thole – Maret 5, 2012
@drajat
gw kmrn malah ditawari trade-in, all merk sama mio j ini, dr ymh sendiri ada program trade-in utk mio j kog, terutama matik ymh, hahaha
——————————————————————————–
tetap ja bang nyesek, plg dihargai separoh, yg punya honda juga bisa koko, jual aja dulu, baru belu model baru, sama aja khan
wah mau dong anti getar nya,,
nitip tulisan mas
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/03/05/beranikah-untuk-gagal/
terima kasih..
aduh klo GC spasi baru naek gmana yg punya spasi lama…boleh tuker ga ya…..ada inpo ga nih tmc blog? klo boleh tuker mau donk…
makin mantap nih spacy, two thumbs laagh 😀
jempol bwt Spacy FI lah yang sdah meredesain ulang engine mounting, sehingga redaman getaran mesin lebih maksimal n lbih nyaman. Mank sich teknologi Honda slalu mengutamakan “Enjoy” alias kenyamanan…hehehe
maaf Kang Haji, Ika itu siapa, yang punya motor?
terasa beda, tapi masih ada fitur bletak ya mas taufik?
@don’t
itu istri tercinta nya kang Haji.. xixixii..
Baguslah kalau gitu Ground clearancenya makin ditinggikan…
Apalagi kalau yang punya badangnyaa gede dan tinggal di gang yang banyak polisi tidurnya… pasti jadi masalah…
mantaflah Honda artinya melakukan improvement.
salut ya sama AHM yg slalu berusaha memberikan yg terbaik untuk konsumennya,seperti halnya pada honda spacy FI ini AHM meredesain ulang engine mounting yg membuat getaran yg dirasa saat mesin dinyalakan lebih smooth..
salut ya sama AHM yg slalu berusaha memberikan yg terbaik untuk konsumennya,seperti halnya pada honda spacy FI ini AHM meredesain ulang engine mounting yg membuat getaran terasa lebih smooth
salut untuk AHM yg slalu berusaha memberikan yg terbaik untuk konsumennya,seperti halnya pada honda spacy FI ini AHM meredesain ulang engine mounting sehingga getaran yg dirasa lebih smooth
lah kok yg karbu kluar lg??? katanya ud stop produksi. oh karena ganti sasis di stop dl.
honda si ngga malu buat membenahi kekurangan demi slalu menjadi yg ter-OK!, mantaaab mas bro
atas ane setuju bangeeeeet
—————————————————————————————
Buat yang nyari jaket, topi, t-shirt, polo shirt dsb yang bertemakan MotoGP dan Otomotif dengan kualitas bagus dan harga terjangkau, bisa dilihat di online shop saya masbro, terima kasih 🙂
http://rendi-motogp.blogspot.com/
Kayaknya ground clearance yang disesuaikan dengan jalanan indonesia juga kudu diperhatikan juga dech saat mau bikin produk lagi…
Overall dari contoh Spacy ini, terlihat kalo Honda cukup mendengar suara Konsumennya….
Ground clearance lebih tinggi?…trs bgmn nasib yg udah beli yg msh pendek?kya ane..pa gk da solusi???
———————————————————————————
Sama bro..pertengahan bulan lalu aku ngambil yg FI ini, dan baru aku naikin berboncengan 4 hari lalu, nyatanya masih nggasrok ke polisi tidur, sumpah! Trus pas dipanasin getaran mesinnya juga keras banget, ampe bodi motor “jendul – jendul” Sumpah! (lagi).
Minggu ini rencana mau ke showroomnya lagi, mo nanyain perihal tersebut. Smoga aja ada solusi yg “menyenangkan”
kpn cbr 600 meluncur yg resmi dr ahm??
seharusnya rangka spacy jgn dirubah?polisi tidur aja yg di bongkar?hehe….enak tuh satu rangka sm honda vision…
Tapi masih banyak poldur yang tingginya ga kira2.. tajem pula 🙂 So Spacyku masih gasruk bro, apalagi klo boncengan. FYI: berat Ane 70kg
Masukan untuk AHM : Kenyamanan juga perlu ditingkatkan tuh.. Lebih empuk Vario. Entah busa joknya, entah suspensinya.. Padahal kaum hawa banyak juga yg pake motor ini, harusnya kenyamanan lebih diutamakan.
Ground ditinggikan tapi tinggi jok diturunkan bisakah? Soalnya kaum hawa kayak kakak saya mau pindah dari Mio ke Spacy terkendala gaya berkendara jadi jinjit..
Ditest sama vario tecno ane, dengan spacy F1 ane bulan januari, power lebih merata spacy f1,rem lebih lembut, akselerasi juga lebih top spacy dr vartech……saluutttt bisa mpe 105km/j
pakai premium atau pertamax ? punyaku kok hanya nyampai 90 gas mentox
mantap!
Spacy FI jg ceper tuh.Gmana biar agak tinggi ya?Cape kalw dipoldur.
saya pengguna spacy FI, saya merasa masih terlalu pendek, setiap lewat polisi tidur selalu gasrok, gmn ya caranya ngatasin ini semua, demi kepuasan konsumen pengguna spacy FI tolong kasih solusi, makasih
Yg sering gasruk poldur sebaiknya ban belakang dikerasin aja waktu pompa! Kalo jinjit saat berhenti itu wajar krn kita2 orang pendek dan motornya makin tinggi aja !! Kalo tarikan lelet sebaiknya ganti kanvas kopling (relining) dengan yg lebih kasar & lebar. Kanvas kopling bawaan pabrik mutunya jelek, tipis, warna putih cepat aus. Semua part CVT Spacy PGM-fi sama persis punya Vario (bukan inject loh). CVT Spacy karburator sama persis punya Beat. Sekian- terima kasih.
spacy ada yg pakek karbu ada yg enggak ya