TMCBLOG.com – Seperti yang sudah kita bahas di artikel tmcblog sebelumnya mengenai Honda di Tes Jerez, dimana menguji Mesin baru yang sebelumnya digunakan Aleix Espargaro di race weekend Jerez adalah tujuan utama.
Secara umum Mesin RC213V terbaru Honda menghasilkan torsi linier dan tenaga puncak yang lebih besar. Mesin ini Mudah dikenali oleh tmcblog karena spesifikasinya yang menggunakan End Muffler Model Slash-cut untuk dua silinder V bagian depan.
Namun menurut info yang bisa tmcblog himpun Selain itu Swingarm baru juga diuji . . baik itu Swingarmnya dengan variasi di distribusi kekakuan dan Juga penggunaan detail aero baru yang terbuat dari serat Carbon . . Bukan Winglet, Namun tmcblog melihat bentuknya menggembung Konveks dari atas ke bawah . . Mirip detail Ground Effect di Bagian side-Fairing
Kehadiran detail Ini jelas membuat tmcblog berfikir bahwa jangan jangan HRC sedang memikirkan Untuk memanfatkan Ground Effect di Bagian swingarm untuk fokus ke ban belakang saat menikung . . Mungkin kecil, Namun tebakan tmcblog adalah Mungkin riset literasi dan Pemodelan CFD HRC menunjukan bahwa ada effect Downforce yang mungkin berguna saat melibas tikungan . . jadi deh diuji . . lagian nothing too lose juga hehe
Menarik untuk dipantengin secara daerah ini sama seperti juga Winglet swingarm KTM, termasuk Unsprung-Aero yang efeknya akan dirasakan langsung Oleh ban, tanpa harus melalui jalur distribusi Suspensi.
Pendingin sproket wkekwk
hemm cuman sirip kayak gitu emang ada pengaruh ke performa motor ? kadang heran juga lihat nya