Monday, 25 November 2024
race

Honda CBR 250R merajai Kejurnas 250cc , IRS Seri 1 Sentul 2013

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

race1_podium

Bro sekalian, Lumayan Semakin Gila nih Team Astra Racing Motor (ART) di kelas 250 cc . . . Tahun lalu (2012) mereka menjadi juara umum . ..  Hasil Kegilaan membongkar Potensi performa  spek mesin 250 cc 1 silinder DOHC Injeksi PGM FI yang dilakukan Team ART ini sepanjang 2012 katanya sih tidak terlalu diubah signifikan, Team ART hanya fokus mengejar di sisi lain terutama Kaki kaki dan suspensi . . . dan akhirnya Ohlins pun meriset Suspensi CBR 250R ini di Indonesia untuk mencari setingan tepat, ditambah lagi pindah spek ban dari Dunlop Ke Pirreli . . . Yup Balap bukan hanya melulu masalah Power dan torsi, akan tetapi juga kadang handling juga menjadi perhatian utama . . . Bisa Race dengan nyaman karena suspensi dan handling mumpuni . . . maka Racing Line akan semakin sempurna dan hasil yang akan dituai adalah . ..  Lap Time akan semakin Monceer

250_race1

Itu lah yang dilakukan ART . ..  Nyatanya Pada Kualifikasi bila tahun lalu mereka hanya bisa bertahan di Lap time 1 menit 49 detik . . . maka Tahun ini bisa menembus Laptime 1 menit 47-an detik dan memecahkan rekor laptime tentunya . ..  Gimana diRace? Race 1 Yang diadakan sabtu kemarin Juga mencerminkan hasil tuaian dari perubahan suspensi dan grip ban . . . Wawan Hermawan menjadi Juara di Race 1 dan hanya diikuti oleh Wawan sesama pembalap ART dengan dekat . ..  pembalap lain? Diasapi sampai jauuuh broo . . . Dwi satria di tinggal 11 detik dan pembalap Ninja 250 terdekat adalah Ivanm dengan Jarak mencapai 20 detik . . . wedeeeh

race2_podium250

Race 2

Race 2 yang digelar hari Minggu ini pun sepertinya Nggak jauuh dari hasil Race pertama sabtu kemarin . . . pada Lap lap awal sementara Wawan Hermawan memimpin diikuti Iswandi-Dwi Satria-Ivan Atmaja-Hendiyan Baday . . . setelah itu Praktis Pimpinan race hanya berganti antara Wawan dan Tandemnya di Team ART Iswandi Muis . . . iswandi pimpin lap 4, wawan pimpin lap 5, lalu  Iswandi kembali memimpin di lap 8,9 11 . ..  dan akhirnya Podium kembali dikuasi Pembalap Honda yang 4 L alias Lo lagi lo lagi . . . Iswandi Muis Menjuarai Race 2 diikuti  M Dwi satria di tempat kedua dan Wawan Hermawan di tempat ke Tiga . . . hmmm

Hmmm terlihat memang team ART sepertinya joss sendirian . .  Koq nggak ada lagi Team Beet Kawasaki seperti tahun tahun lalu? Atau ini mengartiken Kawasaki secara korporat sepertinya belum mau secara All Out ikut berfikir di sport 250 musinm 2013 ini ? . .. entah kenapa . ..  apakah karena merasa CBR 250R sudah sulit dikejar, atau memang malahan sedang mempersiapkan spek balap dari Ninja 250 injeksi buat bisa kompetitif dengan CBR 250R di musim musim mendatang . ..   entahlah . ..  yang pasti tmcblog dan mungkin juga banyak penggemar balap lainnya ingin melihat race cucuk cucukan antar motor beda pabrikan . . . bukan begitu bro? Okelah semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Suzuki akan Kenalkan GW250S, Inazuma half fairing
Next article
Ngintilin Kegiatan Charley Boorman Freedom Riders Asia dan Shell . . .Plus Video Full Interview

239 COMMENTS

  14. wah..dijalanan, CBR abis diasepin ninja, bleyerane aja garang Ninja, disirkuit malah ninja yg diasepin, gmana nh Ninja,

  28. Risetnya kawasaki gak serius nih payah ah. Apa karena jualannya udah laris terus ngapain ikut balapan? Gitu kali ya.

  33. si ninja gak didukung penuh ama pabrikan, biarin aja yg penting orang awam juga tau mana motor bagus mana motor yg cuma bore up doang, wakakakk

  35. tuh, jangan terlalu membanggain kaoskaki.
    buktinya di ajang balapan resmi, ninja kalah sama cbr.. malah sampe 20 detik bro.
    gila lu ndro kata orang sini mah.
    dunia itu berputar, gak usah mendewakan sesuatu!

  40. 2x IRS,CBR250R bgitu perkasa,tapi knapa tdk serta merta mmbuat angka penjualan lbih moncer dibanding ninja250,pdhl jelas2 yg dikalahkan cbr ini ya ninja250…

  42. mesin 2 silinder lebih cocok untuk 400cc ke atas. jika dipaksakan untuk cc di bawahnya maka torsi jadi kedodoran. belum lagi bobot ninja250 bagaikan pegulat sumo.
    klo gitu kenapa penjualan cbr250r yg super irit kalah jauh dibanding ninja250r?
    bisa jadi karena pasar Indonesia udah bosan alias jenuh dicekoki mesin monosilinder mulu..

  43. mesin 2 silinder lebih cocok untuk 400cc ke atas. jika dipaksakan untuk cc di bawahnya maka torsi jadi kedodoran. belum lagi bobot ninja250 bagaikan pegulat sumo.
    klo gitu kenapa penjualan cbr250r yg super irit kalah jauh dibanding ninja250r?
    bisa jadi karena pasar Indonesia udah bosan alias jenuh dicekoki mesin monosilinder mulu.,

  46. absen wak haji..
    jd ingt kt kkak dlu wkt mrahn q..nek mung banter2n neng dlan lurus wong gek meteng po mbah putri we isoh..yen kwe nyat rep blapn tnan nang sirkuit kono..

  47. mesin 400cc ke bawah lebih cocok pake 1 silinder. klo dipaksain 2 silinder resiko torsi kedodoran, belum lagi bikin bobot motor bengkak.

  48. Hahaha gk seru amat kalo gitu balapan nya..
    Kata nya sih,spek CBR yg di pake di IRS harga nya bisa sama kaya motor nya

  49. NInja Bagus, CBR Bagus, hanya Jaos cs yang bialang CBR jelek, you knowlah penyakit ujub ngak hilang hilang dari hatinya,…

  54. Jadi bingung buat harian katanya cbr lebih cocok buat stop and go dalam kota yg butuh torsi nampol en ninja lebih cocok disirkuit yg butuh top speed la ko kenyataannya disirkuit kalah juga

  55. jadi ikut banggalah yg punya cbr….dua silitder yg digadang gadangkan lebih jooossss ternyata ga jaminan….ninjane kaboten awak wkwkwkwkwwk…..

  58. dunia mau kiamat karena banyak FBH, FBY, FBS, FBK budak produk jepang gak pernah akur padahal MTM semua si fans boy tsb (Maling Teriak Maling).

  60. hahaha… yo jelas beda… yang satu di suport penuh oleh pabrikan.. yang satu cuman privater… 😆

    kenapa sujuki ina juminten nggak ikut yak…. 🙁

  62. balik lg ke selera pasar, senada dgn haji muhidin.. bahwa org indonesia sdh bosan dgn yang mono silinder, klo dengan multisilinder itu berasa banget aura moge nya meskipun cm sdikit, deruan multisilinder itu sesuatu banget. seakan mau melahap motor2 di depannya.. nyamm!!
    tp ya ironinya di gelaran resmi, soal speed n torsi jauh di banding monosilinder 250.. tinggal di sesuaikan kebutuhan aja, kalo mau sekedar punya yang agak sangar suaranya ya ambil ninin, tp kalau mau yang sangar mesinnya ya ambil cibi.. *gak usah repot.. klo punya duit ya ambil keduanya.. xexe

  63. Comment nya Bro Taufik masih cenderung belain Kawasaki. Tertulis “Kawasaki secara korporat sepertinya belum mau secara All Out ikut berfikir di sport 250 musinm 2013 ini . .. entah kenapa . .. ” Bro Taufik seharusnya comment yang fair aja ya, seperti tulisan sebelum-sebelumnya.

  66. Yup Balap
    bukan hanya melulu masalah Power
    dan torsi
    >>>>>>>
    Bagi pengunjung blogsphere balap = 1 cyl vs 2cyl,1cyl menang = curang 😆

  69. yang diasapi 20 detik Kaoskaki, tetapi mengapa yang dongkol tingkat dewa plus meriang dan mengigau enggak jelas para FBY ya??? 🙂

  72. @klingon z1

    Bagi pengunjung blogsphere balap = 1 cyl vs 2cyl,1cyl menang = curang 😆
    —————————————————————————————
    Khususnya salah satu fansboy yg ga punya sport 250cc trus ngumpet ke pabrikan yg punya 250cc 2 silinder,.. 😀

  73. wah kayaknya masih ada yg salah paham nih tentang masalah bobot. CBR juga dikasih barbel tambahan bro. Semua orang juga tau, balapan yg adil itu Power to Weight Ratio harus sama.
    Masalah ninja bukan karena berat, tapi handlingnya jelek. Percuma tenaga gede tapi sifat alaminya understeer. Sama kayak ducati di motogp.
    coba aja tengok ke motogp ato wsbk. Motor yg punya tenaga & silinder lebih banyak, berat minimumnya harus lebih tinggi.
    jadi inti dari balapan itu: melombakan motor yg punya PWR sama

  78. penasaran kalo honda bikin 2 silinder.. bisa berapa lap timenya… gimana nasib kawasaki ya?
    kawasaki di motogp aja udah out… industri mobil gak punya…
    cuma honda balapan di motor & mobil…

  79. 33. pak tarno – Maret 31, 2013

    si ninja gak didukung penuh ama pabrikan, biarin aja yg penting orang awam juga tau mana motor bagus mana motor yg cuma bore up doang, wakakakk
    ================
    Motor SOHC ban gede yang menang di Dyno itu yang oprek pabrikan. Kalau gak percaya silakan dicoba di sirkuit.

  80. 33. pak tarno – Maret 31, 2013

    si ninja gak didukung penuh ama pabrikan, biarin aja yg penting orang awam juga tau mana motor bagus mana motor yg cuma bore up doang, wakakakk
    ——————————–
    ente tau gak sih nama balapannya?
    KEJURNAS 250 CC
    bore up gimana tong?

  86. Ya memang masalah di Ninja 250 terutama di handlingnya.., belok2nya agak susah..,
    di jalan aja lebih enak pake CBR, apalagi klo di sirkuit……..

  88. Haji Muhidin pada
    Maret 31, 2013 pada
    2:52 pm
    .mesin 2 silinder lebih
    cocok untuk 400cc ke
    atas. jika dipaksakan
    untuk cc di bawahnya
    maka torsi jadi
    kedodoran. belum lagi
    bobot ninja250
    bagaikan pegulat
    sumo.
    klo gitu kenapa
    penjualan cbr250r yg
    super irit kalah jauh
    dibanding ninja250r?
    bisa jadi karena pasar
    Indonesia udah bosan
    alias jenuh dicekoki
    mesin monosilinder
    mulu..
    —————-
    setuju bro… klo diminta memilih ane pilih ninja (moge wannabe) walaupun tau persis di jln bakal diasepin ama cbr..

  89. Ninja 250 sama cbr 250 adlah produk global..ninja tu cuma laris di Indonesia aja..diluar sono dibabat habis sama cbr,,makanya kawasaki nelorin ninja 300cc buat nandingin cbr250.

  90. Saya penggemar olah raga motorsport roda dua. Dan juga sudah menjajal hampir semuanya. Tolong yg komen sehat ya…sirkuit adalah pembenaran akan suatu perbandingan di dalam kompetisi…dan bukan dijalanan. Yg mengatakan hebat di jalanan, maaf sebaiknya belajar dewasa dan tdk komen disini. Hargai jerih payah semua tim balap yg ada. TMCBlog adalah tempat belajar dan berbagi pengetahuan. Terima kasih…

  92. “dan akhirnya Ohlins pun meriset Suspensi CBR 250R ini di Indonesia untuk mencari setingan tepat”
    ——————————————————————————
    Kru Ohlin langsung turun tangan atw gmn mas taufik???

  93. masa jaya CBR250 cykup utk beberapa bulan ini saja….karena ke depan di Sentul CBR hanya akan dibelakang New Yamaha YZF R250….

  94. @78
    Oh gitu… belum pernah denger kawasaki heavy industry ya? Search aja di wikipedia, bikin apa aja itu kawasaki. Yang jelas menurutku sangar sangar bikinannya.

  95. di lintasan sirkuit yg berliku-liku ninja boleh kalah…
    Tapi di pantura yg jalannya lurus CBR250 dipastikan megap2 buat mendekati ninja… xixixixi….
    Bagaimanapun jg topspeed ninja lebih tinggi drpd cbr.

  100. ehhehe.. rame uy!!!! ah ai saya mah nyobain di jalan biasa.. jauh bgt tenaganya tuh ninja dibandingin sm cbr… Kalo di sirkuit,, udah lain cerita.. paling simple yaaa HONDA didukung penuh sama PABRIKAN.. KAWASAKI tim PRIVATEER semua.. Kawasaki kalah sumber daya UANG dan RISET…. 😀 😀 😀

  102. Yang bela-belain Ninja belum tentu punya Ninja, cuma ngomong doang lue Tong. Malu lah ya cuma suara stereo tapi podium 1,2, 3 semuanya diambil Honda CBR250R. Balapan di sirkuit ya kudhu belak-belok kalau balapan track lurus ya itu namanya Drag Race. Nungguin kapan ya CBR 250R pake mesin stereo juga, biar tambah di asapin 40 detik si Ninin…. Diajang MotoGp Kawasaki kagak pernah jadi juara dan mundur karena sampai ngos-ngosan ya tetap aja kalah. Xixixixi……

  106. 24. smartpret – Maret 31, 2013

    yang ngaku ngaku pake teknologi motogp gak ikutan y
    —————————————————————————————
    masalahnya TEKNOLOGI MOTOGP terlalu tinggi bro, jd kasian lawannya ngos2an kejar nih mongtor

  107. menurut skill amatiran ane yg pernah nyoba dua-duanya,
    CBR memang lebih nampol buat race drpd Ninja.
    soal mesin okelah ninja mampu bejaban.
    tapi real race di sirkuit dibutuhkan kepercayaan diri tinggi terhadap tunggangan,
    terutama sasis yg mempengaruhi handling dan braking.
    di sinilah CBR unggul, sementara ane waktu nyoba ninja agak kurang pede bawa motor sampe batas kemampuan ane.

    buat FBK dan FBNinja no offence ya.

  108. 94. scnk – Maret 31, 2013

    91. Tezhiro – Maret 31, 2013
    ………………………………
    PRIVATEER ❓ ❓ ❓ ❓
    DUCATI kok bisa jurdu ❓
    ———————–
    hehehe mungkin dia blom tau om.. banyak tim privateer yg juara di wsbk. Apalagi di formula 1 sering banget.
    Kunci menang = Torsi gede + handling terbaik + pembalap jago…
    Kayak istilah di wsbk, torque wins the race, horsepower wins the market.

  109. sukses di sirkuit tapi sayang memble di dipenjualan
    itu karena suara ninja yg dinilai kebanyakan orang lebih keren kalo pake freeflow.
    klo pake knalpot std sih sama2 senyap

  110. Yaahh.. jujur sajalah para pemilik cbr 250, dr segi design & spec mesin
    Cbr250 memang kalah dari ninja250fi.. Klo kt ngomongin Balapan yah tergantung joki motor + teamwork lah.. klo dijejerin tuh motor dua2nye jelas sekali klo cbr250 jadul amat boss bentuk bodynya aneh n ga jelas konsepnya, sementara ninja 250fi jelas konsepnya futuristik & suara mesinnya jauh lebih enak, saya bukan penggemar Kawasaki atau Honda tp setelah membandingkan keduanya tanpa ragu saya beli Kawasaki Ninja 250fi.. be objective lah..

  111. 93. Primax – Maret 31, 2013

    Yang bela-belain Ninja belum tentu punya Ninja, cuma ngomong doang lue Tong. Malu lah ya cuma suara stereo tapi podium 1,2, 3 semuanya diambil Honda CBR250R. Balapan di sirkuit ya kudhu belak-belok kalau balapan track lurus ya itu namanya Drag Race. Nungguin kapan ya CBR 250R pake mesin stereo juga, biar tambah di asapin 40 detik si Ninin…. Diajang MotoGp Kawasaki kagak pernah jadi juara dan mundur karena sampai ngos-ngosan ya tetap aja kalah. Xixixixi……
    ===========================================
    memangnya yg bela2in CBR250 juga punya cbr??? paling punyanya supra emprit

  112. Kalo aku sih bisa dibilang FBK, tapi bukan cm motornya, motor cm salah satu bagian kecil dari kawasaki. Masih ada rig pengeboran minyak,satelit,mesin kereta tercepat,mesin pesawat, sampai missile juga ada 🙂

  113. asli… motor gwa kalah nih lawan cbr hohoho . . weh keren nih cbr.. ngalahin duo cilinder ampek 20 detik..

    klo menurut ane sih cbr emang sip buat nikuk2 dari pada ninja yg ane rasain sendiri agak berat dan susah klo nikung2. apalagi itu kan di sirkuit beroo jlan gak lurus aja… bnyak belokan juga..

    ane aja yg punya ninin sante aja.. gk ngurusin blap2 krena buat ane motor keren..wess buat nampang aja pelan2 di jlan.. itung2 sayang nyawa beerooo

  116. CBR 250 walau standar dibilang sopan tapi setelah upgrade mesin bikin motor seakan dan segalak NSF250…..hahahahaha…..gimana yang benar2 protoype macam NSF250?

    Honda NSF 250 (HRC) 1 silinder = old CBR250RR 4 silinder (masspro) dengan data spek power bhp hampir sama masih menang yang mana ya?????

    harusnya power 2 silinder itu tepat menyalurkan tenaga ke ban dan peformanya tetap 2 silinder yang unggul…tapi bobotnya aja yang membuat Ninja250 keteteran keluar masuk tikungan….yah sudah kesepakatan regulasi awalnya membuat 3 motor CBR250 terdepan….
    tertinggal 20 detik mah sama aja balapan sama motor bebek…….

    wkwwkwkkwkwkwkwkkwkwkwkwkwkkwk….

  117. tetep intinya si kawasaki ninja kalah handling tanya aja ridernya,walo di straight tetep joss,tapi kan belak belok lap time beda jauh sama si cbr 250,walo balapn sama2 standar yakin si cbr 250 ga bakal ketinggalan jauh di sentul ingat sama2 standar lo,hehe,kan satunya modal power satunya modal handling,aturan bobot dah deal lo,denger2 dah disamakan,dari seri 3 tahun lalu,

  118. @Primax

    Yang bela-belain Ninja belum tentu punya Ninja, cuma ngomong doang lue Tong. Malu lah ya cuma suara stereo tapi podium 1,2, 3 semuanya diambil Honda CBR250R. Balapan di sirkuit ya kudhu belak-belok kalau balapan track lurus ya itu namanya Drag Race. Nungguin kapan ya CBR 250R pake mesin stereo juga, biar tambah di asapin 40 detik si Ninin…. Diajang MotoGp Kawasaki kagak pernah jadi juara dan mundur karena sampai ngos-ngosan ya tetap aja kalah. Xixixixi……

    —————————————–

    pinter dikit mas,,
    Di kejurnas BUKAN motor Standar yang dijual ke masyarakat loh,,,alias sudah oprek2 riset 2X dari harga normal…

    catet :
    orang normal ga mungkin mau beli motor ART buat harian.. Aslinya lebih value for money Moge 600cc kalo harga riset 2X lipet mungkin lebih (dapet er6 1biji)

    dan sekarang Dalam Race berbicara tunner vs tunner loh beda sama spek yang di jual ke masyarakat,,tolong kalo ngomong yang sesuai realita jangan berbicara diluar koridor,, balapan menang atau kalah itu tergantung tunner dan kelihaian mennerapkan strategy,,

    DAN REALITANYA
    DIjalan Motor yang di jual speknya masih std,, jauh dari harapan ,,dengan impian motor anda sama seperti di RACE ???,,, Bangun mas,, itu strategy PABRIKAN Menarik hati fansboy agar motor Standar anda terlihat lebih cepat dan unggul dalam dunia permotoran..

    ASLINYA
    Dalam hari2 pasti anda tetap menggunakan motor yg irit dan gampang selap-selip dan nyaman untuk sehari2,,,(matic etc) inget di race BBM bisa 10km/1liter ,, coba kendaraan yg anda damba2kan CBR ART dipake hari2 dengan harapan bangga bisa mengalahkan motor lain standar dijalan,,,aslinya kalo ngak tekoor ya nangiss mengiris batin ternyata muahalll dan rumit Part2 yang udah di aplikasikan ke balap.. dan ga ada kaitanya motor Balap sama motor yang dijual ke masyarakat,, semuanya hanya strategy agar kendaraan anda terlihat “Better than other” thats it..

  119. @harier
    Logika ente bagus, tp keliatannya salah narik kesimpulan tuh 😀

    FAKTA SIRKUITNYA:
    Ninja 250 kalah jauh dbanding cbr 250.

    FAKTA D JALANAN:
    CBR 250 menang torsi, handling, daya tahan mesin, efisiensi bbm, body elegan.
    Ninja 250 menang top speed, suara stereo, body sporty.

    Be fair lah bro… 🙂

    @wati
    Klo balapan d pantura yg cuma lurus, itu mah skill babi bro, yg bisanya cuma maju nyeruduk….
    🙂 kaya orang yg giro baru bs bawa motor, yg bawaannya pengen gas poll pecicilan…

  120. jadi harus turun derajat ke satu silinder 250cc full fairing gitu gara2 GAK BISA BACA SITUASI dari syarat serta kondisi?………..hahaha.

  121. wah…. klingon musti unjuk gigi nih
    ada kesempatan satu slinder vs stereo tinggal bore up secuil tu klingon jadi 250 daripada ga da perwakilan kan katanya raja motor sport tapi giliran balapan motor sport yg legal ga ikutan jgn2 pabrikan dan mensponsori alayer tuk balapan yg ilegal jadi ga perlu lg ikutan lg toh penjualan tetap tinggi karena balap liar ada dimana2

  122. kenapa ya wak haji balapan lokal gk pernah dtayangkan di tv…pdhal klo mo ke motogp hrsnya mengoptimalkan balapan lokal dl…biar kt taunya gak motogp aj…

  123. @Harier – INA Anti Duping, Semua motor yang ikut IRS pasti sudah di tune up. Bedanya, hasilnya Ninja selalu kalah dari IRS 2012 dan juga race 1 juga 2 IRS 2013. Makanya smart dikit ya biar kagak bego, baca yang banyak tentang regulasi balapan motor 1 Vs 2 silinder. Di IRS sudah disepakati antar team, jadi kalau Ninja kalah ya jangan sewot. Lue pikir deh, kenapa Kawasaki tidak ikut ajang Moto3? Hanya 2 pabrikan yang bertaji yaitu Honda dan KTM. Walupun Honda kalah lawan KTM. Reality Kawasaki memang menang stereo dan jualan aja, di race memble dan takut.

    @Isal, you’re smart.

  125. harusnya pak haji meluruskan…kenapa hrs pakai barbel pd kawasaki…jadi biar pada tahu,kawasaki kalah bukan karna ditambahi barbel…tapi kalah karena…!

  126. Mo kalah, mo menang… hatiku sudah buay Ninja 250. Kalo tolak ukurnya balapan di dalam negeri mah… waduh no comment deh. Regulasinya aneh…seaneh politik di PSSI..hehehe

  127. Atlet pelari tercepat & tergesit didunia jg klo kakinya dikasih bandul 25kg sih bakal letoy & kalah ama anak SD kaleee hahahaha
    Bagaimanapun org tetep tau mana yg atlet & mana yg anak SD, soal manja memanjakan, wajarlah anak SD dimanjakan, lawong msh kecil & lemah wkwkwkwk

  128. apa regulasinya jadi alasan lagi.. klo masih belum fix perlu evaluasi lagi,

    #balapan 250 lebih seru ketimbang bebek

  129. Torsi ninja yang gede pantesnya cuma buat ngojek, ngejar2 penumpang yang baru turun dari bis kota. wkwkwkwkw

  130. makin jauh yamaho 250 cc bisa ngasepin kedua motor, mungkin ketingal 40detik dari cbr dan 20 detik dari ninja, tanya kenapa? mesin r250 itu 2 cyl, torsi ga ada, power di bawah ninja pastinya, bahkan setara cbr rasanya, akhirnya keliatan kan? ketingalan 40 detik uda termasuk cepat

    buat rider2 yang ga trima, wajar lah cbr juara, wong mesinya aja hasil turunan moto 2, mau gimanapun speeknya bisa copas bro,

    untuk ninja, masalah handling yang crusial, kalo uda di benerin, cbr mah gampang di libas

    untuk yamaha bore up aja dulu scouzy baru ngomong

  132. Kang Masa sich Kawasaki 2 cyclinder sedemikian ketinggalan???? apa masih di pakai regulasi Barbel 20kg-nya??? cuma pengen tau kang

  133. wajaaar ninin yg 2cly kalah… kan belakngnya di tambahin pemberat 25kg…. tuk ngimbangi 1cly hehe… jd kaga bisa lari

  134. Kang , aye pengen dech acara2 kayak gini di siaran langsungkan masuk tv, tapi koq ngak pernah ada yng nyiarin yach

  135. wkwkwkwkw, iye dah, cbr emang kenceng banget, bisa ngalahin ninja*

    *syarat dan ketentuan berlaku

    kalo katanya iklan honda sih, kenceng tergantung nyali, bukan tergantung motor, hahaha 😆

  136. gile lu ndro…motor dua silinder kalah sama satu silinder sampe 20 detik ???…ada jokinya ngga tu motor ?…

  137. hehehe… ternyata fbk tu bejibun juga.. gini hari masih ngomongin regulasi tambah beban ?.. lu pikir yg ikutan balapan tu kaga punya otak semua apa ??..hah ?!!..hah ?!!…

  138. hellooo kawasaki ??.. gini hari masih main teknologi 2 silinder di 250cc cuma untuk power segitu ?.. keabisan teknologi, kurang modal buat riset, apa manfaatin ketololan FBK indo aja nih ??…wake up man… teknologi you udah jadul… hwakakakakak…..

  139. balap yg dipaksa…
    aturan yg dipaksa…
    demi penjualan moncer…
    tapi kenyataan di jln 2 cyl lbh bnyk dari 1 cly…

  140. ngakak deh baca komen2nya.. yang FBK nggak terima diasepin sama mono silinder. “REALITY HITS YOU RIGHT BRO!!”
    terima aja kalo emang kalah. Toh di jalan raya biasa juga kebanyakan yang naik N250 yang geber2 gak jelas. yang CBR250 nyantai2 aja. haha.. btw ane bukan FB keduanya.. naiknya Minerva.. nyantai gann 😀

  141. ribut2 regulasi barbel 20-25 kilo, lah dulu yg komen ” meskipun ninja berboncengan akan dengan mudah ngasepin cbr sendirian ” gimana ….?

  144. hari gini masih ada yg ngomong ninja bawa barbel di balap kejurnas 250? kemana aja mas?, udah direvisi dari taun kmaren mas regulasi nya, bobot minimum 2 slinder kalo ga salah minimal 148 kg dan bobot minimum 1 slinder 127 kg (walaupun kayanya cbr susah sampe target bobot segini)

    cbr bisa ngasapin ninja karena performance cbr lebih balance dari ninja. handling dan power nya seimbang jadi motor lebih mudah dikendalikan dibanding ninja yg punya power gede tapi bobot mesin nya keberatan jadi susah belok, kaya kasusnya ducati di motogp yang punya power lebih gede dari yamaha tapi ga bisa belok yah jadi nya keok sama m1 yg powernya lebih kecil namun jauh lebih balance performanya

  145. 139. aa – April 1, 2013

    balap yg dipaksa…
    aturan yg dipaksa…
    demi penjualan moncer…
    tapi kenyataan di jln 2 cyl lbh bnyk dari 1 cly…
    ================================================
    ..ngak ada balap yang di paksa, di blog nya mas iwan dolo di sebutkan pas lagi cbr muncul, mas taufik bilang : “ninja akan pelan2 mundur mengakui keunggulan cbr” sampai sekarang diblog nya mas iwan masih ada, dan terbukti sekarang 2012, 2013 cbr unggul…sesungguhnya bukan buat dongkrak penjualan cuma mau liat perbandingan “produknya cbr” dan seberapa kuat ninja 2 silinder yang katanya superpower di jalannan klo buat balap, eh keok juga ninja… tapi ane berdoa semoga aja di jalan tetep banyak ninja250, biar cbr 1/4L tetep sedikit aja (cbr ngak murahan jadi nya)… :D…. balapan nya di siarkan langsung oleh tv one mulai jam 2 sore…. tapi jadwal resmi nya bang haji topik bisa update kah…
    …trus ada yang bilang untuk oprek sana sini bisa 2 kali harga motor nya , itu salah besar, baca di otomotif online yang tahun 2012, pemenangnya cbr cuma ganti settingan piggyback ama ganti knalpot doank, masak seharga motor nya…..

  147. Kalo dijalanan, saya (nunggang CBR250 FI) pernah balapan liar lawan Ninja250FI punya teman, tengah malam dgn track BSD – Alam Sutra – Graha Bintaro – Bintaro Plaza, kondisi motor sama-sama ganti knalpot racing + piggyback + open filter. Hasilnya saya sampai duluan dgn selisih waktu kira2 15 detik.

    Teman saya tdk puas dgn hasil tsb, lalu balapan diulang, tapi track ganti jadi Pos Pengumben – Jalan Panjang – Daan Mogot, tapi tukeran motor, saya yg bawa Ninja, teman bawa CBR. Hasilnya teman saya sampai duluan dgn selisih waktu kira2 10 detik.

    Teman saya pemilik Ninja akhirnya mengakui CBR masih lebih baik dari Ninja. Hanya saja, kalopun disuruh mengulang waktu, dia akan tetap beli Ninja ketimbang CBR, suaranya itu lho, lebih merdu dari Agnes Monica, dan juga design lebih cakep dari CBR (padahal subjektif).

    Kesimpulan, yg mau gaya, suara, dan kebut2an drag race, silahkan beli Ninja250. Yg butuh akselarasi dan bobot ringan buat melibas kemacetan, dan atau mau masuk sirkuit, belilah CBR250.

  148. @ 147. Dwi Setiyadi

    Kalau merek garpu ngeluarin 250 cc buat apa dong?
    masa buat jualan bubur lagi sih…

    kwek kwek kwek…

  153. Kalo dijalanan, saya (nunggang Ninja250 FI) pernah balapan liar lawan CBR250FI punya teman, tengah malam dgn track BSD – Alam Sutra – Graha Bintaro – Bintaro Plaza, kondisi motor sama-sama ganti knalpot racing + piggyback + open filter. Hasilnya saya sampai duluan dgn selisih waktu kira2 15 detik.

    Teman saya tdk puas dgn hasil tsb, lalu balapan diulang, tapi track ganti jadi Pos Pengumben – Jalan Panjang – Daan Mogot, tapi tukeran motor, saya yg bawa CBR, teman bawa Ninja. Hasilnya teman saya sampai duluan dgn selisih waktu kira2 10 detik.

    Teman saya pemilik CBR akhirnya mengakui Ninja masih lebih baik dari CBR. Hanya saja, kalopun disuruh mengulang waktu, dia akan tetap beli CBR ketimbang Ninja, merknya itu lho, lebih terkenal dari Agnes Monica, dan juga logo lebih cakep dari Ninja (padahal subjektif).

    Kesimpulan, yg mau merk, logo, dan jalan pelan2an, silahkan beli CBR250. Yg butuh akselarasi dan high speed buat melibas kemacetan, dan atau mau masuk sirkuit, belilah Ninja250.

  156. Penentuan yang sebenarnya ya di sirkut bukan sama pembalap amatiran kaya komen di atas panjang lebar, so yang tercepat ya CBR250r udah akui aja…

    • bener banget…pada gk realistis ya,,gk mau mengakui kalau teknologi honda lbh maju..cc kecil.akselerasi sedang..tp kalau di sirkuit balapan,,,stabil semua,,org jalannan nya kagak lurus kan kalau balapan..wkwkwkwk

  157. cm alay yg balapan di jalan.. gw beli ninja 250 gk segituny kali smp kenceng2an di jalan,.. mo kalah menang di sirkuit jg egp,.. yg penting enjoy ridingny..

  158. Klo mau menang lawan ninja silahkan di sirkuit, krn ninja disana udah dimodif barbel biar bs disalip, klo tanding dgn ninja dijalanan sebaiknya gak usah coba2, ampe jebol jg tuh mesin gak bakal sanggup.
    Suka gak suka, begitulah faktanya, lain lg dgn omongan fb or sales ya pasti ber-manis2 biar dibeli.

  160. Kawasaki bagus
    Cbr juga bagus
    Karena dgn adanya race begini konsumen bisa tambah yakin bahwa motor tersebut buat race aja mampu bertahan padahal mesin pasti dipaksa sampai limit padahal kedua motor tersebut pada kenyataannya lebih banyak dibuat jalan santai oleh konsumen masing2 karna tuk balapan liar didominasi metik ama bebek klopun ada sport ninja 2 tak masih jadi favorit

  161. tetep milih ninja….walaupun menang cbr.salut buat cbr.
    menang race itu bukan faktor speed doang bro,banyak faktor kayak handling,suspensi dkk.
    contoh:ducati dengan valentino rossi,beda dg ducati dibawa stoner….yang bilang alasan dana dkk orang gak melek otomotif n wathon ngomong

  162. y udah cbrnya ART dgn rider WH sama IM,sementara di lupakan dulu,karena suport pabrikan,tengok aja cbr dwi satria juga bisa podium terus,maslah bobot dah direvisi dari taun lalu padahall tahun lalu setelah revisi bobot gap cbr dan ninja ga jauh alias ketat terutama ninja ivan atmaja,tapi tahun ini ninja ivan yg paling kencang masih jauh dibelakang,waduh,…ayo2 kawaski berbenah biar ga tambah malu,

  163. Sy pake ninja standar lari 130 km/jam aja rolling speed di tikungan. Memang benar under steer. Musti diturunin sampai gigi 4 smpi rodanya sliding baru bisa belok (rear wheel steering)

  164. Apapun ceritanya, tetep aja ninja lebih dipilih konsumen, lawong konsumen cerdas, jelas tau lah mana yg bener2 superior.

  165. buat yg gemes bc bc an ttg motorsport bisa di lampiaskan di game dragracing bike edition “android” lu bisa ganti nama motor gacoan mu n balap online

  171. 170. Maman – April 2, 2013

    Sapa tau ada yg lupaaa…….
    =================================
    ….baca di berita otomotif online lain nya, di situ di jelas kan bahwa ketika trek lurus ninja bisa memangkas waktu, tapi ketika tikungan ninja bisa nambah waktu beberapa detik, nah disinilah permasalahannya,.. di youtube yang anda perlihatkan itu di trek lurus, padahal beritanya di irs yang lumayan banyak tikungan …. klo cuma lurus2 mending jagoin 2 tak, oprek nya gampang….

  174. Kasian amat fbh, liat video si maman lsg terbangun dr mimpi indahnya, seperti disambar petir disiang bolong wkwkwkwk

  177. Ninja gak perlu koar2 org dah pd tau kenceng, klo cbr dibilang lebih kencang coba aja bilang ke org2, adakah yg percaya?
    Itulah kenapa ninja lebih laku, konsumen cerdas.

  178. masa bodoh!!!….masyrakat awam aja yang tergiur dgn gong2an kawakampret! jelas AHM lbih cerdas dri kawakampret indo 2 cylinder aja kalah dgn 1 cylinder! dimna muka yang asik gong2 dijalan ntuh???
    tggu aja tanggal maen CBR 250cc 2 cylinder tranmisi dual clutch! jelas HONDA inovasi baru dalam kelas@….

  179. lho? yang saya baca di otomotifnet kok beda? duo rider kawasaki manual tech, M.fadly dan Yudisthira menjuarai IRS 250 seri 1 sentul 2013. walau dengan motor zx-6 seri 2012.

  180. lho? yang saya baca di otomotifnet kok beda? duo rider kawasaki manual tech, M.fadly dan Yudisthira menjuarai IRS 250 seri 1 sentul 2013. walau dengan motor zx-6 seri 2012, karena yg motor versi 2013 tertahan di bea cukai

  182. *derita online dgn hp java. dobel2 post.

    btw, maaf salah baca, yg di otomotifnet yg seri supersport. halah. my bad.

  183. Konsumen cerdas hanya beli motor benar2 superior value, pabrikan cerdas hanya jual motor modal dikit untung besar, hanya fanboy tak cerdas yg setia dgn pabrikan cerdas, hahay…..

  184. @scnk

    Ducati di MotoGP maksudnya??? Haduh masbero.. ducati mah tim pabrikan mereeuun…wkwkwkwkwkwkwkwk ketauan gapernah nonton GP..

    Kalo tim Privateer ny mah “PRAMAC DUCATI” :p

    @tukang komen

    Jiaaah jangan disamain doong.. F1 sm GP mah walopun privateer,, mereka emg disupport part juga sm pabrikan.. cuma biasanya pengembangan teknologinya telat dibanding pabrikan…

    Lagian tim PRIVATEER di balap dunia bukan sekedar balap iseng mereeeuun.. Mereka tuh rata2 bengkel ato tim balap yang emang udah International… Tapi kepemilikannya milik personal bukan milik pabrikan…

    ……………………………………………………………………………………………..

    Ane mah bukan bela kawasaki apa Honda… Cuma memang realita nya kan Honda dengan settingan pabrikan… baca diatas tuh smpe “diriset” OHLINS.. Sedangkan Kawaski cuma tim Privateer…

    Oh iya jangan bilang “yang bahas dana buta otomotif”.. memangnya kalo ngebangun motor gaharus pake duit??? memangnya riset motor gapake duit??? Motor bebek aja mau ganti spion kudu pke duit kaleeeee..

    Belajar lg ah.. Minggu depan ulangan.. 😛

  188. Hehehe…. Honda CBR 250R single cylinders sudah dapat mengalahkan Ninja 250R di ajang balapan IRS 2012 dan race 1 juga 2 IRS 2013. Saya hanya bisa berkata Wauw……. Apalagi kalau nantinya CBR 250R berganti Twin Cylinder maka kemungkinan Ninja 250R bisa diasapin sampai 40 detik oleh CBR. Maka saya akan bilang Wauw…. Wauw….. Sambil Koprol.

  191. @ade
    klo gada barbel ya bakal kayak di video si maman itu, gak seru lg, kita semua tau lah klo standar vs standar bakal jauh menang ninja, ini kan race, jd biar adil yg terlalu powerfull dikasih beban biar seimbang ama yg lemah, suka gak suka ya memang regulasinya begitu.

  192. @Rzahy, Terima kasih atas pencerahaan. Ternyata sudah fair ya regulasi bobot sepeda motor yang ikut IRS Sentul. Juga sudah Team Ijo juga meng iyakan.

  193. “Ibnu Sambodo sebagai refresentatif Kawasaki, mengaku, bobot itu sudah paling adil. Awal-awal kalah tidak masalah. “Targetnya Ninja bersaing di luar dua CBR dari Astra Motor Racing Team. Kalau memaksa mengajukan Ninja boleh tune dan ganti ini-itu, takutnya perorangan akan sulit mengikuti. Akhirnya, hanya tim pabrik yang mampu. Berapa motor yang balap nanti?” alasan Ibnu yang juga chief mekanik Kawasaki Manual Tech tersebut alias tim pabrik si Ijo.”

    Tuh bijak.. Kawasaki tu bukannya gamau.. Tapi doi menjaga konsumen loyalnya+kelangsungan balapnya sendiri..

    “bukan cuma jualan”

  194. Betul tuh, intinya memang Ninja lebih superior, tdk ada yg membantahnya, namun demi keadilan maka dibedakan bobot minimumnya utk yg lebih powerfull spt Ninja hrs lebih berat, jd adil.

  195. Yg bner2 ngerti soal otomotif pasti ngerti knp ninja yg 2cyl bs kalah lawan CBR….it’s all about handling bro, power without handling is nothing. Ninja dgn 2 cyl nya MEMANG lebih kenceng d jalan lurus krn powernya yg lebih gede, tp begitu tikungan dy ga bs ngimbangin krn bobotnya yg berat akibat konfigurasi 2 silindernya, cnderung understeer, utk bs memanfaatkan power ninja, si rider mesti jago rear wheel steering, persis sperti yg dilakukan stoner dgn ducatinya yg terkenal kenceng tp payah d belokan.
    utk contoh lain, coba deh bro2 liat videonya Keichi Tsuchiya yg ae86 vs skyline GTR…dua mobil itu beda jauh lho powernya,bkn cm beda 5-10hp, tp beda >100hp, syp yg ga tau keganasan mesin skyline?tp ternyata di trek tsb yg banyak belokannya skyline bs diimbangin sm ae86 meski powernya jauh lbih kecil. So power bukanlah segalanya…

  196. Kagak kaget kalau Honda kalahkan Kawasaki. Track recordnya di ajang MotoGp Honda hanya dapat saling imbang tanding Vs Yamaha, Moto3 yang kubikasi 250 CC juga Honda Vs KTM. Bahkan Moto2 semua peserta memakai mesin yang sama Honda CBR 600RR. Kawasaki kemana ya? Di tiga kelas balap tersebut kagak terlihat tajinya. Ikut CRT di MotoGp pun gak berprestasi. Makin seru deh tahun depan Yamaha akan launching 250 CC twin cylinders dan Honda CBR 250 juga akan berganti Twin Cyinder. Makin tertinggal deh Ninja 250R nantinya. Twin cylinders abal-abal seh si Ninja, suara doang yang diandalin. Claim power gedhe gak terbukti di race resmi.

  198. Mo beli Ninja 250R EFI jadi ragu neh. Tidak spontan tarikan motor putaran mesin bawah & menengah. Body gambot walaupun tampang keren juga seh. Honda CBR 250R torsi terasa banget pada putaran bawah dan menengah. Beli mahal-mahal seperti Ninja 250 yang kata teman-teman rugi. Memangnya mau buat lari berapa di jalan. Sayang nyawa kita ya. Honda CBR 250 terkesan mewah, stylish, body ramping. Apalagi kalaupun uji nyali di jalanan membahayakan orang lain. Top speed kedua motor gak terpaut jauh kalau sama-sam di track lurus.

  199. Wah ya kasihan CBR nya roy kalu lebih berat, nanti tdk seru, udah penjualan menangis mosso race jg menangis, biar sama2 senang gitu loh, berbagi kejayaan.

  200. y klo mau balap y yg adil balap aja bro yg penting regulasi 250 CC… g usah pake pemisahan bobot segala…klo pake CBR pinter pinter tunernya aj nyamain power ninja….yg ninja pinter pinter set beratnya sama stabilnya bro….nah klo ini regulasinya aneh…beratnya ninja harus 21 kg lebih berat, tp klo selisih power ninja ma cbr cm 3 dk aj, wah…y g imbang lah..lagian mau 2 silinder 1 silinder, klo race tunnernya jago yg 1 silinder, berat sama tetep bs menang bro…catatan jokinya jago jg sih….jd mending samain berat aj, biar balapan lebih seru, sm g ninggal jauh ky gt…ky pawai motor bro klo lari sendirian gt

  201. Mas Bro semuanya. Coba baca dan simak referensi dengan klik link ini http://id.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_Sepeda_Motor
    Pada header paragraf “Spesifikasi” salah satunya membahas ketentuan berat minimal antara sepeda motor dengan jumlah silinder lebih banyak dan power lebih tinggi dibanding silinder yang lebih sedikit maka sepeda motor dengan silinder banyak akan diberikan batasan berat lebih tinggi. Juga disebutkan Moto3 dapat diikuti sepeda motor 1 silinder dan 2 silinder. Jadi pertanyaan saya, kenapa jika Ninja 250 dianggap superior kok tidak ikutan Moto3? Yang ikut adalah Hondan dan KTM single silinder. Ada something wrong dari Kawasaki, mungkin sudah tidak merasa kompetitif jika melawan 2 pabrikan tersebut dan kecil nyali.

  203. Dear All, coba buka link ini deh http://id.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_Sepeda_Motor
    Ada ketentuan regulasi internasional (Baca di header paragraf SPESIFIKASI) yang menyatakan bahwa semakin banyak jumlah silinder mesin maka sepeda motor peserta race memang harus lebih berat dibandingkan yang silinder lebih sedikit. Hal ini bersangkutan dengan besarnya power yang berbeda. Untuk Moto3 dengan kubikasi mesin 250 CC, diperbolehkan single dan twin silinder mengikuti race. Jadi pertanyaan yang menggelikan bagi saya. Kenapa ya Kawasaki tidak berani ikut balap di Moto3, disana Honda dan KTM yang baku tarung. Ninja takut ya ikutan, takut kalah seperti dalam MotoGp yang berakhir gak ikut MotoGp lagi sejak 3 tahun lalu. Kalau dilihat Moto 2, hanya Honda supplier mesinnya dengan Honda CBR 600R. Dunia sudah tahu Kawasaki hanya abal-abal aja…..

  204. hahahaa, seru banget yah.. cbr250 bisa ngasepin smp 20dtk ?? yah klo ninja turunin yg injeksi pasti bisa diperkecil jadi 10 detik aja ketinggalannya. tp yah tetep aja intinya kalah..
    baca2 di forum kawasaki, ada yg kaget 2 silinder kok bisa kalah sm 1 silinder :))

    dan tuduhan aneh2 mulai keluar deh dari sesama orang di forum kawasaki itu :))

    yoweislah, semoga para ninjaners 250 dijalanan gak trlalu sombong dgn 2 silinder mereka ituu..

  205. Wkwkwk… akun saya dikloning, komentarnya diplintir, lucu bener. Jadi sebenernya ngga ada yg namanya FBY atau FBK, yg bener FABH (Fansboy Asal Bukan Honda).

    Sudah akui saja, Ninja250 kalah disirkuit, kalah dijalanan, kalah teknologi pulak. Sedangkan Ninja250 cuma menang gaya.

    NB: Kalo yg ini mau dipelintir juga, silahken, saya numpang ketawa aja. Kasian amat, melihat Ninja250 menang, tapi cuma dikolom komentar. Wkwk

  207. hehehehe ini yang komen kelihatan banget pada gak pernag komparasi dua2 nya, kebetlan saya di rumah ada 2, satu ninja satu cbr.. yg ninja punya adek. handling & torsi manteban cbr, power ninja digdaya. jadi di sirkuit sih jelas menang cbr lah, klo di jalan lurus sih menang ninja emang, cuman realitas jakarta mau jem berapa juga mana ada jalan lurus kosong

  208. Meski ninja make 6 silinder , gak bakalan menang dengan tehnologi cbr 1 silinder jadi gak perlu tanya ninja make karbu atau silinder waktu dipecundangi cbr, istilahnya ninja itu seperti manusia dibedakin tebel tapi , punya penyakit dalam yg gak bisa disembuhin ckckckckckck,

  209. Berani bertaruh meskipun ninja 500 cc 6 silinder, abs + modifikasi dll vs cbr 250 cc 1 silinder ninja tetep g akan menang, karena ninja cuma tebel di bedak aja

  210. Kalau kalian pecinta motorsport pastilah bisa membedakan antara jalanan dan sirkuit. Ini bukan masalah menang dijalan atau disirkuit yang jelas yang dibahas adalah IRS, so .. motor sudah race spec dengan batasan regulasi tertentu, soal dana loe bisa pikir sendiri, sebagai ATPM pastinya berusaha mem-backup full team yang disponsorinya, sebagai tuner pastilah berusaha mengoptimalkan performa tunggangan ridernya untuk 1 tujuan …menang, kalau nekat ikutan dengan spec standar ya itu namanya team dodol. Walaupun cuma 250cc tetep aja gennya sportbike entry level. Kemenangan event balap resmi dapat digunakan sebagai ikon suatu brand atau strategi marketing mereka, suka atau tidak suka. Yang suka bolehlah bangga yang gak suka ya..jangan beli, gak dosa kok…gitu aja kok repot.

  211. ninja 250 vs cbr 250 dibalapin di sentul bogor aja, ninja ketinggalan 20 dtik…
    2 silinder ukuran diameternya kecil dibandingkan 1 silinder yg lbh bsar..
    jagan liht silindernya cuy…
    lihat powernya…

    perbedaan gear ratio ninja vs cbr

    ninja :
    # 1 2.600
    # 2 1.789
    # 3 1.409
    # 4 1.160
    # 5 1.000
    # 6 0.893

    cbr :
    # 1 3.333
    # 2 2.118
    # 3 1.571
    # 4 1.301
    # 5 1.115
    # 6 0.963

    gede ka powrnya…???
    honda udah terkenal dengan mesinnya…
    kalo udah panas tuh mesin, tenaganya naik….
    dibandingkan motor2 lain…
    klo udah kepanasan mesinnya malah ciut tenaganya…

    Begitu pun perbandingan new ninja iject dan cbr ABS

    1. CBR 250 ada fitur side stand switch, ninja gak ada.
    2. CBR 250 ada saklar lampu shg lampu bisa dimatikan, Kalo ninja otomatis lampu selalu hidup shg boros aki serta keawetan bohlam.
    3. CBR 250 Terdapat combi brake pada semua tipe rem, ninja gak ada.
    4. Bobot cbr lebih ringan drpd ninja. beda 10 kg.
    5. cbr jauh lebih irit bbm krn 1 cilinder.
    6. Posisi duduk serta handling CBR 250 lebih nyaman, ninja lebih nunduk jd lebih cepet pegel.
    7. Krn cbr 1 cilinder maka perawatan dan jadwal penggantian parts akan lebih murah drpd ninja karena jumlah komponen yg digunakan lebih sedikit.
    8. Jaringan bengkel resmi honda jauh lebih besar daripada kawasaki sehingga disinyalir after sales & ketersediaan suku cadang akan lebih terjamin.
    9. Harga cbr lebih murah daripada ninja, untuk masing2 tipe terpaut 10 juta dengan new ninja.
    10. Ukuran Velg CBR 250 lebih besar daripada ninja 250.
    11. Sistem Injeksi CBR 250 lebih modern drpd ninja 250 krn sdh mengadopsi close loop dg 02 sensor untuk gas buang. Ninja 250 indonesia masih open loop.
    12. Posisi duduk boncenger cbr 250 lebih nyaman dan lebar drpd ninja 250.
    13. Tarikan awal CBR 250 masih tetap lebih galak daripada new ninja 250. (menurut review beberapa otomotif media yang sudah ngetest di sentul)
    14. Bentuk desain & style cbr lebih kalem, elegan dan eksklusif.
    itulah cbr 250.

    ABS honda no 1 di dunia…
    motor pertama yang memakai pengereman ABS…

    jadi orang indo cuma lihat penampilannya doang…

    honda ga perlu gagah dari penmpilan, pemasaran honda udah menguasai indo…
    dari motor2 kecilnya j kebnyakan honda..
    klo honda CBR250 tampilan’e sangar lg…
    yg ada honda ga bakal kesaingan…

    honda yang ngeluarin langsung 3 motor…
    CBR 150, 250 STDR dan 250 ABS injection lg….

    ninja langsung iri…
    buru2 ngeluarin yg abs dan ijection…
    karena ga mw ketinggalan…
    masa zaman dah modern, masih ngeluarin karbu…
    kan ga lucu…

    blom pada tau ya..
    di tahun 2013 honda udah ngeluarin CBR 500, CB 500 X dan CB 500 F begitupun juga CBR 600 dan CBR 1000 dengan tampian barunya….

    jadi tetap…
    honda masih no 1…

  212. tetap saja honda cemen untuk desainnya, liat dong dipasaran, lebih dikenal mana ninja dengan CBR???? tanyakan pada wanita-wanita cantik diluar sana 😀

  214. 202. Amole – April 4, 2013
    Mas Bro semuanya. Coba baca dan simak referensi dengan klik link ini http://id.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_Sepeda_Motor
    Pada header paragraf “Spesifikasi” salah satunya membahas ketentuan berat minimal antara sepeda motor dengan jumlah silinder lebih banyak dan power lebih tinggi dibanding silinder yang lebih sedikit maka sepeda motor dengan silinder banyak akan diberikan batasan berat lebih tinggi. Juga disebutkan Moto3 dapat diikuti sepeda motor 1 silinder dan 2 silinder. Jadi pertanyaan saya, kenapa jika Ninja 250 dianggap superior kok tidak ikutan Moto3? Yang ikut adalah Hondan dan KTM single silinder. Ada something wrong dari Kawasaki, mungkin sudah tidak merasa kompetitif jika melawan 2 pabrikan tersebut dan kecil nyali.
    ————————————————————–
    waduh maassss sampean ini ngerti gak to mesin yg dipakek di moto3…
    wakakakakakakka sori ngakak dulu… :mrgreen:
    ente pikir mesin NSF 250 pake mesin CBR 250? kok pake nyalahin ninja 250 gak brani ikut moto3…

    sampean ini polos (gak ngerti apa2) tapi ngeyel hahaha… :mrgreen:

    buat semua kalo komen jgn asal mangap ya biar gak blunder kayak mas amole…
    oke lanjoot

  215. @212. nengliacute – April 30, 2013

    ya ini ni yg bikin koment jadi gak seru,…dangkal banget analisanya…emosi aja di gedein…tapi isinya kosong…mending ente analisa harga cabe aja deh.

  216. maaf nih ya bagi yang sudah kepingcut mati dengan KAWASAKI…sekarang liat kenyataan di dunia balap international dech…yang merajai HONDA…YAMAHA…DUCATI…jadi intinya TERIMA AJA HASIL BALAP NASIONAL INI DENGAN LEGOWO DAN LAPANG DADA…heheheehhehehehehheeee….SALAM SATU HATI

  217. Smoga aja pihak dari kawasaki benar-benar memperbaiki perfomnya, supaya ga malu-maluin masa pangsa pasar 250 cc terbesar di indo, merelakan gelar juara begitu aja. Maju terus pembalap indo buat kita terhibur dengan setingan-setingan motormu.hehehe

  218. Halo semua pecinta speed…..balap itu harus mengejar yng menng..regulasi ngak salah yng salah itu yg kalah bro…yg kalah harus mncari cara gimna biar menng..itulaah balap broo..

  219. sdh lebih dari 1 bulan gue cari info ttg ninja 250 cc dan cbr 250cc
    dari beberapa artikel cbr lebih bagus
    gw beli cbr 250cc black knight saja
    ada diskon 300rb lumayan tuk beli helm
    he he he he
    gw ga butuh brapa banyak silinder dan tongkrongan + harga mahal.
    gw butuh motor yg kalem, irit, nyaman dipakai + lebih menjamin keamanan berkendara

    gw ga salah deh beli cbr 250cc honda

  221. di jalanan yang jaraknya cuman 100meter ketemu lampu merah cbr dengan torsi yg lbih besar akan lebih gampang jadi raja jalanan, di sirkuit yg banyak tikungannya dgn sassis yg bagus cbr bisa menjadi rajanya,
    di pasaran aku rasa cbr bisa kalah karna memang dari body lebih bagusan ninja, kalo dari suara mending beli sound trus di taruh di motor saya jamin suaranya lebih merdu

  223. Selamat untuk tim ART atas konsistensi juara 250cc-nya di tahun ini !!! Makin bangga udah milih CBR250R-abs, walaupun kalo tampang ama suara emang gantengan Ninja250FI, kalo menang ganteng sama suara cakep ikut kontes IDOL aja ga usah ikut kejurnas hahahaha. Yang masih masalahin perbedaan /penambahan bobot memang cuma orang2 yang gak ngerti aturan dunia balap. Saran ane buat orang2 begini ya .. banyak baca dulu deh sebelum asal nyablak, malu ama diri sendiri.

    Cuma ane penasaran kenapa tim Kawasaki-Indonesia ga fokus!! di kejurnas 250cc ini ya?? udah ngeruk uang2 para manusia2 Indonesia penggila power gede 2cyl suara cakep ama tampang ganteng doang (cetek bgt), tapi seakan males2an fokus di balapannya. Godok dong Ninja250Fi yang begitu dibanggain.

    Motor Cibie satu ini ane pakai commuter (rumah-kantor v.v. 50 Km/day) setiap hari kerja dan sudah setahun umurnya ga pernah bikin ribet dan malah makin enak di kondisi jalan yang makin hari makin macet dan super panas atau hujan ampe banjir sekalipun.

    Apalagi sudah baca komennya bro Dwi Setiyadi – April 1, 2013Thanks berat atas tes balap liarnya bro, juga komentar-komentar berbobot lain yang benar2 hasil komparasi aktual bukannya cuma koar-koar doang tanpa fakta, makin puas aja ane sudah milih si CBR.

  224. sekarang gini aja deh, coba ditest dulu cibie r standar sama ninin standar disirkuit. jadi lebih fair… berani???

  229. selamat , kawasaki zx10r Jawara World Superbike 2013

    Riders Titles – FIM Superbike World Championship
    YEAR RIDER MANUFACTURER

    2013 TOM SYKES KAWASAKI
    2012 MAX BIAGGI APRILIA
    2011 CARLOS CHECA DUCATI
    2010 MAX BIAGGI APRILIA
    2009 BEN SPIES YAMAHA
    2008 TROY BAYLISS DUCATI
    2007 JAMES TOSELAN DHONDA
    2006 TROY BAYLISS DUCATI
    2005 TROY CORSER SUZUKI

  231. honda emg tinggi banget ilmunya..gk cuma mau kenceng doank,,tp harus menang di semua kompetisi…so buat apa modal power sama lari kenceng tp kalau di bawanya berat naujubilah,,meliuk2 juga susah…emg jalanan indonesia lurus semua apa..hahaaaaa org pinter pasti mikir kalau beli motor

  232. jgn mau ketipu dan,,jangan gengsi lagi dah,,beli motor jangan cuma yg bisa jalan lurus doank,,gk bisa belok gak bisa ngerem..berat berlebih kaya obesitas…cari motor yg nyaman,enak di bawa pelan sama ngebut,,tongkrongan ok,,itu baru pembeli cerdas..bukan kayak pembeli bodoh yg gampang banget di iming2 body sama larinya yg kenceng..padahal keselmatan yg di pertaruhkan..sama nyawa isi kantong juga 😀

  233. Ninja itu buat gaya2an aja pak, bukan buat lawan cbr, ya jelas kalah kalo balapan, lawannya cbr250 itu r25 yamaha, itu baru adil.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP