Yamaha NMAX 155 ABS . . . Grafik Dyno nya nih sob

Bro sekalian, info tambahan baru masuk nih Yakni Grafik hasil pengukuran Dinamometer/ Dyno dari Yamaha NMAX

Grafik dyno Di hide dulu sampai Motorplus merilis Data Officialnnya sob nanti di hari selasa pekan depan (17/020/2015) . Namun Terlihat jelas memang menurut pengukuran Dyno Power Maksimum Yamaha NMAX 155 ABS adalah 11,93 hp @7986 RPM dengan torsi maksimum di 11,14 NM . .. kalao dikonversi ke Watt, diperoleh power maks sekitar 8,77 kW di 7 ribuan RPM , weh lebih besar dari informasi sebelumnya yang masuk ke tmcblog nih dimana Power tertera 8,53 kW.

Nah bro bisa lihat di Grafik, yang menarik adalah Torsi . . . Umumnya torsi dari mesin sangat dibutuhkan untuk berakselerasi maksimal mas bro . . . dan seperti kita lihat Grafik Torsi dari Yamaha NMAX naik terus sampai di 7000-an RPM . . . lalu setelah itu terus turun . . . ini artinya apa . . . ada kesempatan terbaik rider untuk membuat tarikan mksimum motor sebanyak sekitar jeda 1000-an rpm antara 6000-7000-an RPM . . . kenapa TMCBlog bilang seperti ini? Analisa tmcblog seperti ini : seperti kita ketahui, Hi Lift RRA dalam sistem Variable Valve Actuation Yamaha NMAX baru akan beraksi di RPM 6000

So di Range 6000-7000-an RPM bro akan mendapat dua state keadaan mesin . . . Yakni dimana VVA aktif di pembukaan lift tinggi klep/ asupan bahan bakar lebih banyak plus torsi masih terus menanjak, IMHO . . . karena setelah Torsi Maksimum, grafik torsi mesin cenderung menurun . . . ini hanya opini santai tmcblog, opini mu mengenai grafik power-torsi dyno diatas gimana mas bro? . . . silahkan dikunyah kembali, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Jangan Lupa Baca Juga nih sob Semua Tematis Khusus tentang Yamaha NMAX hanya di TMCBlog.com :

Ergonomi dan Riding Style Yamaha NMAX

First Ride Impression Yamaha NMAX 155 . . . Minim Getaran, Nyaman, Kencang, Berasa Premiumnya

Kupas Variable Valve Actuation ( VVA ) Yamaha NMAX 155 ABS

Konsumsi Bahan Bakar Yamaha NMAX Via MID

61 COMMENTS

lala February 13, 2015 At 07:33

juoss pertamax

- tarzan February 13, 2015 At 09:04
  
  Ringpiston kini nggak disediain kolom komentar ?
  
  - Taufik February 13, 2015 At 09:13
    
    ringpiston lagi direstorasi mas bro, under maintenance, jadi sementara masih kayak begitu, mohon bersabar 1×24 jam lagi beberes nih 🙂
    
  - sketch51wanto February 13, 2015 At 10:56
    
    klo macet / tanjakan enaknya torsi gede
    _______________________________
    Ducati Monster jadi Yamaha Byson ???
    
    https: //sketch51.wordpress.com/2015/02/13/modifikasi-ducati-monster-821-ala-all-new-yamaha-byson/
    
tolet teblum February 13, 2015 At 07:34

waw keren

deextreme February 13, 2015 At 07:35

asik bisa runner up…

basing February 13, 2015 At 07:38

nmax teknologi ngimpi kata dosen muka tembok kepala batok putus urat malu

- kebo ijo February 13, 2015 At 08:27
  
  kata si patkay,, eh,,,, si kobay sih namanya teknologi SAKIT HATI,,,,,
  
- Arno Kacung Yang Terbuang February 13, 2015 At 10:54
  
  skrang panglma fbh si lebay eh kobay
  jarang nonggol di mari
  
  hahaha JOOOSSS
  
dogol February 13, 2015 At 07:40

wah asik nih powry di 7rb rpm, g ush btot gas dalm2

biusmotor February 13, 2015 At 07:48

Kalahbdong pcx yang cuma 10,5 hp….

Inden ahh

Roy (Sempak Operpret) February 13, 2015 At 07:49

bisa nampolin sport DOHC di trek2 pendek nih

- Taufik February 13, 2015 At 09:17
  
  nanti kita compare dengan data race logic, data excelnya di bentrokin head to head baru ketahuan misalnnya NMAX VS Vixion VS R15 VS CBR150 XS CB150 githu ya ?
  
abu aulia February 13, 2015 At 07:59

kalau saja technology n-max diturunkan ke seluruh varian matic yamaha maka ada optimisme matic yamaha akan kembali berjaya. betul ngga pa haji? seperti honda yang berani jor-joran mengobral technology pcx ke beberapa varian maticnya.

abu aulia February 13, 2015 At 07:59

kalau saja technology n-max diturunkan ke seluruh varian matic yamaha maka ada optimisme matic yamaha akan kembali berjaya. betul ngga pa haji? seperti kasus honda yang berani jor-joran mengobral technology pcx ke beberapa varian maticnya.

- Taufik February 13, 2015 At 09:15
  
  paling tidak itu tinjauan produk, setelah itu juga harus ada tijauan marketing . . . produk bagus hatrus dibarengi dengan marketing yang sesuai dan tepat sasarn
  
Zul February 13, 2015 At 08:07

Motor yg nyaman….

kangkung February 13, 2015 At 08:18

mongtor njosss

kangkung February 13, 2015 At 08:20

Nunggu yang Non ABS ajjah.. buat jalan2 sore sama istri nyosss

- Taufik February 13, 2015 At 09:18
  
  pertengahan tahun bro #upskeceplosan
  
- Numpang lewat February 13, 2015 At 10:31
  
  wah…klop dong clue wak kaji, non abs release nya 3 bulan setelah abs… kira2 ada bocoran gak wak, pembeda abs dan non abs hanya di fitur absnya? yang lain2 seperti vva, sistem radiatornya, lampu led nya dan lain2 masih tetep sama…
  
tarzan February 13, 2015 At 08:23

Wak Haji, request gallery NMAX yang ditelanjangin dong.
Pegangan mesin ke rangka ada dibawah atau ada diatas seperti pcx 125/ ruckus?

- Taufik February 13, 2015 At 09:14
  
  okeh mas bro
  
cuap2x February 13, 2015 At 08:26

kayaknya tergantungbrasio gearbox ama cvt jg wak… IMHO loh bukan MAHO

cuap2x February 13, 2015 At 08:28

kayaknya tergantungbrasio gearbox ama cvt jg wak… IMHO loh bukan MAHO. 😀

Pengamat MotoGP February 13, 2015 At 08:32

Grafik Torsi setelah 6900 Rpm, koq naik turun ya? apakah kena limiter ya?

goozir February 13, 2015 At 08:42

jadi gimana wak haji kita pegang data yang mana?

ada lagi vmax infrared kemarin, vmax karbon.

http: //www.goozir.com/2015/02/yamaha-vmax-infrared.html

tarzan February 13, 2015 At 08:48

Komponen CVTnya masih sama ama matic 115cc nya nggak tuh? Kelamaan manteng di RPM tertentu got Secondary Sliding Sheave-nya langsung Coak.

dave February 13, 2015 At 08:54

yg pasti nya susah mas kalo ngomongin rpm..
masalah nya neh motor ga ada penunjuk rpm nya,,
uda gt yg naekin gigi nya kan motor nya sendiri,,
otomatis,, jadi nya ya gmn kita naekin gigi atw tenaga di rpm 6000-7000?

- ARMORED RIDER GAIM February 13, 2015 At 09:21
  
  CVT ga pake gigi bro
  
  cuma ada lower n higher
  
  yg ada gigi cuma di mobil AT konvensional
  
  cmiiw
  
eno February 13, 2015 At 09:09

maknyusss…

Roti Goreng February 13, 2015 At 09:19

Grafik power di putaran 9250-9750 kok masih bisa naik ya Om? Padahal kan biasanya kalau grafik udah turun biasanya bakal turun terus. Apa settingan ecu terhadap injectornya memang dibuat seperti itu supaya pada putaran tinggi mendekati redline diberikan sedikit tenaga (untuk menyalip di kecepatan tinggi misalnya)?

Xperia Z Ultra Black February 13, 2015 At 09:20

Ini kejar akselerasi dan irit. Memang sesuai peruntukannya. Sip, tinggal awet apa tidak aja sekarang. Setelah itu aplikasi di matic entry-level untuk kejar jualan. Saya bukan FBH FBK FBY atau FBX. Saya FBMC!

*FBMC: fans boy motorcycle!

tukang bubut February 13, 2015 At 09:21

RPM kudu pake feeln klo motor matic mah 😀

jaos_konsumen biasa February 13, 2015 At 09:46

Sy, sbg fans diesel engine…fav.sy adalah flat torque dari sejak rpm rendah…drpd torque yg keluar di rpm tertentu. Krn selain lebih mantaap buat akselerasi dan gak gampang habis nafas, jg membuat mesin efisien shg irit bbm.

Jd kalo 6000-7000 itu bg sy sprt mirip2 flat torque selama 1000rpm…itu bagus sekali dan cukup membantu utk mesin cukup irit bbm. Tp entah sy gak tau apa memang ada mesin gasoline yg bisa flat torsinya.

Namun…gak ada yg bisa ngalahin betapa flat-nya fbh.

😀

- miko February 14, 2015 At 03:14
  
  Epbeha emang flat semua ngoahahaha…
  
@1 February 13, 2015 At 09:51

kalo udah ada unit test nmax ke rumah tolong wak taufik cari polisi tidur tertinggi…gasruk apa g hehehe
terimakasih

archan February 13, 2015 At 09:52

klo motor ga ada kick starter gini.. apa mesti siapin kabel jumper buat jaga2..?

jalioye February 13, 2015 At 10:13

percuma produk bagus klo marketingnya model fby ayan pekok

TeguhJudianto February 13, 2015 At 10:18

Lumayan flat ya, ada bonus rata di top end nya … Yang penting torsi mah kalo matic .., mungkin power juga tergantung cara mlintir gas, sekarang kan jamanya variable mapping tu, mulai injektor sampe pengapian, saran nih om, lain kali kalo tes akselerasi di tambah passing ability / kemampuan nyalip dari kondisi jalan entah berapa sampe speed berapa, sebagai tambahan dari akselerasi dari kondisi statis, IMHO

iman787 February 13, 2015 At 10:45

Kang… kalo di perhatiin di foto2 galery nya Nmax ini ga ada “parking brake lock” nya ya?? padahal itu fitur simple tapi penting banget kalo harus berhenti di tanjakan… apalagi skutik segede ini…

- dede February 13, 2015 At 11:08
  
  Keknya parking brake lock klo di pakai di abs ngak secara lama bisa ngrusak sensor absnya. Coba moge ngak pakai parking brake lock.
  
  IMHO
  
Arno Kacung Yang Terbuang February 13, 2015 At 10:51

nnmax emang jooosss

wisnu3ds February 13, 2015 At 11:05

enak banget kayanya buat keluarga…..dulu ngidam pcx,,, kalo ada duit bisa kali ambil ini…

tapi tetep kalo rentang harga segitu kenapa saya tetep milih vespa yah….padhal after salesnya muahal….ah sudahlah….

wak haji…mungkin nih yah..mungkin, iklan vartech 150 dibe;akang ini filenya gede gak, jadi upload loadingnya lama buat hp2 cemen..ups…maksudnya yang signalnya lemah…hehehehe

- dede February 13, 2015 At 12:22
  
  Coba cek ini:
  
  http: //enoanderson.com/2015/02/06/hasil-dyno-test-honda-vario-150-vs-pcx-150-beda-tipiss/
  
  Thanks
  
ninja250 February 13, 2015 At 11:09

kemarin2 di artikel vario 150 ada fby yg bilang “haa??..150cc powernya cuma 12,46hp??…”..dan sekarang keluar matic buatan yamaha 155cc dengan power 11,93hp..apa kata tuh orang ya??..pengen lihat ekspresi mukanya langsung..ckcckckck..

- ARMORED RIDER GAIM February 13, 2015 At 11:23
  
  Honda Vario 150
  
  Klaim = Power : 12,46 HP @ 8.500 RPM | Torsi : 12,8 N.m @ 5.000 RPM
  
  Dyno = Power : 9,70 HP @ 7.450 RPM | Torsi : 9,88 N.m @ 6.250 RPM
  
  http: //enoanderson.com/2015/02/06/hasil-dyno-test-honda-vario-150-vs-pcx-150-beda-tipiss/
  
  –
  
  NMAX 155
  
  Power : 11,93 HP @ 7.986 RPM | Torsi : 11,14NM
  
  ealah jeng situ ga bisa bedain mana klaim pabrikan (on crank) mana dyno
  
  😀 😀
  
  - ARMORED RIDER GAIM February 13, 2015 At 11:26
    
    NOTE:
    
    NMAX on dyno sperti yg ditulis wak haji di artikel ini
    
  - konsumen bukan fanboy honda,sales honda dan bloger honda June 13, 2015 At 01:42
    
    duh yg ginian jgn di BC kan malu sama tetangga.entar ada yg ngamuk ngamuk…
    kaburrrrr
    
- dede February 13, 2015 At 12:19
  
  Itu power on crank
  Power on wheel bisa turun 2-3hp
  Cek ja power dyno vario 150, pcx 150, search di google.
  
  Perbedaan loss power lebih banyak di matic dr pada pake gigi
  
  IMHO
  
- dede February 13, 2015 At 12:23
  
  Coba cek ini:
  
  Maap yg atas pk hp salah click
  
  http: //enoanderson.com/2015/02/06/hasil-dyno-test-honda-vario-150-vs-pcx-150-beda-tipiss/
  
  Thanks
  
- biker_akamsi February 13, 2015 At 12:29
  
  Itu kan power nmax based on dyno alias on wheel pak. Mosok dibandingin dengan power vario 150 on brosur alias on crank? Hadeeeeehhhhh.
  Ente itu komen malah bikin malu kaum ente sendiri alias fbh. Bingung ane antara prihatin atau mau ngakak.
  Justru malah ane yg penasaran mau liat komuk ente, ngoahahahaha.
  
  Ealah…
  
  - jaos_konsumen biasa February 13, 2015 At 15:11
    
    HAhahahhah….mana make nick ninja250 pula…uoon banget gak baca baek2 tapi cerewetnya duluan.
    
    😀
    
Wak Haji February 13, 2015 At 17:43

Test di atas mesin Dyno satu dengan mesin Dyno yg lain hasilnya bisa beda2 Bro…. jadi seandainya besok mau membandingkan ya harus diatas mesin dyno yg sama….

DJ February 13, 2015 At 18:49

mending bagusan sijuki address.

yudi666 February 13, 2015 At 18:56

gak di bandingin sama v150 wak?

telo February 13, 2015 At 21:50

Jd galau milih nvl facelift apa nmax non abs bingung aku
Wak haji nyebar racun nmax terus hihihi

balimotorider February 13, 2015 At 21:59

brarti emang di setting utk komuter dalam kota ya kang Haji, dmn stop n go lbh penting tapi buat turing mah bisa tuch nafasnya sampe 7000an kan
nitip bacaan kang Haji
http: //balimotorider.com/2015/02/13/kuliner-pecel-madiun-di-denpasar/

papa3r February 13, 2015 At 22:13

Om Kaji Taufik….
numpang tanya….
untuk NMax ini kok gak kayak jamane launching R25,……di web_nya YIMM bagian parts Catalog waktu R25 sudah nongol duluan sebelum motore launching…..
lha ini NMax….blom ada tanda2 ada parts cataloge di “http://parts.yamaha-motor.co.id/ypec_b2c/”
…..???
Thx….

ipanase February 16, 2015 At 11:11

grafiknya mana bang haji?
http: //pertamax7.com/2015/02/15/yamaha-new-vixion-ban-cacing-ugal-ugalan-nggak-bisa-ngerem-tabrak-mobil-shock-bengkok/

nugi February 17, 2015 At 15:36

pada berisik ajeee, debatin motr yg sebener nyadi khususkan untuk wanita, hadoohhhhhhh
para wanita ajja diem diem.
lu pada ngapa pada bekelahi dimari pada ribut tekhnologi ini itu.