Bro sekalian, seperti Kita ketahui saat pertama Kali Kelas Open hadir menggantikan CRT di MotoGP tahun lalu 2014 .. . pabrikan menanggapinya dengan berbeda beda . . . nah saat itu Dimana Honda sibuk membuat Motor yang spesifikasi nya dikhususkan untuk kelas open dimana sistem klepnya menggunakan Pegas dan beberapa pengebirian lainnya .. . Yamaha Malah mempermudah jalan yakni menjual/menyewakan Yamaha M1 full Bike versi Tahun sebelumnya kepada Forward Racing untuk race di kelas Open Bike
Hasil Tahun 2014 lalu boleh dibilang mengejutkan . . . di race pembuka, Aleix Espargaro bertengger di tempat ke 4 secara total dan menjadi rider open terdepan, setelah sebelumnya masuk Ke Q2, dan Menjadi yang tercepat pada FP1 sampai FP3 MotoGP Qatar 2014 . . . Di Race ke dua Sirkuit CoTa pun aleix espargaro boleh dibilang keren banget dengan Posisi finish ke 6 setelah sebelumnya , sempat posisi 2 di FP1 . . . Pada Race Argentina 2014 pun Aleix espargaro dengan M1 open jebolan Tahun 2013 boleh dibilang Not Bad . . . masuk Q2 walaupun di Race ia gagal
Namun bila dibandingkan dengan prestasi Forward racing 2015 ini . . . koq Ya jauh bener ?? . . . Motor M1 Spek Open Bike yang digeber Stefan Bradl ko ya ngak moncer moncer amat di 3 seri awal ini. Race MotoGP Qatar Bradl finish posisi 16 setelah di sepanjang FP1 sampai Kualifikasi juga hanya bisa bertengger di posisi belasan . .  . . . nggak Moncer gimana? datanya Kayak apa ?. . . kita bicara data sekarang .. . silahkan bandingkan bro ( tolong diralat kalo ada salah masukin angka 😀 )
Qatar 2014 FP1 1:55,2 #1, FP2 1:54,9 #1, FP3 1:54,7#1, Q2 1:54,9, Race #4
Qatar 2015 FP1 1:56,x #15, FP2 1:56,1 #18, FP3 1:55,6#14, Q1 1:55,7#8 , Race #16
Austin 2014 FP1 2:05,59#2, FP2 2:04,8 #6, FP3 2:04,7#12, Q2 2:03,24#4, Race #6
Austin 2015 FP1 2:22,x #14, FP2 2:05,9 #8, FP3 2:04,4#13, Q1 2:04,2#4 , Race #DNF
Argentina 2014 FP1 1:43,28#2, FP2 1:40,56 #3, FP3 1:39,54#4, Q2 1:39,74#4, Race #15
Argentina 2015 FP1 1:45,7#24, FP2 1:40,6 #17, FP3 1:39,8#17, Q2 1:39,4#6, Race #15
Boleh dibilang M1 Forward saat dipegang oleh Aleix espargaro 2014 terlihat Garang di awal awal saat latihan .. . bayangin spek open bike bisa gerecoki bagian papan atas dan tengah Rider Factory . . . Namun ketika Gantian Bradl yang pegang di 2015 . . . terlepas dari comebacknya ducati baik tim tim satelit dan open bikennya . . . Prestasi Athina Forward Racing . . . Boleh dibilang jauhh
yang jadi pertanyaan . . apakah spek motor 2014 sama dengan 2015? . . . kayaknnya sih iya . .. lalu apakah karena persaingan di papan tengah dan depan sudah semakin tajam? atau . .. Aleix Espargaronya yang kenceng sedangkan Bradl yang kurang cepat adaptif menggunakan Yamaha M1 spek OpenBike ? . . . Kalo menurutmu yang mana sob? silahkan share dan semoga Berguna
taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
kurang nyetel..biasa pke honda…yamaha harus sgera turun tngan…
soale bradl skill cukup oke…eman2 nek di ingu kasep…keburu waleh…padahal kan open class iso nggo riset..
blm klik mungkin
—
https://dk8000.wordpress.com/2015/04/23/peluang-cb650-dan-cbr650f/
mlempem.
kurang menguasai…
LG G3 yang biasa saja: http://wp.me/p1eQhG-16R
Faktor ridernya jelas sangat berpengaruh.
Aleix Espargaro termasuk rider kencang.
Mengendarai motor underpower pun Espargaro dapat mencatatkan lap time cepat.
Bradl belum dapat menyamai level Espargaro.
Di samping itu performa Open Class bike Ducati & Honda improve banyak dibanding musim lalu.
Barbera tunjukkan progress di atas Desmosedici GP14 Open.
Bahkan Miller yang rookie pun kerap bertarung di urutan 12 menunggang RC213V-RS.
Forward Yamaha & Bradl harus improve.
https://gpfreak.wordpress.com/2015/04/22/cal-crutchlow-gagalkan-terjadinya-all-italian-podium-kembali-di-gp-argentina/
keduax
mungkin ada yang kurang dari motor M1 spek Open Bike & hal itu pula yg menjadi kendala dari performa tim Forward Racing
Aleix espargaro yg skillx yahud
emang persaingannya saja semakin sengit…..
Aleix Espargaro emang kenceng dan Stefan Bradl belum bisa move on dari motor satelite ny Honda, ga gampang kali Wak tune in ke motor yg sama sekali baru, kecuali sekelas Rossi begitu pindah langsung juara dunia.
Bradl pake RCV aja melempem
Apalagi pake open clas
lebih ke penunggangnya wak
Aleix yg kenceng bradl taon lalu menang di motor skill msh kalah sama aleix tp papan atas pengaruh jg sih kan skrg formasinya uda F6 😀
mbuh lah mungkin dia lapar
bradl itu skillnya dulu di moto2 jg pas2an cb review lg, dl pk oonda ketolong mtr aj tp itu ttp lemah kl lg race, hrsnya dgn naek M1 yg trkenal smooth bisa lbh enjoy paling tdk sprti saat alex pargaro pake
Sepertinya faktor Alex nya wak. Kl musim kmrn dikasih motor faktori beneran bisa kocar-kacir si empat alien.
Klo menurut ane, emang skill balapnua Aleix Espargaro yg lebih mumpuni ketimbang Bradl … lihat gimana Suzuki yg baru comeback ke Motogp jadi kompetitif dibawa si Aleix
ridernya mungkin
faktor aleix saja mungkin,,, tandem aleix saat di yamaha juga gak lebih baik dari rider open lainnya.
Menurut ane Alex itu skill nya istimewa bisa nikung cepet cuma motornya kalah di track lurus aja kalau imbang minimal kaya m1 mungkin bisa podium wak
ridernya itu wak, lap timenya aja njomplang gitu
Tdk setiap pembalap bisa memaksimalkan mesin cross plane crankshaft nya yzr M1 (walaupun bbrp pernah jadi juara dunia), contohnya: james toseland, ben spies, colin edwards, tom sykes (R1), dsb. Oleh krn itu yamaha racing slalu memantau pembalap2 yg punya skill di “corner speed” & presisi (anteng) di lintasan, krn kalo grasak-grusuk bisa terlempar dari tunggangan. Saat ini Alex Rins (kalo tdk salah) sdg diamati (tapi blm tentu dipinang). CMIIW.
belom biasa x bradl,,
btw bradl kmrn ini pake motor apa ya? -_-
mungkin emang aleix yg maknyos,,
apalagi kl masuk team factory yamaha,, :p
kayaknya penyesuaian setting kang, karena seri 3 sudah mendekati lap time tahun lalu, ya dliat next race aja, kalau msh buruk, berarti ridernya kurang sip.
Espargaro nya yg joss, pake Suzuki yg masih letoy aja lmyn melejit 😛
motornya lemot…. pembalapnya sangar…. tanya kenapah?
Rider pengaruh utama, lihat aja Aleix sekarang, meski “cuma” naik Suzuki yang notabene motornya masih nggak kencang-kencang amat tapi terbukti masih bisa memberi perlawanan saat race. Faktor lain ya udah jelas Ducati sekarang lebih kompetitif dibanding musim lalu. Motornya juga, gak pake SSG kan ya? Lengkap deh.
kelihatan bget bukan spek motornya tp pengaruh aleix emang ‘lampaui dirimu’. doi besut motor lemot pun masih 10 besar terus. aleix pembalap yg konsisten dan kaya pengalaman wlpun umurnya msih muda. pdhl awal mula aleix masuk motogp termasuk pembalap karbitan dan dipertanyakan skilnya. juara dunia juga enggak, 5 besar moto2 juga enggak tau2 masuk motogp saat usia msih 20 th.
cb dia dikasih motornya pedrosa, ane yakin dia msih mampu bertarung dg rossi dan markuwes
tergantung joki sm dana jg akhirnya wak 😀
kang kurang penyesuaian aja kayakna
Bradl kurang sip
di moto2 kebetulan saja MM93 cidera sehingga dia duluan juara dunia Moto2
tapi di MotoGP tahun lalu Bradl dikasih factory bike tetep aja gak sukses
coba dibalik,tahun kemarin LCR Hinda gak pernah podium,tahun 2015 ini Cal podium 3 di Argentina
terbukti kan..??
pengaruh pembalapnya juga
Bradl nya aja yg jelek. Dulu pake RC 213 V spek pabrikan aja, memble mulu. Mungkin mentalnya jelek.