PabrikanKawasaki

Nih Sinyalemen Spek Mesin Kawasaki Ninja RR Mono Plus Data Performanya

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-okfeb

uk460x110_dec13_2

Ninja_RR_mono_2

Bro sekalian 3 hari Jelang Perilisan Sosok Motor 250 cc Produksi Lokal Kawasaki Motor Indonesia Yakni Kawasaki Ninja RR Mono, bocoran Sinyalemen Spesifikasi cukup deras masuk ke tmcblog . . . baik itu berupa spek Mesin maupun beberapa spek fisik lainnya  . . . setelah tadi pagi sinyalemen spek fisiknya mari Kita Bahas bersamakali ini sinyalemen spek mesinnya . . . cekidot

440-x-100-revfeb2

banner-460feb14

klx250_engine

Spek Mesin

Kawasaki Ninja RR Mono disinyalir akan menggendong mesin 1 silinder 249 cc 4 klep berpendingin cairan dengan Ukuran piston 72 x 61,2 mm . .  persis Mesin KLX 250 !!  coba deh bandingin dengan Honda CBR 250R . . . CBR 250R punya spek piston 76.0 x 55.0 mm  . . . artinya menurut analisa tmcblog, dengan Stroke Ninja RR Mono lebih panjang, sepertinya memang sifat dari mesin Ninja RR Mono lebih menyesuaikan dengan penggunaan harian yang stop and Go . . . Sedangkan Bore CBR 250R yang lebih besar  menurut analisa tmcblog menjadikan Nafas Motor ini lebih panjang dan memiliki feel yang lebih Racy . . . Apakah Mesin CBR 250R yang Overbore akan membuat Powernya lebih besar?

Power Ninja RR Mono

ninja250_1cyl_3

menurut informasi yang amsuk ke tmcblog, Power maksimum yang dapat dikail oleh Ninja RR Mono adalah 20-an Kw (28-an HP)  pada RPM 9700 sedangkan torsi Maksimum dari Motor ini adalah 22-an nm pada rpm 8200  . . .coba deh Bila dibandingkan head to head dengan CBR 250R . . . Power maksimum dari CBR 250R adalah 25 BHP pada 8.500 rpm dan Torsi maksimum 22,9 nm pada 7.000 rpm . . . edaaaan bro nggak habis pikir, Padahal Ninja RR mono punya spek piston lebih panjang strokenya, tapi kenapa nafasnya lebih panjang sampai 9.700 rpm . . .

Apa karena Kompresi Ninja RR mono yang lebih tinggi? Bisa jadi sih .. .  CBR 250R punya spek Kompresi 10,7 : 1  . . . sedangkan sinyalemen Kompresi dari mesin FI Ninja RR Mono adalah  . . . 11,3 : 1 hmmm  ada yang mau sumbang opini kenapa ini bisa terjadi dalam sudut pandang teknis? mongo

Ninja_RR_mono_3

Top Speed dan Akselerasi Ninja RR Mono

Sinyalemen Informasi yang masuk ke tmcblog bukan lagi hanya spesifikasi meinnya, namun hasil pengetesan performa dari Ninja RR Monbo yang dilakukan oleh Fihak Kawasaki Motor indonesia. Denger denger sih Ninja RR Mono ini bisa melibas straight 200 meter dari kecepatan 0 km/jam hanya 9,7-an detik mas bro . . . udah Gitu Bisikan Top speed Ninja RR Mono yang kedengar tmcblog adalah 153-an km/jam hmmm ini spedometer apa GPS yaa? GPS kayaknya yaa? hmmm jadi gimana menurut mu mas bro Ninja RR Mono ini? silahkan dikunyah kembali, dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

appendiks:

CBR250R_Spec

TMC ADS
Previous article
Puzzle Info Kawasaki Ninja RR Mono . . . Spek Fisiknya mas broo
Next article
SpyShot Test Jalanan Yamaha R15 . . . Confirm ada warna Hitamnya bro

189 COMMENTS

  1. Bensin merah only….lbh ramah harga di dompet drpda 2 silindernya…tapi ngga ramah di dompet buat bensinnya….:D

  7. ditunggu neh,apakah ninja mono bisa menghadang cbr 😀
    Kompresinya uedhan juga.saingan ma bebek TVS Tormax 11.3 😀

    Penasaran wujud yg nakednya wak haji 😀

  9. kalo satu silinder mah mendingan beli cbr lah, nama besarnya udah kemana mana… apalagi spec nya cuma dimepet mepetin gitu ke cbr…

  11. CBR 250 diuntungkan dengan Bore lebih besar dan stroke lebih pendek, lebih race oriented dari ninja mono.
    Lalu gimana peranan dohc ber-rocker Arm milik cbr 250? dibandingkan dohc konvensional ninja mono.

    • menurut saya juga begitu… satu silinder fairing 250cc kalo cuma beda harga segitu ya mendingan ambil cbr, kecuali memang sudah fanatik merk kawak..

  14. yang mesti di ingat adalah konsumen di sini sangat desain oriented, power mesin nomer sekian , CBR 250 jeblok sama sekali bukan karena spek mesin yang inferior dibanding yang lain ( buktinya jadi juara di sentul ) . . .

    ninja 250r mono sekilas nampak aura ninja 250 r atau zx6 yang sudah sangat bisa diterima oleh konsumen . . . .

    jangan jadi ikan salmon deh ngelawan arus bakal masuk penggorengan jadinya . . .

    ijin nyomot gambar ya mas . . .

    keep brotherhood,

    salam,

    • 25 kg bro bisa juara tuh cbr..jangn menutupi fakta n menyesatkan ..dah ada pnjelasany ko bro di blog ini juga

    • team teknis kawak lebih pinter dari loe aja setuju regulasi tong,,,
      loe minta 1 silinder dan 2 silinder disamain?,,,,,hm,,,bikin ketawa aja

  16. mau mesin yang untuk RPM tinggi ada
    mau mesin yang untuk RPM rendah ada
    mau motor fairing 2 silinder ada
    mau motor fairing 1silinder ada
    mau motor fairing mahal ada
    mau motor fairing murah juga adaa

    semua line up Kawasaki di segmen sport 250cc udah benar2 kuat, tinggal pabrikan lain bisa tidak mendobraknya.

  18. krna cam derajatny lebih tinggi, mau long stroke jg gak masalah, tenaga bsa dikail hingga mendekati batas rpm, redline 10000 rpm lbih dri itu harus upgrade material super keras, rawan jebol krna melebihi piston speed namun utk race makin long stroke making riskan, Dan mnurut gw in sdh tuning 80% dri pabrik

    • ah yang bener??? apa iya spt itu??? untuk yg lain gk da prhitungan???? yg ini 1tablet, yg itu2 tablet, ato 3x sehari?!

  19. ternyata tanggal 14 februari adalah saat dimana pihak kawasaki memperkenalkan nama ninja pada salah satu varian sepeda motornya. dan tanggal 14 februari besok nama ninja genap berumur 30 tahun. selain memperingati/memperkenalkan asal muasal penggunaan nama ninja, KMI sekaligus menjadikan momen tersebut untuk meluncurkan type terbaru dari ninja series yaitu Kawasaki Ninja 250 RR Mono. dengan segala nama besar yg disandangnya dan segenap teknologi yg disematkan pada 250 RR Mono pihak KMI berharap pada ninja 250 RR Mono akan menjadi legenda baru untuk kelas 250cc silinder tunggal. akan kah 250 rr mono bisa memenuhi segala ekspektasi penggemar sportbike seperempat liter? apakah 250 rr mono bisa menjadi legenda sebagaimana ninja series? menarik untuk diikuti perkembangannya. nampaknya di 2014 pasar motorsport seperti suhu politik menjelang pilpres, bakal bergejolak dan berdarah. seremmmmm…….

  28. Mencermati komentar sampai detik ini, diperoleh kesimpulan bahwa :

    1. Fby pada diem, nungguin R25 tp yg ini koq kayanya boljug, jadinya galaouw..

    2. Fbh pada panik, keliatan dari komen2nya kaya pada sensi krn ada yg nantangin CBR250..

    3. Fbk pada . . . ehh emg punya fanboy? Kalo mau jujur sih, semua pasti suka Kawasaki, kalopun ga beli paling krn gengsi, tp tetep aja KEPO, imho 🙂

  32. mungkin aja.. Dtracker 250 aja topsnya dapet 140 kang.. spek tertulisnya 24bhp.. kalo itu smpe 28bhp wajar 150an

  33. Bakal banyak sales sales hondut dipecat nih gara2 dagangannya si Muke Sempak Series ngak laku..Welcome Ninja 250 Mono, Yamaha R15 dan Yamaha R25

  35. Salam untuk semua.
    Kebetulan saya pemakai D Tracker X 250 (DTX), yang berarti mesinnya sama persis. Saya sih gembira banget ada Ninja mono ini, karena semakin banyak temannya, asumsi saya makin mudah partnya. Selama ini kesepian sih…
    Untuk kasus DTX, motor ini dikekang habis2an oleh ECU. Contoh, top speed dibatasi sekitar 120an kpj. Naiknya RPM dari 7000-10.500 (motor ini mentok oleh limiter cuma sampai 10.500) dibikin berat banget di gigi 3,4,5.
    Entah pertimbangan Kawasaki, mungkin karena harus memenuhi syarat Euro 2 (kalo gak salah). Karena ini motor global. Ada buktinya, ada orang Thailand (cari aja di Youtube) membandingkan antara pake stock ECU dengan yang di-los-kan. Yang std cuma bisa sampai 120 kpj, yang ganti ECU bisa sampai 150. Harap diingat, ini motor Supermoto, yang jangkung, hambatan anginnya besar karena gak terlalu streamline. Bayangkan kalau pakai fairing dan tinggi motor tidak jangkung….
    Kesimpulannya, semua tergantung bagaimana Kawasaki mengeset ECUnya. Kalau produk ini masuk Eropa, siap2 aja menerima mesin yang diberangus. Kalau hanya dikekang sedikit, Sip deh. CBR sih lewat. Lha wong punya saya cuma pake piggyback (cuma buat ngeset distribusi power dan Air Fuel Ratio ) dan knalpot aftermarket masih bisa jabanin CBR dengan modifikasi serupa.

  36. perbedaan tenaga yang ada di cbr sama ninja 250 rr mono di karnakan berbedanya ukuran thortol body dan spec injecttor

  38. Design cam lobe dan maping ecu wak Haji. Limiter cbr 250 cuma 10500rpm dah ga mau naik lagi, belon seting timing ignition dan injector. Mang ni motor irit bener tuk klasnya terlalu irit malah, kalo eco riding bisa 1 : 30an lebih , makanya gt knalpot racing suka nembak pas decel terlalu lean mas.

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP