Satu lagi motor sport yang akan keluar dalam pekan-pekan mendatang, BAJAJ XCD 125 DTS-SI (Digital Twin Spark – Swirl induction) yang mesinnya dirancang menyeluruh oleh bagian R and D bajaj Auto. Motor ini mengusung tema fitur seperti motor 150 CC, Performa motor 125 CC, dan Efesiensi BBM layaknya motor 100 CC. SUngguh tiga fitur yang sangat dibutuhkan, terutama saat krisis energi seperti saat ini. Mari kita membahas Tema EXCEED 125 ini.
Fitur Motor 150 CC
Motor ini memiliki beberapa fitur yang biasanya dibenamkan pada motor top end 150 CC seperti :
- Speedometer Digital
- Lampu stoplap dengan teknologi LED
- Headlamp dengan lampu dengan pengarah twin prismatic
- Sensor kecepatan ban yang non contack sehingga akan Less maintenance.
- Sistem listrik DC
- Pnutup Rantai ban dengan peredam suara
Performa Motor 125 CC
Torsi XCD 125 yang sebesar 10.85 Nm cukup besar dan didapat pada RPM yang rendah yakni 5000 RPM membuatnya Motor bertenaga dan memungkinkan kita jarang melakukan pemindahan gear bahkan saat pemakaian pada kecepatan rendah. Performa ini diklaim sesuai dengan pemakaian perkotaan yang LALIN nya lebih bersifat stop and go. Powernya sih biasa-biasa saja yakni 9,5 Daya Kuda pada 7000 RPM.
Efesian BBM layaknya Motor 100 CC
Teknologi Digital Twin Spark – Swirl induction merupakan pengembangan dari Teknologi DTS-I yang dicangkokkan pada kakak kandungnya Bajaj 180 dan 200 CC. DTS SI, dengan perbedaan terletak pada perubahan posisi terminal inlet dan outlet sehingga dihasilkan induksi perputaran (swirl induction) yang lebih besar yang diharapkan menghasilkan pekngkabutan campuran Udara-BM yang lebih efesien. Ditambah lagi sistem busi kembar dan mokroprosesor yang bekerja terus menerus megatur timing pembakaran berdasarkan kecepatan dan beban yang dirasakan sensor, sehingga menjadikan pembakaran yang Optimal dan ramah lingkungan. Klaim bajaj India motor ini memiliki efesiensi yang cukup mencengankan 109 kilometer per liter… what a bike
Spesifikasi Bajaj XCD 125 :
Engine/Tranmission
Type: Four-stroke, natural air-cooled
Jumlah silinder: 1
Bore: 54 mm
Stroke: 54.4 mm
Displacement: 124.58 cc
Compression: 9.5:1
Idling speed: 1400 rpm
Maximum power: 9.53 bhp @ 7000 rpm (Bajaj converts PS to bhp at 1:1)
Maximum torque: 1.1 kgm@5000 rpm
Ignition system: Microprocessor controlled, digital CDI with TRICS in Carburettor
Ignition timing: Variable timing with multiple maps
BBM : Bensin, 87 RON minimum
Spark plug: #2 Champion RG4HC
Lubrication: Wet sump, forced
Clutch: Tipe Basah, multi-disc type
Transmission: 4-speed (all-down) constant mesh 🙁
SASIS
Type: Single down tube with engine as stressed member. Square section tubes
SUSPENSI
Depan: Telescopic (125mm travel)
Belakang: Swing arm with 5-step adjustable shock with dual SNS spring (105 mm travel)
REM : 130 mm drum type
BAN : 2.75-17 (front), 3.00-17 (rear)
Dimensions
Panjang: 1980 mm
Lebar: 760 mm
Tingg: 1200 mm
Jarak sumbu ban: 1275 mm
Ground clearance: 170 mm
Radius putar: 1990 mm
Berat: 112 kg
Performance Max speed: 90 kph
Gambar2 : www.bajajauto.com, www.xbhp.com, Forum KHTI
Betulkah dah ada XCd 125 cakram, di jatim dah ada lom ? Bagi info yah
XCD terbaru udah bercakram kok mas. jadi udah bener bener saingan sama Thunder 125.
Saya udah pake selama kurang lebih 6 bulan. Secara performa belum ada keluhan. Kecepatan yang pernah saya coba paling tinggi tercapai 95km/jam. tapi harap diingat, Spedometer XCD ini jujur, dan sudah terbukti dengan pengukuran GPS pun sama persis. Jadi kalo dibandingkan dengan spedo analog motor jepang pun akan ada selisih yang mencolok, karena spedo analog tidak bisa presisi dalam menyuguhkan kecepatan sesungguhnya.
Keluhan saya paling utama yaitu penggunaan unsur besi pada blok mesin. silakan dicoba ditempeli magnet dijamin nempel. Besi kan bahaya karat. dan memang beberapa teman XCDers sudah mengalaminya. memang bagaimanapun ada solusinya, seperti penggunaan WD40 dan cat tahan panas. tapi seharusnya pihak Bajaj bener bener memikirkannya sebelum menggunakan bahan berunsur besi sebagai mesin.
hm, overall, motor ini bagus banget dengan harga yang nyaman di kantong. kalo doyan modif, motor ini pun terbuka sekali untuk dioprek.
biasanya sih, yang sering di aplikasikan adalah, pasang cakram (bagi yang belum bercakram), ganti stang kemudi, dan potong jok (dibuat lebih landai ) sehingga posisi pengendara lebih merunduk dan enak dibuat kecepatan tinggi.
wah.. jadi pengen nih, Apalagi sekarang Lebaran Mudik Pake “Bajaj XCD 125 DTS-Si”
mas taufik sebelumnya tnx banget dah bikin forum motor ini..
alhamdulillah sangat banyak sekali manfaatnya bagi saya..
saya pingin beli xcd 125 kalo di jogja belinya dimana ya?
klo xcd yg cakram emang udah ada ya?
berapa harga cash nya?
tolong bagi yang tau confirm ya..
tnx a lot..
salam buat para bikers..
apapun motornya yg fenting peace..
brother2 ada yang tau info ttg bajaj xcd 135 & xcd 125 sprint??
sebenarnya yg mo dipasarkan di indonesia yg xcd 135 ato 125 sprint?
bagi2 infonya ya..
buat mas taufik tnx a lot udah bikin blog ini..
sangat bermanfaat bagi saya..
saya bingung nih..
saya baca dari beberapa sumber katanya bajaj xcd 135 udah masuk di indonesia..
brother2 sudah ada yg punya??
mohon dibagi infonya..
berapa harganya & spesifikasinya..
sebelumnya terimakasih untuk mas taufik udah bikin blog ini..
Saya sudah pakai XCD kurang lebih 1 bulan lebih, sy beli sdh berikut cakram dengan harga normal 13,5jt (yg menurut dealer merupakan promosi yg ada batas waktunya), secara umum sangat puas dengan motor ini. Yg ingin saya uji pertama ketika pakai motor ini adlh iritnya, benar/tidak berdasarkan teorinya, sy pernah mencapai 1:100 (mungkin lebih dikit) di bar kedua turun ke bar ketiga pd indikator bensin (kalau memang 1 bar nilainya 1lt bensin). Uji irit bbm ini sy menggunakan shell super, yg notabene bbm ini membuat performa mesin jauh lebih baik dgn pembuangan yg jauh lebih bersih.
So, overall very satisfied, terutama buat kita2 yg lebih melihat fungsi dari sebuah motor.
pantang mundur maju trus utk mbuat design2 dan mesin performa bajaj, dan jgn lupa utamakan harga ekonomis dan kualitas mesin yg tinggi gt lho…….
@54. sugi hartono ……….. di jogja dealer BAJAJ di jalan magelang deket Yamaha bro…
kemaren pas ngambil P200 sempat liat-liat XCD dah pake cakram depan kok…harga on the roadnya sekitar 13,5 ( oktober awal)
btw ada yang tau? kira-kira XCD sprint 125 bakal di pasarin di Indonesia ga ya? lebih garang kayakya
ane mau beli xcd warna apaan ya? cabang di jaksel dimana aja ya ?
bang dwi mau ikutan beli xcd cepetan keburu abiss…?
knapa ya xcd setangnya selalu goyang klo d geber 80 km keatas,,n pasang cakram depan kira” abis berapa duitya??
OTR 13.5 jt tp DP nya 4 jutaan …sama aje muahal bos! (pengalaman pribadi )
ikut nimbrung yak 🙂
u/ yg nanya soal Speedo:
Stelan Speedo Bajaj ini lebih menyesuaikan dgn motor buatan eropa. Beda dgn motor buatan jepun, (speed-nya diset berbeda dgn kbanyakan motor eropa pada umumnya). Klo mo nge-Test, mendingan lgsung dijalankan dgn kompetitor Timpalannya 🙂
u/ rem:
Yup, saat ini baik yg tromol maupun cakram depan harga tetep sama. Tapi gw udah coba keliling sebagian dealer-nya, rata2 udah cakram depan semua tuh 🙂
u/ harga:
dengan adanya penambahan tromol, gw bilang sih 13,5jt udah cukup lah. budget-nya gk terlalu mahal u/ kalangan studi, maupun karyawan. cukup bersahabat. Mau fitur yg inilah, yg itulah pastinya harga-nya gak segitu dong? So, menurut gw: harga segitu udah cukup relevan dan bisa diterima
tapi gw jg mo nanya, soal BAN dan Velg-nya standar bgt ya? 🙂
mirip motor bebek 125 pada umumnya. Dibantu koreksi ya klo ada yg salah… hehehehehe
gw pake xcd udah 1.5 tahun….knalpot udah gw ganti yg suaranya ge bass…..kemarin gw itung-itung konsumsi bensin gw sekitar 1 : 70, karena gw isi 3 liter trus jarak tempuh gw sekitar 220 km….itu belum termasuk tangki cadangannya….trus ada tabloid yg ngebahas soal xcd, part nya bisa pake motor lain…honda terutama
hi bro, q ikut nimbrung, q adl pmake, 1lt dpt 58-60Km, itu naik turun gunung, ga tau jl datar
bagi2 pngalaman
cakram dpn pke tgr2k-mpro (yg 5 baut) sok g usah gnti, tgal pasang plat stebel +-5mm dilas k as n d baut k baut spkbor, ckrm blkng pke stria 2t,
q pngen morin, eh ssh, jd q pilh bjj hotahe
i lov u full indonesia
gw bru bli nie motor, mantep beud, klo irit nya tergantung kondisi jalan sama bbm nya juga… emang irit sih
tp nie motor resenya bannya doang, licin abis, siap bli ban aja deh bro tp ya mga2yg mau bli dpt yang gx licin… mesin mantep bgt dah gigi3 nya panjang nafasnya hahah modif minor fighter ato racing masuk deuh.. teknologi mah dah canggih pencet tombol biru buat mkin irit heheh
saya punya Bajaj XCD 125 DTS-Si. dan mempunyai masalah mesinnya tidak stabil… gak stabilnya apabila mau berpergi keluar kota pada terik matahari… mesinnya kira2 pada kecepatan 40-59 km/jam sering tersendat-sendat…
Gw naksir Bajaj XCD 125 DTS-SI, pengen beli ni motor…
Ada yg bisa kasi review paling anyar gak??… Thx
gw dah beli ni mtor..irit bgt,n tampangnya juga keren,,
tapi pas gw kedealer bajaj ada yang baru lagi tuh cc nya 135 tapi baru keluar bulan juni tampilannya lebih keren tangki lebih sporty..pokoknya sporty abis n denger denger harganya ga jauh dari xcd 125..
kalau yg 135 pesen sekarang bisa ga, harganya berapa?
emang bener XCD 135cc udah ada di lampung.itu aj masih indent gw dah makek XCD 1,5 th,kilometer dah 48ribu kilo, mesin g ada kendala asal sering dirawat aj.eh ea…..lp ni ku mo berbagi pengalaman utk meningkatkan peformant CDI di ganti yg racing,kampas kopling ganti punya tiger..coba deh……pasti nendang…
ih di samarinda xcd 125 gak ada apa2…. nyesel q beli xcd 125… tanggung q beli pulsar 135…. bedax cuman 1,2 juta…….
kayaknya kelemahan bajaj xcd 125 pada handel gas dari bahan fiber suka ngadat menjadikan gas naik dengan tiba-tiba, tolong berikan solusinya, apa ada substitusinya pada motor lain?
karena bahan fiber atau mungkin plastik keras tersebut mudah bengkak dan memnjadikan handel gas kaku dan tersendat-sendat saat digunakan,, ok
Kalau masalah irit luar bisa bos.. saya aja setiap hari pulang pergi dr bogor barat ke jakarta barat di Daan Mogot hanya 1 liter sekali jalan, alias 5 ribu aja ongkosnya,,,(10 ribu pulang-pergi) heheheh luar biasa.. ada tapinya xcd itu ga da tenaganya cuma 90 km/jam.. kalau buat santai ok bgt tp kalau buru2 jangan harap bos..hehehehe..