Sportisi full Exhaust system on Ninja 250R plus Dyno Result

Artikel ini saya copy paste habis dari forum Kaskus, tidak ada maksud lain kecuali menyebarkan informasi tentang Ninja 250R

penulisnya adalh brothers kaskus-er : BPRAYOGO dan Ninja 250R yang dipakai adalah Si Ijo Ulat Keket milik Bro Norman, member Forum Cyberist Ninja 250R indonesia. mari kita simak bersama

—————————————————————-

Thanks to bro NURMAN from JKN yang udah ngerelain si ijo ulet keket-nya gue acak-acak. Dan jadi first customer untuk prototipe SPORTISI MOTORSPORT FULL EXHAUST for NINJA250R ! Sorry ya bro nongkrong seharian nungguin kita ngeset pipa – tapi worthed kan suaranya menggelegar kaya motor trek dan kenaekan hp mirip yoshi full exhaust dengan harga cuma sepersekiannya

Ceritanya :

Pagi-pagi bro nurman dateng bawa si ijo ,langsung nangkring diatas mesin dyno untuk kita run awal supaya tau baseline powernya.

First RUN ,power rata-rata bikin gue agak terkejut 24,8HP dan Torsi 12,5ft/lbs kok kecil yeeee.. sedang di grafik tes dyno produk yoshimura full exhaust didapet 27,5hp awalnya dan torsi 14,15ft/lbs . Nggak tau kenapa kok beda sekian, mungkin kawasaki ngeset supaya aman minum premium dengan manipulasi timing CDI cuma kawak yg bisa jawab , Dan faktor lain yg mesti diperhatiin adalah faktor mesin dyno yang memakai faktor koreksi CC mesin, dan standar koreksi internasional seperti SAE,ISO,JSN,dll . mesin dyno kita gue set di SAE supaya sama dengan standar Amrik. dan itu hasilnya, dan dari satu mesin dyno ke yang lain tidak bisa selalu sama,karena itu biasakan DYNO SELALU DITEMPAT YANG SAMA,jadi naik turun power akurat dan konsisten.

dyno yoshimura bisa diliat di http://www.yoshimura-rd.com/ps-3594-…ll-system.aspx
gbr kecilnya :

Abis itu seharian ngebongkar dan ngeset pipa knalpot kita ..
Kalo ditimbang knalpot standar 6,5kg knalpot kita 4,5kg irit 2kg! dan FULL STAINLESS SYSTEM.
Dan gue pakai glasswool yang tahan putus dan bakar,bukan glaswool abal2 yang ada di bonjer dijamin suara gak brubah 3 taon atau gue tuker baru! mantab ye gayanya

Jreng nampang knalpot Full exhaust sportisi :

DYNO LAGI – Suara menggelegar, di bawah bulat tapi begitu dibetot suara ngeraung dan ada serak-serak sangarnya MANTAB BOSSS kata bro Nurman gue suka nih kaya gini-kok rasanya lebih bagus dari Yoshi yah yg di youtube. ah itu mah audionya, gue bilang gitu..tapi yg penting bersainglah suaranya.

Dyno didapat kenaikan almost 2HP! jadi 26,39HP dan toris naek jadi 31,2ft/lb dari bacaan AFR brasa agak kurang bensin,makanya kita bongkar2 dah tuh ninja250 . sayangnya bro nurman belon mau colok Dialjet,kalo mau dah langsung beres tanpa ganti2 MJ hehe.

Info berguna :

– Mainjet NINJA250 = Mainjet TIGER ukuran 98!
– PilotJET = Pilot CBR150 ukuran 38

Kita naekin jadi 102 karena mau naek 1 jadi 100 dah kesorean ga ada toko buka..

pics :

sapa ya neh yang mejeng :

Tiap kali karburator multi cylinder turun mesti dikalibrasi bok, dan emang agak kurang balance :

DYNO LAGIII – hasil akhir didapet 28,243 hp dan torsi 13,66ft/lbs!
peningkatan 3,5HP dari awalnya – tapi gue brasa itu malah kebasahan jadi rencana mau turun MJ jadi 100 dah kemaleman – bersambung minggu depan!

Tapi yang jelas kita bisa buktiin bahwa knalpot kite ga kalah saing sama Yoshimura hehehe ..walau lebih ndeso dikit, tapi dengan harga cuma sepersekiannya- very well worthed – nurut bro nurman juga gitu abis dia ngetes. brasa bro!! tarikane nendanggg, belon tes jauh aja — tapi angka dyno gabakal bohong,tunggu testi bro nurman aje.

MENYUSUL KLIP VIDEO DYNO RUN dan SOUND RECORDING SPORTISI 250R FULL EXHAUST SYSTEM.

PERHATIKAN GRAFIK BAIK KNALPOT YOSHI ATAU SPORTISI DUA DUANYA BISA MANJANGIN NAPAS YANG TADINYA CUMA 10RBAN RPM JADI 12RB RPM LEWAT-feel the difference!

Grafik HP :

Grafik TORSI :

Knapa tes terakhir keliatan ngeloncat,soalnya operator dynonya newbie telat mencet tombol RUN hahahaha!

to be continued..