Terus terang saya belum pernah memiliki ataupun nyemplak motor cub/bebek Kawasaki, Tapi ada yang menarik dan mengundang perhatian saya yaitu testimoni rider yang pernah naik bebek kawasaki. Mereka umumnya memberikan nilai plus bebek Kawasaki dari segi kestabilan ridingnya. Kalimat-kalimat yang paling sering diucapkan umumnya : ” walau ada truk/bus besar melaju berbarengan, bebek kawasaki tidak goyang saat dibawa riding” wiuuuh apa sih yang menyebabkan seperti ini? denger-denger ini dikarenakan pemakaian besi rangka yang lebih tebal daripada rangka merk-merak jepang lainnya. Tentu hal ini juga akan berpengaruh di rasio daya-bobot (PWR) yang akan lebih kecil. Ada loh rider yang dari awal beli motor nggak pernah berganti merk teruuuusss aja merk Kawasaki. Mungkin kestabilan inilah salah satu penyebabnya. Berikut beberapa testimoni brothers dan klaim pabrikan.
sy mau berbagi pengalaman ttg blitz 110 cc [ELSABARTO-Sukabumi via fb ]:
tingkat safetynya tinggi sebab kaliper 2 piston jupi mx aja cuma 1, stabilitas tinggi karena rangka berat dan bentuk aero dinamis, berlaku juga pada kaze zx, semua moped kawi pake fin mungkin pertimbangan kepraktisan perawatan daripada pake radiator, tenaga besar tapi bodi berat mungkin rasio ini yang bikin akselerasi kurang, tapi klo dah dapat momentum ditrack lurus top speednya mantap dan stabilitasnya bagaikan pake moge, disamping itu rantai besar jd motor gak bisa ngacir kaya jupiter mx, walopun rantai gede tapi ga awet mungkin karena berat, apalagi klo ban dah diganti gede mis 130/70, spy akselerasi responsif biasanya ganti rasio gigi, ganti karbu,tuning mesin, baru mantep, tapi klo dah ada part yg rusak, mahal semua, inden gak masalah tp klo gak ada paling nyusahin,
Klaim Kawasaki (http://www.kawasaki-motor.co.id): Apakah yang anda rasakan pada motor anda ketika sedang dalam kecepatan tinggi kemudian berpapasan dengan truk besar yang juga berkecapatan tinggi. Ketidakstabilan? Anda tidak akan merasakan demikian ketika mengendarai motor Kawasaki. Terbukti !!
Pitbul-Forum Seraya : yg udah pernah nyemplak di motor kawasaki mah kagak mau pake motor lain lagi. bebeknya aja stabil gitu. nikung gak ragu deh rebahan.. sik asik.
Safiudin-wikimu.com : kaze R 97 punyaku emang aq beli bekas tahun 2003 tapi aq udah buktikan kemampuan mesin luar biasa, bodi emang agak berat tapi emang bikin stabil ketika kita di jalan, shok pun gak pernah ganti sejak 97
caution… ini bukan promosi lho hanya sharing pengalaman. Jadi gitu deeeh, emang bener begitu? share your comments bro 😀
Taufik of BuitenZorg
Sama mas lum nyoba bebek kawar
Kmaren br liat langsung athlete
Hmm boljug juga terkesan kekar gitu IMO
Yup, bener mas.. Dari dulu Kawasaki emang paling terkenal stabilitasnya.. Bahkan sampe ke motogp.. CMIIW. Dari pengalaman pribadi pas naek NinjaRR ade gw, yg berasa ya itu.. Stabil banget.. Dibawa kenceng ga ada gejala goyang ato melayang..
ya jelas lah stabil,cos rangka bentuk pipa ya psti stabil lah.
Saya nyemplak Kaze 97 dari tahun 99 sampe 2007. Kondisi saya upayakan tetap standar. Dibandingkan kompetitor seangkatannya; grand, crypton, shogun; memang kaze lebih berat. Tapi kayaknya justru itu yang bikin stabil. Enak dibawa jalan jauh. Tahun 2003-2006 sering saya bawa luar kota, cukup nyaman di kecepatan tinggi (90 km/h), meskipun akselerasi kurang yahud dan bensin agak boros 🙂 Kendala paling terasa di parts.. Tahun 2007, Kaze R saya “wariskan” ke bokap. Sebenarnya banyak parts yang harus diganti, tapi karena bokap males berburu parts dan saya ditelan kesibukan.. Kaze R jadi kurang terawat n kenyamanannya jauh menurun. Sekian testimoni saya..
weh jadi pgn nyobain baby ninja nie, emang diliat aja dah keliatan berta banget ya ???
Yup, dulu saya pernah naik Kaze 95, memang lebih mantap dibanding merk lain…mungkin karna bautnya banyak (kata orang bengkel “bautnya aja sekilo”)..he..he..he… betul kata Nugros (4), kendala paling terasa dipartsnya selain mahal juga jarang…tapi awet…
Kualitas kawasaki bagus.
Tinggal didukung promosi.
Promosi = unlimited budget… ah..penyakit basi..
Emang sih saya juga pernah liat athlete, tapi kok kayak satria. Tapi saya ragu sama akselerasi and speed nya.
Sejauh saya nonton moto gp, gak pernah tuh tim ijo menang. Sory before.
@ Jin Galon
Motor stabil adalah penting tetapi yang lebih penting lagi bisa diterima
masyarakat dan kesiapan ATPMnya menjual motor tersebut. zx130 memang bagus
tapi banyak orang enggak suka dengan desain asimetris swing-armnya …. dan
ATPMnya enggak mau ngerubah, plek langsung dari luar dimasukkan ke sini….
contoh lainnya adalah model lampu sein jenong di blitz yang baru….
so bagaimana kawasaki ? … masih mau berkiprah disini ? rangka kawasaki
cukup sulit diajak maneuver dibandingkan rangka suzuki dan yamaha dalam
balapan pasar senggol…. makanya tugas berat menanti ibnu sambodo untuk
mengangkat brand di balapaan pasar senggol…
mau nambahin lagi bang taufik, diantara sambungan baut dan sambungan body banyak seal karetnya jadi walaupun dah berumur, cover body tetep silence (gak berisik dan tanpa getaran) ngedukung banget sama stabilitas handling dan untuk dibawa lari kuenceng.
Dulu pernah make zx130 dari
solo-cikarang.enak sih,gak begitu bikin capek,gak goyang2 dan lumayan cepet.cuman ntu,akselerasinya tetep kalah ama mx.
When we talking about kawasaki we talking about stability !!
aku pernah punya kawasaki blitz, stabil bgt deh….jd itu bukan mitos…..sepertinya blitz r memang kecil, tapi stabil bgt…handling mantab…..beda lagi kl abis naik kawasaki trus gitu ganti honda, palagi suprit…….suprit benar2 bebek yg sesungguhnya(geol2 jalannya)
desainnya itu mungkin perlu diperbaiki biar lebih laku. . . athlete keren sih, tapi buat ce yang pake rok ga bisa dinaikin (pelajar sma), zx gendut banget. . . blits kurang sip bagian belakang
Kaze…?? Uh mantaafff…. Stabilitasnya nggak ada matinya…! sy dah make kaze 2001 dari tahun 2006 sampe sekarang tetep mak nyuss….!
jadi inget waktu sma, motor pertama Kaze, pertama kali kawasaki ngeluarin motor baru bebek, th 1995 masih jarang ada yg pake di solo,
buat luar kota sragen-solo, ketemu bis surabaya santai aja
gw pakai ZX 130 nyaman banget. Baru duduk motor belum jalan aja dah beda rasanya. Tapi itu motor bokap 😛 Dulu gue pakai SupraX125.
Pas jalan tambah terasa bedanya. Di kecepatan tinggi juga memang stabil.
Puas deh pakai ZX, dah gitu lumayan irit juga 🙂
Beda sama bebek kawasaki yang sebelum2nya soal konsumsi bensin.
^^ tapi pakai ZX itu tahun 2007an, sekarang pakai pulsar 200
pilih mx aja ah….
bebek kawi memang stabil ,
cuma ya itu partnya susah dan mahal karena gak ada yang kelas 2 atau 3 kayak honda dan ymh.
ini sangat menyulitkan bagi customer yang ada di pelosok ( pengalamanku pribadi )
ini PE ER buat ATPM untuk menyempurnakan S3 nya .
@ 4j4x,
aku pake pulsar200 juga sekarang.
keep brotherhood,
salam,
Aku pemakai Yamaha Vega, Astrea Grand, Suzuki Shogun 125. Sering pinjam Blitz 110 punya sodara. Kesanku tentang Blitz 110:
1.Tarikan awal agak dalam, gak kaya Vega yang langsung ngacir
2.Terasa mantap pas dinaiki karena berat.
3.Pas lewat polisi tidur, jalan rusak atau rel kereta paling nyaman diantara 3 motor diatas. Jadi berani ngetrek lewat jalan berlubang.
4.Kurang lincah buat tikungan.
5.Di tanjakan agak berat, kalah ama Vega, imbang ama Suzuki Smash, tapi lebih kencang dari pada bebek Honda 100 cc
6.Di trek lurus-kosong paling kencang dibanding Smash, Supra 100 dan Vega.
7.Di trek lurus, pernah aku coba bisa lari 115 km/jam, bisa ngasepin Mio ama SupraX 125, tapi kalam ama Vega 110 (gak tau kenapa, Soalnya Shogun 125 juga imbang lawan Vega 110)
8.untuk Blitz kayaknya konsumsi bensinnya irit
Sekian
kalo gak salah semua bebek kawasaki ada filter olinya ya? CMIIW. maklum belum pernah pake bebek kawasaki juga
Saya tiap hari ke sekolah pake kawak athlete.. emang bener sih motor kawak itu stabil bgt.. biar sebelah ada truk,tapi tetep stabil(asal gk kesenggol aja sama truknya).
tidak selamanya barang bagus mudah untuk di jual dan diterima banyak orang kan bro…?
populasi bebek kawasaki masih jauh dari total populasi bebek mocin……….
belum pernah punya kawak..
wah iya tuh. tapi aku dewe belum pernah pake nih. . . he25x
iya, gw bawa bebek lari 80 aja takut…kyk mau terbang tuch bebek…:))
piss
barang bagus kalo tidak dipasarkan, bagaimana akan laku ?
jaringan servis dan part menjadi kendala buat kawasaki tapi mengembangkan jaringan juga butuh modal… jadi mana dulu ? populasi banyak baru jaringan , atau jaringan dulu baru nanti populasi akan mengikuti ? keduanya butuh duit…. belum lagi buat promosi atau riset untuk balapan pasar senggol… suzuki aja udah mulai mengurangi kegiatannya, toyota yang berada dibelakang yamaha sudah mulai meredup, maka rasanya sih tahun ini jadi pembuktian yamaha apakah bisa bertahan atau melorot jualannya.
Kalo denger testimoni dari pengguna mobek kawasaki sieh iye sering denger juga.
Kalo yang Ninja RRnya, menurut temen yang punya CBR ma Ninja RR, untuk jalan lurus RR & CBR stabil, saat ngerem dari speed tinggi menjelang tikungan, RR tidak memiliki masalah, sedang CBR mesti tekan rem depan agak dalam dan perkuat lengan untuk menahan goncangan stang walau sudah engine break. sedang pas tikungan (rebah), RR kurang stabil dibanding CBR.
Mungkin karena Ninja RR rangkanya tubular, sedang CBR Delta box jadi lebih rigid.
Note: temen ane ngetestnya disentul loh ya. kalo dijalan umum, main safe ajahh.
aku pernah punya kaze r & blitz r menurutku …
titik berat bebek kawak yang agak sedikit kedepan shg membuat terkesan stir berat tp stabil buat jalan jauh, agak kurang cocok utk perkotaan karna waktu pelan motor terasa berat tp kalo dah dapat trek lurus tuh motor mantabb!!
btw menurutku bebek terbaik tetep MX murah kenceng irit (narsis ya?? … tp begitulah)
@sudra
rangka tubular bukannya lebih stabil om,ninja R juga “deltabox” koq kalo RR yang lebih sport emang sengaja dibuat tubular biar lebih stabil.Liat aja motor2 ducati rangkanya tubular tuh.
Kalo saya mah, ga tau tentang spec. motor, tp kalo tentang sepatu..dikit2 tau..thanks atas informasinya sangat membantu saya yang awam motor…
salam,
http://bursasepatu.wordpress.com
http://planetshoes.wordpress.com
gw make athlete dan nih motor stabil banget.
semalem baru di di tes ponorogo – SBY. jam 12 mlm – 3 pagi.
pas di 135 km/j dan di belakangnya bis tetap aja stabil.. sempat juga lepas tangan kiri buat benarkan helm di 130 juga dan stabil.
apalagi semalem sempat lindas lobang jalan pas 120an. goyang banget si dan sempet kepikiran jatuh, ternyata masi tetap tagak untuk melanjutkan larinya..
memang buat manuver berat banget. apalagi pas macet. sengsara. karena sebelumnya saia make jupiter, yang mudah banget untuk nikung.
untuk ngebox stabil bro..
aye pake zx130 stabil banget, aye blum pernah ngebut sampe topspeednya berapa, karena tidak ada jalan kosong macet trus di jakarte. Uirit buanget karena 1 lt 48-50 km. tarikan muantab. th 88 pernah pake kazeR juga enak gue jual karena bodi terlalu kecil, trus ganti megapro sampe th2005. 2007 sampe sekarang ini zx130 buat harian ngantor n jemput anak2. meski bebek tapi serasa motor laki karena beratnya aku suka.
maju trus aki kawas…
@gadjah
waduh aku kok jd pengen jual mx mau bli athlete ya, katanya suspensi empuk sb monosocknya miring gak tegak kaya cs1, tapi… mumet ah 🙂
Sejauh ini Motor Bebek Kawasaki terbaik yang pernah saya coba adalah Kawasaki ZX 130 R punya adik saya. Dari mulai suara mesin+knalpot yang bagus, tarikan yang mantap, bagasi luas, tidak perlu turun kalau isi bensin, nyaman, dan terutama adalah STABIL.
Kawasaki Athlete lebih ‘kurus’ dan ringan, tapi tetep stabil.
Namun karena kondisi jalanan makin lama makin macet, ngoper gigi adalah pekerjaan yang cukup menguras energi. Akhirnya saya pilih motormatic Kymco. 😀
kawasaki binter joyku tetep mantep walo udah uzur….
wow.. info menarik deh..
ntar kapan2 kalo ada bebek kawasaki pengen coba ah..
@Roda2, Ducati rangkanya memang tubular dan berbentuk teralis, bukan single tubular kaya RR. Itu testimoni temen ane yang sering nyentul dulu sebelum RRnya dijokul. Ninja R walau Deltabox tapi rangkanya kecil boz. CMIIW 🙂
Wah belum pernah nyobain gimana rasanya…
He..he..ini mah berita klasik neh…
mas Taufik baru tau kali ya…
Liat tuh si Gajah bisa dapet 135kpj….
Athlete gw dapet 130kpj….soale Tangerang mah macet…
udah compare ama 125cc sekelasnya….
kestabilan…..itu kunci terbaiknya bebek kawaks….
salam
athleters125_indonesia@yahoogroups.com
jd pengen pake kawak athelete…
gw pake ZX130… gila stability-nya gak ada tandingannya, be2k yang lain mah putus….
kawak juga termasuk motor yang konsisten dari bebek dikasih nama ZX130 sampe motor GP-nya ZXrr..
klo yang lain mana ada jupi RR buat GP… mana ada shogun RR buat GP… mana ada supri RR buat GP…. GAK ADA…
salam KAWAK
klo buwat saya pribadi, saya ngga maw komentar bandingin produk kawasaki sama yg lain karena buwat saya itu terlalu subyektif, jadi mungkin saya bakal nulis sesuai pengalaman pribadi saya :
motor : kawasaki blitz r 2003
konsumsi bahan bakar : (+-) 1 liter : 45kman
kondisi standart.
kekurangan :
– bahan handspad kurang bagus ada beberapa unit yg ngelupas ga bisa nempel sempurna ke plastik grip gas….
– cat kurang bagus, pada beberapa bagian akan memudar seiring pemakaian
– part agak susah nyarinya, terkadang musti inden
– akselerasi awal agak lelet
kelebihan :
– stabil utk dlm kota karena memang peruntukannya sebagai penjelajah kota dan bukan utk jarak jauh, klo utk jarak jauh cari seri kaze…
– rem pakem, pernah ga sengaja ngerem hindarin mobil biar ga nabrak ampe ngangkat ban belakang (mirip stoppie), sekedar catatan lagi jalan 60kpj jarak pengereman 3 m dalam posisi boncengan.
– mesin relatif kuat sebagai kuda beban, pernah ngangkut duren 1 karung dari daerah ngantang balik ke malang, abis dari bromo, pantai tamban, pantai kondang merak ma bale kambang.
– uda bolak balik jatoh juga masi gpp, yg paling parah as sokbeker depan ,velg ma piringan cakram bengkok….masi tetep enak setelah saya ganti beberapa part tsb. Sempat terakhir kali jatoh waktu bwa motor ini gara2 hindari cewe’ yg nyebrang tiba2 pas kondisi jalan basah gara2 ujan, posisi waktu jatuh uda mirip pembalap supermoto, stang stir belok kekanan sementara bodi motor uda sliding ke kanan, awalnya sempet khawatir bakalan ada yg bengkok bodinya ternyata masi sehat walafiat…^0^
saya kira cukup sekian tanpa ada maksud utk meremehkan merk yg lain hanya sekedar sharing info…. thx
Gw pake kaze 2002 sampai sekarang dan kondisinya masih standar dari baru, gak pernah nyusahin dan paling mantab dipakainya di bandingkan karisma 2005 adik gw.Pokoknya puas banget pake ni motor, dan untuk urusan sparepart memang agak mahalan dikit paling bedanya cuma 10rb atau 20rb dari motor jepang lainnya tapi lebih awet 3 kali dari motor lain karena gak ada yang kelas 2 nya. Sampai sekarang tu motor blum pernah turun mesin padahal jarak tempuh lumayan tiap hari 70km, sedangkan karisma adik gw skarang dah harus ganti seher jarak tempuhnya sama. Gw juga punya kawa athlete tertarik karena sudah doubel cakram dan monosok dan yang lebih menarik karena ada bagasi dibawah jok. Dan kalo dibandingkan dengan athlete kaze 2002 gw masih the best. Untuk Athlete persenelingnya agak keras beda dengan kaze yang empuk. Dan untuk Ninja 250nya is the best dibandingkan dengan CBR kebeneran ipar gw punya jadi bisa gw coba.
Ninja 250R emang Top..
tp Speedx Kurang Tuh . .
Masa Cuma mentok smpe 160km/h
wah . . . Wah . .
NInja 250R sih kalah ama Ninja 150RR
baca otomotif
hi hi hi dari dulu juga semua orang bilang performa Ninja KRR 150 2 stroke masih diatas Ninja 250R performanya . . . mongtor 2 tak itu memiliki performa setara dengan motor 4 tak dengan cc dua kali nya . . . tapi 160 kpj juga mubazir . . . aye kagak pernah bakalan nyampe ntu nilai speedo..lari 100 kpj aja dah inget anak-istri
motor2 2 tak itu kekuatannya setara dengan 1,6 kalinya motor 4 tak. jadi kalo kawak 4 tak, agar tenaganya setara dengan versi 2 taknya. harusnya di keluarkan versi 270cc. baru deh, tenaganya setara dengan Ninja 2 tak..
Bebek2 kawak emang enak di bawa jalan santai, tapi kurang enak di bawa ngebut. sering banget saya minjem motor kawak tetangga buat sekedar iseng2 jalan2 sore hari…
Saya pemakai kaze-r keluaran tahun 2001 hingga hari ini. Sudah saya rasakan sendiri bodi motor memang lebih berat dan bensin lebih boros. Tapi saya tak peduli, toh harga bensin turun dan kestabilan berkendara lebih penting ketimbang penampilan. Pas hujan deras saya dan istri melewati banjir kira-kira 30 cm motor lain udah pada didorong pemiliknya eh kita masih meluncur dengan santai pake persneling dua. Gagah sekali kaze-r tetap menyala dikelilingi jupi, shogun dan supra x yang mati. Romantis..