Pada sesi akhir Open House AHM-Blogger, Kami semua Para Blogger mendapat kesempatan untuk mencoba 5 unit Motor baru AHM ( Blade,Revo 110, Beat, Cs1, dan Tiger). Saya sendiri sempat menguji coba semua motor yang disediakan. Saya tergelitik untuk mengkomparasi dua motor bebek 110 cc anyar Honda, Blade dan Abslt Revo 110.
Sudah bukan Rahasia lagi kalau kedua Motor baru Honda yang hanya berselang 3 bulan peluncurannya menganut common part khususnya bagian mesin, jadi apakah keduanya memiliki feeling berbeda saat di geber? Ok kita mulai saja. Saat pertama kali melihat kedua motor ini, hati saya agak ragu, karena terus terang saja saya nggak jago (nggak bisa) ngegeber motor jenis cub yang memiliki kopling semi otomatis tanpa tuas kopling. Pokoke inget selalu pesan teman, “kalo naek bebek, perpindahan gear dilakukan dengan cara sedikit menurunkan throtel”. Pokoke gear diturunin terus dan rotary.
Motor Pertama yang saya coba adalah Honda Blade, saat pertama nyemplak, sangat terasa aura motor sport dengan setang yang agak menekuk ke dalam. Secara General, ergonomi yang ditawarkan memang sporty. Mulai Gear 1 . . ceklek. . . . putar handle gas perlahan sampai 10 km/j pindah gear 2 menikung ke kiri. Selepas tikungan, Straight 200 meteran menghadang, naik gear 3 manteng di 70 kpj dan turunkan kecepatan sembari turun ke gear 2 sebelum masuk putaran ke kiri lagi. Selepas putaran, (apex kata mas Tri 😉 ) straight lagi kali ini mo nyobain ngerem dari kecepatan 60 kpj . . . ciit sambil menekan kedua tuas rem, cukup lumayan pakem untuk motor komuter.
Putaran kedua saya fokuskan ke akselerasi. Di track lurus, saya pindah dengan cepat gear 2 – 3 sampai 4 dengan kecepatan maksimal 80 kpj semua ini saya lalui dengan mulus dengan feeling tenaga yang trus mengisi. Jujur, motor ini cukup responsive, apalagi dengan tongkrongan yang sporty membuat ridernya selalu pengen ngebejek tuh throtel sampai CDI melimitisasi 😛 Di tikungan, niy motor cukup enak diajak sedikit miring. Nice bike
Motor Kedua adalah Absolute Revo 110. Saat pertama kali naik, yang saya perhatikan adalah tampilan dashboard panelnya yang ala bebek banget, sedikit beda dengan aura Revo lama yang runcing-runcing. FYI sedikit penjelasan para desainer Honda : Revo 110 meninggalkan desain serba Runcing Revo lama karena menurut AHM, tren 2009 bukan kearah desain runcing, akan tetapi kembali ke tren tak bersudut alias smooth..wallahu alam dah 😀 Saya sempet salah saat mau menyalakan lampu sen yang kepencet malah tombol klakson yang cukup guide dan berwarna Hitam. Biasanya warna tombol klakson selalu eye catching.
Nah sekarang nyobain performanya, secara feeling, Revo 110 ini sedikit kurang responsive bila dibandingkan dengan Blade 110, saya nggak tau kenapa? Apakah karena sugesti nyemplak dikarenakan aura Blade yang lebih sporty dibanding Abst Revo atau karena ada perbedaan spek final transmisi seperti sprocket antara revo 110 dan Blade 110. Finally bila bro Cuma punya dua pilihan ini, buat yang berjiwa sporty pilih blade, bila yang pengen easy going dengan gaya riding natural bebek, pilih revo 110. Begitu aje maklum newbie ama motor cub 😀 , semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Foto terakhir milik : arantan Saranto
Thks buat bro Pringgo untuk moto saat saya naik blade, dan bro didik untuk moto saat saya naik Revo 110
Saya ingin ganti sproket belakang Absolute Revo dari 36T jadi 40T, rantai ganti lebih panjang tapi tetap yg 420 bukan 428, bisa pakai punya apa motor apa ya? Kalau memang tidak ada ada yg 420/ harus diganti semua jadi yg 428, sproket depan 14T dan belakang 40T pakai punya apa? thanks
Gan mohon info, ane termasuk “berat”, nah biar enteng tarikan awal (biar aman pas nyalip 🙂 ), ane rencana untuk ganti sprocket belakang Absolute Revo dari 36T jadi 40T, rantai 420 ntar diganti yg lebih panjang. Pertanyaan ane, sprocket 40T nya bisa pakai punya motor apa? ane google, 40T kebanyakan utk rantai 428, gak ada yg 420. Apa bisa diganti pake punya Supra X lawas yg 15-40T rantai 428? Terima Kasih.
@nakata
ajiii blade emang cakep udahhh 3 tahun guehh pake blade masiiih terasa jemping ,,masalahh body kenceng abiss dari pada disuruhhh milihh motor lain mending motor blade
tapi ada sayang y warna ya kurang rame,,,,
Sebenarnya absolute revo cuma 37perliter bukan 62 perliter
Klw pilih yg blade 110cc mata dua paket komplit, dari blade 110cc mata satu lambat & yang si Y 135cc ngos ngosan dan itu pun masih menang fitx 100cc di top speed pada Trek lurus.sekerdar info dijalan
Comment: secara garis besar merek honda mesin paling terbaik di 100cc nya terbukti awet puluhan tahun makanya distop produksi biar cepet ganti model2 hehe dilokal tapi diluar negeri masih produksi.dan cuma cc 100 topspeed melebihi 100km/h terbukti disemua series apalagi merek motor lain
Terbaru tes irit km Fitx 100cc 072008 perhari ini diketahui:mesin ori.bbm premium,oli15w40,rider 178cm80kg.kondisi jalan nonstop tanpa berhenti tapi santai alhasil ngak nyangka terhemat pas 61km/liter bukan basa basi.