Beberapa kali saya tanya kepada para brother terutama yang sudah mengetahui seluk beluk motor mengenai Performa Ninja 250R. Dengan Hanya memiliki nilai power 24-25 dk saja Ninja 250R dianggap mahal karena memiliki power yang ‘nanggung’, Ada pula yang berpendapat Ninja 150RR 2 stroke performanya melebihi Ninja 250R yang 4 stroke. Saya bukan seorang speed freak, oleh karena itu bila ada brother yang berpendapat Ninja 250R hanya kegedean baju, tanpa dibekali performa yang mumpuni, saya hanya bisa diam saja. Wong nggak bisa membuktikan 😀 Sampai saya mendengar testimoni PajK Hartono, seorang Moge Mania tentang Ninja 250R, berdasarkan hasil Ninja 250R Race yang digelar 1 Maret 2009 di Sentul international Circuit, berikut testimoninya :
foto : saranto
Nambahin konfirmasi tentang komparasi Ninja 250R 4 Tak dengan Ninja 150RR 2 Tak. Banyak yang memberi komentar bahwa Ninja 2 Tak pasti tarikan pertamanya maupun top speednya lebih unggul dibanding Ninja 4 Tak. Kenyataannya di lapangan berbeda, Bro.
Kemarin hari Minggu di Sentul digelar balapan Ninja 250R dan 150RR. Semula akan dibagi kelasnya karena gak dianggap fair untuk dikompetisikan (150RR lebih favourable untuk menang). Hanya saja balapannya dibarengi supaya pesertanya cukup banyak. Grid pertama memang diisi oleh Ninja 150RR, diikuti oleh 5 Ninja 250R, baru kemudian sisanya Ninja 150RR. Hasil balapannya? 150RR grid pertama rontok sejak awal. Juara 1 Ninja 250R, kedua 150RR, selebihnya diisi oleh sekelompok 250R, sisanya 150R di urutan buncit. Artinya? 250R gak kalah tuh ngejabani 150RR! Gak pernah sekalipun 150RR bisa unggul di trek lurus (sekalipun sudah nyoba slip-stream) maupun di tikungan. Ini bukti nyata perbandingannya. Selama ini kita hanya bisa mereka saja. Demikian masukan bagi rekan-rekan semua.
Thks Pak Hartono, testimoni bapak sedikit banyak telah memberikan pencerahan
thks infonya kang . . . bisa beli asesoris face liftn ya doang kan ?
hai fik…
Mangkanya gw coba bilang ke dunia…
Saya coba share info waktu ke Sentul terakhir, walaupun di speedonya krr sudah 195 kmh, si Ninja 250R itu bisa ngelewatin KRR dispeed 170 an….
Mesti lihat sendiri ke Sentul baru yakin.
Di acara kemaren N250R yang turun udah spek balap semua (udah masuk kategori serius).. Gak tau deh klo N150RR-nya..
Di kelas Free for All 250cc, Thunder 250 juga ada yang ikut.. Hihihi…
Menurutku sih tergantung Pabrikan sih yang maun mengarahkan Ninja 250 ini ke-MANA… kalau pabrikan udah menilai bahwa masyarakat pada umumny suka dengan speed yang rata-rata bukan hanya melampaui rata-rata, ya pastilah sudah diuji coba dan sudah ditentukan arahnya… Kl mw lebih kenceng ya ninja 250 ganti aja knalpot dllnya.. jadi bukan masalah kebesaran baju atau dilahirkan tidak sempurna khan? wong skrng jamanny lg macet2, dimana bukan kecepatan dlm berkendara jadi taruhan dalam mengejar biar tidak telat masuk kantor/sekolah, tp bagaimana kita me-manage dirikita sediri utk waktu yang akan kita hadapi esok hari.. mau ga macet datanglah lebih awal.. klo doyan2 ga on time atau datang tepat waktu dengan nafas sengal2 hingga jantung berdebar2 ya monggo dikorek-korek motor mesinnya… ride safety with time manage your self
Kbetulan gw jg pernah nyoba nge”drag”in ninja 250 sm Thunder 250 di garut, ngetes di atas dua2nya(gantian motor).. utk mtr2 di indonesia gw akuin emg gokil ninja 250..nafasnya panjang,akselerasi jg edan.. bukannya ngecilin tenaga rr150, tp mesin DOHC + 2 silinder emg ga bs disamain ama sekedar superkips biarpun output power ternyata lbh kecil ninja 250..
yaah itu menurut gw aja sih..
mungkin ninja rr nya kali yang kurang serius.
kan mesin 2 tak terkenal drop kompresi klo udh panas mesinnya…
apa lagi klo ga pake oli samping harga diatas 150ribu, g akan bisa tahan lama di sirkuit…..
cm menebak2 saja seh…
heheheheh….
Kalo misalkan ada adu motor 2 tak sama 4 tak, yang 4 tak cuma 30 PS, yang 2 tak 35 PS, terus bobotnya sama, ya ane pegang 4 tak lah, powerbandnya lebar. kalo buat drag race, yang 2 tak masih bisa menang, toh drag race rpm ga naik turun drastis.
ninja 250 emang harusnya lebih kenceng, kalo ga orang tetep pilih Ninja RR lah.. istilahnya, buat apa beli motor buat balap yang lebih mahal kalo keok
4 tak lebih smooth! Mungkin bisa lebih cepat di tikungan. Ato aerodinamiknya lebih bagus mungkin., yang bikin Ninja 250 menang…
Sekedar menyimak 😛
Wehehe mantab, berarti kencang semua.. Wajar aja kok bro, ninja 250 menang di sirkuit.. Nafas lebih panjang, powerband lebih merata ditiap putaran,. Apalagi kalo udah tune up semua.. Cuma untuk 250 agar menyamai ataupun ngalahin rr tune up pasti biayanyaaaa juga mantab (standar aja selisihnya buanyak) tu kenapa gw pilih 2 tak palagi cc kecil kek ninja rr ini. Pengen ngebut tapi duit ngepas 2tak solusinya. Hehehe. Lagian balap gt, palagi di sirkuit skill ngaruh banget. Kalopun gw naik r6 lawan pemenang yg pake 250r, gw optimis bnget balal diasepin :p
Tp menarik jg yah, orang suka banding2in kakak beradik ini, padahal masih saudara. Kita liat aja hasil lanjutanya, pasti menarik. Sayang ga ditayangin di tv. Woe kawak woe sponsorin duonk,.
saya pas di sentul emang ga ngeliat balapan ampe akhir, tapi selintas pandang……ninja 250 emang sudah mulai keliatan kencang saat berlari………beda pas sempet latihan bareng selama 2 kali pertemuan……udah mulai menunjukkan perkembangan.
lari kenceng bos.. tapi namanya sodara pasti gak beda jauh.. 😀
yah, klo 4 tak ampe bisa nyaingin 2 tak gt pasti perubahannya udah ekstrim mnurut gw..
en kalo balap, modal yang nomer 1.. slain skill pembalapnya juga..
tapi siapapun yang didepan yang menang tetap NINJA.. 😀 😀
Mantab 😀
Artikel yang sangat menarik.
ninja mau yang 4 tak atau yang 2 tak….
semuanya keren…
apalagi Ninja yang 600 cc.. saking kerennya bisa turut memperlancar jodoh..
wong cb full modif bejaban lawan rr masa 250r kalah,
berarti speedonya 250r akurat
jadi ingat dulu sekali di salah satu mall di jogja pernah ada pameran ninja asli, mungkin 600cc atau 1000cc saya udah lupa, tapi guede tenan motore dan panjangnya minta ampun, saya yang merasa sudah tinggi saja, membayangkan naik itu ninja, rasanya antara jok dan setang kok jauh banget, mungkin harus sampe tiduran untuk menjangkau setangnya saat nyemplak itu motor.
pendapat saya, ada salah satu alasan pembuktian bagi speed freak maupun tidak, bermulai utk tidak mempertahankan yg kurang ramah dengan ‘lingkungan’
Mas, kondisi mesin Ninja 250R dan 150 RR yg diadu tersebut apakah masih dlm kondisi sama2 standard?Supaya lebih fair ada donk inspeksi utk kondisi masing2 mesin. Standard diadu dgn yg standard, korekan atau apapun piranti yg sdh dilekatkan u menambah speed n power diadu dgn yg sejenis. Gitu lho mas. Suwun
Anggap aja 250r & 150rr sama kuencengnya, tp gw lbh milih 250r (gw lho ya..wlpn ga punya) ^^ krn..
1. Kencengnya dapet
2. Stylenya dapet
3. Pastinya lbh ramah lingkungan
4. Lbh up to date / canggih
5. Bodynya gede (bedatipis sm moge)
6. udh Standar internasional
7. Klo d jln lebih diliatin org
8. pa lg ya.. segini dulu ntar terusin lg.. 🙂
Kurangnya apa yah…hmm kurang turun aja harganya hehe ^^
Skali lg ini opini gw ya, ga tau deh bro2 yg lain 🙂
Nambahin Om ….
Setuju ama Sheva99, untuk membandingkan dua Alat (termasuk Motor) agar lebih Fair usahakan Perkecil Variabel perbedaannya.
Contoh, utk test Power Mesin aja :
1. Usahakan Rider hampir sama Bobot dan Skillnya.
2. Pake metode Tukar Guling (bila perlu ulangi berkali2)
3. Usahakan Trek Lurus aja klo cuma utk Power (kecuali utk all termasuk aerodinamika ya hrs ada tikungan)
4. Baru lihat hasilnya.
Gmn, Om Taufik ??? ada yg perlu dikomentari 😀
Taufik:
kalo pengen lebih adil lagi . . .pake satu rider aja..pembalap nasional..macam doni tata/fadli 😉
kayaknya tergantung JOKI deh kang…siapa yg paling nunduk bawa motornya dia yg menang ekekekekekeke….
kayaknya tergantung JOKI deh kang…siapa yg paling nunduk bawa motornya dia yg menang…piss ah!!!
Taufik:
se7 juga kang
wong dipk harian mo kenceng2 seberapa?????yang penting enak dipk n gagah dah cukup…. 😛
eyecatching buanget ntu ninin 250 R….gw stujs bangs ama silver, yg minus dan kelemahannya ninin 250 R di harga aja…hehehehehe
yang bilang n250r gede badan doang pasti belum pernah bawa sendiri 😀 😀
Ninja 250 udah gak berasep kenalpotnya
ini menurutku keunggulan yang paling utama.
So, rider yang dibelakangnya gak pake batuk2 lagee
Taufik
RR150 dah nggak berasep juga lho 😉
ninja 250 vs tiger menang yg mana ya???
hehe….
^^
haha.. jangan la bro.. GAK LAWAN… beda kesatria….
jahahaha mau ninja 250r mau ninja 150rr.. sama sama keren.. sama sama kenceng.. namanya jg ade kakak..
^
kalo ma EN125R ku gimana yach ?
boleh minta ditampilin data hasil racenya bos?
sbaiknya data dulu baru ditestimoni
pis
Faktor rider Ngaruh Donk..
Saya Lebih Yakin Sama Time trial dg orang yang sama
klo menurut ane se, tgl faktor durabilitasnya, secara motor 2 tak ga tahan panas….klo di tesnya lewat drag race jelas 2 tak lebih unggul tapi klo dites lewat time trial kaya’nya faktor rider lebih menentukan…kaya’nya dulu juga uda pernah ada yg bahas cuman lupa dimana, komparasi ninja 250 tidak seharusnya dengan ninja 150rr, karena jika dilihat dari segi output power cc 250nya musti digedein ampe 300 cc baru output powernya bisa nyamain yg 150rr (kapasitas mesin 4 tak 2x lipat yg 2 tak = power mesin sama….CMIIW…
anda salah kalau kapasitas cc 2 tak power=2X cc $ tak.yang benar 2tak=1,6x cc 4tak.tp tergantung teknologi lagi.Aslinya ninja 250 R(EX 250) punya power 40 dk berhubung regulasi dikebiri jadi 31,5 karbu,injeksi 33 dk.bandingkan dengan ninja rr 30 dk,lebih besar 250 kan?itu baru 2 silinder,cba yg 4 silinder powernya 60 dk,berhubung regulasi dikebiri 45dk.ninja 150 rr itu sama dengan 240 cc tpi dengan catatan 240 tidak terlalu canggih.Silider jangan sampai 4 buah karena bakalan tidadk sanggup menghadapinya.keunggulan ninja 150 rr cma di bobot motor yang lebih ringan kalau beratnya sma dengan ninja 250,ninja 150 r bakalan lemot dan di bantai habis-habisan.
Bro All,
Nah…. nah….. rame deh jadinya ya. Sekedar nambahin, performance rider dalam balapan kemarin tidak terlalu dominan. Di setiap tikungan, khususnya di R1, 150RR selalu dapat memperpendek jarak karena karakter kecil fisik dan ketiadaan engine breaknya. Polanya bisa masuk dari luar maupun dalam. Artinya, dari segi skill si rider 150RR cukup OK. Tapi selepas tikungan, jarak bertambah jauh dengan 250R. Disitu terlihat bahwa tenaga 250R memang mumpuni. Banyaknya peserta 250R yang merangsek ke posisi di depan menunjukkan bahwa yang berbicara bukan semata-mata kemampuan rider, tapi kekuatan mesin!
Masalah 2 tak yang letoy di jarak jauh karena gak tahan panas itu adalah pemeo masa lalu jaman RX King saat dicompare dengan AR125. Saat ini nyaris tidak berlaku karena 2 taknya telah dilengkapi dengan pendingin air / radiator. So bukan di situ masalah utamanya.
Soal tune-up saya pikir itu sudah hal yang wajib. Kalo gak gitu ya gak usah balap, mending bakal jalan-jalan aja ke pasar. Hehehe. Artinya ada fairness di antara keduanya. Namun ada sesuatu yang lucu. Modifikasi atas 250R ternyata tidak seekstrim yang kita duga. Pertama karena kit balapnya memang masih terbatas, Kedua, bahkan knalpotnya cukup pakai yang harganya moderat. Seluruh 250R dipakai balap (Anjani Motorsport, Paddock R9 Team, Motorcity, Chemonk Modified) dengan knalpot R9 seri terbaru(Monza), bukan versi Mugello! Nah………. OK juga kan? Gak tahu deh pada kemana yang pakai Yoshimura, Nujima, dll. Mungkin di next balapan baru ikut berpartisipasi.
Pointnya, bukan berarti 250R lebih baik dibanding adiknya yang 150RR, atau sebaliknya. Tapi lebih tepat bahwa kedua-duanya memang setara performansinya. Dengan demikian pilihan bisa kita jatuhkan karena masalah selera. Bukan begitu, Bro???!
Demikian sekilas info. Thx.
Taufik:
Lengkap pisan euuy 😀 , thks pak
hmmm . . . jadi penasaran aye ama senalpot R9 inih
kandah di modif khusus race tuh ninnin 250nye bang…. pantes lah 150R keok
thx bro Hartono utk ulasannya..
tp lucu jg ya dispeedo krr udh 195 kmh,si Ninja 250R itu bisa ngelewatin KRR dispeed 170 an….
gmnana pun klo liat 250r pengen punya rasanya…krn diluar mslh speed mash banyak hal lain dr 250r yg lebih ok..
tp ya lbh jg hrgnya jg, but msh wajar kok..
^^
gmana ya.., mslhny ntu mtr klo d jalan penampakannya udh “beda” bgt sm mtr2 lain..(kecuali klo di Indo udh banyak mogenya ya), apalagi gw pnah liat di daerah kelapa dua ninja250r warna merah, fender belakangnya dilepas trus ban blakang ukuran 150,, wah auah gelap mantepnya…
trus gw bingung deh.. kpn punyanya yee.. 🙂 hehe..
Bro Silvangel,
Didoakan biar cepet2 punya dan jalan bareng ya.
Soal speedometer memang umumnya ada faktor koreksi, tapi ya gak jauh2 begitu. Ya benar2 aneh kalau begitu mah…..
Bro Remidiholic,
Modif 250nya sangat mendasar kok. Hanya boleh ganti knalpot dan setting jetting karburator. Selebihnya haram. Bahkan ganti pengapian pun tidak diperkenankan. Unsur keamanan dan kenyamanan boleh diupgrade, seperti suspensi, setang, ban, footstep, jok.
Sedangkan 150RR boleh dimodifikasi mesinnya. Pengapian racing tetap tidak diperbolehkan. Karburator standar maksimal direamer 28mm. So lebih kurang sama aja kan?!
Salut sama R9 & CLD type monza,tidak gembar gembor tp semua merk sukses dibantai.
@bung Taufik.
Pada kemana ya pemakai,yoshimura,nojima ,beet dll.cuman menang mahal doang.
Masih bagus sportisi,biar nggak menang tapi kan sesuai harganya yg jauh lebih murah.
Taufik:
waduhhh kemana yaahh..nggak tau..wong aye sendiri masiy pake senalpot Ori 😆
bro opick, klo beli ninin 250R itu nunggu pelat dan STNKnya 2 bulan ya? katanya motor CBU gt. Tau gak dealer kawasaki yg bisa ngasih lebih cepat??? kan kelamaan nunggunya, apa bro opick juga nunggu 2 bulan???
Thanxs
@albanjari . . .
iya bro 2 bulan . . . total jendral aye nunggu 7 bulan
5 bulan inden dari awal februari 2008
2 bulan nungguin stnk
tapi…puas 😀
u/bro hartono
kayaknya yang pake knalpot aftermarket seperti yoshi n nojima pada tukar ma R9 Monza coz, biar kalo jatuh gak ilang tuh 10 amp 15jt harga knalpotnya. hehehehe pissss
ninja250R ama 150RR/R/S tetep paling kenceng dah,,,u/ kelas motor premium yang banyak ditemukan di indonesia
Rame juga yach ….
padahal kan udeh di test di otomotif tuch, comparasinya…
motor sama2 standart pinjem ke pabrikannya…adil kan…
dan juga , coba biaya yg dibutuh kan untuk modif 250r dikasih ke RR..gw jamin….terbang tuch motor…wakakakkaka…
cuman ganti knalpot aja 15-10 juta, RR max 2 juta pake CMS..udeh maknyuss…:)), HMF..etc..
semua berpulang selera…
PIss..all
@ Penggemar…
kalo senalpot yang dipilih R9 atau CLD atau sportisi mah nggak nyampe belasan juta..setahu aye dibawah 4 jt cmiiw
tapi aye masiy setia ama senalpot std..bunyinya merdu..sesuai filosofi ninja..lari kencang tanpa suara he he he he
sama2 pabrikan masih ada saja yg tdk mau kalah atau ngalah. gimana kalau beda pabrikan nya ? nanti kalau hasil nya berbeda, minta di ulang, beda lagi, tdk terima. kapan selesai nya.
nih bro sekedar komentar
klo dibilang 150rr lebih cepet, yg punya pasti bilang “250r gede badan doank kalah speed sm 150rr”
tp klo yg punya 150rr punya duit lebih laen cerita nya bro.
pasti buru2 ke dealer beli ninja 250r
ijin komentar boleh ya.., ninja 250 gw udh ganti pake koso rx2, dan memang kalo di bandingkan kayanya pengukuran speedo rx-2 memang beda sm speedo standar 250r ( lebih pelan menurut gw sich)..mungkin di settingannya kali ya soale udh di pakein magnet di cakram disc ( bawaan asli masih pake kabel biasa gak ngerti gw bahasa teknisnya).
waktu dibahas di blognya om saranto memang pengukuran ninja 150r sm 250r ada perbedaan sekitar lebih dari 20km/h…dan tolak ukur motor yg dipake itu punya om chemonk dan waktu masang koso di tempat om chemonk gw sempat perhatiin speedonya juga sudah pake koso rx2. sorry kalo ada yg salah masalahnya gw awam soal motor tp penasaran juga..
biker 150RR nya?
Haahahahaha …. mantep2 … jadi pengen 1 nih hehehe
PERTAMAX!!!
Daripada belin ninja 250R, mending beli Vixion face lift 2009, ni foto Vixion 2009 nya :
http://koro.wordpress.com/2009/01/22/yamaha-vixion-2009/
hai fik…
Mangkanya gw coba bilang ke dunia…
Saya coba share info waktu ke Sentul terakhir, walaupun di speedonya krr sudah 195 kmh, si Ninja 250R itu bisa ngelewatin KRR dispeed 170 an….
Mesti lihat sendiri ke Sentul baru yakin.
Di acara kemaren N250R yang turun udah spek balap semua (udah masuk kategori serius).. Gak tau deh klo N150RR-nya..
Di kelas Free for All 250cc, Thunder 250 juga ada yang ikut.. Hihihi…
Menurutku sih tergantung Pabrikan sih yang maun mengarahkan Ninja 250 ini ke-MANA… kalau pabrikan udah menilai bahwa masyarakat pada umumny suka dengan speed yang rata-rata bukan hanya melampaui rata-rata, ya pastilah sudah diuji coba dan sudah ditentukan arahnya… Kl mw lebih kenceng ya ninja 250 ganti aja knalpot dllnya.. jadi bukan masalah kebesaran baju atau dilahirkan tidak sempurna khan? wong skrng jamanny lg macet2, dimana bukan kecepatan dlm berkendara jadi taruhan dalam mengejar biar tidak telat masuk kantor/sekolah, tp bagaimana kita me-manage dirikita sediri utk waktu yang akan kita hadapi esok hari.. mau ga macet datanglah lebih awal.. klo doyan2 ga on time atau datang tepat waktu dengan nafas sengal2 hingga jantung berdebar2 ya monggo dikorek-korek motor mesinnya… ride safety with time manage your self
Kbetulan gw jg pernah nyoba nge”drag”in ninja 250 sm Thunder 250 di garut, ngetes di atas dua2nya(gantian motor).. utk mtr2 di indonesia gw akuin emg gokil ninja 250..nafasnya panjang,akselerasi jg edan.. bukannya ngecilin tenaga rr150, tp mesin DOHC + 2 silinder emg ga bs disamain ama sekedar superkips biarpun output power ternyata lbh kecil ninja 250..
yaah itu menurut gw aja sih..
mungkin ninja rr nya kali yang kurang serius.
kan mesin 2 tak terkenal drop kompresi klo udh panas mesinnya…
apa lagi klo ga pake oli samping harga diatas 150ribu, g akan bisa tahan lama di sirkuit…..
cm menebak2 saja seh…
heheheheh….
Kalo misalkan ada adu motor 2 tak sama 4 tak, yang 4 tak cuma 30 PS, yang 2 tak 35 PS, terus bobotnya sama, ya ane pegang 4 tak lah, powerbandnya lebar. kalo buat drag race, yang 2 tak masih bisa menang, toh drag race rpm ga naik turun drastis.
ninja 250 emang harusnya lebih kenceng, kalo ga orang tetep pilih Ninja RR lah.. istilahnya, buat apa beli motor buat balap yang lebih mahal kalo keok
4 tak lebih smooth! Mungkin bisa lebih cepat di tikungan. Ato aerodinamiknya lebih bagus mungkin., yang bikin Ninja 250 menang…
Sekedar menyimak 😛
Wehehe mantab, berarti kencang semua.. Wajar aja kok bro, ninja 250 menang di sirkuit.. Nafas lebih panjang, powerband lebih merata ditiap putaran,. Apalagi kalo udah tune up semua.. Cuma untuk 250 agar menyamai ataupun ngalahin rr tune up pasti biayanyaaaa juga mantab (standar aja selisihnya buanyak) tu kenapa gw pilih 2 tak palagi cc kecil kek ninja rr ini. Pengen ngebut tapi duit ngepas 2tak solusinya. Hehehe. Lagian balap gt, palagi di sirkuit skill ngaruh banget. Kalopun gw naik r6 lawan pemenang yg pake 250r, gw optimis bnget balal diasepin :p
Tp menarik jg yah, orang suka banding2in kakak beradik ini, padahal masih saudara. Kita liat aja hasil lanjutanya, pasti menarik. Sayang ga ditayangin di tv. Woe kawak woe sponsorin duonk,.
saya pas di sentul emang ga ngeliat balapan ampe akhir, tapi selintas pandang……ninja 250 emang sudah mulai keliatan kencang saat berlari………beda pas sempet latihan bareng selama 2 kali pertemuan……udah mulai menunjukkan perkembangan.
lari kenceng bos.. tapi namanya sodara pasti gak beda jauh.. 😀
yah, klo 4 tak ampe bisa nyaingin 2 tak gt pasti perubahannya udah ekstrim mnurut gw..
en kalo balap, modal yang nomer 1.. slain skill pembalapnya juga..
tapi siapapun yang didepan yang menang tetap NINJA.. 😀 😀
Mantab 😀
Artikel yang sangat menarik.
ninja mau yang 4 tak atau yang 2 tak….
semuanya keren…
apalagi Ninja yang 600 cc.. saking kerennya bisa turut memperlancar jodoh..
wong cb full modif bejaban lawan rr masa 250r kalah,
berarti speedonya 250r akurat
jadi ingat dulu sekali di salah satu mall di jogja pernah ada pameran ninja asli, mungkin 600cc atau 1000cc saya udah lupa, tapi guede tenan motore dan panjangnya minta ampun, saya yang merasa sudah tinggi saja, membayangkan naik itu ninja, rasanya antara jok dan setang kok jauh banget, mungkin harus sampe tiduran untuk menjangkau setangnya saat nyemplak itu motor.
pendapat saya, ada salah satu alasan pembuktian bagi speed freak maupun tidak, bermulai utk tidak mempertahankan yg kurang ramah dengan ‘lingkungan’
Mas, kondisi mesin Ninja 250R dan 150 RR yg diadu tersebut apakah masih dlm kondisi sama2 standard?Supaya lebih fair ada donk inspeksi utk kondisi masing2 mesin. Standard diadu dgn yg standard, korekan atau apapun piranti yg sdh dilekatkan u menambah speed n power diadu dgn yg sejenis. Gitu lho mas. Suwun
Anggap aja 250r & 150rr sama kuencengnya, tp gw lbh milih 250r (gw lho ya..wlpn ga punya) ^^ krn..
1. Kencengnya dapet
2. Stylenya dapet
3. Pastinya lbh ramah lingkungan
4. Lbh up to date / canggih
5. Bodynya gede (bedatipis sm moge)
6. udh Standar internasional
7. Klo d jln lebih diliatin org
8. pa lg ya.. segini dulu ntar terusin lg.. 🙂
Kurangnya apa yah…hmm kurang turun aja harganya hehe ^^
Skali lg ini opini gw ya, ga tau deh bro2 yg lain 🙂
Nambahin Om ….
Setuju ama Sheva99, untuk membandingkan dua Alat (termasuk Motor) agar lebih Fair usahakan Perkecil Variabel perbedaannya.
Contoh, utk test Power Mesin aja :
1. Usahakan Rider hampir sama Bobot dan Skillnya.
2. Pake metode Tukar Guling (bila perlu ulangi berkali2)
3. Usahakan Trek Lurus aja klo cuma utk Power (kecuali utk all termasuk aerodinamika ya hrs ada tikungan)
4. Baru lihat hasilnya.
Gmn, Om Taufik ??? ada yg perlu dikomentari 😀
kayaknya tergantung JOKI deh kang…siapa yg paling nunduk bawa motornya dia yg menang ekekekekekeke….
kayaknya tergantung JOKI deh kang…siapa yg paling nunduk bawa motornya dia yg menang…piss ah!!!
wong dipk harian mo kenceng2 seberapa?????yang penting enak dipk n gagah dah cukup…. 😛
eyecatching buanget ntu ninin 250 R….gw stujs bangs ama silver, yg minus dan kelemahannya ninin 250 R di harga aja…hehehehehe
yang bilang n250r gede badan doang pasti belum pernah bawa sendiri 😀 😀
Ninja 250 udah gak berasep kenalpotnya
ini menurutku keunggulan yang paling utama.
So, rider yang dibelakangnya gak pake batuk2 lagee
ninja 250 vs tiger menang yg mana ya???
hehe….
^^
haha.. jangan la bro.. GAK LAWAN… beda kesatria….
jahahaha mau ninja 250r mau ninja 150rr.. sama sama keren.. sama sama kenceng.. namanya jg ade kakak..
^
kalo ma EN125R ku gimana yach ?
boleh minta ditampilin data hasil racenya bos?
sbaiknya data dulu baru ditestimoni
pis
Faktor rider Ngaruh Donk..
Saya Lebih Yakin Sama Time trial dg orang yang sama
klo menurut ane se, tgl faktor durabilitasnya, secara motor 2 tak ga tahan panas….klo di tesnya lewat drag race jelas 2 tak lebih unggul tapi klo dites lewat time trial kaya’nya faktor rider lebih menentukan…kaya’nya dulu juga uda pernah ada yg bahas cuman lupa dimana, komparasi ninja 250 tidak seharusnya dengan ninja 150rr, karena jika dilihat dari segi output power cc 250nya musti digedein ampe 300 cc baru output powernya bisa nyamain yg 150rr (kapasitas mesin 4 tak 2x lipat yg 2 tak = power mesin sama….CMIIW…
anda salah kalau kapasitas cc 2 tak power=2X cc $ tak.yang benar 2tak=1,6x cc 4tak.tp tergantung teknologi lagi.Aslinya ninja 250 R(EX 250) punya power 40 dk berhubung regulasi dikebiri jadi 31,5 karbu,injeksi 33 dk.bandingkan dengan ninja rr 30 dk,lebih besar 250 kan?itu baru 2 silinder,cba yg 4 silinder powernya 60 dk,berhubung regulasi dikebiri 45dk.ninja 150 rr itu sama dengan 240 cc tpi dengan catatan 240 tidak terlalu canggih.Silider jangan sampai 4 buah karena bakalan tidadk sanggup menghadapinya.keunggulan ninja 150 rr cma di bobot motor yang lebih ringan kalau beratnya sma dengan ninja 250,ninja 150 r bakalan lemot dan di bantai habis-habisan.
Bro All,
Nah…. nah….. rame deh jadinya ya. Sekedar nambahin, performance rider dalam balapan kemarin tidak terlalu dominan. Di setiap tikungan, khususnya di R1, 150RR selalu dapat memperpendek jarak karena karakter kecil fisik dan ketiadaan engine breaknya. Polanya bisa masuk dari luar maupun dalam. Artinya, dari segi skill si rider 150RR cukup OK. Tapi selepas tikungan, jarak bertambah jauh dengan 250R. Disitu terlihat bahwa tenaga 250R memang mumpuni. Banyaknya peserta 250R yang merangsek ke posisi di depan menunjukkan bahwa yang berbicara bukan semata-mata kemampuan rider, tapi kekuatan mesin!
Masalah 2 tak yang letoy di jarak jauh karena gak tahan panas itu adalah pemeo masa lalu jaman RX King saat dicompare dengan AR125. Saat ini nyaris tidak berlaku karena 2 taknya telah dilengkapi dengan pendingin air / radiator. So bukan di situ masalah utamanya.
Soal tune-up saya pikir itu sudah hal yang wajib. Kalo gak gitu ya gak usah balap, mending bakal jalan-jalan aja ke pasar. Hehehe. Artinya ada fairness di antara keduanya. Namun ada sesuatu yang lucu. Modifikasi atas 250R ternyata tidak seekstrim yang kita duga. Pertama karena kit balapnya memang masih terbatas, Kedua, bahkan knalpotnya cukup pakai yang harganya moderat. Seluruh 250R dipakai balap (Anjani Motorsport, Paddock R9 Team, Motorcity, Chemonk Modified) dengan knalpot R9 seri terbaru(Monza), bukan versi Mugello! Nah………. OK juga kan? Gak tahu deh pada kemana yang pakai Yoshimura, Nujima, dll. Mungkin di next balapan baru ikut berpartisipasi.
Pointnya, bukan berarti 250R lebih baik dibanding adiknya yang 150RR, atau sebaliknya. Tapi lebih tepat bahwa kedua-duanya memang setara performansinya. Dengan demikian pilihan bisa kita jatuhkan karena masalah selera. Bukan begitu, Bro???!
Demikian sekilas info. Thx.
hmmm . . . jadi penasaran aye ama senalpot R9 inih
kandah di modif khusus race tuh ninnin 250nye bang…. pantes lah 150R keok
thx bro Hartono utk ulasannya..
tp lucu jg ya dispeedo krr udh 195 kmh,si Ninja 250R itu bisa ngelewatin KRR dispeed 170 an….
gmnana pun klo liat 250r pengen punya rasanya…krn diluar mslh speed mash banyak hal lain dr 250r yg lebih ok..
tp ya lbh jg hrgnya jg, but msh wajar kok..
^^
gmana ya.., mslhny ntu mtr klo d jalan penampakannya udh “beda” bgt sm mtr2 lain..(kecuali klo di Indo udh banyak mogenya ya), apalagi gw pnah liat di daerah kelapa dua ninja250r warna merah, fender belakangnya dilepas trus ban blakang ukuran 150,, wah auah gelap mantepnya…
trus gw bingung deh.. kpn punyanya yee.. 🙂 hehe..
Bro Silvangel,
Didoakan biar cepet2 punya dan jalan bareng ya.
Soal speedometer memang umumnya ada faktor koreksi, tapi ya gak jauh2 begitu. Ya benar2 aneh kalau begitu mah…..
Bro Remidiholic,
Modif 250nya sangat mendasar kok. Hanya boleh ganti knalpot dan setting jetting karburator. Selebihnya haram. Bahkan ganti pengapian pun tidak diperkenankan. Unsur keamanan dan kenyamanan boleh diupgrade, seperti suspensi, setang, ban, footstep, jok.
Sedangkan 150RR boleh dimodifikasi mesinnya. Pengapian racing tetap tidak diperbolehkan. Karburator standar maksimal direamer 28mm. So lebih kurang sama aja kan?!
Salut sama R9 & CLD type monza,tidak gembar gembor tp semua merk sukses dibantai.
@bung Taufik.
Pada kemana ya pemakai,yoshimura,nojima ,beet dll.cuman menang mahal doang.
Masih bagus sportisi,biar nggak menang tapi kan sesuai harganya yg jauh lebih murah.
bro opick, klo beli ninin 250R itu nunggu pelat dan STNKnya 2 bulan ya? katanya motor CBU gt. Tau gak dealer kawasaki yg bisa ngasih lebih cepat??? kan kelamaan nunggunya, apa bro opick juga nunggu 2 bulan???
Thanxs
@albanjari . . .
iya bro 2 bulan . . . total jendral aye nunggu 7 bulan
5 bulan inden dari awal februari 2008
2 bulan nungguin stnk
tapi…puas 😀
u/bro hartono
kayaknya yang pake knalpot aftermarket seperti yoshi n nojima pada tukar ma R9 Monza coz, biar kalo jatuh gak ilang tuh 10 amp 15jt harga knalpotnya. hehehehe pissss
ninja250R ama 150RR/R/S tetep paling kenceng dah,,,u/ kelas motor premium yang banyak ditemukan di indonesia
Rame juga yach ….
padahal kan udeh di test di otomotif tuch, comparasinya…
motor sama2 standart pinjem ke pabrikannya…adil kan…
dan juga , coba biaya yg dibutuh kan untuk modif 250r dikasih ke RR..gw jamin….terbang tuch motor…wakakakkaka…
cuman ganti knalpot aja 15-10 juta, RR max 2 juta pake CMS..udeh maknyuss…:)), HMF..etc..
semua berpulang selera…
PIss..all
@ Penggemar…
kalo senalpot yang dipilih R9 atau CLD atau sportisi mah nggak nyampe belasan juta..setahu aye dibawah 4 jt cmiiw
tapi aye masiy setia ama senalpot std..bunyinya merdu..sesuai filosofi ninja..lari kencang tanpa suara he he he he
sama2 pabrikan masih ada saja yg tdk mau kalah atau ngalah. gimana kalau beda pabrikan nya ? nanti kalau hasil nya berbeda, minta di ulang, beda lagi, tdk terima. kapan selesai nya.
nih bro sekedar komentar
klo dibilang 150rr lebih cepet, yg punya pasti bilang “250r gede badan doank kalah speed sm 150rr”
tp klo yg punya 150rr punya duit lebih laen cerita nya bro.
pasti buru2 ke dealer beli ninja 250r
ijin komentar boleh ya.., ninja 250 gw udh ganti pake koso rx2, dan memang kalo di bandingkan kayanya pengukuran speedo rx-2 memang beda sm speedo standar 250r ( lebih pelan menurut gw sich)..mungkin di settingannya kali ya soale udh di pakein magnet di cakram disc ( bawaan asli masih pake kabel biasa gak ngerti gw bahasa teknisnya).
waktu dibahas di blognya om saranto memang pengukuran ninja 150r sm 250r ada perbedaan sekitar lebih dari 20km/h…dan tolak ukur motor yg dipake itu punya om chemonk dan waktu masang koso di tempat om chemonk gw sempat perhatiin speedonya juga sudah pake koso rx2. sorry kalo ada yg salah masalahnya gw awam soal motor tp penasaran juga..