TVS India Telah resmi meluncurkan TVS Apache RTR 180, sebuah Motor Sport yang head-toHead dengan sang fenomena bajaj Pulsar 180 DTS-i. Motor ini dapat menyemburkan power maksimal sebesar 17,3 ps pada 8500 RPM, lebih tinggi 1,9 Ps dibanding RTR 160 dan Torsi maksimum sebesar 15,5 Nm, lebih besar 2,4 Nm dibanding sang adik. Secara kasat mata tidak ada perbedaan signifikan antara RTR 160 dan RTR 180, hanya sebuah Decals bertuliskan RTR di shroud dan ban belakang berukuran 110 yang lebih lebar.
Mau berkompetisi dengan Pulsar 180? Punya Modal Apa si Apache 180 ini? selain data power dan Torsi di atas. RTR ini memiliki data pengujian berupa Top speed 125 km/jam serta gambaran akselerasi, dimana untuk mencapai kecepatan 60km/jam dari saat diam dibutuhkan waktu 4,15 detik saja. Trus apa lagi . . . Engine Mud Guard pelindung bawah mesin, EFI . . .woooww dan . . . hmmm REAR DISC BRAKE !! Rem Cakram di roda belakang . . .simple tapi cukup dapat membuat orang bimbang dalam memilih 😀
^ Rear disc Brake
TVS, Merupakan produsen R2 yang cukup berani. Bayangkan saja bila pabrikan Luar lain masuk ke Indonesia dengan modal Produk CBU atau CKD nya, TVS berani membangun Infrastuktur Pabrik terlebih dahulu. Hal ini dimungkinkan kerena TVS Tahu, Indonesia merupakan pasar besar Industri Otomotif. Di India, tercatat saat juni 2009 dimana Bajaj mengalami penurunan penjualan sebesar 4,2 %, TVS malah mengalami kenaikan penjualan produk sebesar 6 %. Menurut beberapa berita, RTR180 ini juga akan di luncurkan Oleh TVS indonesia, bahkan beberapa pesan dari kontributor dan pengunjung blog menyebutkan bahwa di arena PRJ kemarin, pintu inden untuk RTR 180 ini sudah dibuka . . . Gimana Brader, tertarik?
Taufik of BuitenZorg
Engine Specifications
Displacement: 180cc
Engine: 4 Stroke, EFi
Maximum Power: 17.3 Bhp
Maximum Torque: 16.5
Gears: 5 Speed
Clutch: Wet, Multi Plate
Bore: 0
Stroke: 0
Engine Block Material: Iron Block
Chassis Type: Double Cradle
Cooling Type: Air Cooling
Dimensions
Length: 2020.00 mm
Width: 730.00 mm
Height: 1100.00 mm
Weight: 140.00 kg
Ground Clearance: 180.00 mm
Fuel Tank: 16.00 ltrs
Wheelbase: 1300.00 mm
Headlamp: 12V 35/35W Halogen HS1, Clear lens with MFR
Wheel Type: Mag Alloys
Tubeless: True
Colors: Yellow, Matt Grey & Red
Thks to Elsabarto untuk inspirasinya dan selamat buat Bro Fanderlart atas Apache barunya !!
wow..
kapan neh ATPM jepun ikutan kayak TVS masa kaah sm orang indihe..
parah dah isinya cm ganti striping doang mesinnya masi lawas..
@mas taufik
emang bener ATPM d mari takut sama org indonesia,katany c gr2 pinter klo d alih teknologi jdny mereka takut bangsa kita nyerep ilmunya cepet banget??
*serius mode*
apa bener basis pengembangan apache adalah mesin suzuki? ada yg punya info valid
Yang masuk dimari udah EFi juga om opik??
Berapa duit ya kira2?
😀
@deden
pinter sih, kan ada hak paten yang melindungi bro . . .tapi yang terbukti banget nyerep teknologi yaa . . . negara Tirai bambu kali ya bro
@taufik
yang PRJ kemarin kayaknya yang ada cuma RTR 160 rear disc brake deh, salesnya ga ngomong apa-apa…
Kalo India jualan yang pasti berani banget, berani buka inden walaupun produk belum pasti launching kapan (kasus apache saya 🙁 )
Tapi saya yakin RTR 180 ini pasti akan nyusul…
17,3 yah lebih gede dari tiger om pix?
@fander
hmm . . . bisa jadi infonya (info yg masuk ke aye) keleru . . .tapi se7 dengan oom RTR 180 kemungkinan akan menyusul
@Obelix
iyah yah . . .180 cc tapi power lebih gede dari mesin 200 cc
Ooohh ternyata eh ternyata baru di india toh
Belon masuk siniii…
Moga2 aja cepet masuk sini
quoting fanderlart
“Kalo India jualan yang pasti berani banget, berani buka inden walaupun produk belum pasti launching kapan (kasus apache saya)”
/me ngakak2….. …
kapan seeh india keluarin motor mono shock….
bolak balik keluarinnya double pegas terus…
^ Mongtor
FZ 16 monoshok yang nguarin Yamaha India 😛
nambahin :
Bore x Stroke : 62.5 mm x 57.8 mm
Compression Ratio : 9.5 : 1
lbh lengkap di
http://www.tvsapache.com/180-features.html ( lihat inovasi removable rear fender )
om taufik, mau ngeralat tulisan diatas foto kedua.. harusnya ‘decals’ om.. kalo decay kan jadinya cacat/busuk..
itu spakbor belakang ada dua mode, yang di gambar atas itu mode “telanjang”, bisa dipasangi kondom juga untuk mode standar
kerenan yang “telanjang” sih bro…
performance bike india 2008: apache rtr 160,
2009: yamaha R15 (cmiiw)….
mungkinkah hadir di sini bulan may 2010…
maybe yes, maybe no… 🙂
mantab. . . .
3 S nya piye mas?
keep brotherhood,
salam,
kok di webnya masih pake carburettor Mikuni BS-29 ya
yg FI br RTR 160 http://www.tvsapache.com/160-fi.html
power max RTR 180 17.3 bhp
rencananya RTR 200 18 hp ( lihat blog mas 3 : TVS Apache RTR 180 Manace, … bakalan menjadi saingan baru …??? )
^Mas Elsa
Kalo naikin 20 cc cuma naikin 0,7 HP . . . bila harganya nggak diatur bagus . . .pasti ada yang dikorbanin 😉
* nget kasus Bajaj Pulsar 200 RIP
mestinya range cc nya tidak terlalu dekat ,
sehingga perbedaan performancenya bisa signifikan dan life cycle produk nya lebih lama .
pulsar 200 ku almarhum ki . . . .
keep brotherhood,
salam,
kang…. pendapat ane bigini nih….
kalau seandainya (mudah2an) motor ini jadi dijual di indonesia berarti atpm lain terutama ymki sudah semestinya menanggapi dengan mengeluarkan fz dengan mesin yang lebih besar dari aslinya di india, ya pake mesinnya scorpio lah.. betul ga..????
(Ngarep nih Kang.. hueehehehehe)
@ fander : motornya dah buat turing lum bro? coba di share ke mas Taufik, biar kita tahu kekurangan dan kelebihannya dari pemakai langsung.
I luph this blog,
Lha ini , TVS gampang banget kasih Rem Cakram di belakang … Knapa YAMAHA kok kayaknya berat ya kasih Rem Cakram Belakang buat Fazernya …. ???? secara YAMAHA Pemain Motor yg jauh lebih lama dari TVS … TANYA KEN-APA … ????
Yamaha
semakin di depan
yg di belakang
ckp tromol ny aza
wk.Wk.wk..
Hmm..sepertinyah sudah kebiasaan prodak asli INDIA yah??
yang naik kelasnyah perlahan…(20cc)..tau2 ada yang jadi “tumbal” deh…
Mudah2an P200 ga distop produksi..soalnyah lagih sayang2nyah ama siBangor neh…:(
menarik juga ya….secara fitur dan model kayaknya pas sih, cuman belum terbiasa aja dengan batok lampunya, rear disk…..heemmmmm…..safety bro…….tanaga laebih besar dari 200 cc wah keren tapi jangan2 konsumsi lebih boros dari tigy atau nga tuh…???
seharusnya judulnya.. “pasar motor touring jd rame”
di indonesia kbanyakan sport jadi2an, atau sport wannabe, dibilangnya sport..
kalo sport ya ninja rr, cbr, nsr, fxr, rs 125, mito, kawasaki varian zx..
kalo sport touring ninja 250r, ninja ER-6F(ninja 650r), brbagai ninja varian r..
kalo touring tiger, megapro, scorpio, vixion, thunder, fz, pulsar, apache, ninja ER-6N.. dsb
@ 12. k1D…iya betul banget bro, sebel banget liat ban belakang melompong doang, udah ban dikasi paling banter 90/90..enggak mbodi blas
keren juga ya TVS, sayang kenalpotnya yang biasa aja..tapi dilihat dari spek yang ditawarin cukup untuk menggoyahkan hati…
kelak kalo harga jual kembali-nya udah stabil, bisa dipertimbangkan untuk beralih, Bajaj bisa juga tuh, secara menurut aku pribadi P200 dengan tigi revo, lebih bagusan P200, palagi yang seliweran dijalan…maknyuusss
sampah..
jiakakaka…sport wannabe…..ada2 aja ente….kasian yah orang indonesia….
Yah penampilan meyakinkan..gimana dengan kehandalan ,ketangguhan dan daya tahan mesin…awet seperti Honda gak…?
@ sampah
bebek aja dianggap sport dimari . . . .
sampe ada road race nya lagi
gimana tuh?
keep brotherhood,
salam,
Patut dipertimbangkan 😛
Bro taufik, TVS ada matic’a gk y?
@ sampah
SETUJU seharusnya judulnya.. “pasar motor touring jd rame”
Walaupun akan bermasalah dengan ingatannya Google . . .tapi nggak ada masalah . . . buat pengunjung blog . . . aye ganti judulnya . . . Naked Bike aja
soale masih rancu motor sport non sport . . soale ATPM bilang motor kayak Thundet, tiger dan Scorpio dibilang motor sport . . .main aman..motor jenis naked Bike ajah
* mudah2an loos RUU APP pfffttt 😛
Kapan nih keluar di indonesia, secara aku udah mau beli motor, pengennya seh yang motor laki, bukan bebek, soalnya motor bebek itu cape, ringan banget, apa aku coba adeknya aja ya, yang rockz,, gimana menurut bro taufik??
motor ini masih lama gak launching nya di Indonesia??
Thx b4
@21.Plat_R
waduh bro, dateng aja belum masih inden nih…
@ 31.sabdho
itu namanya kejurnas bebek sport.. kan ga enak ntar pas mau mulai road race disebut kelas bebek sport tune up seeded 125.. mkanya disebut sport biar kerenan dikit.. jiakakaka
ya biar adil, dikerenin dikit lah nama jenisnya, mungkin kalo jenis motor tvs ini kita sebut saja naked sport.. seperti apa yg dikatakeun oleh bro taufik..
yauda nyebutnya mah ga jadi permasalahan.. cuma mindset orang sini harus diubah, biar muncul motor2 sport full fairing yg bkal dikluarin sm atpm dimari..
pengalaman pribadi, RTR 160 standar.
kalo mesin, harusnya gag kecewa.
kalo finishing, harusnya, sekarang sudah gag kecewa, karena denger2 udah bikinan karawang (ntah cuma CKD murni, ato local content nya sudah ada). minimal, kalo finishing cat disini, harusnya sama sekali gag kecewa.
3S, gag ada yg mesti nunggu sejauh ini, cuma sedikit agak jauh aja mungkin, karena lokasi dealer masih jarang.
apche160 sm megapro …
komparasinya dong…..
halo salam kenal, aku mo coba test ride apache DD nih,… dealer yg paling deket sama Ps. minggu di mana ya….
Coba di kasih radiator sama top speed nya ditambahin.. jgn 125 km/j dunk… masih kalah ntu sama fu 150… pasti sempurna kalo di kasih radiator sama top speed nya nambah.. kalo acceleration mah udah top banget dech..
Tvs ini bgs tp apa ini produk asli indonesia gak pak taufik!
yg penting hrgnya hrs dibawah 20jt
wih keren amat, warna putih eye catching banget.. saia harus lego pulsar 200 ku demi tvs putih ini. tenaga mungkin di bwh si p200 dikit tpi akselerasi menang tvs 180 jigana
bener nih apache 180 mau masuk indonesia, harganya kira2 berapa? jadi pingin nih!
pagi semua …
halo lam kenal mas taufik. kyknya apache 180cc msh lama masuknya. tp tanggung amat ya kl itu motor masuk. top speed 135km mah nggak asyik. yg 160cc standar punya saya aja bisa 133 km. kl ada yg 200cc baru pas. utk turing lumayanlah tenaganya.tp apache utk jarak jauh bikin pegal pinggang, punggung, tangan ya…thanks mas…
sore semuanya
halo semua