Saya posting komentar Bro Mocer untuk mengapresiasi komentarnya pada artikel YMKI Ragu YMKI Rugi. Patut di perhatikan tulisan ini adalah pendapat Prbadinya bro moncer, bukan generalisasi . . . Silah kan disimak, Thks bro moncer
Ini motor (Yamaha Byson) menjual desain. karena menyasar segmen sport low entry, mau gak mau Byson dibandrol dengan harga miring dengan konsekuensi mesin dan fitur lainnya ga terlalu advance. Lantas apa yg dijual? Desainnya! Untuk ukuran sport lokal, desain Byson ini mempunyai keunggulan komparatif. Kalo yang lain pointnya 7, Bison ini layak dapat poin 8 atau 8.5 lah. Bisakah konsumen menerima Byson yg minim fitur mesin n teknologi? (jawabnya) Bisa, kenapa? dimata Produsen/ATPM, mayoritas konsumen kita didominasi type konsumen Dumb yg menekankan fungsi dan harga sehingga harus disiasati dengan desain yg cantik. Ibaratnya ga peduli gadis ato janda, yg penting cantik n sexy hehe..
Buktinya? Angka penjualan Megapro, Thunder n Mio bisa jadi contoh. Belum lagi Minerva 150 dan KLX 150 yg lumayan fenomenal. Dah gitu Megapro dan Mio meraih ICSA di kelasnya. Padahal secara mesin dan teknologi gak ada yg bisa “dibanggakan” dibandingkan pesaingnya (Meggy vs Vixi, Mio vs Vario-Beat). Gitu juga Thunder (125), Minerva dan KLX 150, Fiturnya biasa aja tapi bisa laris khan? Di rentang harga yg sama cuma ada Pulsar yg dari segi mesin dan fitur sedikit lebih unggul, tapi kan gak disupport oleh jaringan 3S plus brand image.
Bisakah Bison memangsa Vixion? Bisa terjadi jika pricingnya gak pas. Disparitas harga yang tegas (yg diimbangi peningkatan Value Vixi) bisa menciptakan segmen masing-masing sehingga tidak saling memakan. Bukankah Vega dan Jupiter Z penjualannya sama-sama bagus dan punya segmen masing-masing meskipun basic motornya sama? Apakah Yamaha bakal diolok-olok jika Bison keluar? Biasa terjadi , itu mah bisa dialami siapa saja. Toh Yamaha udah biasa diolok-olok (dan juga mengolok-olok hehe..). Sebelum meluncur, Vega ZR juga sering diolok-olok kerap dibandingkan ama Blade yg begitu dipuja-puji (saat itu kehadiran abs revo luput dr perhatian sehingga gak masuk perbandingan) tapi nyatanya nasibnya berbanding terbalik kan? ZR ternyata bisa sukses meski harus dibayar dengan strategi marketing yg sangat menguras tenaga. Sementara Blade nasibnya lebih ngenes. Contoh lain, meski Nokia memproduksi hp murah yg cuma bisa nlp-SMS tidak lantas membuat jatuh pamor Nokia yg identik dg Hp kaya inovasi kan?
IMHO, dengan desain yang cantik Byson punya starting poin yg lebih baik ketimbang ZR yg berpenampilan (maaf) seadanya. Dengan demikian, nanti YMKI ga harus terlalu menguras energi seperti saat menjual ZR. Akhirnya, dengan faktor-faktor d atas menurut saya Byson berpotensi jadi motor sejuta umat kayak Thunder ato Meggy. Jangan anggap remeh segmen Low Entry karena di sanalah pasar sesungguhnya berada.
pertamax bensinnya yah?
ato premium-kah?
Setuju kang Taufik. Konsumen Indonesia mayoritas masih mengutamakan desain, harga dan brand image. Desain dan merk, Byson dah dapet, tinggal penerapan pricing nya yg tepat. Ngomong2 dah libur blm kang Taufik? Kalo aku sih udah. Sorry OOT…
aku sangat setuju kalimat terakhir mas taufik …..
———
Jangan anggap remeh segmen Low Entry karena di sanalah pasar sesungguhnya berada.
———
dan di segmen ini kelebihan fitur nggak bisa dijadikan senjata utama.
^Mas Anton
itu bukan kalimat terakhir saya…Kalimat terakhirnya Bro Moncer xixixixixi . . . saya mah cuma re-post aja 😀
akhirnya……
setelah bertahun2… (halah)
bisa rebut juga podium… pertama lagi. untung pake ninja, hehehe…
“motor sejuta umat”?, bener juga Mas. kalo dipikir2 bila hanya menjual desain (body, velg+ban lebar, lamps , knalpot & monoshock) dan technology (speedo digital) kayaknya gak akan mengangkat harga dengan pertimbangan mesin yang tidak lebih baik dari vixion. Tapi kembali lagi bila kita melihat sisi yang saling berkebalikan dengan vixi (desain kalah dengan byson tapi mesin canggih), apakah tidak sebaiknya YMKI memasang harga yang sama? kecuali bila vixi mengalami face lift pada saat peluncuran byson (misal: vixion X dengan body R15, double disk brake + velg & ban lebar, dan knalpot yg lebih baik lagi), akan lebih masuk akal si-vixi gak akan termakan oleh calon adik kandungnya sendiri. mudah2an harapan saya terkabul. aminnn… (habis dari dulu saya pernah berharap pnya vixi–krn mesinnya–tapi gak ksampaian T.T)
Hahahaha
Bro moncer jadi beneran moncer nich wkwkw
^ Yoi Nick . ..
bayangin aja nulis komentar ampe segitu panjang . . . mudah-mudahan nggak berlebihan bila saya bilang patut di apresiasikan . . .mudah2han bisa melecut bro moncer agar bisa membangun ruang opini pribadi kedepan…
* alias ngomporin bikin blog motor 😛
good analysis…
berarti untuk memungkinkan byson dapat laris manis pricing strategy_nya gak boleh dianggap remeh…jangan sampe malah jadi boomerang nantinya….
memang benar target market nya di low entry yang notabene lebih mengedepankan fungsi dan harga, pada segmen ini teknology mungkin kurang dipehatikan namun melihat tampilan dari FZ itu sendiri bakal menjadi senjata jitu untuk merebut pasar seandainya bener2 diperuntukkan market low entry yang pastinya dengan harga yang gak neko2 paling tidak kalo dulu vixy di buka pada kisaran 17-18, adiknya ini mungkin pantas di buka mulai harga kisaran 16-17, yakin bakalan laku dan membabat habis pasar motor sport low entry..
mudah2n jadi brojol biar vixy ada temennya di garasi kasihan gak pake baju kedinginan sendirian..
wow …. kali ini bro moncer jadi bintang disini …. hahahaha
Kesan pertama begitu menggoda
Selanjutnya terserah anda
Waduh ane jadi malu kang Opik. Terima kasih atas kehormatan yang diberikan Kang Opik. Sebenarnya itu cuma analisa umum, ga ada yg spesial.
Kalo bikin blog sendiri pengen mah pengen cuma susah cari inspirasi, dah gt saya ga punya akses ke sumber berita kayak kang Opik, mas 3 ato om Giri (om Giri ane comot istilah Dumb-nya).
Sakali deui haturnuhun
Wah nasib Pio ku makin gak jelas aja, adek2nya CCnya kecil-kecil, mau naik CC belum ada dana,,,,,sabar aja aahh,,,,
ngomongin yang belum ada…
sama juga mengumpulkan asap….
yamaha mulu yang di bahas. corong yamaha ya???????????????????????????????????????????????????????
hidup bro moncer. kali ini bro moncer lah bintangnya. sekalian dah bro moncer / bro taufik sampaikan dah uneg2x dihati. kalau si byson jadi launchingnya tolong dah diganti nama. illfill dah gua. kayak ngak ada nama lain aza.
kite2 dikatain konsumen dumb..
Menurut saya kehadiran Bison bukannya akan membunuh kakaknya sendiri yaitu Vixion. Kalau di dunia marketing ini adalah strategi jepit (sandwich strategy), di mana Honda MegaPro akan dijepit oleh Bison dilevel bawah dan dijepit oleh Vixion di level atas. Strategi ini sama seperti yang dilakukan YMKI ketika menjepit Supra X dengan Jupiter Z di level bawah dan Jupiter MX di level atas.
Saya sangat salut dengan sandwich strategy yang dilakukan oleh YMKI, sebab Megapro adalah icon kebanggaan Honda yang sudah menjadi raja bertahun-tahun di masa lampau dan di masa sekarang strategi YMKI ini hanya tinggal nunggu waktu untuk semakin meruntuhkan dominasi MegaPro di tanah air.
hahahaha ini mongtor tob bgt sampe banyak artikel nya di dunia BLOG indonesia sayangnya masih di umpetin ama YMKI 😀
@jeng kelin
halo jeng …
Dumb artinya :
Membeli yang sangat dibutuhkan dan begitu price-oriented
tapi bukan berarti yg Snob dan Smart tidak bisa memiliki loh…
ok..kah…?
peace
@Togar
hi hi hi sebenarnya sama kayak saya . . . tapi mo gimana lagi hi hi hi
***
@Kang Yahon
tadi nya mo saya jawab . . . tapi sampeyan ternyata jawabannya lebih pas bahasanya he he he he
setuju!
kalau saya sih yang penting motor batangan, irit, cakep. hehe…
pengalaman tiger kemarin soalnya. bensinnya, ehem….
o iya mas taufik, bison yang rencananya mo di launch itu ada kick stater nya nggak? soale si fz kan nggak ada. mending kick stater tok daripapada elektrik stater tok
^
Tiger juga irit kok . . .dulu pengalama saya . . .jarang nyentuh dibawah 1:30 mileagenya . . .tergantung gaya riding kali yee
kalo yg dilihat di spyshot sih ada kik starternya…atau . . . dipaksain pake kik starter? he he he he
kalo yg versi india sih nggak ada kik starter nya deh
Gua sih masih ragu2 ni motor masuk kategori “low entry”… apalagi kl dibandingin sm Vixion…
Bro Moncer dan bro Taufik jangan terlalu fokus dg “spec”… kalo sampeyan2 jeli… “desain cantik” as bro Moncer said, kalo kita perhatikan lg dg detail dan kmdn dirasionalisasikan, nalarnya gak ketemu bakal bisa dijual murah (dibanding Vixion)… karna biaya produksinya mahal…
Contoh:
– Lampu non-bulet
– Muffler non-bulet atau non-oval
– dan yg paling “fatal”… Pada tau gak kalo itu tangkinya 3 pieces?… 4 malahan… (CMIIW). Di FZ16 kl gak salah tangki utama “dikondomin” dg 3 pcs plastic cover…
– dsb.
Itulah yg bikin gua bingung… tp entahlah… berharap positif aja, smoga harganya gak terlalu mahal… Krn menurut gua sih brand motor yg satu ini adalah yg paling “cerdik” utk masalah mengolah tampilan… 🙂 {cth: swing arm MX & Vixion}
Sniff… sniff…
@jeng Kellin
untuk mengetahui lebih jelas pembagian karakter konsumen, monggo dilihat blognya Mas Girifumi/prado2.com, kebetulan comment sy terinspirasi dari artikel tersebut. Betul seperti yg dibilang mas Yahon.
Karena Memang sebagian besar masyarakat kita membeli dengan mengedepankan pertimbangan fungsi dan harga, jadi dia membeli yg benar-benar dibutuhkan, yg penting kebutuhan dasar terpenuhi. Gak cuma motor, tapi produk yg lain juga. Co mobil: yg laris Xeniavanza yg harganya terjangkau, meski minim fitur tapi bisa memenuhi kebutuhan dasar transportasi
Aku suka banget artikel ini, bravo..bravo…
Emank jd bikin nafsu beli…he he he
Bro Moncer emank topcer…. Salut dah..
yang pingin baca2 tentang fz…
http://bikeadvice.in/yamaha-fz16-review-and-road-test/
blum ada kepastian harga kan? inget kan dulu 2007 vixion digadang2 dgn harga 15-16? bongkar2 deh arsip kafemotor dan seraya motor.. ternyata keluarnya 17,5..
saia setuju dgn guspur utk masalah ini.. fz16 semuanya baru.. ga ada (sedikit) part yg dipake bareng dgn vixion dan scorpio.. tapi ya kita liat aja nanti sama2 klo udah launch..
laris? saia yakin laris krn segmen mtr laki yg lebih penting desain..
@mas taufik
ditetapkan aja tiap minggu ada cotw.. kasi hadiah ya biar pada semangat hehe..
@15 situ norak..
@om Gus
salah satu yg sy khawatirkan sbg calon peminat kalo ternyata lebih mahal, apalagi Otomotif memberi sinyal serupa om Gus.
@xb
YMKI berani masang Vixi seharga gt karena tingginya animo publik. Saat itu YMKI cukup cerdik “mengelola” rasa penasaran publik. Apalagi saat itu gak ada produk kompetitor yg price to value-nya setara. meggy yg disasar Vixi jg udah seharga 17 (cmiiw)
RASANYA TIDAK MUNGKIN BYSON INI DIHARGAI DIBAWAH VIXION
Vixion-nya pasti nonggeng..
Percayalah ini pasti dijual lebih mahal..
weits…..kayaknya komen No. 15 bakal jadi The Next Comment of The Week 😀
atau mungkin bisa seharga vixion sekarang dan vixion naik harga dengan beberapa tambahan fitur (misalnya…speedo digital + rem belakang cakram atau apalah….)
Oh ya om Gus, keyakinan sy bahwa FZ masuk level low entry juga tak lepas dari statemen Dion Betty taun lalu d media bahwa mereka nyiapin sport murah buat gantiin RX King, selain itu jauh hari sebelum gönjang-ganjing FZ sumber lain menyatakan bahwa Vixi bakal di set buat menghadapi Tiger smentara Meggy dhadapi type baru
@moncer
yak sama dgn keadaan skrg, animo konsumen tinggi terhadap byson..
saia sih tetep memandang byson dibawah vixion.. tapi ndak yakin di range 16-17..
imo, rangenya 18-19..
ymki ndak ada alesan kuatir tho? toh megapro ada di angka 20..
@xb
untuk range 16-17 emang gak mungkin, udah gak realistis. Harga segitu udah masuk sarangnya bebek premium, YMKI tentu ogah ngasih segitu. Apalagi kompetitor seperti TVS n Bajaj maupun Meggy dah di atas 18
@moncer
Sayangnya kl saya gak pernah percaya statement petinggi pabrikan di media… hehehehehehe…
Cth: Vega ZR >> lampu sein orange, behel & boncenger step pipa, remove gear pos. indicator >> murah >> low entry
Byson >> tangki 4 pieces, knalpot kotak, lampu persegi, ban lebar >> bikinnya mahal >> harganya bingung
Sniff… sniff…
salut sama moncer….
@om gus
yah sebagai konsumen biasa mah ane cuma bisa berharap tetep segitu, kalo gak ya Pulsar aja lah (ngancam mode hehe..).
Tapi gmana jika liat pengalaman MX ato Vixi om Gus? Mereka kan berani ngasih harga setara kompetitor tapi dengan kelebihan d sektor mesin. Ane sih berharap YMKI menerapkan hal yg sama
@MOncer
MX sama Vixi pas… Kalo mau merhatiin detail spt yg gua bilang td… brand Y ini paling cerdik dlm hal tampilan… salah satunya gimana caranya part2 yg murah tampak mahal, dan yg mahal terkespos mahal… demikian jg dg pengoptimalan common parts…
Nha yg FZ16/Byson ini gua msih belom “tinemu nalar”… 😀
Sniff… sniff…
@Guspur , moncer ,xb , stoner
mari lihat apa yg tidak dipunyai Byson di Vixion…
1. Rangka dgn Delta Box
2. Liquid Coolled
3. 4 Valve
4. Injection
yg lainnya ( ban lebar , arm , lampu , knalpot , panel ) bukan dominan atau sisi lebih , jadi bagian ini masih bisa dibilang relatif….
ditambah dgn asumsi berapa nanti penerimaan konsumen , maka harga satuan per item part bisa ditekan ( lot besar harga murah , lot kecil muahall )
imho…pendapat saya ini low entry sport YMKI
Buat Vixion untuk up-grade tampilan juga lebih mudah dgn comot kaki2 + lampu. ingat pertama kali prototype V-Ixion di PRJ , Yamaha-VIPER
peace
@om Yahon
I see..n I hope so
@ guspur no 24
ane malah gak demen swing arms mx & vixy dan setahu saya banyak yang mengeluhkan swingarms mx coz setelan rante agak susah dan gampang berubah untuk perjalanan jauh.
Cukup liat dari spek mesin aja udah pasti lebih murah dari vixion, percayalah..
@yahon
ho oh mas.. saia generally stuju dgn mas moncer hanya dibagian fz16 itu low level yg kurang stuju.. menurut saia ini middle krn low itu ada thunder dan xcd.. klo fz16 dibilang low, brarti harga disekitar thunder yah katakanlah 16-17..
imo, fz16 termasuk middle (brantemnya sama megapro, apache, p180 dan vixion) dan harga ga jauh dibwh vixion yg middle juga.. knapa ga jauh, krn sebagian besar part baru..
tapi klo low nya hanya dari sisi ymki ya he eh..
Akhirnya bener kan,,,,dalam ilmu pemasaran,,,Branding Image mengalahkan segalanya,,hehee
@lordubay
Waduh gak tau kl utk kondisi pemakaiannya ya? cm kl scr tampilan doi cerdik… swing arm dr pipa kotak digepengin, tp sisi flat-nya di luar… jd kl dr samping tampak kokoh… trus apa bedanya sama swing arm Supra?… kl Supra flatnya di dalem…
Trus kenapa motor2 laen gak ada yg bikin kyk punya Y aja? swing arm gepeng di dalem? kl gak salah denger itu sudah dipatenkan oleh Yamaha… hehehehe… cerdik kan? 🙂
@all
Yowis lah, kita liat saja nanti… drpd menalar gak nemu2… mending mikirin nuker duit receh buat ponakan2 ntar lebaran… 😀
Sniff… sniff…
@lord..
masalahnya bukan di setelannya..tapi dari kualitas rantainya…
biasanya temen2 ngganti rante dengan kepunyaan Megapro , Satria 120R atau RX-King , pokokknya yg 428H.
peace
masi pada inget ga bro pertamakali vixi dikeluarin, itu di jual rugi sama ymki. Bukan tdk mungkin bison juga akan begitu pada permulaannya, hingga sekarang sudah berapa kali vixi naik harga ? Dari permulaan keluar dibandrol cuma 17 jt an. Perkiraan saya harga vixi akan mengalami kenaikan lg setelah bison ini dikeluarkan. Karna antara bison dan vixi ini harus ada ruang diferensiasi harga yg “signifikan” kalo tdk mau terjadi saling kanibal penjualan. Kemudian juga, rasa2nya hampir tdk mungkin dgn 2 naked sportbike harus dijual dgn segmen yg sama. Atau vixi tukeran segmen menjadi low end sport bike ? Lbh tdk mungkin kalo menurut saya. La wong full injection dgn karburator masa mau disamakan ? Sedangkan kita tau semua, saat ini mtr atpm di indonesia yg plng hitech ya yg menggunakan fitur full injeksi ( computerized) . Menyimpulkan opini saya, YMKI bakal kasi bandrol buat bison dgn trik yg sama dgn vixi dahulu. Setelah itu dalam kurun 1 tahun paling lama setelah launching pasti bakal ada kenaikan harga. Trik inilah yg menghipnotis konsumen seolah2 ini motor dgn harga yg murah. Memang murah pada awalnya, tp kemudian naik. Di siasati lagi dgn parts yg awet, jadi konsumen merasanya, “ini sudah pantas”, dan puas.
Apakah Honda bakal tinggal diam?
🙂