Menarik sekali apa yang dipaparkan mas Tri, bahwa
Kalau hanya mau menjegal Megapro… dibiarin aza bakalan tergerus kok… walau pelan… !!!
Hmmm, . . . . begitu inferiornya Motor sport under 200 cc ini, sehingga penerawangan terhadap dirinya pun terasa berada pada posisi yang sangat rentan seperti itu. Bisa jadi rencana YMKI untuk mengeluarkan FZ-16 adalah untuk meggerus posisi Megapro sampai benar-benar tak berdaya, sebutlah dengan nilai share market turun 50% menjadi sekitar 15-20% Saja, dengan modal ini YMKI lumayan bisa mendongkrak share market motor sportnya, syukur-syukur bisa merajainya. Karena selain untuk merongrong share market Honda megapro, FZ 16 (byson) , dengan kemolekan tubuh khas Varian FZ 1 minus mesin konvensional dan fitur canggih macam injeksi, juga bisa digunakan untuk mencuri Loyalitas fans Honda di segmen yang lebih tinggi, Honda Tiger New Eyes. Yaaa bagi YMKI . . . dengan segala keterbatasan kapasitas terpasang, bagaimana dengan sekali dayung dua-tiga pulau disambangi . . .
Melihat, mendengar, dan menyimak kenyataan ini . . . AHM pasti sedang berbenah, mereka pasti tahu posisi Megapro dan Tiger sebegitu terancamnya dengan kehadiran calon-calon pasukan sport 150-250 cc kompetitor di tahun 2010. Kita nggak mau bicara Tiger dulu disini . . . Fokus ke Megapro dulu. Motor ini, dengan segala plus-minusnya, selalu menarik untuk di analisis . . . apa yang menyebabkannya cukup rentan digoyang kompetitor? dengan melihat komposisi kekuatan kompetitor seperti V-Ixion, next Byson, Pulsar 180, TVS Apache, dslb Kayak Apa seharusnya Next Megapro, agar bisa bertahan dari gempuran pasukan 150-200 cc kompetitor. Atau musti secara ekstreem . . . putus satu generasi . . . ganti dengan motor yang sama-sekali baru? . . . share your oppinion bro ?
Taufik of BuitenZorg
Yang jelas harus pake pertamakkk biar kenceng 😀
Bingung juga, kalo gak extrem dibilang jadul. Kalo extrem bapak2 gak mau pake?
mesti pure sport atau paling gak tuh tangki dibenahi lg bentuknya plus monoshock tp harga jangan gila seperti sekarang. yg sekarang body biasa aja dan selera orang tua tp harganya mahal gila.
Tapi harus tetep PREMIUM ajah, biar bisa dipake desa
Megapro dibiarin ada tetapi dikhususkan untuk kalangan senior yang suka kejadulan jadi bisa membantu pemangkasan harga (?),,,,, untuk merefresh produk sekalian nahan gempuran pabrikan tetangga, kan ada Unicorn (ngebet banget mode: on). hehehe…..
Klu masih pk mesin yg sbelumnya ya percuma gembar-gembor iklan skutìk tentang yg lain jadul 😀
Ckckck
@geeks
hmm jadi penampilan dan harga ya . . .gimana yg lain?
Mesin harus DOHC, rear suspension mesti mono, harus berfairing, harga masih 20jt an.
yg penting murah aja. ng perlu rubah model. turunin aja harganya. ato buat spesies pengganti win. yg handal dan model up to date..
Menurut saya, mega pro cukup di facelift ringan saja. Untuk mengatasi byson, dapat di keluarkan produk baru yg benar2 fresh dgn desain yg muantap ala muscle bike. Mesin 150 cc,down grade dari megi pro untuk menekan harga (nek bisa dibawah 19jt).
@caspro : minerva R 150 …hehe
@caspro : minerva R 150 …hehe,mesin GL series.
saya rasa Ahm sudah waktunya mengabulkan unt menckd cbr 150 karna di dalam motor vixion ada pada diri cbr 150 apa lagi udah berdisk blkng + full fairing,yang intinya Ahm harus bisa mengeluarkan motor versi anak muda kalau memang laju vixion mau di hentikan atau sedikit di kurangi,tapi kalo masih ingin melauncing unicorn …Wah.,!! Kayaknya percuma aja krn tu motor bentuknya sama sperti megapro (motornya Bapak Bapak)
@ kang taufik
kang, OOT nih. hari ini jadi kudu pake batik ya untuk mendukung usaha UNESCO yang menyertakan batik ke dalam warisan dunia ya. CMIIW
@biker 46: setuju bro..!!
@2T rider : gak cocok bro..maklum msh mencari pengganti satria FU..jd mesin ya DOHC lah..
Klo mw tetep jd yg trbaik..
1. Kemblikan Megi dg harga ‘sewajarnya’ sesuai dg fitur (buat head 2 head ma konvensional bike lain)
2. Butuh yg benar2 ‘fresh’ (baik dari tampilan maupun mesin)
3. Ide lain klo gk mencpai semua.. ya ambil tuh mesin CS1.. Bajunya??? lah kan rajanya bkin baju n_n.. CBR aj tuh.. gk ribet, gk susah, lah min*rva aja laku.. Peace..
Vixion berbasis yg sama dg Mx.. knp gk bkin XXX yg brbasis yg sama dg CS1..??
megapro..kalo bisa ya ada penambahan cakram belakang,body belakang makin meruncing..seperti gen CB1300..udah gitu kaki2 dengan velg tapak lebar ( buat mendampingi byson ).. dengan range harga 18-19jt okelah.. pokok ojo sampek 20jt up2.. 😀
Kang Taufik, apa sudah disurvey para pengguna Megapro itu .. kenapa mereka beli pada awalnya? Berapa banyak yang memang karena brand loyalty waktu beli motor lakinya … berapa yang karena fitur-fiturnya .. dlsb ..
@ Taufik…
sekali dayung dua-tiga pulau disambangi . . .
hemm kayaknya kenal pribahasa itu…..
ahaa… kemarin aku pake saat ngomongin FZ alias byson tapi lupalagi di warung mana, sekarang sama dipake dibyson jg.
emang benar kang…kemunculan byson yang awalnya untuk menghadang laju megy bisa jadi pasar tigy juga bakal ikut2an tergerus.
maaf saya ambil coment bro xb di warungnya mas3, sorry bro commentmu aku copy gak ijin dulu…..
=======================================
13. xb – September 29, 2009
saia yakin atpm2 pasti survey dulu seblm ngeluarin produk..
agak beda dikit dgn mas tri, saia ngeliat dgn fz16 ini, jelas banget yg dituju adalah tiger..
ini alasan/opini saia..
1. keunggulan tiger adalah desain bodi yg gambot (moge wannabe) dan modern, tersedia juga di fz16..
2. sebagian besar pengguna tiger biasanya mengganti ukuran ban yg lebih besar dan ganti head lamp custom.. (lagi2) tersedia di fz16..
3. konsumen tiger slama ini ga menuntut power yg besar, tapi torsi yg bagus.. karakter yg mirip fz16..
4. besarnya kapasitas mesin ga terlalu diutamakan oleh konsumen.. yg diutamakan harga lebih murah dan desain yg fresh.. mungkin ini diliat dari fenomena penerimaan pasar terhadap p180, apache160 dan vixion sendiri..
jadi wajar kalo ymki meyakini bahwa utk mengalahkan tiger ga perlu kapasitas mesin yg sama atau lebih.. buat apa cc sama atau lebih besar dari tiger klo harganya mahal dan jualan ga rame?
5. untuk segmen ini, saia yakin banget ymki atau atpm mana aja pasti ngiler dgn besarnya konsumen/komunitas/loyalis tiger yg sebagian besar org kerja, bukan anak muda..
scorpio gagal nembus segmen ini, vixion anak muda banget (imo, vixion adalah salah satu penghancur penjualan mx).. p180, p200 dan n250 baru nyolek dikit..
dgn angka tiger yg masih 5ribuan, blum ada yg bener2 bisa menghabisi..
mari kita tunggu dan liat apa yg bisa dilakukan fz16..
konsekuensinya klo fz16 berhasil, fazer250 bener2 hanya impian..
========================================
kurang lebih seperti itulah penjabaran dari pantun diatas….
kang maaf nyatut dari koment orang lain, klo gak layak ditampilkan gak apa2 didelete juga.
Ujung2nya pasti AHM kesulitan bersaing di harga.
secara AHM besar sdh lama, peraturan msh jaman orba, banyak sekali pegawai tetap dg masa kerja yg panjang berujung pada membengkaknya biaya produksi secara keseluruhan.
bandingkan dg YMKI yg mulai membesar belakangan dengan peraturan pegawai kontrak dan outsourching terbaru, bisa menekan harga.
btw,
turut berduka cita atas semua korban gempa di padang.
gimana kalo forum ini bikin semacam pengumpulan sumbangan utk korban gempa, kan komunitas biker di padang bisa di contact utk proses penyalurannya.
@ 16. Yama_K…
setuju bro… minerva meski banyak yang menghujat menyebut motor klonengan buktinya laku, bahkan laris manis lho di tempatku (bandung)…
apalagi klo CS-1 diambil mesinnya, paling tidak lebih menang dengan embel2 hondanya… tapi apa iya semudah itu, lepas baju ganti baju baru….
menyinggung masalah mesin MX dan VIXY, saya pernah nyari lewat mbah google meskipun banyak yang bilang basic mesinnya sama tapi ternyata setelah di bedah beda lho bro dalemannya… bener beda.. tar deh aku cari lagi link nya….
Ga usah ganti produk deh (kelamaan & keburu ditekuk-tekuk ma YMKI).
Setuju dengan perubahan desain / tampilan (minimal kaya unicorn) dan harga yg wajar.
Ga kaya selama ini, ganti nama & cat tapi harga tambah ga wajar.
@arif rakhman
Tanggal 2 oktober kan bro..??
Tapi klo sekarang mau pake ya bagus juga sih
Waduh, next megapro ya..
Kata orang megapro lakunya di daerah2..
Jadi ya disesuaikan aja penerusnya sama pandangan calon konsumen next megapro ini
Kalo diganti sama mesin DOHC, full sport fairing apakah bakal selaku sekarang..??
Yah, mau ga mau sih idealnya naked lagi dan kudu tahan banting..
IMHO
@1001 with xb comment,
great analisys!!! itu juga yang ada dalam pikiranku…
@biker 46,
setuju banget, sangatlah mengecewakan bila unicorn hanya muncul untuk mengisi/bersaing dengan pulsar…sangat tidak kompeten. pulsar punya pasarnya sendiri dan kelebihan2 yang masih bisa dibilang cukup baik dibanding apache(tanpa ada kelebihan dimata saya), gs150r(dgn satu kelebihan dimata saya: dual ride mode), maupun unicorn(bikin saya ilfill).
menanggapi artikel mas Taufik. menurut saya, lebih baik megapro tetap dipertahankan dalam faktor harganya (menengah kebawah), namun tidak menutup kemungkinan (untuk tetap dapat bersaing dgn warung lain) dengan merubah tampilan (lebih baik jika menjadi sedikit lebih manis dan tidak kebapak2an tanpa mengurangi aspek kenyamanan) dan mempertahankan teknologi mesin yang bisa digunakan untuk mempertahankan harga.
OOT sedikit, mungkin untuk tiger generasi berikutnya (jikapun ada), lebih baik sudah mulai mempertimbangkan perubahan yang benar-benar diperlukan untuk bersaing dengan byson (dari segi desain), vixion (dari segi teknologi) dan scorpio (dari segi tenaga). jika next tiger dapat menguasai tiga aspek tersebut, tanpa diragukan dapat menguasai ketiga celah pasar YMKI dengan pertimbangan harga yang masih masuk akal (kalo bisa bertahan), dengan begitu tiger dapat membalas peribahasa yang diberikan untuk byson tersebut. CMIIW
turunkan harga megapro jadi 15jtan
ini pasti bs berpengaruh secara significant melawan Vixion dan byson or sejenisnya,,,,,,,,,,,,,,bahaya kalo Megapro bs 15jtan, bentuknya sih kaya sekarang aja pertahanin !!!! kqkqkqkqkqkq
saya pengguna megapro sejak 2005, karena pertimbangan kelas tengah diantara motor sport yg ada saat itu. Dengan kesederhanaannya justru megapro banyak dipilih pengguna motor terutama para pekerja. Tipe megapro yg light cruiser dapat bersesuaian dengan banyak medan terutama jalan raya dan offroad sedang. The next megapro harus tetap mengusung teknologi ringkas pada mesin, penyempurnaan pada sistem safety terutama rear break, pembenahan sektor kaki2 in ex.: upside down shock breaker dan monocross, pelek ring 17 dengan tapak sedang dan ban enduro. AHM sebaiknya memikirkan produk pendamping dikelas ini spt halnya blade dgn abs.revo. Kalau perlu cs1 didiscontinu saja, pakai teknologinya utk produk pendamping ini.
Kalaupun dimasukan unicon yg bodinya 11 12 sama tvs saya rasa gak bisa menandingi fz16 kalau jdi keluar
satu lgi karna sya tinggal disumatra dulu skitaran 2006 -2008 megi banyak sekali berkeliaran skarang malah gantian vixion.Menurut anak muda yg gue tanya ngapa kok ngambil vixion kok gak megi katanya anak muda banget walaupun menurut mereka org tuanya menganjurkan beli megi yg katanya lbih kuat karna org tua melihat dri bentuk mesin yg besar stereo sockbreker tpi seiring naiknya harga hasil bumi jdi dlm satu keluarga tdk hanya ada 1 kendaraan sianak dan org tua punya sendiri2 jdi kalau ahm mau menyasar anak muda harus merefles produk yg benar2 baru ya bsa dgn yg bro katakan diatas bisa dgn mesin cs1 borup jdi 150 cc gakperlu full fairing cukup dgn stretfigter aza karna bsa lebih ditrima di daerah pedalaman yg akses jlananya belum tersentuh aspal sperti diperkebunan karet dan sawit(skedar ide sih ditrima yo monggo ra ditrimo yo luweh mastri mode on)
mega pro over price coyy…
Wow desember ini sampe 2010 banjir motor baru:
yamaha ada byson,jupiter 115cc,bahkan mungkin r15.
Honda ada motor sports all new 150cc nama bentuk masih blm bocor moga ada 2 model naked ama fairing yaw,entah mesin megapro mau diapain kira2,bahkan mungkin facelift cs1.
Suzuki akan lair motor sports baru juga namun belum jelas ccnya,tp ada shogun facelift ama new smash.
Dan kawasaki mau nelorin bebek baru disusul matic.
Buat ahm motor sports terbarunya yg kereen donk.
Reborn aj megapro tp turunin harga atau cs1 facelift untuk entrynya.
Terus all new 150ccnya adain donk naked bike medium level ama fairing untuk kelas atasnya pasti maknyuss..
Tambah seneng konsumen Bukannya begitoo..?
@ Madix
s7 bro,
tiger next generasi
hrs memenuhi 3 aspek itu
Dr mesin mungkin up grade jdi 225cc
Dr Fitur udh mono shock, spido Full digital (comot aza pnya CS 1 keren kog), radiator..
Dr desain, volume tangki ny ttp tp d buat sudut2 tajam agr trkesan mtr agresif & cepat truz pke ban gambot n knalpot model byson..
Soal harga 25 jt msh msk akal..
Klo megapro mach
Face lift jdi Unicorn, mono shock truz harga 18 jtan jga dha ckp buat lawan v-ixion..
Tar klo neko-neko mlhan jdi bumerang lg, secara mega pro ntu emank image ny d mata konsumen bkan mtr canggih tp simple is the best..
Tar klo canggih mlh konsumen takut ribet perawatan ny..
Mas taufik,
mana nich Artikel share KMI ny,?!
udh ga tahan menunggu..
Go green
Go kawasaki..
Megy Pri.. desain untuk kelas orang tua mapan dan harganya gak sesuai dengan tampangnya !
*******************************************************************
Alasan ‘utama’ orang untuk ke tiger cuman satu…. buat yang body bongsor diatas 180 cm… ya ga ada pilihan laen mas… Cuman Tiger dan Bajaj…. dan orang masih banyak yg milih tiger kalau diliat dari ‘prosentase’ market sharenya…..
*******************************************************************
Megapro biarin aja kaya gitu, kan dah punya pasaran tersendiri,motor bandel,irit dan gak rewel. Harganya aja diturunin maks. 18 jt, kemudian ahm bikin motor sport untuk anak muda yg akan head to head lawan vixion,harga maks. 21jt. Wis ok tenan kalau bisa begitu.
kayak gini mas
http://oto.detik.com/read/2009/10/01/081019/1212432/648/honda-cb-anyar-lahir
@21. onthel..
benthul.. bro..emang itu yang membuat harga motor2 Honda jadi muaahhaaall…
bayangin aja.. andaikata jumlah unit motor jualannya = yamaha..tapi yamaha lebih kecil pengeluarannya karena cuma pake tenaga kerja outsorcing cukup dengan gaji UMR saja 🙁 ..
sedang honda gueeede buangeets pengeluarannya.. apalagi kalo udah akhir taon.. bonus buat karyawan-nya bisa sampe sekitar 4 kali gaji belum lagi ama THR-nya.. weleh2..
pantas karyawannya hidup sejahtera diatas harga motor yang muahall..
Astra geto loch..mana ada gajinya yang kecil..?? ini pula yang membuat Astra menjadi impian para “worker” untuk bisa kerja disana..
Astra emang top..tapi “tidak top” dengan harga kendaraannya..:)
Simpel saja, setuju sama nomer 33, tapi turun dikit lagi, dijual 16 juta saja. Meskipun begitu saya juga tidak tertarik membelinya 🙂
kalo menurut saya, sebaiknya mesin jangan2 jauh2 dari yang sekarang, supaya spare part motor saya yang sekarang masih tetap mudah dicari
ekekekekek
ttd
Pro Rider
OOT lihat background kain batik: mas Taufik, kalo jaket untuk riding dibikin motif batik, kayaknya seru ya 🙂
Usul nih gimana kalo megapro baru pake:
-body blk pulsar 180
-tangki vixion
-kaki2+rangka megeli
-head lamp megeli 250 yg stret fighter
-mesin cs1 di bore up aja gak usah cbr 150 entar kemahalan wkwk
@vespa ijo
AHM berjaya diatas penderitaan kepuasan konsumen? THAT’S RIGHT!!!!
makanya saya ingin bisa kerja di AHM… ahahay….
Oh iya kang batik ya bagus tuh napa gak warna ninja ya aja yg di ganti batik 😀
AHM mesti ngikutin cara YMKI..
Lanjutin aja produksi megapro, facelift dikit bikin agak segeran dikit..
Trus keluarin jg yang cc nya hampir sama, tp sport look n gagah macam byson.. Monoshock, cakram belakang, dll..
Jadi honda mania punya 2 pilihan, yg mau gaya babe alias jadul, pilih megapro..
Macam vario, kan keluarin 2 versi tuh? Ada new vario ama techno..
Dikelas motor laki, range 150-200, honda mestinya keluarin jg 2 versi, biar persaingan makin seimbang..cihuyy…
ikutan oot dulu…
mas Taufik..
dab..dab…khan orang kulon ( jawa barat )…tapi knapa ambil motif batik khas Jogja..? ? itu yg diatas namanya motif “PARANGRUSAK BARONG”
hehehehehehehe….
aq punya tapi motif di Blangkon…
kalau baju batik-qu motifnya mendekati motif “OBAR ABIR” khas Cirebon tapi ada goresan emas-nya….kalo diJogja dibilang “PRODHO”….
hampir semua pembuat batik adalah pengrajin rumahan….
Mari kita sukseskan produk UKM dgn membeli produk2nya…..
ya tho…!
mega pro klu ga usah berubah terlalu ekstrim krn masih di minati,bagusnya ganti striping plus harga diturunin,
naaaaaaah yg perlu dirubah adalah tampilan tiger picek nih,buat aja mono shock,mesin yg baru,wajah yg baru,harga ga usah dinaik kan,pa lg yagh………
sori agak oot, tapi mungkin ada sedikit nyambung ama artikel
kemaren abis training Core Value (Tata Nilai dan Budaya), disinggung tentang budaya/cara kerja perusahaan eropa vs asia.
kalo eropa, cenderung inovasi tiada henti, development untuk produk yang lebih baik, sedangkan kalo asia cenderung untuk efisiensi, efektifitas, produktivitas etc. pokoknya cutting cost lah.
kok kayaknya memang dilematis ya, mau ngeluarin motor premium -> mahal -> gak laku. makanya disini keluarnya motor2 yang murah meriah, yang penting laku, dan low cost. CMIIW. 🙂
tebakan saya, next megapro adalah downgrade dari produk honda yg ada diluar negeri, dengan cc 150-160.
btw, tukang batik lagi laris. saya aja lg jd tukang batik dadakan nih. di kantor besok semua wajib pake batik. hehe. 😛
terlepas dari model next mega pro…. mestinya AHM belajar banyak dari bajaj/tvs khususnya dalam hal teknologi mesin…
kalau melihat power mega pro cuma 13 hp, tarikan kalah jauh dari tvs apache yang 15 hp… belum lagi konsumsi bensin, mega pro lebih boros… padahal cc sama, sama-sama pake karburator non injeksi…
pulsar 180 dengan cc yang lebih kecil dari tiger, tenaga setara, konsumsi bensin jauh lebih irit…
mestinya membuka mata, pabrikan lain tidak berhenti inovasi & lebih maju teknologi mesinnya, ada DTSI, IDI, throttle response, exhaust-tec, dsb…meskipun jaringan 3S belum banyak, mereka berani tuh ngasih mesin yang lebih canggih dengan harga lebih murah…
kalau AHM mengklaim motor sportnya irit, mungkin dibandingin sama motor 2-tak seperti rx-king… tapi jaman itu sudah berlalu…
sekarang sih saatnya… memakai batik… 🙂
kebetulan gw penunggang megapro dan anak HMPC juga…
share aja sih, gw pengen banget megapro dirubah, ban samain saja seperti Tiger biar gak terlalu terlihat culun diroda, tanki nya tuh, gampang bocor, pake kaleng susu kayaknya tuh tanki. rear disc brack perlu, klo bisa ditambahkan tutup mesin bawah kayak thunder biar gak gede diatas. secara performa ya lumayanlah, ni motor bukan buat balapan melainkan buat turing jauh. shock belakangnya ganti donk, keras amat yak….
geli liat megi kok motor kaya gtu bisa 22 jt yah..tapi laku bgt yah..masih 10 rbuan….no offense yah…
sangat zetuju bila meggy baru menggunakan mesin cs1 bore up trus body pake unicorn. ngapain 150 cc kalo ngak sanggup ngalahkan 125 cc. standarnya cs1 aza udh 130 kpj. truz jangan lupa spedometernya udh digital. identiknya kalo kelaz 150 cc itu adalah speed oke, body oke , akselerasi oke dan harga terjangkau. kalo unicorn dengan tenaga 13.3 hp yaggh ngak bakalan laku karna speednya 11-12 dengan meggy. meggy aza kalah zama cs1.