Memandang Foto ini selalu memnyisakan pertanyaan besar bagi saya. Apa benar Kawasaki KLX 150 nggak mati mesinnya ketika melewati genangan air setinggi hampir se-ban depan motor ini? Adakah bro bro semua memiliki jawabannya? silahkan di share, sedikit teknis dan teoretis juga tak mengapa.
Aye sih percaya aja, soalnya dulu banjir thn 2002 naik jupiter juga gak mati kok mesinnya, padahal airnya udah hampir satu ban tingginya, malah sempet beberapa kali aye motong bus patas dan kena terpaan ombak dari bannya, gak mati2 juga mesinnya. Aye juga punya kebiasaan pilih jalur yg airnya dalem buat hindarin macet di jalur yg airnya cetek, sambil niruin suara bebek ‘kwek, kwek, kwek…’ buat ledekin pemakai motor bebek yg lain, bebek kok takut air? Yg bener kan doyan main air, tul gak? hehehe…
Kalo aye sih simpel aja, jaga bukaan gas biar panteng di posisi cukup utk melaju sambil tahan rem depan dan tak lupa kedua kaki turun biar gak oleng motornya. Pas air agak dalem pake gigi 1 dan pas agak cetek baru oper ke gigi 2.
Pernah sekali doang mati mesin. Itu karena airnya udah dalem banget, di bawah jok sedikit, tapi bkn itu penyebab mesin motor aye mati. Sebebnya motor aye lawan arus air yg deras banget (luapan dari kali deket rumah, krn banjir kiriman), sedangkan cc-nya kecil jadi gak cukup kuat utk ngelawan arus.
Yang penting sih selain kondisi motor, rider juga hrs tau teknik2nya ngadepin banjir, seperti cara main gas, pemakaian gigi yg sesuai dan tak kalah penting hrs pintar baca situasi di jalan biar gak kejebak dan mandek di tempat.
wah kayaknya itu bukan piktip belaka…..
intinya di knalpot sama busi aja janga sampe kemasukan air, gw pernah punya pengalaman sendiri, RPM juga kudu stabil…
Caranya gas terus sambil direm dpan dkit2 bro.
Karena air besar/tinggi gak bisa diterjang kenceng bgtu saja kan
(Lht kanan kiri bnyak pengendara jg)
Mskipun knalpot sdkit tenggelam asal gas trus tetep jalan..palagi matic,busi dibwh jog..wes jalan trus papoblemo
mantaavvv coyy.yg penting cara bawanya…bawa scorpio juga bisaaa kok
kotak udaranya dikasih snorkel kali..kayak nyelam …
Tuh KLX pas di foto bs aj ttp jln, tp hbs itu motor mati. Siapa yg tau kan? Namany jg iklan. Lok ku prnh pke punyaku Yamaha Touch modif trail pnya ground clearance 34cm, amat tinggi. Prnh menembus banjir tingginy sktr 60cm sejauh 100 meteran. Motor2 biasa apalgi bebek smpe cmn klhatan sdkit dada keatas. Ku g perlu jaga RPM konstan, motor ttp jalan. tp besokny motor g hidup wktu di starter, karbuny basah soalny.
masih mending bisa jalan…kalo kemasukan air trus ikut di kompres…jebol itu motor…totalan setang seher, klep ama piston….its dangerous for daily use
motor BSA Bantam C15 tahun 1956 gue, waktu banjir jakarta 2005 di MH Thamrin setinggi paha juga gak mati… tapi, akhirnya gue yang ngeri takut mogok, terus belok ke jalur cepat lurus terus ke bundaran HI… sampe gue bengong sendiri. pas pulang gue liatin terus2an takut korslet, gak taunya aman2 aja… sayangnya motor gue dah terjual gara2 butuh duit. sial…
gak mati soalnya busi ditutup pake plastik khusus… Airklik kalo gk salah mah. Terus kopling ama gas itu maen… Yg jelas, motor gak boleh ampe turun gas az, tapi khan knalpot juga di atas.. Dan masih jauh ama air. Jadi masih tenang2 az. Saya juga ngalaminya waktu itu. Dan memang gk mati tuh.
Sebenernya yg penting Jaga Speed di 20 – 30 KM/H trus digas terus kalo pun berhenti dam jangan di geber2 kalo banjir karena kalo digeber itu ngasih peluang air masuk mesin. Itu doang sih triknya.
Mau klo mau yg aman sih ganti karet busi, dan pasang selang ke atas di knalpot. heheh..