Riding Stories

Road Test Ride – Aprillia RS 125

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Siip, Lengkap sudah duo Varian Aprillia RS 2 tak saya Test Ride. Dulu Aprillia RS 250 milik Mas Triatmono sempat saya coba Geber di perumahan Bogor Like Side. Nah Kali ini Motore Megan Fox  dalam Filem Transformer 2,  Aprillia RS 125 dicoba dalam perjalanan Down Hill Gadog-Warung Jambu Bogor Sejauh lebih dari 10 km. Motor ini sejatinya ditest Oleh Bro haryo Blogger-ADV-er yang kesehariannya nyemplak Pulsar. Tapi saat perjalanan pulang dari Gadog saya Pinjam dulu, sementara Bro Haryo ber matic ria dulu dengan Si Pinky. Pada Perjalanan Pulang kali ini Para Blogger membuat Formasi sendiri, tidak bergabung dengan rombongan Piaggio. Hal ini dilakukan agar lebih leluasa mengetes performa.

Ok kita mulai dari impressi bentuk fisik. Motor yang dijual PT SKN hampir 80 juta rupiah OTR DKI ini boleh dibilang memiliki garis desain yang mirip dengan varian  balap di GP 125. Setingan ergonomi riding nya racy banget, Saya langsung teringat RS 250 nya Mas tri yang dulu sempat saya test, nggak jauh berbeda !! Nyemplak RS 125 suka-atau tidak suka tubuh dipaksa untuk menunduk karena posisi setang berada di bawah segitiga atas (yoke). Rantai berada di sebelah kanan, yang paling estetis adalah bagian sasis twin spar alumunium pejal yang tentu akan menopang rigiditas motor saat digunakan. Satu masukan saya, agar pihak Aprillia membuat konsol dashboard sedikit lebih tertutup sehingga jalinan kabel di headlamp tidak terlihat.

🙄 Frame twin spar aluminium pejal . . . bentuknya sangat estetik

Well . . . This is My 2nd riding experience on Two stroke Bike !! he he he he ada beberapa point yang akan saya gali impresinya, mulai dari akselerasi, ergonomi/riding position, dan suspensi. This is Road Test Ride, so top speed pasti bukanlah hal yang menjadi tujuan utama. . Tercatat saya hanya bisa mengail kecepatan sampai 90 km/ jam saat down hill dari ciawi ke Bogor, untung proses betonisasi jalan Raya Ciawi sudah rampung. Untuk mengetes performa Motor ini dengan terpaksa saya meninggalkan teman-teman Blogger di jalur Gadog-Tajur. Tenaga tenaga motor ini baru terasa saat kitiran mesin melebihi 6.500 rpm, beda banget sama 4 tak yang mulai dapat dirasakan kelinearan tenaga di RPM-RPM rendah. Konon tenaga maksimum 18 bhp didapat pada RPM  10.200. Menurut Mas Tri Karena Keberadaan  radiatornya yang tidak memiliki kipas pendingin. Rider harus pandai-pandai membuat siasat riding

Artinya Sang rider harus tahu dimana dia bisa buka gas dan melaju dan dimana ia akan mendapati lalulintas yang padat merayap. Saat jalanan memungkinkan untuk melaju, momen ini di gunakan untuk ‘menabung’ suhu dengan cara melajukan motor sehingga  suhu air radiator rendah. Hal ini akan berguna nanti saat kita bertemu jalan yang ramai dan padat dimana suhu mesin dan radiator akan cepat naik. Mungkin ke depan dapat pula menjadi Pertimbangan Aprillia untuk menambahkan Kipas dan thermostat untuk menunjang performa kerja dan keawetan mesin.

Dua hal yang  harus saya acungi jempol untuk motor ini : Akselerasi dan pengereman. Panic Breaking dengan peranti dua rem cakram depan-belakang RS 125 cukup safe, nggak ada gejala ‘ngebuang’ ke kiri kanan, mungkin ini dikarenakan rigiditas sasis. Akselerasi RS 125 sangat mumpuni, ini sangat berguna untuk  kepercayaan diri saat riding-terutama saat mendahului kendaraan lain yang lebih besar.  Kondisi jalan Gadog-Bogor saat saya lakukan test ride terbilang Ramai Lancar dan basah karena hujan gerimis. Pasti banyak yang menyangka dengan ergonomi riding yang Racy akan membuat punggung mudah letih . .. Tapi, suer .. .  saya nggak merasa seperti itu,  kalo boleh dibilang saya sangat menikmati Down Hill 10 Kilometer dengan Aprillia RS 125. Diakhir riding, Mas tri sempet bilang

” gaya riding Sampeyan terlihat lebih sporty pake motor ini dibanding Ninja “

oalahh..kompor banget Blogger senior yang satu ini :mrgreen: Seketika terbuncah anganan saya . . . Andai saja semua pembalap muda indonesia sudah dibekali motor yang pajak pertahunnya 800 rb-an ini . . . 5-10 tahun kedepan saya pastikan kita sudah bisa bicara di ajang balap Internasional

Taufik of BuitenZorg
SPESIFIKASI TEKNIK APRILLIA RS 125

Mesin : 2-tak, pendingin air
Kapasitas : 124,8 cc
Bore x Stroke : 54 x 54,5 mm
Karburator : Dell’Orto VHST 28
Transmisi : 6 percepatan
Suspensi depan : upside down 40 mm
Rem depan : Cakram 320 mm (floating)
Rem belakang : Cakram 220 mm
Ban depan : Pireli 110/70-17
Ban belakang : Pireli 150/60-17
Jarak sumbu roda : 1.345 mm
Tinggi jok : 805 mm
Kapasitas tangki : 14 liter

TMC ADS
Previous article
Modifikasi Kiriman . . . Suzuki FXR 150, low cost custom tapi bukan Murahan !!
Next article
Honda Balik lagi ke Skutik Jari-jari . . . Strategi Menarik Nih

156 COMMENTS

  1. setelah saya amati..

    Pertanyaan:
    Kenapa SKN nyedian RS125 tuk ditest, bukan’a motor yg BIAGGI pake?

  4. setelah saya amati..

    Jawab:
    Coz biar ada seorang blogger yang test ride RS125, setelah test ride lalu kepincut tuk beli tuh motor.. Wkwkwkwkwkwk

  6. 93. noFUN
    maksudku kang topik yang koleksi mongtor bukan aku, aku mung nyawang ae… heheheheee…
    95. Elektra
    banyak bro, ada tirev, vixy, megipret, megeli, mimin, yah klo masih kurang silahkan tambahin… Kompor mode: on
    97. jomblo ati..
    ayo siap2 buka lelang di mulai dari 25 jeti… wkwkwkwkkkkkk….

  7. @70 pengamat: terimakasih pencerahannya bro, bsok ak cba deh naikin si April [&] Lia ini (tarifnya ttep 125 to boss??).. .wkakwkaka

  10. kompor kompor…
    ayo mas….
    tenaga 2stroke 125 masih lebih nendang dari 4stroke 250 kayanya…
    itu aprilia RS125 restricted ya mas ?

  12. ngngngiiiiillleeeeeeeeerrrrrrrrrrr………
    kangOpik…smyn beli dwuoooooooonk…!!!
    jd, kalo smpe 5 taon kdepan aku tetp blm kuat beli, bisa ngrayu smyn utk testride, hahahahaaa……….!!
    ayoooo, bulan depan lgsg beli y kang…!!

  13. setelah saya amati

    @klx
    Hush.. Itumah bkn pencerahan tp peracunan.. Wkwkwkwk

    Jiaaaah.. Diajakan ngomong pepesan koso ng cm bbrp bro yg nimbrung.. Ngomong pabrik ma dagangan aje, ampe meleduk tuh SPBU.. Treng.. Treng.. Treng.. Xixixixi..

  14. memang terasa akan lebih lengkap..
    memiliki motor eksotik eropa akan membuat seorang motorcycle lover menjadi sempurna 😀

  15. dahh jual tuh N250…. moge bo’ongan…. motor gak bisa lari….. barter ama RS125…. dijamin puas…. atw gak cobain deh NSR150SP…. speed + fashion (motor cantik yg kenceng)….

    ikut ngomporin hahahahaa….
    :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

  19. 110. bau asem
    ya ealah secara N250 badan doang gembrot, perlu diet tuh lari kayak siput kepanasan jauh buangedh ama RS 125, udah kang gak perlu mikir Italian bike is the best *(Exclusive dan Fashionable bhuahahaaaa… meledak lagi kompornya/…..
    115. xsal…
    motor ndiri di banggain mendingan sepaham ama bro Yahon udah F1ZR aja bebek semprull eh semprot.. haxhaxhaxhaxxxxx…..
    treng…teng..teng..teng….
    * Gubrag,,, nabrak kaleng krupuk makin garing….

  21. @ Mas Taufik
    Nggak bisa mas pokoknya yah harus kembali ke topik eh kompor semula, “jokul ninin beli rs 125”
    byur 2 galon,
    burnnnnnnn

  25. setelah saya amati, hp gw dah gak sanggup tampilin seluruh komentar diartikel tgl 19.. Dah tembus 200.. Sayang banget gak bisa ikut partysisapi.. Terlepas dari caci maki, semua itu bagi gw JUST FUN..

  26. @mr_longs
    Setelah saya amati.. Sory, gw emang sengaja bakar ente boz.. Gak ada maksud ape2, JUST FUN aje.. Hehehe.. Sory kmntr’a diartikel ini coz artikel tgl 19, hp gw dah gak bisa tampilin seluruh komentar.. Xixixixixi.. Peace ah..

  29. setelah saya amati..

    @brotopik
    Berat apenye? Berat nambah2in dosa mulu ye..? 😀

    @nofun
    Gk bs jg boz, maklum hp jadul.. Wkwkwk.. Btw ente kek tmn gw aje, yg komentarin gw stress, kesurupan, dll.. Xixixi

  31. @pengamat
    ya berat buka tritnya . . . aku aja sampe harus buka netbook . .. jadi moderator pake ponsel kalah cepet ama komengtator :mrgreen:

  32. @brotopik
    Setelah saya amati.. Kalah cpt nihye.. Wkwkwkwkwk.. Hp’a aktifkan? Nanti kpn2 gw minta almt lengkap, ente pgn ksh cd grup band lengkap dg tanda tgn slrh personil’a.. B-)

  33. waduh geber rs250 di lake side???
    emang ga dikejar2 satpam tuh
    (dikejar seh… tapi satpam ga bisa nangkep… lha wong satpamnya lari)
    mana jalannya khan pake onblok
    emangnya ga bumpie apa yah?

  34. @pengamat
    mau banget atuh xixixixixi .. .btw no hp yang di side bar udah angus xixixixixi .. . telat top up pulsa 🙁

  35. 2tak ga bisa dibandingkan dgn 4 tak…so kenapa Kawasaki Indonesia tetep ngeluarin Ninja 250 (4 tak) dan 150 (2tak), karena itu..sensasi yg berbeda…hehe….seperti kt mas tri..

  38. yaah 2 tak, begitu sayang bodi kerennya mubadzir…
    jamannya 4 tak bro, gp250 aja diganti moto2
    haree gene masih ngebul, cumi.

  41. gp itu cm masalah bisnis aja bro……mereka emang mau mempopulerkan 4 tak…karena pada kenyataannya 2 tak, tetep lebih handal sebagai mesin racing….(dan kalau dilihat secara teknis mesin 2 tak lebih efisien, tinggal menemukan cara untuk menekan emisi yg semakin baik saja)

  44. @bmgaja
    setuju banget bro, mesin 2 tak emang lebih handal buat racing dan efisien. kalo dibilang boros ah masak iya sih?.
    tegantung dibanding sama apa dulu, kalo sama 4 tak bebek ya iyalah jelas lebih boros. tapi kalo dibanding dengan 4 tak yang punya perporma setara ya hasilnya sama aja. contoh ninja 250 dapat 25 km/l, ninja 2 tak juga perliternya dapat segitu kok. dan semua juga setuju kalo ninja 2 tak yang cuma 150 cc masih bisa nguber ninja 4 tak yang 250 cc. terus untuk ongkos perawatan coba mahalan mana ninja 2 tak sama 4 tak?. sekali service berapa biayanya?
    hayo siapa yang bilang 2 tak itu boros, coba dihitung2 lagi. tapi ngitungnya dibanding dengan motor yang sepadan lho ya. (untuk oli samping ninja 2 tak bisa dapat >3000 km/l)

  45. @ Mas taufik
    Udah mas jangan pacaran mulu ama pengamat, paling kalo pacaran ama dia sampean nggak diapa-apain cuman diamattiiin mulu, mending cepet ambil aja tuh rs 125, bisa dielus-elus lagi

  47. @ 145. a’lilin…
    betul ditambah lagi klo N250 minumnya mesti pertamax, KRR 150 cukup premium. punyaku bahkan msh tembus 1:30 kpl.
    N250 dulu paling 1 : 25 kpl…..
    masalah performa jelas N250 cuma menang di tampang doang, di jalanan kenyataan N250 banyak di asepin KRR 150….
    kompor bukan yah, da ini fakta kok… heheheheheeee 😈

  49. kalo diasepin sama TZM 150 atau NSR 150SP gimana ninin 250 nya…wkwkwkwk…wkwkwkwk…seru tuh liat anak2 ngedrag pake TZM 150, NSR 150SP & KRR wah….mantap serasa MotoGP….udah gitu taruhannya 1 unit sepeda motor lagi mantap….xixixixixi…xixixixixi…

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP