Ngoprek motor

Suzuki Thunder 250 . . . Bukan Motor SOHC-4 Tak-4 Klep Biasa !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Suzuki GS 250, atau yang lebih dikenal dengan Suzuki Thunder 250 merupakan Motor Turing tangguh yang sudah dihentikan produksinya oleh Suzuki Indonesia. Akan tetapi Nggak banyak yang Tahu, walaupun mesinnya hanya sebuah mesin Engkel SOHC ada 4 Klep tertanam di dapur pacunya. Lho sama aja dong sama Yamaha V-Ixion dan Jupi MX? . . . maksute Sama-sama 4klep githu. Betul sama, tapi ada yang ngebedain . . . Desain TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber) !! Inilah resep power mesin yang nggak bisa ditiru motor brand lain. Ya iyalah, soale udah dipatenin sama Suzuki Jepang dengan Paten No 771502 . . . kalo Majalah Superbike Bilang : SUZUKI THUNDER 250 . . . What Make It Stick?

TSCC

TSCC ini nggak hanya diaplikasikan ke Suzuki GS, GN dan GZ series . . . akan tetapi juga diaplikasikan sampai ke desain dapur pacu Moge-moge superbike Suzuki Terkini seperti GSX R1000 nya Mas Tri :mrgreen: . Kayak apa sih TSCC itu? Penjelasan dan dokumentasi tentang TSCC dapat bro lihat di Blognya Kang Adet. Dengan segala keterbatasan ilmu mesin, Saya akan coba jelaskan secara lugas. TSCC merupakan desain unik silinder head  yang bentuknya mirip dua cekungan. Bentuk ini memungkinkan terjadinya dua putaran (swirl) campuran dari udara+BBM terpisah. Penempatan Busi ditengah silinder head juga merupakan satu paket dalam Paten ini . . . Oleh karena itu bro dapat lihat letak Busi Thunder 250 agak masuk ke dalam blok mesin.

🙄 intake dari satu karburator dipecah menjadi dua dan membentuk swirl ‘terpisah’

🙄 penampang samping atas dan bentuk dua cekungan pada dinding atas silinder head

Penempatan Busi di tengah Head bertujuan agar percikan bunga apinya dapat menjangkau kedua swirl campuran udara-bensin tersebut, hal inilah yang menghasilkan suatu pembakaran yang terjadi lebih Sempurna, CEPAT dan Efesien. Pembakaran Yang lebih cepat dan Efesien inilah yang menimbulkan side effect : Power Nambah,  pembakaran sempurna menyebabkan penekanan emisi gas buang, meningkatkan respon throtel di semua RPM, dan meminimalisasi efek ngelitik (detonation). Desain Mesin TSCC memang merupakan jawaban atas perkembangan teknologi klep dalam dapur pacu, pada perkembangannya desain TSCC dipadu juga dengan teknologi DOHC. Sejauh ini (IMHO)  TSCC merupakan salah satu desain Terbaik untuk motor yang memiliki 4 klep per silinder !!

Apa kata Mas Imam bengkel sepeda motor tentang Teknologi TSCC ini, seperti saya kutip dari pembicaraan chat di FB kemarin :

OK, jelas, tujuannya (TSCC)  untuk membuat turbulensi (kembar-red) campuran bahan bakar. (Turbulensi kembar ini membuat proses pembakaran) lebih homogen, lebih mudah terbakar, lebih bertenaga !!

Yamaha dan Honda cuma satu turbulensi, berkeliling lateral(horizontal) . Kalau suzuki ini radial (vertikal), dua lagi !!!

Plus Thunder 250 memiliki 2 knalpot yang membuat kecepatan aliran gas buang lebih cepat dibanding 1 knalpot besar dan saat klep ovelap akan meningkatkan efek TSCC, yang muaranya akan dapat sedikit membantu peningkatan performa karena kurva powerband bisa dapat halus (mulus) pun range power rpm-nya bisa Lebar.

Oleh karena itu, terlepas dari harga spare partnya yang cukup tinggi dan agak sulit dicari. Saya masih sangat merekomendasikan motor ini  sebagai motKas yang memiliki Value yang cukup tinggi . . . apalagi harganya sudah mulai sangat terjangkau saat ini. Semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

*gambar terakhir : blognya kang Adet


TMC ADS
Previous article
Honda Balik lagi ke Skutik Jari-jari . . . Strategi Menarik Nih
Next article
Yamaha Byson . . . Mo' bikin Arus atau Kebawa arus??

173 COMMENTS

  6. Podium
    btw kok blm terendus spy shot produk motorsport honda yg baru?Katanya pake 150cc,kira2 bentuknya apa sama persis kyk honda unicorn atau gimana kang?Terus cbr ckd kpn keluarnya?Kalo saya lebih milih suzuki FXR coz tenaga ma tampilan lumayan gahar.

  12. horee masih page one….!
    *tapi perasaan ga ada page 2.. :mrgreen:

    baru tau saia, gs250 ni kan populasinya ga banyak..
    oo…. jadi ni alesan mas taufik beli motor ni 🙂

  13. sensasi riding dan test performa udah diulas mas? trtarik jg nih. pernah lhat soale yg warna ijo glap dan silver.. riwa riwi.. bkn pnasaran….

  14. kayaknya pengaruhnya gak terlalu banyak mas,
    kan pada saat klep masuk terbuka (TMA menuju TMB) klep buang nya tertutup secara sempurna?

  15. artikel yang men-cooling down, setelah kemarin bakar-bakaran

    Taufik:
    iya ini lagi proses Restrukturisasi dan Rehabilitasi. . .setelah kemarin angus . . . ancur nggak keru keruan :mrgreen:

    ==========================================

    silakan kunjungi kami di warung sate batibul bang firman khas tegal jl. pondok kelapa raya blok F1 no. 2A (jati bening) depan apotek pondok kelapa jakarta timur

  16. Oo gitu to..berarti efek ledakannya lebih kuat ya..berarti diputaran atas atw bawah ni motor tenaganya gak beda jauh ya mas?

  20. @blackVixi
    hi hi hi bocor nya masih aluuus baget . . . sabar menanti

    @Pengamat
    4 silinder sepertinya gede di ongkos mas . . . secara power yang dihasilkan nggak lebih besar dari pada 600 cc twin . . . tapi penampilan jauh lebih sangar 600-an cc twin kemana2 kalo nggak salah aku pernah buatin arikelnya kenapa 4 tak 4 silinder mati suri
    http://ninja250r.wordpress.com/2009/07/01/mungkin-ini-penyebab-motor-sport-250-cc-4-silinder-mati-suri-2/

    @Dedee n geegks
    putaran bawah emang rada lemot niy motor . . . tapi teriakan plus sessasi di putaran menegeah keatas lumayan maknyus, ditambah seat yang boleh dibilang ‘rendah’ bila dibanding tigi dan scorpi – fork depan panjang, membuat aura turing kental banget . . .untuk ngomong lebih lanjut saya harus siapkan data dyno .. . biar gak asal ngomong he he he he

    @Onthel
    yap nggak begitu kentara . .. he he he eh biasa 4 tak
    tapi sangat menarik karena patent ruang bakar TSCC ini diaplikasikan dai mongtor kecil kayak GS 250 ini sampai hyperbike Hayabusa seklipun 🙂

    @Codepro
    iya mas . . .populasinya jarang buanget . .. makanya paling seneng kali dijalanan ketemu sama motor sejenis xixixixi

  23. coba lagi, mental lagi gak
    btw mbahas motor langka kayak gini kayknya gak sampe bikin ludes warung kayak kemarin ya

    Taufik:
    maap mas . .. setelah aku cek . .. 3 angka IP depan sampeyan memang sama dengan satu IP orang yang masuk daftar parameter spam
    mudah2han nggak lagi karena dah aku coba buang 🙂 . . .maap atas ketidaknyamanannya he he he he

  24. kenafa di stop jual dimarih ya, kan mesin 250 itu umum dijual dimana mana…ada yg faham gak? Contoh desain mesin honda OHC kan dijual dimana mana tuh, bangunin honda yg mati 30 tahunan juga gampang…sparepart berlimpah…kenafa suzuki nggak ya…nyusahin kali ya…
    Peace….ah

  25. @Maskur
    he he he yang aku rasa emang begitu .. . apa lagi sama scorpie di bagian akselerasinya, ha ha ha ha .. . monggo mas duluan . . . tapi ergonomis dan feel ‘like’ riding BIG bike nya itu salah satu yang nggak di dapat di rasakan di tigi dan scorpie imho, cmiiw

  27. @brotopik
    Setelah saya amati.. Gede diongkos ye? Thx tmbhn info’e.. Btw Pajak thunder masuk kategori barang mewah gak om?

  28. gak bisa koment, gak mudeng masalah mesin…
    absen aja kang numpang exist… hehehehehee 🙂

  29. Berarti ini motor santai..
    Btw berapa ya konsumsi bbmnya?
    Wah kalo sama tirev kalah kenceng brarti lemot bgt nih mtr
    *ini bau kompor gak ya

  31. Gile pagi2 nandingin dah rame…
    Kalau di pikir2 kok keren2 motor semprot dulu ya..
    Ada nsr tzm tunder250 fxr
    kalau sekarangmah cuma tinggal motor jadul generasi CB yg masih di jual…
    dan skutik nan jadul…yg bisa di jadiin instruktur renang di BALI…
    coba ngangetin suasanya biar gak dingin…

  34. ama teknologi SOHC Unicam lebih otre mana kang OPIK? Perasaan saya waktu naik Thunder 250 di bypass ngurah rai sambil ngebut rasanya sama saja. yaaa….tenaga motor 250cc biasalah…atau ngefek ke iritnya?

  39. @Nick
    ha ha ha ha kalah sama tigrev kalo sy yang bawa . . . mungkin beda kalo kang adet yang bawa . . dibetot sampe redline ha ha ha ha

    @Apdri
    DTS Si nya XCD itu swirlnya lateral bro

    nah kalo thunder ini swirlnya radial atas-bawah

    @d1veblu3
    DTS-i
    itu yang dipatenkan bajaj . . . beda banget pak . .yang twin bukan swirl nya tapi sumber percikan bunga api dari businya yang diprogram bergantian secara digital . . .mirilah kayak gambar diatas 🙄

    @Regor
    Sohc Unicam kayak yang yamaha itu bro?? . .. belom mudeng 🙂

    @ferry
    ancer2 aja ya bro 😉 . . . dibawah 10 jt, thk 03, km rendah 🙂 . . .FYI di poskota bberapa hari yg lau ada keluaran 2005 ori yang dijual buka harga 10,5

  42. @El
    ha ha ha ha . . mirip kasis honda win. . . katanya setelah Honda win dibahas . .. motrore susah dicari sekennya ya xixixixixi :mrgreen:

    @Regor
    nanti deh dalam artikel tersendiri..saya juga gatel pengen nulis komparasi mesn 2 klep dan 4 klep per silinder . .. lagi ngupulin data dulu 🙂

  45. ^regor
    makasih linknya mas . . .ini sangat menarik karena rumornya kemungkinan besar mesin ini yang akan dipakai di Next CBR 250RR

    tapi yang masih aku belum ngerti apa beda Unicam dan Single cam (SOHC) ??

    @Zaedaus
    kalo dibilang susah . .. karena nggak semua bengkel nyetok bro .. . kalo saya udah nggak pikir dua kali maslah sparepart langsung aja hubungi sena motor di kebon jeruk 3 Jakarta(bukan promosi) . . .biasanya disana masih setok .. . sekarang aja sy nyetok kampas rem depan-belakang, filter udara sama filter oli he he he

  47. yup terlihat cuma pake satu kem. .. ini seperti mesin SOHC yang mengalami evolusi . . .semakin menarik 😉

  48. Mas taufik, kalo balapan di trek lurus Thunder 250 ama si ijo kira-kira menang siapa yah?
    Kan mas taufik punya dua-duanya…

  49. ohhh… ternyata ini rahasianya….
    pantes, pernah liat di youtube…
    ada orang yang kayaknya baru beli gixxer (gsx-r 1000) trus dipamerin, eh dipacu dikit langsung gila tuh mesin. ban belakang terlalu gede tenaganya pada saat start, akhirnya jatuh deh n si kameramen langsung nurunin kameranya nolongin temennya itu. sempet kagum liat tenaganya, bener2 moge…
    (jadi mupeng lagi deh… duh… kapan yaaa… bisa minang gixxer suatu hari nanti?)

  50. oh itu bahasa sederhananya klep berfungsi seperti kipas tukang sate shg percampuran udara dg bbm lebih sempurna dicekungan tersebut, selain itu sirkulasi perputaran kabut bbm dicekungan tersebut lbh terbantu oleh efek hisap exhaust knalpot yg berjumlah dua, mungkin klo mufflernya dibuat dua akan lbih nendang lagi powernya 😀

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP