Suzuki GS 250, atau yang lebih dikenal dengan Suzuki Thunder 250 merupakan Motor Turing tangguh yang sudah dihentikan produksinya oleh Suzuki Indonesia. Akan tetapi Nggak banyak yang Tahu, walaupun mesinnya hanya sebuah mesin Engkel SOHC ada 4 Klep tertanam di dapur pacunya. Lho sama aja dong sama Yamaha V-Ixion dan Jupi MX? . . . maksute Sama-sama 4klep githu. Betul sama, tapi ada yang ngebedain . . . Desain TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber) !! Inilah resep power mesin yang nggak bisa ditiru motor brand lain. Ya iyalah, soale udah dipatenin sama Suzuki Jepang dengan Paten No 771502 . . . kalo Majalah Superbike Bilang : SUZUKI THUNDER 250 . . . What Make It Stick?
TSCC
TSCC ini nggak hanya diaplikasikan ke Suzuki GS, GN dan GZ series . . . akan tetapi juga diaplikasikan sampai ke desain dapur pacu Moge-moge superbike Suzuki Terkini seperti GSX R1000 nya Mas Tri 
. Kayak apa sih TSCC itu? Penjelasan dan dokumentasi tentang TSCC dapat bro lihat di Blognya Kang Adet. Dengan segala keterbatasan ilmu mesin, Saya akan coba jelaskan secara lugas. TSCC merupakan desain unik silinder head yang bentuknya mirip dua cekungan. Bentuk ini memungkinkan terjadinya dua putaran (swirl) campuran dari udara+BBM terpisah. Penempatan Busi ditengah silinder head juga merupakan satu paket dalam Paten ini . . . Oleh karena itu bro dapat lihat letak Busi Thunder 250 agak masuk ke dalam blok mesin.
🙄 intake dari satu karburator dipecah menjadi dua dan membentuk swirl ‘terpisah’
🙄 penampang samping atas dan bentuk dua cekungan pada dinding atas silinder head
Penempatan Busi di tengah Head bertujuan agar percikan bunga apinya dapat menjangkau kedua swirl campuran udara-bensin tersebut, hal inilah yang menghasilkan suatu pembakaran yang terjadi lebih Sempurna, CEPAT dan Efesien. Pembakaran Yang lebih cepat dan Efesien inilah yang menimbulkan side effect : Power Nambah, pembakaran sempurna menyebabkan penekanan emisi gas buang, meningkatkan respon throtel di semua RPM, dan meminimalisasi efek ngelitik (detonation). Desain Mesin TSCC memang merupakan jawaban atas perkembangan teknologi klep dalam dapur pacu, pada perkembangannya desain TSCC dipadu juga dengan teknologi DOHC. Sejauh ini (IMHO) TSCC merupakan salah satu desain Terbaik untuk motor yang memiliki 4 klep per silinder !!
Apa kata Mas Imam bengkel sepeda motor tentang Teknologi TSCC ini, seperti saya kutip dari pembicaraan chat di FB kemarin :
OK, jelas, tujuannya (TSCC)Â untuk membuat turbulensi (kembar-red) campuran bahan bakar. (Turbulensi kembar ini membuat proses pembakaran) lebih homogen, lebih mudah terbakar, lebih bertenaga !!
Yamaha dan Honda cuma satu turbulensi, berkeliling lateral(horizontal) . Kalau suzuki ini radial (vertikal), dua lagi !!!
Plus Thunder 250 memiliki 2 knalpot yang membuat kecepatan aliran gas buang lebih cepat dibanding 1 knalpot besar dan saat klep ovelap akan meningkatkan efek TSCC, yang muaranya akan dapat sedikit membantu peningkatan performa karena kurva powerband bisa dapat halus (mulus) pun range power rpm-nya bisa Lebar.
Oleh karena itu, terlepas dari harga spare partnya yang cukup tinggi dan agak sulit dicari. Saya masih sangat merekomendasikan motor ini sebagai motKas yang memiliki Value yang cukup tinggi . . . apalagi harganya sudah mulai sangat terjangkau saat ini. Semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
*gambar terakhir : blognya kang Adet
ada gak ya motor lain yg juga pake 1 silinder tapi 2 lubang buangan, sepertinya lebih banyak yg 2 silinder 2 lubang buangan manifold. kalo binter merzy tuh brapa cc ya?
@agoes
Ya . .. N250r kan silindernya dah beda mas . .. dah dua. Terasa akselerasinya lebih kenceng ninja
@kang barto
nah kayak gitu tuh kira2 ilustrasinya, thks mas
@madix
coba yang versi murah meriah dulu mini gixer nanti ..GSR 250 he he he he
@mbc
binter..200 cc mas
Materine bgus2 n tiap hari di update. Sy trmasuk pembc setia.
Ngomongin apa ya ini?
Ga mudeng blas,, hiks..
Absen saja dah
OO ternyata tu nder 250 itu silindernya satu cuma lubang snalpotnya 2 kayak mocin garuda itu ya yang model harley 150/200 cc, kirIN 2 SILINDER, PANTES angkat topi ama si pio. Thanks inponya
Saia pernah make nih motor. Cuman 3 bulanan doang (thn ’99). Dijual krn sulit ngedapatin part racingnya. Kelebihan Thundie250 adalah gede ditorsi. Susah dipakai utk rebah-rebahan karena chasisnya yg kurang rigid (wajar, ni motor bukan type sportbike tp dibuat tuk touring). Di zamannya, Thundie250 dikenal sbg motor kebo krn torsinya yg gede (di zamannya ngga ada motor lain yg bisa nyaingin torsi Thundie 250). Mau bawa beban 200kg lebih pun oke-oke aja tuh. Tp yg bikin miris nih motor getarannya bikin pusing. Klo riding 3 jam saja, tangan udah pegel banget.
Dulu banyak biker yg ngerubah tampilan Thundie250 menjadi spt motor Harley 🙂
Motornya bro topik banyak pisan euy. . Edaan . .
@anduk. masih waras knk
vote 4 GS250 & FX150 reborn…
ngarep mode = on…
dulu jg saya hampir beli nih motor, karena mikir takut susah dapetin part-nya, akhirnya saya ambil Scorpio..
btw, nice share Aa Taufik.. hehe..
@47
mas,sohc sama unicam itu sama deh,single overhead camshaft.
bedanya kalo unicam rocker arm(manuk-manukan/templar:istilah lokal) dibuat bercabang.
Biasanya camshaft(noken as) punya 3 nok. 2nok buat nekan katup isap (masing2 1) terus yang nok sisanya buat nekan 2 katup buang.Krn 1 buat berdua maka templarnya dibikin bercabang,.. hehe gitu kali ya..?
Ayoo,kalo salah dibenerin…
Kalo scorpie lebih cpet di akselerasinya! Kenapa B&S ga nurunin scorpie yah waktu di sentul ngelawan ninja??
Apalagi embahnya B&S same ngomong begini. (akan tidak menarik jika di adu dengan sepek di bawahnya) brati sepek thunder 250, masih diatas tigi sama scorpie dong, Ah ga ngerti deh…. Bisa di liat di blog tetangga tuh ulasannya.
okelagh kalo begetho . . . .
keep brotherhood,
salam,
cuman kenapa bisa kalah ama pio yah, apa gir belakang dibikin besar biar roso gitu kalo naik gunung
apa Suzuki tidak tergerak misal mesin motor ini diberi rangka dan baju mirip-mirip ninja250r, tapi jangan mirip banget, nanti obong-obongan meneh :). Trus dijual 28-30 juta.
Aku langsung nyari di koran lokal jogja, iklan motor dijual, tapi memang enggak ada yang jual motor ini, eh malah nemu ini.
“Jual motor PANNONIA 250 CC, 2 tak, 80%, Orisinal, Produk Hongaria 1965, warna putih mutiara”
Kayak apa ya motornya???????
Mas Taufik, kayaknya layak dikoleksi tuh PANNONIA motor 🙂
@shilla:
2 noken untuk katup isap, itu timing-nya sama ga? ato ada selisih dikit?
@Mas Taufik:
Abis ini saya pesen artikel SOHC 2-klep trus yg DOHC ya mas..
@Aseen
iya kaytanya..salah satu custom yang dapat dilakukan untuk naikin performa akselerasi T250 adalah mainin sprocket . . . eko dimensi punya resep…salah satunya sproket belakang pakai binter punya
@mas Hadi
nih pannonia 250:
Absen aj dah.
Btw… Makasih udah di add ya….
semangat nih nyang punya warung ngejawabnya…
secara mongtornya masih termasuk baru,
liat aja ntar klo udah turun dari mobil dealer aprilia RS 125_nya
terus di bikin artikel lagi, di jamin tiap komen 1 jawaban…..
Xixixixixixiiiiiiii……..
Piss kang, cuma mau ngingetin takutnya lupa ngambil RS 125_nya….
* Kompor-kompor… siapa punya geretan bakar yuuukkkk….
wiuwwww… panonnia nya udah upside down maaaannnnnnn….
CB gak ada apa2nya tuh…
kok kayaknya double busi, double manifold, apa jangan2 double silinder?
@nuno
he he he he . . .ini lagi di bangun lagi blog nya setelah ludes kebakaran kemaren..udah mau dibakar lagi . .. ampuuun xixixixii
mantap banget kang…
sayang penjualannya ga sebaik teknologinya……
jadi kepingin nie 🙂
mas taufik kmrn belinya brapa? saya nyari di Medan gak dapet2….padahal da ngebet banget ma ni motor.mirip motor retro klasik suzuki yang desaimmya konvensional tapi dapur pacunya fenomenal…hehehe…da bosan juga nungguin suzuki ngeluarin motor baru…capek juga…hehehe
@madix:
Pannonia klo 2 silinder berarti inline.. soalnya rata gitu.. ga tau ding..
@mas Hadi: nih mas.. (semoga bener ya yg putih mutiara.. klo black pearl punya Jack Sparrow.. )
http://www.cybermotorcycle.com/gallery/csepel/images/Pannonia_P20-21.jpg
@73 Shoguner
untuk harga kira-2 dah dijawab mas taufik di komen nomer 39 paling bawah..
@Mas Jarwo Dukun YMKI
Bar adol ninin 250 hukumnya wajib beli rs 125
kalau mas taufik sampek adol ninin ke daku berarti otomatis beli rs125
kalau sampean udah adol ninin tapi gak tuku rs 125 berarti dosa besar
kakakaka
ngayal mode on
rs125 dipake enggak bikin pegal kan mas kemarin
(tambah kompor gas)
ngono tho,,
tak kirain t 250 kui rong piston,,
klo ga salah pada mesin FXR-150 juga di terapkan tscc juga
dulu dihentikan krn harga terlalu tinggi?
atau krn memang jumlah penjualan ndak memuaskan?
sayang napa dulu ndak di facelift klo alasan penjualannya kecil..
@ 74. A Seen..
telat sampeyan mas, duwik’e wes entek tak ijolke beras nggo maem… hehehehheeeee….
dari pada iso numpak mongtor tapi gak iso ma’em kan repot…
iso-iso aku kawur kentek’an gizi… heheheheheeee 😛
^ wakakakakak
bisa aja sampean
@1001
ah bisanya merendah.. (jangan-2 dah masuk garasi tuh RS125..) xixixixi..
Hot News, Stop Press
Bos Astra Meninggal, Beat Batal Diluncurkan
artikel yg sangat bermanfaat mas Taufik…. sieeep….
hmmmm…. seru bgt komentar2nya :). Pernah liat T250 dimodif jadi model bantet (mirip CB), keren.
@gustomobil
udah sabtu kemarin meninggalnya
apa yang akan terjadi dengan AHM selanjutnya?
wait and see…
@56 Speed
Tuh kan nyusahin….Speed bahas lagi susahnya shg cuman 3 bulan…..
TSCC juga di adopt di GSX750nya polisi yang lama.
Kalo TDCC (Twin Dome Combustion Chamber) juga ada tuh.. bentuk ruang bakarnya seperti kubah kembar di bagian atas. Sepertinya (CMIIW) fungsinya mirip2 TSCC.
Hayabusa (CMIIW) pake teknologi TDCC ini.
@blue note
kok aku mengira kayaknya TSCC dan TDCC itu mirip pinang dibelah dua ya . . . maksutku . . .Twin swirl dari campuran gas bakar itu diperoleh akibat bentuk silinder head dari motor ini berbentuk twin dome . .. ada yang bisa tambahin?
cmiiw
turut berduka cita..
@ 82. A Seen&83. noFUN
amiin…
tapi nek nduwe det aku ijik milih KRR 150 ae mas,…
wedi nek RS125 iso tuku gak iso ngrumat heheheheeeee…..
mas topik,tinggi badan sampean berapa?
Sorry,keknya mirip deh,..mksdnya T250 kegedean gak bodynya?
Pengen punya tp ntar kegedean,kalo jatuh susah negakin mongtornya…hihihi..
Paling jauh uda dibawa k mana, Kang?
Masih ingat iklan new shogun 125.
Disitu ada sempilan tag new combustion chamber.
Mungkin dirancang swirl juga kali ya.
kalau mbahas motor yang ” agak lawas ” pada adem ayem .
tapi kalau mbahas “barang anyar” kabeh do nggowo bengsin
motor indihe ndak kebagian bengsin yo mas Taufik?
keep brotherhood,
salam,
@ Mas Taufik
usul dong swing armnya dicopotin punya RS 125 dong kalo gak jadi beli RS 125 nya biar si Guntur kerenan dikit, mjinimal yang kotak, biar nggak nampakbesi gelondongan bulet gitu, kecuali shohibnya motor pengin gaya katro, eh retro maksudnya.
mas opik aku sih masih setia nunggu fxr 150 dari suzuki yg baru ,,, tapi kenapa kok suzuki berdiam diri,, kayak mau bangkrut sedangkan atpm lain pada berlomba lomba ngeluarin spesies ,,,, bayangan saya bermodalkan mesin satria fu berjubah gsr kan top buanget ……. anoman obong nya mana kie ,,,
@1001nickname
Gorooo,, omongane gak iso dicekeell..
R6 iso tuku,, wkwkwk..
😆
@mas taufik
tdi beli mplus ada modifan rs 125 2008 dari jombang mantaf mas…
Sampe ngiler liatnya…
Opo kiro2 adol galengan wae yo… ben ketuku rs kui…Xixixixi