Seperti Juga kesepakatan ACFTA, UU No 22Â tahun 2009 tentang Lalu lintas dan Angkutan Jalan seharusnyadiimplementasikan dan mulai berlakukan Mulai 1 januari 2010 kemarin. Akan tetapi ternyata fakta di lapangan dipandang terlalu prematur dan riskan menimbulkan side effect gejolak sosial yang kontraproduktif. Gejolak ini salah satunya disebabkan karena beberapa pasal di UU yang baru ini dituding multitafsir. Dua diantaranya adalah masalah Knalpot racing dan helm berstandar Nasional. Knalpot Racing dianggap rentan menimbulkan kasus salah penafsiran dari penegak hukum, karena dalam UU tersebut nggak dijelaskan rambu-rambu apa yang dapat digunakan untuk para penegak hukum untuk menentukan ini knalpot racing atau Bukan. Sedangkan Untuk masalah helm Berstandar Nasional bermasalah karena banyak Biker yang mempertanyakan apakah helm Impor yang secara Fakta telah teruji keamananya oleh lembaga keselamatan lain nggak dianggep?
Oleh Karena itu sebagai Orang Awam yang menempatkan diri sebagai bagian dari pengguna jalan raya, saya berfikir dapatkah Implementasi UU ini dilakukan Gradual (bertahap) berdasarkan Skala Prioritas. Untuk Step Pertama misalnya, bagaimana bila pihak kepolisian secara masif melakukan sosialisasi tentang kebijakan Day Time Runing Light (DRL=Headlamp menyala pada siang hari) untuk kendaraan Roda Dua. Memang sih tetap akan terjadi pro kontra dikalangan Biker yang ditengarai karena masalah ekonomi (bohlam cepat putus, memperpendek umur part kelistrikan dll).
Akan tetapi menurut hemat saya Kebijakan Headlamp menyala di siang hari paling mungkin dilaksanakan secara masif lebih dahulu. Terlebih berdasarkan beberapa penelitian dan uji empirik, progam ini secara positif dan signifikan dapat mengurangi angka kecelakaan di jalan. Nah Program ini bisa pula di teruskan ke pihak pabrikan untuk dapat membuat motor tanpa saklar hidup-mati lampu, alias lampu akan langsung menyala disiang hari. Pemerintah, menuru saya layak menggunakan sumberdaya dan powernya untuk memberi tekanan agar program DRL ini bisa berjalan dahulu. setelah itu dengan jeda beberapa bulan baru masuk ke program selanjutnya entah itu Helm standar, emisi, atau juga knalpot. ini pendapat saya lho, gimana menurut brader semua? Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
jangn lupa baca juga : Daytime Running Light . . . Masih Dilematis?
setuju pokoke ngikut ajalah sama aturan pemerintah..kan kalo ditaati kita jadi warga negara yang baik hehe
saya sebagai orang yang pernah jatuh dari motor, pasti mendukung 100% penggunaan helm bagus. entah apa jadinya kepala saya kalo gak pake helm bagus waktu itu.
untuk DRL, kalo dari opini warung saya kebanyakan setuju, hanya keberatan karena bikin aki tekor dan mengurangi kinerja motor.
sedangkan produsen enggan memperbaiki keduanya karena dianggap menambah cost motor.
http://oto.detik.com/read/2010/01/12/162029/1276868/648/atpm-tolak-permintaan-polisi
http://oto.detik.com/read/2010/01/12/173227/1276956/648/perubahan-lampu-nyala-otomatis-butuh-biaya-banyak
ini saya anggap seperti produsen tidak mau tahu barang jualannya, yang penting laku.
kejadiannya hampir sama gak yah dengan Sony Playstation yang tidak perduli game bajakannya banyak beredar, yang penting barangnya laku. game bajakan kan urusannya user dengan vendor game.
sama kayak motor, gak perduli usernya mau pake helm kek, DRL kek yang penting barangnya laku
gimana kalo pake intermediate low beam headlights, low beam yang voltasenya sudah direndahkan biar gak bikin aki tekor. atau idenya mobil audi, ada lampu khusus DRL nya. kemaren baru liat di wiki, terus liat aslinya dijalan, DRL nya seleret kayak alis, keren banget.
halaaah…malah ngelantur…
Gw prnah baca klo lampu mnyala otomatis pd saat mtor hidup tu, d tolak oleh pihak ATPM,, karena mrubah sistem kelistrikan yg ada.. karena mngubah sistem klistrikan yg ada g mudah.. dan dapat mnaikan biaya produksi.. otomatis hrga mtor naik.
@all,,
kalo boleh nanya nih,, syarat untuk mendapatkan SIM C, minimal usia brapa,,?
kok anak sekolah (SMP) udah pada banyak nyang naek motor di jalan raya,, apa itu juga bukan pelanggaran,,?
kalo awal nya nyogok, bukan murni seleksi. kalo jadipun ya mau nya balikin modal dan bangga dengan baju nya bukan bangga sama tugas nya
@bang sat
Setuju. Gimana mau menegakkan aturan la aparatnya dr pertama masuk dah biasa main belakang, sogok-menyogok. Input sdm harus dibenerin. Aparat hrs jd contoh, g kaya skrg justru bnyk oknum aparat yg motorny nglanggar tp santai aja. Mungkin pikirny siapa yg mau nilang wong dia tkg
Tilangnya.
Gimana kalau agenda berikutnya koboi bertemu polisi aja mas :-D.
@53 mercon
Aturan yg dulu usia 16 baru boléh…
Yg sekarang harus 17 baru boléh…
CMIIW
Kalo anak SMP sudah punya, brarti ada 2 kemungkinan
1. Dia anak gak naik kelas minimal 3 tahun…. 😀
2. Ortunya mungkin nyari nitip² sama oknum polisi,
sehingga dapat SIM C
Aturannya mmg gak jelas
Sering liad didepan lampu merah pada berhenti melebihi zebra crozz
Belum hijau udah pada kabur..(extremE)
Kadang ada yg lgsg pura2 belok kiri stelah itu putar balik langsung lolos lampu merah..
Kalo dipikir2 sih sdm nya masih rendah
gak tau aturan asal main tebas..
Kadang ada juga,udah ditengah jalan reting kanan,tp sebelah kanannya rame kendaraan..otomatis gak bisa nyebrang..
Sedangkan belakang dah antri panjang n bikin macet..
Apa sbaiknya gak putar balik ditempat sepi aja???
Bisa diambil ksimpulan tgkat org egois dijalan masih tinggi..pada mementingkan diri sendiri
helm standar setuju banget wong demi kebaikan kita sendiri, klo bisa malah pk yang bagus sekalian ( cuma stress klo kemana mana pk helm bagus takut ilang maklum duit pas pasan )knalpot racing selama suaranya nda bikin tetangga bangun ( emang ada ya ? )boleh lah dipake. Klo masalah lampu juga setuju. kadang klo pas diposisi pengendara mobil, nyala lampu itu bikin kita lebih awas dan siaga bahwa ada sepeda motor , jadi safenya dapet, cuma apakah itu ngefek ke aki yo nda tau…
@dani
intinya gini bro,, berarti dari usia dini para ortu udah ngajarin anaknya untuk ngelanggar peraturan lalin,, masak masih SMP (dengan catatan nggak tinggal kelas 3 taonan) udah dikasih motor untuk transportasi sekolah,, nyata2 nggak bisa punya SIM (dengan catatan lagi nggak ada nitip ke oknum polisi),, seharusnya “om paul” lebih tegas,, kalo liat anak smp pulang sekolah langsgung aja di stop,, dinasehatin,, kalo dia memang belum boleh bawa motor,, panggil noh ortunya,,
oh ya,, satu lagi,, biasanya (pada umumnya,,) anak2 smp itu bawa motor di jalanan/jalan raya pada ugal2an (yak-yak an,,,) nggak mikir ada pengguna jalan yang lain,,
Soal HELM saya tidak setuju kalo hanya boleh SNI saja, helm impor lebih berkualitas , kalo soal knalpot …berantas habis knalpot racing apapun merknya!!! knalpot racing hanya boleh dipakai di sirkuit !!!
Sebal saya denger bisingnya knalpot racing !!!!!
Semoga esok banyak rakyat yang mengadukan polusi suara ini ke polisi biar banyak razia knalpot !!
ikut nimbrung.. beberapa orang kutanya kenapa mencopot 1 atau mengganti spion lbh kecil dari standar.. ternyata alasannya sederhana.. karena sulit masuk kedalam rumah.. rata2 rumah di kota berpintu kecil.
@60 mercon
Iya…kadang² ortu ngajarin nggak bener.
Saya jg kadang² liat ortu yg ngajari anaknya
di lapangan. Ketika ditanya kenapa anak
sekecil itu (SD) sudah di-ajari paké motor,
ternyata jawabannya mengagetkan. Biar
bisa disuruh² oléh ibunya (membantu)…….
Ya kalo gini sih memang TERLALUUUUUUU
@fik, bingung..kang….maksudnya, pemasangan knalpot sekelas Yoshimura, DBS, dkk, dilarang gitu, kalo UU ini udah di realisasikan?
@65
otomatis iya dong,, kecuali ATPMnya ngeluarin mongtor dengan spesifikasi standar pabrik snalpotnya udah pake merek Yoshimura, DBS, dkk, pasti nggak dilarang,,
*ngarep mode : ON
harus nya helm standart apa aja boleh, asal jangan jantung pisang, ember, gayung, besek, wastafel, atau helm sejenis lain nya.
berarti kenalpot angkot seantero jakarta bakal ketangkap semua dung, wakkkkkkkkkkkkk……………wakkkkkkkkkk…………
Lha kalo knalpot racing yg silent series gmn bro?
Kn suarax hmpir ky knalpot standar tuh!!
Kalo sim, dl saya umur 15th dh dpt,skrg ru 17th
Saya pernah diskusikan masalah knalpot Racing dengan tmen2 komunitas..ternyata mereka pada gak setuju kalo dilarang..alasanya..GARING men…..wahh…pastinya bakal puluhan DBS YOSHI dsb yang gantung leher…hahaha. #.bingung mod on#
Saya gak setuju kalo knalpot racing dilarang… Buat motor dua silinder keatas suaranya masih enak didenger… Apalgi yang 4 silinder macam cbr 600…
@69 150 bRZO
Gimana lagi bro….
Kan dulu ketika ATPM mendatangkan/memproduksi
mengajukan ijin dulu. Dan ketika diijinkan baru-lah
barang tersebut diedarkan ke khalayak ramai.
Itulah mungkin yg disebut standar. Lha kalo sudah
merubah spesifikasi yg terlalu beda dengan aslinya
ya ini kita yang “belum ijin”. Mangkanya ketika kita
merubah cat pd motor kita dan berbeda dgn STNK
kita mungkin “perlu merubahnya”. Kalo yg nggak terlihat
ato prinsip “mungkin dibiarkan/diabaikan”.
Kalo knalpot, apalagi yg “teriak” ya memang harus
“di-usut”. Kan sdh bukan aslinya….
setuju bang Taufik.
ini bener-bener uu yg rumit..
kebanyakan aturan memang:
-Pakai lampu siang hari, kalo tiba-tiba lampu putus n kebetulan ketemu polisi, NGGAK mungkin kan polisi mau denger penjelasan kita…
-Pakai knalpot racing. Hm, jenis dan tingkat kekerasan suaranya kan macam-macam. Harusnya diukur n ditentukan batasnya. polisi, atpm n bengkel-bengkel penjual knapot harusnya kerja sama supaya ga ada pihak yg dirugikan.
-kedalaman alur ban: di tiap ban kan ada tanda panahnya.
-soal helm sni : helm bmc full face harga 150an ribu yg ga ada tulisan sni nya aja lebih bagus dibanding yg half face
kalo peraturan diterapkan bertahap sebaiknya:
-razia lampu pada malam hari. kalo malam aja banyak yg ga pakai. barulah razia lampu pada siang hari.
tiap beberapa bulan, misal 2bulan sekali, cek data lakalantas! apakah berpengaruh drastis dalam mengurangi angka lakalantas atau nggak, demikian juga dengan aturan selanjutnya…
Saya serahkan ke pihak yang berwenang saja lahh,,
@DANI RAMADIAN
bener bro..mankanya sekarang saya ambil tengahnya aja lah..harian tetep pake standart..nah pas kalo ke sentul.misalnya..baru pake tuh DBS..hehee
paling berlakunya cuma semusim ni undang2. 😀
@mas taufik : saya br beli ninja 250, kok pas saya bwa isi bensin td, motor terasa panas? apa normal utk motor yg msh inreyen?
thanx
M1, panasnya kayak apa bro? soalnya kalau mesin jijalankan panas kan biasa
@mas taufik : ya keluar hawa2 panas gtu mas dr faring?
trus klo over gigi bunyinya kok kasar ya mas “ma cekrek” ngono? apa krn msh br mas?
yg jelas sosialisasi harus jelas dan dapat ditrima khalayak umum…jgn sampai UU ini jadi lahan tambahan bagi oknum dilapangan. larangan knalpot racing sama aja miras kalo serius segel aja pabriknya jgn setengah2…UU baru ini syarat akan muatan bisnis
@m1
Mungkin settingane gak pas..jd overheating..
Kalo menurutku wajar.. panas dlm keadaan diam khan?
namanya mesin nyala udah melalui proses pembakaran dimana2 ya panas
Palagi ada firing,otomatis panas terkumpul didlm firing pas mubal keluar hawa panas..
Kalo jalan kan gak
@nick69 : trus klo over gigi bunyinya kasar, knapa tu om?
@m1
Aku blm pnh makek n250,jd blm tau jg bunyinya..tanya aja sama om taufik..
Kira2 sama spt hsx125 ya bunyinya..
Kalo mmg udah bwaan pabrik yah pasrah aja..
aku aja males denger ceklek2..makanya aku pake matic
wkwkwk
paling bagus kendaraan roda dua dilarang melintas jalan yang ada polantas…
itu baru peraturan yang tepat biar gak ada pungli dsb..
kalo ada yang simple ngapain repot 😀
@83
Iya bro…
Asal kamu bikin jalannya sendiri…
Ntar aq ngikuttt
undang2 banci!
lbh baik jgn diundangkan dulu, klo PPnya blom ada.
hanya menjadi prodak perundang2an yg tidak berguna, dan menghabiskan waktu & biaya untuk membuatnya.