Melihat apa yang dilakukan oleh Yamaha setahun belakangan terhadap varian Mio series . .. saya menilainya nggak ada Update serius, cuma perubahan striping dan membuat Mio sporty tersenyum. Sedangkan kalau dilihat Kompetitornya . . . Honda melakukan hal sebaliknya .. . serangkaian update-update penting dilakukan oleh pabrikan sayap kepak ini untuk memperkuat line-up skutiknya. Mulai dari teknik umum gonta ganti striping untuk Vario lama, brojolnya Vario CBS sampai yang terakhir menaikkan spatbor New Beat. Update tentang spatbor ini memang merupakan salah satu langkah jitu terhadap update beat karena . .. suka-nggak suka spatbor depan beat lama bagi konsumen, secara estetis merupakan salah satu nilai minus motor ini.
Memang sih Life cycle motor itu bisa diambil patokan 2-3Â tahun . . . itu untuk produk yang mapan seperti contohnya Yamaha V-Ixion yang mengubah lampu depannya setelah 2 tahun mbrojol. Nah Gimana tentang segmen skutik . . . saya bilang teori Life cycle 2-3 tahun harus dilupakan !! kenapa . . . kerena pertempuran ini udah semakin hot . . . udah semakin ketat dan menjurus berdarah-darah ditahun-tahun mendatang. Bahkan Yamaha bisa analisa sendiri Grafik yang dibuat mas Tri bahwa trend akselerasi Kenaikan Honda di segmen skutik sudah terlihat mengalahi Yamaha. Ibaratnya Mesin Marketing Honda suka-nggak suka saat ini memiliki Torsi yang lebih besar daripada Mesin Marketing Yamaha.
IMHO, Yamaha di segmen skutik Ibarat Motor Desmo GP8 yang disemplak Stoner ditahun 2008 . Memiliki power besar dan RPM lebih tinggi dari kompetitor . .. sehingga masih bisa mendominasi. Tapi Honda di segmen skutik ibarat Motor YZFR M1 yang disemplak Rossi di tahun 2008 . .. selalu kalah di straight karena mesinnya masih kalah performa, Akan tetapi Honda seperti layaknya juga M1 .. . selalu di update, direvisi, da selau di evaluasi. Nah bro bisa lihat ke hebohan M1 di musim 2009 . . . kenceng di Straight, dan lihay di tikungan . . . akan kah ditahun 2010 Pabrikan Honda akan terlihat seperti M1’09 . Nah bola ditangan Yamaha sekarang Mau berubah atau hanya terlena tanpa aktif melakukan penyegaran. Kita simak bareng-bareng 🙂
Taufik of BuitenZorg
* foto beat : kilaubiru
@ 46. hampura…
tak liat dulu nick dia pake lipstik gak, nek pake lipstik berarti anda membutuhkannya… Xixixixixiiiii….
yu hu.. mas… honda mulai sadar sekarang.. eh si yamaha yang lupa.. ada-ada aja.. btw beat depannya jd mantebs…
kemaren inyong bikin link mio facelift diwarungnya sapa yak lupa artikelnya euy…
SAYA KURANG SUKA MOTOR MATIK….
@8.Geeks
Iya dong si kurus pakai pertamax….
@ Mas Taufik,
Nyemplungnya kemana yah…
Btw saya ambil Beat karena spakbornya ikut turun-naik 🙂
absen dulu . . .
iya nih, masa cuma gonta-ganti striping doank? fitur safety mana ?
ikut bakar2an mode : on
Setuju!
Yamaha harus melakukan penyegaran di segment skutik.
Masalahnya, penyegaran seperti apa yang harus dilakukan? Dan kapan sebaiknya dilakukan?
Menambah varian baru untuk menemani Mio series, menyuntik mati salah satu varian Mio dan diganti dg model baru, atau sekadar melakukan facelift produk yg ada sekarang?
Pilihan ini menjadi penting karena terkait ketersediaan sumber daya.
Menambah varian baru, apa line produksinya ada? Apa vendor sanggup menyuplai?
Mematikan produk lama dan diganti produk baru, apakah akan lebih laris dari varian yang digantikannya?
Melakukan facelift terus menerus, jangan2 konsumen sudah mencapai titik jenuh.
Belum lagi kalau dikaitkan dengan produk di segmen lainnya.
Raksasa seperti AHM saja gak sanggup bertelur sambung menyambung.
Lihat saja bagaimana perjalanan blade-abs revo-vario sutekno-beat sw & spatbor baru. Ditambah catatan, terpaksa membiarkan varian sport tanpa pengawalan.
Jangan samakan dg Thailand yg pasarnya jauh lebih kecil.
Dengan produksi diatas 2juta pertahun, bukan perkara gampang menelorkan produk baru.
Menyuntik mati produk lama dan diganti yg baru pun tetap saja harus memproduksi spare part produk lamanya.
Di sini strategi dan kemampuan melihat arah pasar yg menentukan.
Tahun lalu, AHM terlambat membaca arah pasar sehingga terpuruk.
Kalau tahun ini pasar skutik tetap melaju, kemungkinan Yamaha yang akan kedodoran.
Tapi apa kita sudah yakin pasar skutik masih akan sama dg tahun lalu?
Mari kita tunggu bersama-sama…
Yang pasti:
YAMAHA SEMAKIN DI DEPAN!!! 🙂
sadar nggak sadar honda mulai menyadari besarnya pangsa pasar skutik, kue skutik yamaha perlahan namun pasti digerogoti sama ahm
( halah. . . . sok ngerti . . . )
keep brotherhood,
salam,
siap2 ndlosor saja, karena kompetitor semua varian matic disediakan.
YAMAHMUD ibarat ponsel2 cina…. untuk ngerjar pasar ya mau gk mau harga harus dimurahkan kalo enggak gk akan laku dipasaran sambil nunggu respon pasar dn kalo ternyata laku ya tinggal facelift untuk alasan naikin harga ke harga keekonomisan (ngambil kata2 pemerintah kalo mo naikin LPG dn harga BB yg laen), liat aja vixi dulu berapa sekarang?
@Mas Imam
nyemplung nya sudah diupdate tadi jam 6 pagi . . .menghindari sebaran bensin xixixixixi
btw, panjenengan musti buat artikel tuh mas secara teknis kenapa spatbot ngikut turun naik sok menjadi pilihan mas he he he he 😀
@benpiss . .
good statement !! . . . kayaknya posisi comment of the weeknya nuno bakal tergeser nih
coba deh mikir dulu 4-5 thn yg lalu YAMAHMUD bukan siapa2. ama suzuki indonesia aja diasepin mulu (penjualan motor). di ajang balap jg sama siapa dan dimana YAMAHMUD?
Kalo aku bilang YAMAHMUD tuh sebenernya kayak jaman kolonial belanda, bangsa ini akan dijajah. tanya aja karyawannya tul gk?
kontrak smpe 5 tahun gk diangkat2, kesehatan, bonus dll gmn pada puas gk? penjulan meningkat tp kesejahteraan mandeg ditempat……
Bener2 mental penjajah……………
*** (edited by author) YAMAHMUD…. Koar berjaya….. Semakin didepan…… tp karyawannya nunduk malu kalo ketemu ma orang HONDA so gk ada yg bisa dibanggain…..
to MANAGEMENT YAMAHMUD…… sesekali dong maen kerumah2 karyawannya liatn dan bandingin ama Rumah2 anak HONDA…. januari tuh rata2 setiap rumah anak HONDA ada pasir siap bangun
@nuno
Bhuaahahahaaaa
kerdhuzzz!
@ben
Setuju bro,tp mio udah saatnya di updata coz uda out of date
revolusioner dikitlah pasti bisa..jgn mementingkan larisnya doank yg akhirnya konsumen fans y n yg belum tahu fitur apa2 jd terpaksa memakai barang jadul..
Vixi sama mx bs keren koq
@^
Sorry I mean update too fast typing
Hidup spakbor naik turun..
`Dan terlebih konsumen juga menbanding2kan dengan MIO . kalo secara teknis mungkin spatbor yang ikut naik turun dengan sok pasti punya kelebihan tersendiri`
———————————————————-
wah pasti tambah irit dan lebih akurasi dan lebih dinamis dan lebih presisi
wakkkkkkkkkkkk……………wakkkkkkkkk……………..
@63
please little polite dude,i know youre annoyed but you should be able to apprecitae this blog
@ 66. Fraziel..
Spakbor yang mana yang naik turun…
@Farel van
saya tidak suka sama kalimat F*CK …. itu sangatlah hina untuk di tuliskan…. jika benar anda tahu makna kalimat itu… coba jari kalimat lain ya…
@farel van java
ada update produk terus naik harga itumah sudah biasa bro, gak cuman yimm aja kali ahm, kawasaki, suzuki juga kayak gitu. biar cuman ganti striping tiap tahunnya pasti harga diupdate juga. lha mau gimana lagi cost juga naik kok. contoh aja, cost tenaga kerja. dengan adanya update umr tiap tahun otomatis cost disektor ini tiap tahun akan membengkak. jangan dipikir pabrikan hanya menanggung kenaikan umr saja, karena vendor pabrikan juga bakal menaikan harga, lha mau gimana lagi vendor juga mengalami kenaikan kost disektor tenaga kerja. jadi please deh jangan diributkan kalo misalnya tiap tahun harga ada update. masih mendingkan dapat setripng baru dengan harga baru dari pada gak dapat apa2 tapi harga naik?.
@ 63. Farel Van Java…
belajar tuh dari bro nick..
bro nick juga bencinya ampun-ampunan ama yamaha gak gitu2 banget….
ya nick yah, bagaimanapun bencina nick ama yamaha aku yakin memori indahnya tidak akan ikut terhapus oleh kebencian….
berdua seia sekata berenang penuh cinta di empang oh indahnya nick memorimu..
* jadi terharu…. J.A mode : on….
@ 71. a’lilin…
setuju bro coba klo semua orang mampu memandang segala sesuatu dengan bijak….
sedikit kritislah paling tidak melihat keterkaitan satu produsen dengan produsen lain, laha produsen sepeda motor semacam AHM, YMKI, Suzuki, KMI dan yang lainya juga tidak semua partnya di produksi sendiri, ada vendor2 penyedia part yang tentunya melakukan update harga tiap tahun.
jadi kenaikan yang terjadi mau itu YMKI, AHM, KMI atau yang lainnya wajar lah. mudah2n rizqi kita juga bertambah biar bisa tetep kebeli meski naik berpapun … amiin…
lama kelamaan beat bisa jadi the beast yang akan mendepak mio dari singasananya .
lets get the beat.
eh kok gak ada yang ngomplain kawasaki yah, coba lihat ninja series model dari tahun sebelum tahun milenium sampe sekarang gak ganti2. paling cuman ganti striping dan yang terbaru ganti lampu (gak baru juga sih udah dari 2007). he..he.. tapi tetepan aja I LOVE YOU Kawasaki.
btw ada gak yang mau tukar tambah Ninja RR dengan Ninja R. ninja R saya tahun 2009 bulan 7, kalo misalnya ada yang udah bosen dengan RR nya, saya mau deh buat tuker tambah. tapi kalo bisa didaerah samsat cikarang aja, biar gak ribet ngurus surat2nya. saya mau tuker bukan karena ninja saya bermsalah tapi semata2 pingin aja yng berpairing, kemarin nelpon ke diler nambahnya banyak banget. tambahan lagi bulan depan RR naik Rp. 700,000 lho.
eh kalo ada yang minat japri kesini yah alilin83@ymail.com
@Juragan Taufik,
Statement yang mana nih?
Gw yakin, pasti statement di kalimat terakhir kan? 😉
@ben piss
mari kita lihat strateginya….
*SKUTIK
AHM bertelur dan up-date jajaran skutik-nya.
YIMM berpikir Mio series masih manjadi raja.dan kemungkinan melihat pasar di 2010 pemintaan skutik mulai jenuh…
*SPORT
AHM males update MPro & Tiger padahal tahtanya sudah diturunkan Vixion
YIMM bikin Byson dan face lift Vixion…karena melihat potensi pasar sport akan naik.meskipun kecil..
*Bebek.
time will tell….
sampai disini sementara kedua pabrikan mencoba mengambil mindset calon konsumen dgn senjata yg berbeda…
Seandainya YIMM mmng akan mengeluarkan skutik 125cc liquid coolled semester thn ini dan up-date mio setidaknya dgn penambahan SSS , PBL dan key shutter maka perkiraan sy..thn 2010 masih tetap menjadi raja.
cmiiw…
skutik AHM nggak bakalan bisa menyamai fitur skutik YMKI:
antara lain:
– anti BLETHAK,,,,,
– bisa hidup di dua alam,,
:))
@ 62. Taufik…
comment of the week…
yang mana kang, heheheeee…
ngomong aja jarang pake titik koma.
* pasti yang ngomongin anak tiri yah…. heheheeee….
becanda kang, emang pengamat pundungan.
saya mah kang di toel sukur gak mah tar liat aja di FB wkwkwkwkkkkk…. ngancem mode: on….
ngapain update mio,,orang masih laku kok..mungkin Y mikir kyk gtu kali yua
Aq heran dengan negara ini…
Ada apa dengan negriku tercinta ini…
Kapan bisa maju negara ini kalau pemerintahan dan penduduknya tak pernah damai dan tepo sliro….
Beat makin mantap aja dengan spatbor barunya….
*maksa biar nyambung..
@nuno
komen jadi bapak kemarin lho kang…bikin aku terharu….
hiks..hiks….srooott…srooottt….
Kalau menurut saya sbnrny YMKI bukannya tdk sadar akan hal ini, tp mereka jg berada dlm dilema krn dg mengubah tampilan Mio, maka mereka takut konsumen akan lari, smtr itu utk menambah fasilitas atau meng-upgrade mrk kayaknya hrs memperhitungkan cost yg akan timbul. Saya kok melihat bhw YMKI bbrp tahun ini bnr2 jor-joran dlm beriklan. Dan ini benar2 tdk murah. Biaya yg dikeluarkan bnr2 besar. Makanya belakangan ini mereka tdk segencar dulu lg dlm beriklan dan berinovasi, krn cost yg tersedot utk marketing sgt begitu besar, bs dilihat dari kenaikan harga semua motor Yamaha. Orang2 mgk mengistilahkan Yamaha skrg jual mahal. Sbrny tdk juga. Itu krn skrg Yamaha ingin mengambil nafas dulu utk mengganti biaya sgt besar yg sdh mereka keluarkan. Yahhh tp ini hny analisa saya saja. Benar tidaknya walahualam.
wah telat datang…
ijin nyampah coment..
^_^
@nuno
nah yang dibilang mbok de Ja tuh 🙂
😈 👿 😈
jiakakakakaka….battlecomentator part IV !!!!!
burn baby burn…
@Mario : jangan lupa disapu klo abis nyampah..
@Nuno: JA nangis.. siapinn tissue… hahahaha..
pabrikan kudu disentil biar berbenah…… gak usah sewot kalo terkadang komentar yang ada rada nyelekit apalagi pedas banget….. mungkin perlu bikin grup lagi neh di fesbuk dukung ymki ngadain fino……..
Semakin menarik kalo membahas tentang balapan marketing antar ATPM..
@ 89. no_fun…
bhuahahaaaaa…
properti FB iki…..
arif ki emang dasar mellow sithik2 nangis, og….
di sunat ae ijik nangis… heheheheee….
tissue… tissue…
numpang absen sambil makan siang di warung
maaf OOT dikit….
mas Taufik… td aku baru aja kirim surat saran ke PT. KMI isinya untuk mulai menggandeng blogger otomotof khususnya roda dua…. maaf ya mas Taufik sama mas Tri warungnya tak tacut tanpa izin dulu… yah… pertimbanganku itung-itung promosi gratis buat warung ijo…. 🙂 sapa tau ntar ada indangan dari KMI untuk acara launching motor barunya….
mungkin didepan rumah anak2 honda ada pasir siap bangun…yaitu dia…mang rezekinya disitu..selain kerja di astra mereka juga side job dengan dagang pasir….
xixixixix…peace yah anak pasir..eh anak honda…
Koq gak ada lg..hiks..hiks..
@Yahon,
Untuk tahun ini, asli gw puyeng kalo mencoba membayangkan strategi apa yang akan dipakai 2 atpm tsb.
Saat ini YMKI sudah punya 7 varian produk. AHM bahkan ada 9 varian. Setahun produksi diatas 2 juta ditambah spare part untuk varian lamanya yang sudah disuntik mati. Populasi yang masih aktif di jalan sudah pasti berjuta-juta.
Bayangin deh, apa tidak puyeng rawat anak segitu banyak?
YMKI sedikit diuntungkan dg strategi common partnya.
Gw masih ingat statemen awal tahun 2009.
Petinggi YMKI bilang akan konsentrasi di skutik.
AHM bilang akan konsentrasi di bebek.
Dua-duanya yakin segmen pasar yang mereka bidik akan tumbuh pesat di 2009.
Ternyata YMKI konsentrasi di skutik hanya dari sisi promotion plus genjot produksi. Tanpa ada varian baru.
AHM genjot bebek dg mengeluarkan abs. revo untuk menemani blade.
Belakangan AHM banting stir genjot skutik setelah melihat arah pasar di Q1.
Sebaliknya, diam-diam YMKI menyiapkan varian bebek & motor sportnya.
Terbukti, 2009 hanya pasar skutik yg tumbuh positif dari 2008.
Untuk tahun ini, yang terlihat mata YMKI mencoba meningkatkan segmen sport dan terkesan mengabaikan skutik.
Sebaliknya AHM kelihatannya makin gencar menggenjot skutik, cooling down di bebek, dan masih menganaktirikan mtr sport.
Tapi apa benar strategi mereka seperti yang terlihat sekarang?
Yang membuat bingung, kedua ATPM tsb pasti mempunyai sumber daya yang besar dan handal dalam melihat arah pergerakan pasar.
Tapi kenapa yang terlihat sekarang, keduanya sangat bertolak belakang?
Mana yang benar & jitu?
Apa prediksi YMKI masih lebih jitu seperti tahun lalu atau nggak?
Para blogger pun asyik dg pandangannya masing-masing.
Ada yang yakin skutik masih menjadi penentu kemenangan, ada yang lebih senang menyoroti motor sport. Tapi hampir gak ada yang menyoroti segmen bebek.
Asyik to?
Gw sih mengamati saja sambil mencoba belajar dari fenomena ini. Suatu saat pasti berguna.
Mudah2an di tengah race yang super ketat ini, keduanya jangan sampai mengendurkan QC hanya karena mengejar produksi.
85. Bejo
Kalau menurut saya sbnrny YMKI bukannya tdk sadar akan hal ini, tp mereka jg berada dlm dilema …… …..Itu krn skrg Yamaha ingin mengambil nafas dulu utk mengganti biaya sgt besar yg sdh mereka keluarkan…..
————
analisa yang jeli …. betul oom…. ngambil napas dulu…. cetakan duitnya belum kering …
Memang para YMKI fansboy sekarang pada jago bersilat lidah dengan pemikiran dan analisa yang mendalam, padahal kalau dia tahu hal itu juga dilakukan honda fansboy sewaktu dulu honda ngak melakukan penyegaran produknya. Anehnya pada waktu itu AHM fansboy tidak di apresiasi deh!
Komen of the day:Farel van java(63)??
Mantan karyawan yamaha bos??
@72 nuno
ENGGAK!!!
*wkwkwk…