Bajaj Indonesia sedang mempersiapkan segala hal untuk menyambut dirilisnya Varian Pulsar 220 dan Pulsar 135. Kabar ini saya peroleh dari Bro Samudro Dipo yang memberi link Forum Prides Online Via Jejaring Facebook kemarin. Dalam Forum Prides diceritakan bahwa kedua jenis motor sedang digunakan dalam proses Taining mekanik Bajaj Indonesia. Tentu hal ini merupakan sebuah Fakta tindak lanjut dari disetujuinya Tanda Pendaftaran Tipe kendaraan bermotor (TPT) kedua varian Pulsar ini oleh Deperindag. Kedua motor yang didatangkan oleh Bajaj Indonesia ini masih bener-bener berbau india. Ini terlihat dari masih nempelnya sari guard di sisi kiri belakang motor.
Bajaj 135 DTS-i merupakan Sebuah varian XCD yang dinaikan kastanya menjadi varian Pulsar yang walaupun merupakan Pulsar cc terkecil akan tetapi memiliki bentuk yang boleh dibilang berbeda dengan varian diatasnya 180, 200, dan 220 S sudah gitu keunikan pulsar yang satu ini adalah dikolaborasikannya sistem DTS-i yang merupakan patent bajaj dengan teknologi 4 katub (valve) per silinder. Sedangkan varian Pulsar diatasnya malah masih menggunakan 2 klep. Data test ride dari Pulsar 135 DTS-i dapat bro lihat di artikel sebelumnya
Bajaj Pulsar 220 pertama di produksi bajaj Auto dengan keunggulan sistem Injeksi ( Pulsar 220 DTS-Fi), akan tetapi beberapa waktu kemudian Bajaj akhirnya merilis versi Karburator dari varian ini (Pulsar 220 DTS-i) yang memiliki keunggulan cost yang semakin value. Pulsar 220 memiliki fitur half Fairing plus headlamp projector. Dalam perkembangannya baru-baru ini Bajaj Auto bahkan menghadirkan Motor ini dalam Versi Naked bike yang secara kasat mata benar-benar mirip dengan varian Pulsar 200 dan Pulsar 180 UG4. Bila Motor ini bener-benar dihadirkan di Indonesia . . . segmentasi pulsar Indonesia terlihat sangat rapat dengan menggelontorkan 3 varian berbeda yang hanya memiliki perbedaan kubikasi 20 cc saja. FYI Bajaj India tidak menjual varian Pulsar 200 untuk pasar India lho . . . semoga Berguna 😀
Taufik of BuitenZorg

pertamakkXXX 😀
2
3
4
Yup qt lihat 🙂
4 katup untuk 135cc? Apa gak berlebihan?
Kasihan mekaniknye, kl nyekur klep pasti ngomel,”nih motor kecil2 klepnya 4.”
😀
Lmyan dpt podium…..Masih ragu2 u ma si pulsar ini…. Bntuk spatbor blkg yg 135 agk aneh
Wah keren ni mOtornya
Sygnya bAjaj yg ngluarin cB kL hoNda atau yamaha yg buat..
Berarti saingannya mx ma cs1 ya?
Uia mas taufik denger2
Cs1 mau faCelift ya..
Kapan tUH keluarnya
Ada yang tau gak?
tertarik nyoba…
klo u pulsar 135 lmyn bntuk knalpotnya klo 15an jt blh lah,smntr pulsar 180 kgk suka knalpotnya terkesan ceking,pulsar yg 200 ntu kok msh d jual dsn ya,pa stok lm?
Ambil 10 besar
Mana nich sportbike hond n yamah?ktx mw ngluarin akhr januari. Dr dlu mang pst mleset suka mainin konsumen. Pa lg byson,pnampakanx prtnghn 2009 kluarx pe yg nunggu jenuh g kluar2. Pdhl byson d india dh thn brp tuch?d indo trxt kbagian mtor jadul dr negara lain..f**k is this. Mending g pkai acra pnampakan dr pd kluarnx g jlas.
Kpengen lhat yg pake sari quard.. mestinya optional tetap dipasang. kan fungsional jg…. bg yg ga suka bs dibuka….
siapa yang jadi “korban” dari kedatangan kedua pulsar ini?
Ayo atpm lain mengcounter produk ini.. GS 150 Go.. Byson,dan honda hunk.. Cepetan keluar..
MANTAP! SEMOGA DILAUNCHING SECEPATNYA DAN BERBARENGAN, BIAR HEBOH SEKALIAN! BESOK MAU MAEN KE DEALER AHHH……… LANGSUNG INDENT XIXIXIXIXI……….
BTW PHOTO-PHOTO DIATAS LOKASINYA DIMANA? INDIA ATAU INDONESIA OM?
tdk tertarik
15?
17
Setelah saya amati.. Dioverlap.. Gak dapet poin..
mmmm belum tertarik ama motor2 India
hebat juga bajaj konsisten nggarap mongtor sport… salut…
hem, kalo begini teruz.. bisa2 bajaj akan menguasai segment motor sport lokal neh…..mungkin 5 tahun kedepan. Pabrikan Jepang bakalan kewalahan menghadapi gempuran bajaj di segment sport nii..
Coba bajaj mau bikin motor laki2 yg sesuai dengan selera orang2 Indonesia. wah, makin mantaf dah…^_^
“avenger” nya kok gak dibahas mas? Kayak hondha phantom kayaknya.
Kadung ambil UG4, gak sabar nunggu 220. Saya kok yakin dengan teknologi ilmuwan2 india, karena dulu waktu kuliah saja, banyak banget buku2 karangan ilmuwan teknik india yang saya pakai.
Raja Besi Dunia juga orang India, logikanya India bisa mendapatkan akses besi terbaik untuk produk-produknya.
Terakhir, saya penggemar film India dan film tentang suku Indian. Opo hubungane jal?
Kepala silindernya bisa dioplos ke yg laen ga ya?misalkan ke thunder 125..
Maksudnya yg 4klep per silinder itu..
“Auto bahkan menghadirkan Motor ini dalam Versi Naked bike yang secara kasat mata benar-benar mirip dengan varian Pulsar 200 dan Pulsar 180 UG4”
jadi orang awam akan susah membedakannya.
@baridin
kayaknya Bajaj India tetep produksi mesin 200 cc tapi khusus buat konsumsi ekspor semacam ke Indonesia cmiiw
@Mas Hadi#26
ya mas yang membedakan hanya di detail knalpot Pulsar 180
@Deede
menarik juga .. . sari guard jangn dilepas . .. bia nanti konsumen yang meilih untuk diltpas atau tidak
@Pulsariders
itu diambil dari forum prides . . .yang naik P135 adalah mekanik bajaj medan sedang training . . . sepertinya di Indonesia bro
Nehi…nehi…
Acha…
Acha…
Hidup Bajaj !!!! hajar bleh … kari spesial 220 makin kental .. 🙂
sari guard disini bisa jadi jarit dan sarung guard kan
Absen ae mas.mantap tak ganti jupi q nek medun pulsar 220
mantabs… ayo bajaj buka pabrik di sini…
supaya sparepartnya makin banyak & murah…
Tetanggaku pernah jatuh+gegar otak gara2 jariknya nyangkut di roda..
go go go
setelah saya amatihe.. Masih ngebethe dengan BAJAJ YZF250R4.. ¿¿
Absen aja
(minum susu hangat dulu ah.. Sruuup.. Aaah…)
Setelah saya amati.. Masih butuh waktu yang lama buat india dan china menggeser singgasana kerajaan motor jepang..
Tapi china dan india kemungkinan 10taon kedepan dapat menjadi negara adikuasa ato negara superpower menggeser amerika..
Jadi, waspadalah.. Waspadalah.. (bang napi mode : on).. Persiapkan diri kita semua..
SELAMAT DATANG ERA PERDAGANGAN BEBAS..
(lanjutin minum susu lagi.. Sruuup.. Aaaah.. Sambil makan ketupat sayur)
bajaj cukup rapat dlm menghadang dr segment cc cukup banyak pilihannya ya….. cuma sayang lagi2 modelnya indiahe banget… bikin variasi model juga dong jaj… jangan cc doang….. tp tetep salut lah sm bajaj yg serius nggarap segment mongtor sport… 🙂
^terong
Bikin variasi model ntar dibikin mirip bajaj roda 3 situ mlh kaget
😛
Mas, komparasi keunggulan ma kelemahan bajaj ma bys*n dun, dah mulai eneg nunggunya ni.. apalagi skrg dah musim ujan,, kpaksa bteduh dulu klo ujan gede… gk bisa ngacir gr2 gk ad motor n nunggu dari ATPM yang katanya terdepan tapi kluarin produknya blakangan……..
sama scorpio mesin nya cepat mana ya?
yang belum pernah merasakan nyamannya pulsar… coba aja test ride di dealer… dijamin langsung kena virus…
ngelirik mas hadi 🙂
^jebhe…
mesinnya cepet mana…? lihat aja di speck nya bro…. kitiran berapa dapet power berapa…
half fairing…
Seksi bikini…
keren 135 nya… bisa ambil pasar Jup-MX.
secara ada teknologi DTs-i gitu..
ahhahayyy.. bakar..><
pulsar mania makin d manja nie………
Pernah denger Bajaj Ninja 250 r ga?
Trus kalo kawasaki Rouser 200 dh prnah dgr lum? 😀
Btw, dts-i nya bajaj katax beli paten dari DS nya Ducati n i-DSI nya mobil honda ya? (Cmiiw)
top speednya brp bro taufik..jangan2 memble kaya pz00, masa top speed std krng lbh cm 113 (130 motor jepang). Seharusnya dg teknologi yg baru p220 bs mencapai 125 kmh..kt tggu aj..
bener tuh….ane kmaren juga dah ngobrol ma orang2 bengkel, katanya mereka lagi mo ditraining dalem waktu dekat ini. Akhirnya ada secercah cahaya mengenai gosip P220.