PabrikanHonda

Bebek Matik Honda akan Menyasar Segmen Entry Level

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Ternyata foto-foto awal yang masuk ke meja redaksi TMC ada benarnya . .. Honda menggunakan garis desain Honda Wave atau Honda Absolute Revo untuk bebek matiknya, dengan penambahan semacam lampu DRL di tebeng depannya. Jika bebek matik Yamaha Lexam memilih Vietnam sebagai tempat pertama launchingnya, kali ini kembali Thailand menjadi negara pertama tempat peluncuran Motor Bebek Matik Honda yang secara resmi dinamakan Honda Wave 110i AT ini. Tercatat, mulai maret nanti motor ini akan resmi dijual Honda Thailand. Yup terbukti Thailand memang masih menjadi pusat riset Honda untuk kawasan asia.

🙄 : ini bocor halus yang diterima TMC dahulu 🙂 gak jauh beda kan?

Berdasarkan Press release yang dikeluarkan Honda tanggal 18 kemarin, Setelah Thailand, negara lain yang akan menjadi tempat rilis selanjutnya adalah Vietnam dan negara-negara di kawasan ASEAN lainnya. Tujuan Perilisan Model ini menurut mereka adalah untuk menunjang diversifikasi keinginan konsumen terhadap motor. Motor dengan yang nama resminya cub type automatic scooter ini mengantongi 14 patent Honda. Yang mearik adalah pemilihan Desain Honda wave yang merupakan varian cub atau bebek entry level Honda. Sebuah Strategi Marketing Bottom-up, yang menyasar kaum urban yang mayoritas mengisi segmen entry level.

🙄 Kick Starter di Kiri dan gak ada tuas gear

Seperti yang telah saya ungkapkan di artikel pertama dulu, Mesin CV Matic Honda memiliki Keunggulan di desain yang kompak dan sistem pendinginan belt yang prima sehingga belt akan memiliki ‘life cycle‘ dan durabilitas yang lebih baik dibanding belt-belt yang nemplok di Motor-motor CVT sekarang ini. Jarak antara kedua Pulley pun so pasti dipangkas habis menjadi sangat dekat sehingga Belt CVT yang dibutuhkanpun nggak panjang-panjang amat. Prediksi saya . . . memperpendek CVT akan juga memperkecil persentasi Power loss sehingga efesiensi Power terjaga.

🙄 sepertinya tebeng ini bakal jadi desain face lift Revo mendatang  😉

Bagaimana di Indonesia . . . terlihat memang Baik Honda maupun Yamaha akan  melakukan riset penerimaan konsumen dan hitung-hitungan bisnis yang cermat dulu sebelum ngebrojolin motor ini. Kenapa ? . . . Ya kembali lagi, Karena Market bebek nilainya segitu-gitu saja . . . Munculnya segmentasi baru bukan berarti menciptakan sekompok konsumen baru akan tetapi menurutku lebih merupakan perpindahan konsumen dari segmen yang sudah ada. Belum Lagi perlu riset yang cermat tentang segi kepraktisan Motor ini dibanding bebek konvensional. Karena pada Motor ini setidaknya dua bagian musti selalu dimaintenance yaitu rantai dan belt. cmiiw Silahkan share komentar bro semua, Semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

🙄 panel spedometer dan bagasi 6 Liter

🙄 Ini semacam rem parkir githu . . . nice 😀

🙄 Desain buntutnya ada sedikit perbedaan minor dengan Absolute revo

🙄 nah ketauan deh tombol rem parkirnya di dek sebelah dalam kiri

TMC ADS
Previous article
Ngaji Di Blog . . . Adil, Haruskah Selalu Sama Rata?
Next article
Galery Foto : Yamaha Lexam !!

121 COMMENTS

  1. saya pikir abosolute revo laku bukan karena semata2 desain yang konvensional, tapi karena pricenya juga lebih merakyat. andai kata blade dipasarkan dengan harga abs revo saya rasa penjualannya gak sememprihatinkan sekarang ini. model abs revo bagus kok, dibanding dengan kompetitor bagusan abs revo malahan.
    desain depannya cakep tuh, tapi kalo disini mah mubajir, ketutup sama NoPol soalnya. ngomong2 kalo dithailand ada peraturan harus pasang nopol didepan gak sih?

  2. buat brake lock nya kenapa gak nganut kayak sistem Parking Brake Lock yang ada di matic nya honda aja ya?? kan lebih simpel.. malah jadi kayak cigarette lighter yg ada di mobil.. :mrgreen:

  4. Engkol enak di kanan ah, jadi bisa slag (kick starter) nyalain motor sambil duduk. Trus gimana tuh kalo skutik kan harus sambil rem belakang (tuas tangan kiri), kalau yang ini kaki kiri mau slag tapi rem belakang (tuas kaki kanan) diinjak, kaki jadi ga napak dua2nya dong??
    Gubrakk…

  5. @puwi
    Mas Mas… skrg 2010 lho… SKUTIK… SKUter maTIC…
    Jangan disamain ama Vespa ’70an… :mrgreen:

    Sniff… sniff…

  8. @puwi

    mas…mas…. electrik startter ada kok….!!!
    yang jelas ada bedanya dengan corsa … gitu kan gus…

  12. @tongsam
    Injiiihhh… Corsa lebih keren lagi… Ada posisi Netral and Drive… Jadi gak kalah safe… pdhl mtr jadul… 🙂

    Sniff… sniff…

  13. @mas taufik
    iya juga ya gak ada tuas rem belakangnya…
    kalo gitu di pindahin aja jadi di sebelah kanan di tuas rem depan brake lock nya.. :mrgreen:

  15. Menurut gw pribadi, secara keseluruhan desain wave 110i AT lebih baik dari abs revo sekarang. cuma ada beberapa bagian aja yg menurut gw masih bagusan abs revo yaitu footstep dan knalpot. entah mengapa gw kok lebih suka footstep model gantung spt abs revo, blade dan mx. untuk knalpot kok jadi kayak suprafit, vega zr, jupiter z lagi yah? jadi kelihatan jadul lagi. jauh ebih bagus punya abs revo yg berwarna item dan oval. kelihatan lebih modern spt juga edge dan ninja 250 terbaru juga udah item.

  17. AHM Boyong Wave 110i AT

    Astra Honda Motor (AHM) hampir dipastikan akan memboyong varian terbaru, Wave 110i AT, menyusul dirilisnya sepeda motor bertransmisi otomatis (matik) itu di Thailand. Wave 110i AT dipasarkan mulai Maret mendatang khusus untuk kawasan Asia Pasifik

  18. @67
    Kalau nongol…ngridit ah…biar nyoba narik… Revo Manual (Reman) aja masih sanggup drag sama RK King (yang kurang nyali kalee 🙂 mohon maaf…)..nah kalau Rematic pasti nariknya OK nggak putus2…cuman engine brakenya ade kagak ye….. — you’ll meet the nicest people on Honda —

  20. bentuknya keren om…kesannya Luxury bgt…ngk murahan….
    efek yg baiknya yaitu ngk perlu ngoper gigi, trus perwatannya lebih mudah…ngk perlu kuatir rantai putus setiap saat…
    Efek jeleknya yah itu….kehilangan sensasi menaiki motor underbone yg sebenarnya…(ngk ada suara ceklek2 nya…hehehhe )… 😀

    Tapi konsumsi bensin boros kayak matic ngk om Taufik??

  21. bututnya wave jauh manis! g kayak revo abs norak bgt body buntutnya mungkin dibuat dr plastik ember! wkakkawkawkk
    harusnya buntut blade, revo dan beat jgn bisa niru kyk wave ini! biar tambah laris manis tanjung kempo! gak kyk AHM yg norak! ember plastik dipake di motor! motor bagus jdi jelek!

  23. Tuas rem Rematic sama kayak bebek di tangan kanan dan kaki kanan. Beda dengan Lexam. posisi remnya kaya matic, dua-duanya di tangan. Kira-kira praktis mana, ya? Dari desain, memang Lexam keliatan lebih fresh. Karena beda dari yang ada. Beda dengan yang ini. Basisnya ikut desain yang sudah ada. Jadi kesannya… bosenin ya?! Untungnya ketolong sama lampu senja dan knalpot!

  24. wave kok dibandingin sama lexam ya jauh banget lah. yg ini udah pake injeksi yg lexam masih setia dgn kejadulannya. lexam desainya nyontek revo lama mesin ikut2an pake matic. dasar yamaha gak kreatif.

  27. Haram! Kalau Nggak Pakai Helm

    Angka kecelakaan lalu lintas di Indonesia terbilang tinggi. Penyebab utama adalah faktor manusia, seperti tidak menggunakan helm saat mengendarai motor. Berkaitan dengan itu, Road Safety Associtation (RSA) meminta dukungan Majelis Ulama Indonesia (MUI) agar melahirkan fatwa bahwa ‘mengendarai sepeda motor tanpa helm hukumnya haram. Nah! Lho……

  28. @ dian
    di mana2 bagusan lexam, lexam niru revo lama ga slah tuh koment-nya, klw kwalitas mesin h*nda trmasuk bndel, tpi nh kbiasaannya gonta ganti body doang tuh h*nda-nya indonesia atw *HM mngkin hemat budget biar untuuung terus kaleee aplagi dibikin overprice, udh gitu bkin desainnya payah, kualitas body mesin harusny dperhatiin, tu h cntohny motor supr* x 12* yg klw sdh 1 thun lebih pada geter tuh body pada setangnya, megapr* shock belakngnya bsa mletat-mletot, padahl baru 3 tahun…

  31. hehehehe kang taufik hobi ngalong juga ternyata 😀

    keren juga bagian depan, sayang secara keseluruhan masih futuristis betic kompetitor.. tapi kalau segmen pasarnya beda yah ceritanya bisa beda 😀

  32. bebek maintain rante..
    skutik maintain belt..
    bebek matik maintain rante dan belt..
    trus piye jal?
    perawatannya lebih njelimet..

  33. menurut gw sangat akomodatif…terutama rem belakang ada dikaki, jd lebih safty…walau model kalah garang dari yamaha lexam…kalo dianderol setara honda revo abs…wow bakalan laris neh…salam

  41. napa gak dibikin ada netralnya ya..pake tuas persneling kayak biasa..jadi lebih safety dan bner2 beda..tuas persneling hanya untuk posisi Drive dan netral..IMO

  43. saya suka arif vixion kalo ngasih komen,,kayaknya yamaha fans boy bgt. Kmaren dibantai abis komen2nya di warung juragan janda…..

    Kira2 ada yg tau perbandingan spek mesin rematic sama lexam ga? Kalo fitur sih ga usah diomongin lah siapa yg lbih baik

  44. Setuju Bang Davied, dibuat ala Matic-nya roda-4. jadi dari sisi keamanan lebih OK.
    CMIIW, banyak kasus motor matic ‘ngeloyor’ pas lagi std kondisi mesin hidup–gara2 si empunya gak sengaja betot gas…

    **wondering kalo ninja 250 ama scorpio dibuat versi matic**

  45. ^dian
    Mesin ikut-ikutan matic. Siapa ngikutin siapa gak jelas. Yang jelas seminggu setelah AHM bekoar-koar ngenalin mesin matic di sini, seminggu kemudian Yamaha malah brojolin motor jadinya di Vietnam. Kasih komen tuh jangan malu-maluin pabrikan napa? Peace Boys!

  47. @c70
    siip bro, tpi klw menurut gwe sih motor di indonesia selain mesin juga modelnya bagus-bagus ya yamaha, sesuai filosofi yamaha global “THE ART OF ENGINERING”

  48. @97 Maticgaya
    Ini ngomongin apa Bro?
    Mbandingkan di Indonesia apa juga di
    luar negeri skalian? Ayo kita buka sejarah
    ber-sama² kalo begitu…

    Piss

  49. @99
    -Suara mesin klothok2,
    -cvt ngorok,
    -knalpot jedar jedor,
    -boros bbm.
    Sesuai dgn filosofi THE ART OF ENGINERING
    wkwkw lol 😀

  50. @nick69
    yg lol tuh loe, klw mio biasa emng boros karena lebih mentingin ke performa, karena bukan dirancang bwt ngirit tpi ga kyak idolanya loe ngeden jalannya apalagi bwt kenceng, yg jadi raja drag maupun balap matic tu mio, lihat di kejurnas motorsport di indonesia, kelas apalagi ntar mio 125 bntar lgi mo keluar bakal mkin laris, loe gak pernah baca koran mtorsport, ya klw kenyatannya emang bgitu?, coba loe tanya matic mana yg paling disuka, pasti si mio, karena dia paling mudah bwt di oprek2 baik harian maupun ekstrim, di segmen motor sport si megipret, dari fitur mesin & tenaga sdh kalah sma si vixi, body apalagi, siapa yg terdepan? yg paling bikin ketawa, setelah 2-3 taon tuh shock belakng motor megipret sudh mletat-mletot, kata orang emang ini penyakit bawaan dari pabriknya sono

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP