Bro sekalian, salah satu yang mengesalkan hati saat nyemplak si Guntur Thunder 250 adalah saat hari hujan karena Nyipratnya air dari Ban depan. Spatbor Standar Suzuki Thunder kurang bisa menahan air cipratan sampai bisa bisa mengotori daerah di bawah tangki. Nah pada Atikel Sok Ohlins beberapa hari yang lalu bro Busa_tio21 memberikan masukan solusi untuk spatbor depan si guntur, begini komentar beliau :
Sekedar usul, gimana kalo spakboard depannya diganti? Bisa dicoba pake punya P200/P180 ug4 karna desainnya minimalis tapi manis (halah,,, gula kali) trus bagian belakangnya lebih panjang dibanding yg ori udah gitu ada tambahan kepetnya (bener ga ya istilahnya?) jadi kalo dipake becek2an cipratan ban depan ngga sampe ke blok mesin.
Ternyata sehari berikutnya, bukan hanya sekedar komentar, beliau mengirimkan e-mail ke newsroom TMC, lengkap dengan gambarnya, terima kasih sekali lagi buat bro Busa_tio 🙂 FYI ada Tiga gambar Gambar yang beliau kirimkan
Gambar Pertama 🙄 : Spatbor Ninja 250R murni . . . memang bagus sih, tinggal tempel saja, tapi tidak menyelesaikan masalah, bagian belakang spatbor ninja 250R lebih kecil dari spatbor Thunder 250 . . . efek nyipratnya bakal lebih parah lagi 🙂
Gambar ke dua : Spatbor Bajaj Pulsar 200, mantab lah . . . tinggal beli langsung tempel dengan melakukan penyesuaian braket, ada semacam ‘kepet’ untuk menahan cipratan air
Gambar Ke tiga : Spatbor Dengan Kombinasi, Ninja 250R dibagian depan dan Pulsar 200 di bagian belakang . . . ini sebenarnya mantab banget, memberikan solusi lebih . . . selain menahan cipratan air, membuat spatbor lebih ‘stylish’ . . . menurut bro sekalian gimana?
Taufik of BuitenZorg
yang penting asas manfaat…
Oh iya ya mas taufik,
kalo guntur ini segitiganya tinggi gitu, ketinggian ya…
yowis, vote for RS125… he he
cocok yg no.2 om….yg punya pulsar krn kesan mtr turingnya msh ada
oiya tolong dibahas dong masalah handle koplingnya yg terlalu keras sampe2 bisa bikin tangan kekar hehehe
saya pernah liat ada yg jual pengenteng kopling atau kopling hidrolik ya CMIIW
Setuju banget yang kombinasi.
tanpa meninggalkan fungsinya, kesan motor besarnya masih kerasa…
bagus pake P200 punya bro..kepetnya ampuh nahan cipratan..hehe
no 2 paling sesuai IMHO.
– Udah nyoba yg punya Vixi om?
– Kalo pake yang ori tapi bagian bawah mesin pake guard yg kayak tameng (apa ya namanya?) bagus ga ya?
Walah diangkat jadi artikel tho padahal cuma kerjaan iseng2.
Komen diatas itu berawal dari perubahan lingkar roda depan si Guntur yang aslinya berukuran 18″ jadi 17″. Efeknya jarak antara ban dengan spakboard jadi terlihat jauh.
Jadi supaya tampilannya lebih greng muncul deh usulan supaya ganti spakboard.
Kenapa cuma rekomen dari P200 sama N250? Karna setauku hanya spakboard itu (yg ori) yg desainnya lebar jadi kalo dijejelin velg dan ban gede ngga nggesrut udah gitu modelnya juga bisa bikin si Guntur jadi tambah lebih ganteng. 😀
fungsional namun tetap manis n stylish… very good 🙂
spakbor 250R plus potongan abs udah cukup hehe.. tapi ga seindah punya kang taufik.. makasih ingpohnya kang..
vOTe buaT numero 3. .ajib Tu kang. .!
Wah mantap nih, bisa ditiru