Bro sekalian, Saya sempet berbicara dengan Bapak Freddyanto Basuki dari Pabrikan Kawasaki, Tujuan pertanyaan saya untuk mengklarifikasi dan mencari pencerahan mengenai rumor brojolnya varian Supermoto dari KLX 150S. Mulai dari nama . . . pak Freedy menjelaskan bahwa seperti Nama Ninja yang nempel pada varian Sport . . . Untuk varian Supermoto memang label D-Tracker lah yang akan nempel, so the next KLX 150 Supermoto akan dinamakan D-TRACKER . . . Gimana sih kira-kira spek mesinnya?
Cuma sedikit yang bisa dikorek, Walau pun belum secara resmi dirilis, Varian Supermoto yang akan dirilis Kawasaki sepertinya akan mengusung nama DTracker 150 .. . Bukan Dtracker 125 seperti yang diberitakan tempointeraktif > Kenapa? yaaa . . . Logika saja . . . Gak Mungkin banget Kawasaki mau investasi lebih dengan ngebrojolin supermoto dengan cc yang berbeda dengan varian KLX 150 . . . Ya investasi molding part mesin, spare part, dan hal-hal detail lainnya . . . . so the next KLX 150 Supermoto will have 150 cc engine !!
Gimana Kira-kira bentuknya? Yaa . . . mirip-mirip D-tracker 125 yang sempet TMC kasih di artikel-artikel sebelumnya . . .terutama yang asian version dengan spedometer analog mirip punyanya KLX 150S. Kapan Dibrojolinnya pak? Jika dahulu kawasaki hanya bilang kwartal kedua, Kali ini Pak Freddy menjawab Time Linenya juga dengan jelas !!D-Tracker 150 akan dirilis JUNI 2010 bro, kemungkinan bertepatan dengan ajang Jakarta Fair 2010 !! . . . puas kan, sekarang gimana menurut bro semua, silahkan di share . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
tak tambai gus…
kalau bisa spatbor belakang jgn seperti itu…bikin seperti model kros…
@mas taufik
Kalo perlu kapan2 aku pengen bikin rangkuman part2 yg masuk kategori “NG” alias “Not Good” dr KLX150… Udah lewat 1 semester, emang mereka gak ada pengecekan di lapangan ke user langsung apa ya???…
Kebanyakan user beli KLX/D-Tracker (kelak) karna “they have no choice”… satu2nya yg 4tak, Japanese brand, produksi baru, etc… Kalo kualitasnya masih gitu2 aja… sekali “tetangga Jepang” mereka ngeluarin type motor sejenis… dijamin TEWAS, dan runtuhlah image yg udah dibangun di kalangan pecinta offroad…
User offroad sensitif banget ama mslh durability…
Sniff… sniff…
@elektra
Kalo itu kayaknya susah bro… Punyaku udah takganti model buat enduro yg mungil gitu… Walhasil kl ujan apa becek muncratnya ampe ke helm yg naek sendiri… wkwkwkwkwkkkk… 😛
Sniff… sniff…
@Hampura..Moncer
seperti komen guspur..dudukan as roda belakang di coak/dikikis ke belakang..ring18-110/90 bisa masuk
Shock standar masih mumpuni buat offroad…dan lompat kecil2-an
Kalau sudah jadi “manuk” , seperti guspur , buat lompatannya tinggi… ganti shock depan punya CRF ato KX….
@guspur…
supaya lebih proporsional spatbor belakang bisa ditambahi punya CRF150
@All..
jgn lupa siapkan kunci L4 bwt nguras karbu…
kelemahan KLX150 masuk ke sungai gampang mati….
peace
Emang klx-mu dgae terbang melintas dua gundukan yo gus? Kok molet velgke? kayake ymki ahm ga bakal ngetokno jenis trail…susuki malah mungkin,
@Moncer
Monstrac kalo ndak salah rangka/chasis dari China , tapi mesin masih buatan Korea…untuk yg 200cc ada 3 grid , mulai 16jt sampai yg enduro 25 jt y…semua sudah upsidedown…
@yahon
Tetep aneh dab… temenku dah nyoba pasang… Soalnya yg jadi pembanding bukan hanya bannya “balapan” ama spakbor atau gak… tapi proporsi keseluruhan… komposisi frame dan suspensi standar ya optimalnya memang buat roda 16-19… beda urusan kalo front fork dan arm berikut monoshocknya diganti… itupun jg kl menurut gua rada janggal… “kaki Arnold body Aming”…
Sniff… sniff…
lha, di iklannya kan KLX 150 ini nyebrang sungai…
😀
@Moncer
Itulah yg bikin aku rada kecewa… gak setangguh Suzuki TS tyt… bahkan temen2 malah ngebandinginnya lebih kuat Honda WIN… 😀
@C70
Iyo… mlebu “alas” sisan…
Adventure/Enduro itu lebih nyiksa daripada balap di trek… batu, akar pohon, mau gak mau harus ditabrak kalo pengen bisa lewat… 🙁
@56 yahon
Yg GT (body kecil) gak USD… yg Enduro200 aja yg USD ama yg seri Supermoto itu…
Yg MTR Enduro berat banget motornya… USD nya juga terlalu empuk… rebound-nya kayak gak adaan… Gak tau deh kl seri2 yg baru udah ada perbaikan atau belom…
Gua dulu “belajaran” offroad pake Monstrac jg…
Sniff… sniff…
@guspur
yg seri baru 200cc sudah USD semua…
rebound memang kurang..rasio lumayan …tenaga masih terasa “hampang” (kemungkinan pengaruh jnalpot standar )…tapi yg enduro lumayan-lah tenaganya…
senut..senut..
apik tenan yo….jadi pengen..enak kaga ya bwt turing jauh sadel model tril gini 😀
@Yahon
Oiyo… barusan takcek… GT200 jg udah USD… Enduro200 dan Will200 juga…
Tenaganya jadi “gak lumayan” karna bodi framenya yg berat itu… kl yg GT baru pas… 😀
Temen gua dl sehernya diganti pk punya Scorpio baru lumayan… 🙂
Sniff… sniff…
@jahe
Gak enak!!… tipsnya: setengah jam sekali riding posisi berdiri… 2 jam sekali berhenti dan istirahat… 😀
Sniff… sniff…
@Gus Pur #52. . .
Kutunggu banget Rangkuman review panjenengan bro . . . mudah2an TMC yang dipilih buat mempublishnya xixixiixxi
*ngarep
@guspur
nah kan udah dibandingin sama TS 125 dan Honda win
gumana kalo dibandingin sama Hyosung RX 125?
* ngarep
@mas taufik
Masalahnya aku kalo kadung nulis gak bisa pendek Mas… bisa2 jadi skripsi… kekekekekkk.. 😛 Yowis, insyaAllah nanti kl udah rada senggang waktunya aku bikin…
RX125 terus terang aku belom make Mas… Logikanya Monstrac Enduro200 yg notabene basis mesin dan desainnya sama dg Hyosung RX125 aja kayak gt, MUNGKIN performanya masih di bawah Monstrac… MUNGKIN lho ya?… cara paling dangkal sih… basis mesin sama, cc beda… 200cc ama 125cc… 🙂
Mungkin pakLik Yahon udah pernah make RX125?…
Sniff… sniff…
@Guspur & Dirt Lovers
Muhun…tadina mah hoyong nostalgila waktos anom numpakan DT/TS eh ayena mah awak janten teu pararuguh jiga biruang janten isin upami tutumpakan motor anu bana alit. Milarian TS sesah sareng janten awis deuih (taunna tos sepuh sareng bau oli), bade ngarobih KLX 150 asa araraneh … bade meser KLX 250 teu luas …:) artosna sieun dicarekan pamajikan …:) maklum ISTI xi..xi..xi… Hoyongna mah eta we anu sapertos honda XL 125 twin schock…geuning kanggo sepuh siga abdi mah seueur keneh anu resep… KLX 150 diurang mah asa motor cina nya kalalasar pinisingna …..
@Hampura
wkwkwkwkwk . . .sarasa dilembur
sok atuh, nungguan Honda ngeluarkeun CRF 150
@gus-pur
kalo masalah sasis RX125 ghimana gus?
atow kang Yahon bisa kasih pencerahan?
@mas Taufik..mbah guspur…
Hyosung RX125 torsinya bagus karna sudah 4valve…
sy pilih ini drpd Monstrac yg GT200cc …..masalahnya Hyosung ini sdah discontinue..sparepartnya ampun nyarinya…
tapi Monstrac yg Enduro juga sudah 200cc 4Valve..ini belum pernah nyoba…
@hampura..
kalau sudah punya si TeSi…ganti sj mesin 2nd dgn GLpro , Neotech , Tiger ato Pio…
lumayan …girit..sparepart banyak…
@mas taufik
Buat sedikit ngasih gambaran ttg “Tes Siksaan” yg sy bsm temen2 jalankan Mas… 😛
Rombongan kecil terdiri dr: 2 KLX150, 2 TS, 2 Loncin, 1 GL Pro modifikasi…
Sniff… sniff…
@kang Yahon
denger2 yang RX125 versi terakhir udah DOHC . . . apa bener tuh kang?
kalo bener . .. ngaruh dimana kang?
@gusPur
wew . . . bengis amat siksaan buat KLX 150 item nya 😥
@mas taufik
Kalo ini pas maen ama temen2 Monstrac…
Cukup kebayang gak beratnya??… hehehehehe… 😀
Sniff… sniff…
@mas taufik
Itu di trek medium Mas… Tower-Tangkuban Parahu jalur 4… temen tadinya mau lewat atas, gak lewat parit, tp tyt memang harus “dipaksa” lewat jalur parit… wkwkwkwkwkkkk…. 😛
Sniff… sniff…
menyimak ajalah Gus Pur menjadi algojo buat KLX. . .
keep brotherhood,
salam,
@guspur
wkk..
narik kebo
Kalo ditongolin bandwitch killer.. 212kb.
Yg pake hp tobaaaat..
wkwkwkwk
@guspur
jalur parit? wlah dalah 😥
btw dulu aku hampir beli will 200 lho gus 🙂
@nick
akan ku transfer ke tinypic deh biar gak BWK
@mas sabdho
Itu namanya “mengembalikan KLX ke habitat aslinya”… 😀
@nick
Iyo ta? hahahahaha… sorry sorry… gak sempet ngompress lgs diseret aja… 😛
@mas taufik
Iya ta?… kok ndak diterusin aja niatnya Mas?… hehehehehe… 😀
Sniff… sniff…
@nick
dah aku transfer tuh ke tinypic. . .
maap gus nggak ijin dulu xixiixix
@guspur
he he he klasik Gus . . . duite belom ngumpul
sekarang RX 125 Brand New masih ada yang jual Gus?
berapaan Ya?
kalo mongtor nyang ini, ane suka.
baca dolo aaaaaaaaaahh….!!!
kalo roda depan diganti ukuran 21 dan belakang 18 bener kata guspur kaki jangkung badan kuntet….
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=18&u=13674039
@mas taufik
Hehehehehe… ndakpapa Mas… malah enakan gt liatnya 😀
Kl gak salah kapan ari ada yg jual RX udah modifan Supermoto minta sekitar 15an gt??… Knp gak nungu D-Tracke150 aja sih Mas?
Sniff… sniff…
@shark
Kl yg digambarmu itu plus knalpotnya kepanjangan… bahasa Perancisnya “ndlondeng”… heuheuheu…
Sniff… sniff…
Kalo hyosung rx 125 aq malah dah pernah nyoba bro
Torsi lumayan bro, malah kayakx galakan rx 125 drpd klx 150
Tp y itu, imho sok dpanx terlalu empuk
Hargax dulu di bursa motor trail, thn 2006 ad yg jual 13jt kalo g slh
Ada 1 lg trail cina yg lumayan, diablo 200x
@guspur…
huaduh gus…garos’e kancamu diumbar…leg.&.knee..protectornya mana…?
hand guard nya mana…?
ini masih jalur kering…kalo jalurnya..basah….mematikan..
@mas Taufik..
sasis Hyosung,TS,XR mirip2..yg nyata kelihatan front-fork nya…ergonominya jg mirip….beda banget dgn KLX…
*All bro sekalian…
bagi yg mau main garuk tanah dgn dana terbatas…ada cuci gudang besar2an di pabrik Kanzen..cukup sediakan uang cash 6jt-an bisa boyong bek-trail kanzen…..
hikss….hiks…
@kang Yahon
6 jeti onthe road kang?
@guspur
Lha sampeyan bilang durability-nya gak ada bedanya ama motor2 biasa
lha kalo RX125 ini kan kayaknya dah teruji 🙂
koreksi “yg nyata kelihatan beda front-fork nya”
@Shark…
hihihihihihiiihii….knalpot apa meriam tank …
panjang maksimal knalpot sampai lampu sein saja…
bikin tempat bagasi sekalian bekel diatas spatbor belakang…kesan kuntet bisa tereduksi…
@mas taufik..
sek..sek tak tanya temenku…
kemarin didaerah cempaka putih lihat Hyosung 2nd warna merah dijual…
@ guspur & yahon
ya mungkin itu trik buat nutupin aja biar bodynya ga keliatan kuntet 🙂
@yahon
Off the road? dimana belinyah? yg 120 cc ato yg 100 cc? jatuhnya sama aja kalao mau pake surat mah… sedih ama kanzen…corporatenya secara financial bermasalah..hiks…kasihan para desainer dan enginer yg punya idealisme …hiks…hiks…..
@mas Taufik & hampura..
itu baru off the road…
kalau mau lengkap tambah lg Rp. 1.8 jt…
langsung sj datang kepabriknya di jln raya Karawang-Cikampek , Ds.Pancawati , Karawang. banyak pilihannya….tapi yg sport sudah diborong sm bpk2 polisi.
hikss….hikss…
@Gus Pur
njih Gus. . . main trail rekoso banget . . .
gambar yang nomor 2 itu roda depan lagi mau diapain Gus?
kemarin pas ke sumedang ( rumah sodara ) aku ketemu biker kayak Gus Pur di tempat steam motor, ngobrol ngalor ngidul lumayan lama , tak liat motornya geleng kepala aku . . . .
spek ( dari pengamatan mata awamku . . .)
mesin ninja RR bore up ( kata jokinya )
sasis bikinan sendiri
sok depan gede banget kayak dtracker 250
motor satu lagi sasis sama tapi mesin pake satria 2 tak
aku tanya mas nya di sumedang banyak ya mas komunitas trail begini ? dia jawab ” ya lumayan banyak mas sering ada even di sini, nih baru pulang . . . ”
aku coba naikin motornya , widiw . . tinggi banget gak nyampe aku . . .
mungkin Gus Pur sudah kenal sama komunitas trail di Sumedang . . .
keep brotherhood,
salam,
keep brotherhood,
salam,
itu Kanzen Taurus Ultima grand series 120cc.
@66 hampura
Meser mesin GL, teras dipasang ka rangka custom anu khusus kanggo mesin GL series, body set CRF… di Bandung da ngadamelna… mun teu lepat mah ngan 5jutaan tos sareng swing arm na…
Shock payun mah nganggo anu TS we tos sae… Kumaha tah?
@yahon
Biasa… cah edan2… Ndak bisa dikasih tau… Kalo aku pasti lengkap… protector… plus pen di kaki kanan… hahahahahahaaa… 😀
Btw, sampeyan ndak nangkep maksudku sama Shark… as i said… bukan masalah panjang body ketika tampak samping… tapi overall…
Tapi yo ujung2nya selera sih… kalo aku sih nganggep kayak gt “gak cakep”… 🙂
@mas taufik
RX aku belom berani komen, krn belom noyba… tp kl motor2 laen yg udah aku coba ya gt… tiap jatoh adaaa aja yg bengkok… beda ama TS… apalagi SE… 😛
Sniff… sniff…
@mas sabdho
Itu ban depannya ditarik pake bambu, karna udah gak kuat dipegangin… kalo gak ditarik ya nyemplung, downhill… hahahahahahaaa… 😀
Yg sampeyan liat itu pasti modifan buat grasstrack, bukan buat adventure ya?… Saya ndak kenal banyak Mas ama komunitas di sana… sya pusat maennya ya di Bdg aja… kl udah ngobrol baru tau… “Muhun, abdi ti Sumedang…”, “…abdi ti Majalengka A'”… dst… 😀
Btw… fenomena di Bdg… skrg gak semua tpt steam motor nerima cuci motor trail… ada yg pasang tarif khusus malah di daftar menunya….
Peluang bisnis tuh…. ada yg mau nyoba???… 😉
Sniff… sniff…
@Kang Yahon
hmmm . . . coba masiy ada kanzen K-Kros nya ya .. . .
hhheemmm..emang yha, kalo klx trlalu kacian kalo d pake bner2 nglumpur ky gambr d atas.
secara,klx emang mongtor trail yg murmer, tentunya kehandalan akan kalah krn hrga ekonomis.
beda dg ts jaman msh ada yg baru dl.
sktr taon 2005 aja,hrga ts uda nyentuh 15-16jeti.
pdhl msh tromol dpan blakang.
tp soal reliable d pake nglumpur,emang lbh handal ts dari klx.
kalo nyang d-tracker150, cocoknya d pake hoby bin seneng dg aliran sumo ajah kayaknya.
klo d pake ajrut2an berat (misal d pake balap/latihan d sirkuit ala supermoto, atau bahkan d ajak offroad) bakal protol deh.
mstinya reliability g jauh dr klx kan…!!
tp, dytracker tuh g nahan sama sexynya itu lhoooow…!!
d pake riding kota2, kkkkkeeeerrreeeeeenn…!!!
hari ini yang jadi nara sumber Guspur, kwakakaka. Mas Taufik jadi komengtator
@asin
Hahahahahha… hush!! kualat ama yg punya warung ntar!… 😛
Nyuwun pangatpunten mas Taufik… 😀
Sniff… sniff…
@yahon
kira kira kalau pake bahan mentahnya pio…dgn bungdet 10-15jt dah bisa buat kayak gituan gak bro…?
@Gus Pur
betul Gus , aku waktu itu lagi bawa mx steam cuma 5 ribu motor trail itu 10 ribu kalau gak salah
Grasstrack . . . tapi dia bilang abis naik gunung tuh Gus. . .?
keluar masuk gunung enakan 4 tak atau 2 tak si Gus. . . ?
soale jarene mase sing nduwe trail kuwi mau tangki trail ndak ada yang gede jadi suka bawa jerigen di tas punggung buat cadangan bensin
keep brotherhood,
salam,
@91 Guspur
Di Banungna dipalih mana nya? Numawi abdi ge sok hoyong uih ka lemur upami ningalan trail teh …motor naon oge diditu mah di trailkeun… ka pespa pespa ditrailkeun…. abdi kawit ti majalaya…sok ningal seueur nu ngadaramel trail teh … mung ayeuna tos ngumbara … diditu mah masih kitu we siga kapungkur … bararaong … 🙂 ..
Manawi teh Guspur sami sareng Sabdo Guparman …sami sami urang Jombang sapertos Gus Ponari ….
@mas sabdho
Wah brarti orangnya niat banget, ngebangun RR buat adventure… salut… heuheuheu… 😀
4tak atau 2tak ya?…
Hmmmm…
IMHO… balik lg ke selera…
Kalo 2tak, itu kan istilahnya “kontan”… berapa yg kita betot , ya segitu yg kita dapet (tenaganya)… jadi cocok banget buat turun di medan yg “kasar”… batu dimana-mana, akar pohon nongol dimana-mana, dsb…
Nah kalo 4tak… itu menang di torsi…istilahnya gak perlu kenceng2an, asal puntir gas pelan aja dia mau nanjak… di trek parit pun jg kayak gt… asal gak berhenti ngikutin alur parit sih dia gak bakal mati mesinnya… Jadi kesimpulannya kl naek trail 4tak buat offroad gt gak usah banyak maen kopling…
Itu jg sebenernya menurut gua yg bikin banyak orang komplain kopling KLXnya jebol… bisa jadi karna itu td… belum terbiasa dg karakter mesinnya… jd banyak maen kopling. Lupa kali… kalo yg dinaekin KLX, bukan TS… hehehehehe… 😀
CMIIW
SNiff… sniff…