Ngoprek motor

Rem Hidrolik belakang Si Marun Masuk angin . . . Gimana Biar Bablas anginnya?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Karena kesalahan prosedur akibat ke-awaman saya terhadap penanganan rem hidrolik saat mencopot foot step membuat sistem rem belakang si Marun Yamaha V-Ixion bermasalah . . . di tekan-tekan kok itu cakram belakang nggak ‘menggigit’ ? Wah masuk angin nih . . . Bro sekalian yang dimaksutkan ‘masuk angin’ pada sistem rem hidrolik adalah adanya gelembung udara pada jalur-jalur kabel rem. Seharusnya yang ada pada jalur rem tersebut hanyalah Minyak rem. Minyak rem bila di beri tekanan maka akan meneruskan tekanan tersebut dari master rem ke Kaliper, sedangkan karena  Sifat udara yang mengecil volumenya bila di mampatkan maka tekanan itu tidak diteruskan ke Kaliper, cmiiw . . . gimana cara biar bablas anginnya? Yang pasti bukan diberi Anta**in :mrgreen: ok kita bahas langkah perlangkah

Sebelumnya terima kasih Buat Mas Imam Bengkel Sepedamotor yang telah memberikan tutor jarak jauh, baiklah saya share ilmu yang saya dapet dari mas Imam. Siapkan alat alatnya dulu seperti Minyak rem,kunci baut untuk membuka nipple buangan minyak di kaliper (saya pake kunci 8) , selang akuarium, alat untuk mengganjal tuas rem (saya pake Tang). Tujuan Utama kita adalah mengeluarkan angin dari sistem hidrolik via nipple buangan kaliper tersebut.

Langkah pertama, Buka dulu tutup reservoar minyak rem (maap kelupaan ambil gambar )

Langkah ke dua, Buka tutup karet nipple pembuang minyak pada kaliper dan hubungkan dengan selang plastik/karet transparan

Langkah ketiga lakukan beberapa kali pemompaan pada ruas rem, misalnya 10 kalipemompaan. Pada akhir pemompaan tahan tuas rem pada posisi tertekan. Untuk mempertahankan keadaan ini saya mengganjalnya dengan tang.

Langkah ke empat, Buka perlahan baut nipple pembuangan kaliper dengan kunci 8, akan terlihat minyak rem mengalir pada selang . . kencangkan kembali baut ketika terlihat tak ada gerakan minyak rem.

Langkah ke Lima, Lepas tekanan tuas rem dengan melepas ganjelan pada tuas rem, lihatlah minyak di reservoar turun mengisi sistem hidrolik. Bila minyak rem di reservoar habis isi ulang kembali

Bila pada langkah ini sudah terlihat ada gelembung udara mengalir dan rem sudah terasa ‘menggigit’ , bro bisa sudahi

Langkah ke Enam, bila belum terlihat ada gelembung udara mengalir pada selang dan dirasa rem belum ‘mengigit’,  bro ulangi proses seperti di langkah ke tiga sampai ke lima, jangan lupa isi ulang minyak rem di reservoar. Pokoknya saat peembuangan minyak rem posisi tuas rem harus dalam keadaan tertekan . . . jangan lupa bila ada minyak rem yang mengenai bagian body/sasis motor segera siram dengan air dan lap hingga bersih untuk mencegah cat ngelotok 🙂

cara ini bisa di lakukan juga untuk rem depan Hidrolik, perbedaannya adalah cara mempertahankan tekanan tuas rem . . .mungkin caranya di ikat ke hand grip kali ya 😀 . . . gitu aja deh, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Rumor : Scooter Matic Piaggio Zip 100 4t Bakal Hadir Juga?
Next article
Byson . . . Belom Brojol, Racing Kitnya udah Siap !!

117 COMMENTS

  4. vixion rem blakang na kan teromol mas?? emang ada ya paket cakram blakang buat vixion? kalo ada dimana beli n gimana cara pasang na mas.. thanks.. (ditunggu ya balesan na mas..)

  7. @107
    kalo bahasa indonesianya puting…
    bahasanya eddy genderuwo pentil..
    bahasanya abon sapi kempongan.. heheh..

  8. ijin nanya gan

    rem cakram punyaku kalo posisi berhenti di standart tengah gitu trus di rem bisa nyengkrem kuat banget, tapi kalo buat jalan tetep ngeblong, tu apanya yo gan…?? sampe piringan n kaliper n master n selang tak ganti semua kok tetep kayak gitu..???

  9. Numpang nanya…

    bang gmn cara pasang cakram blakang byson yg safety & baut pengikat disc brakenya yg jmlh 3 apa 4 baut yg cocok n pas buat byson…??

  10. mau nanya nih ama agan agan semua, udah 3 bulan
    kemaren saya pasang rem cakram belakang buat vixion saya, ok dan manteb bgt buat ngerem, tp akhir-akhir ini kok jadi sering masuk angin ya? terus saya buang anginnya dan buat ngerem ok lg, tp setelah 2-3 minggu ngulang lagi seperti masuk angin, udah 3 kali buang angin terus, kalo minyak rem di tanknya dijamin masih batas fuel,,,,mohon pencerahannya,,,

  11. punyaku tadi nya juga gampang ngempos,, alias gak kontan,,tak pasang di Vixi ku, merknya nissin.,udah 3 bengkel yang tak suruh benerin,,cara mereka beda2…sampai ada yang jepit2 selang rem sampe selangku bocor alias rembes esoknya,, semua hasilnya gak memuaskan,,,sampai2 saya gak percaya lagi sama bengkel dan mekaniknya,,,bulsyit..trus saya coba belajar dari teman yang juga mekanik tapi garapanya dia rapi, teliti, dan bagus alias gk kasar…akhirnya saya bisa nyetel sendiri cara kerja rem hidrolik, yang katanya bikin pusing kalo gak bisa sukses..hahaha
    lebih enak di infus pake botol bekas air aki karna ujungnya lincip, bisa buat selang kecil, caranya : di beri selang, seperti cara bro taufik,,(botol di isi minyak rem terlebih dulu), pompa2 dulu remnya dan buang,,ketika minyak buangan masuk di selang isi sampai mulut botol..trus baut ujung selang di master rem di kendorin…pencet tuh kuat2 botol yang isi nya minyak rem sampe minyak tumpah di ujung selang di master rem, tp di pastikan dulu selang buat infus td gak ada gelembung udara,, trus kencangin baut selang yg tadi di kendorin..( botol masih di pencet) trus kencangin lagi baut pembuangan…pompa2 sebentar…beres deeeeh…

  13. mau ngucapin terimakasih banyak bro atas ilmunya,saya udah seminngu di bikin pusing rem cakram belakang yang gak bisa ngerem dari beli baru,berbagai cara dari internet saya cobain tapi nggak ada yang sukses dari bengkel biasa,ke bengkel asesoris bahkan sampai ke bengkel resmipun sampai nyerah,akirnya saya kerjain sendiri tiap malm sambil nyari terus di internet bagaimana cara mengatasinya,akirnya dapet ni blog dan saya terapin dan alhamdulilah sukses banget bro nggak sia sia usaha saya saban hari ngubek2 interneeeeet mulu,txs bro ilmunya sangat amat bermanfaat sekali.

  14. Salam kenal terima kasih banyak atas postingannya ini sangat membantu sekali bagi saya karena masalah rem cakram belakang hasil modifan memang banyak kekurangannya terutama masalah pengereman yag kurang pakem para mekanik di sini juga banyak yag kewalahan menangani pembuangan angin, setelah melihat tutorial di atas saya jadi bisa sendiri menyeting pembuangan angin dengan sendiri, cuman di sini saya ingin menambhakan beberapa tips diantaranya :
    1. kendorkan baut nipel sekitar 1 putaran
    2. kocok pedal rem berulang kali dengan cepat hingga pedal rem terasa keras dan tahan,karena pembuangan angin akan lebih cepat dan tdk akan balik lagi (pengalaman)
    3. kencangkan kembali baut nipel dalam posisi pedal tertahan
    4. jika untuk memastikan lagi tidak ada angin yg msuk, kendorkan baut secara perlahan-lahan dan kocok lagi dan tahan sampai ada gelembung angin yang keluar dari slang, kemudian kencangkan lagi baut nipelnya maka selesai deh… bisa di coba rem nya pasti sangat pakem.
    Oke selamat mencoba terima kasih

  15. I was wondering if you ever thought of changing the page layout of your site?
    Its very well written; I love what youve got to say.
    But maybe you could a little more in the way of content so
    people could connect with it better. Youve got an awful lot
    of text for only having one or 2 pictures. Maybe you could space
    it out better?

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP