Honda Scoopy, Skutik Honda terbaru bagi saya merupakan pilihan Lain dari Honda Beat, secara cita rasa mesin sepertinya sama aja. Banyak Orang Bilang bahwa Pasar Motor Retro masih segmented dan cenderung abu-abu. Bila pandangan ini didasarkan dengan fenomena skutik-skutik Piaggio yang mayoritas memiliki garis desain retro dan berharga lumayan mungkin ada benarnya. Tapi pada Fenomena Scoopy ini, sepertinya Kompetitor Honda Jangan terbuai oleh statistik skutik piaggio. Scoopy Harus ditanggapi serius Oleh Yamaha sebagai Kompetitor karena saya melihat sepertinya Penerimaan Konsumen akan desain Scoopy cukup positif.
Ditambah lagi area yang diancam scoopy adalah segmen entry level skutik yang memiliki share market tergemuk di kerajaan skutik tanah air. Honda sepertinya sangat tahu Bahwa salah satu cara untuk mematahkan dominasi Yamaha di segmen skutik adalah dengan menggerogoti market share Mio Sporty. Walaupun akan tetap waspada, Honda sepertinya nggak terlalu Khawatir dengan kehadiran Xeon . . . karena mereka pikir Market yang disasar Xeon nggak akan mempengaruhi usaha mereka mengepung Mio sporty. Yup bro, bandrol Xeon yang masih 2 juta diatas Scoopy lah yang memberatkan . . . Honda berfikir Xeon tetap akan ditangani oleh Vario sisters, cmiiw
Apa yang harus dilakukan Yamaha? Jangan terlalu lama mengobservasi kehadiran Scoopy ini. kalau dalam waktu sudah terlihat gelagat membahayakan, langsung putar haluan dnegan membuat counter strategy . .. entah memperbaharui Mio Sporty, Meluncurkan Yamaha Fino atau usaha Lain yang menyasar perkuatan lini segmen entry level market, karena kayaknya Xeon nggak akan bisa berbuat banyak bila Mio Sporty dalam keadaan Under pressure. ini hanya pendapat pribadi saya, cmiiw . .. silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
langsungken…demi terong dapat 800
selamat mas topik top rekord komentar terbanyak dan masih berlanjut….tak tunggu no 1000
748. Newbie
Supaya nyambung kalau ngomong sama jaos dan nobita, sepertinya kita harus lepas otak dulu.
Lho, otak gue kok dibawa sama jaos dan nobita. Pantesan mereka nyuruh nglepas otak dulu sebelum naik motor yg ada sssnya.
http://scrapetv.com/News/News%20Pages/Science/images-2/zombie-eating-brains-3.jpg
Ini tadi siapa ya? Bawa motor pake otak.
http://www.pollsb.com/photos/o/13963-man_balance_carry_motorcycle_head.jpg
Pantes, nggak perlu sss.
intinya sih sss hanya untuk yang well educated.
memang paling susah kalo ngomong sama orang yang ngerasa paling pinter,.. karena biasanya mereka malas untuk belajar.
dan tentunya jadi bodoh.
eheemmm…ehemmmm…
mari kita galakkan mengendarai motor secara cerdas…..
alias ‘make otak’…..alias ‘use your head-la’…
kata julius aslan,pbl dan sss itu buat konsumen SETIA hnd…jadi kalo gak setia bgmana?
trus PBL di cbs tech itu gak praktiskan?
@Jaos
bro sori gua ngejunk sampean itu memang sebuah kesengajaan supaya sampean esmosi, maslahnya di fb aku digosipin mengklonengkan diri jadi sampean dan thole, karena kita sering berinteraksi, nah kalau ada statmen sampean kayak gitu setidaknya membuktikan kita nggak dari IP yang sama, atau orang yang sama nih sumbernya dari FB:
Mario Devan
hidup bakar2an hahahaha
ad yg tau ga nobita, thole, jaos, joko, iku sopo toh….?
klonengan bonsai kabeh ketok’e hihihihi
Muhsin Riyadi Bonsai
mad, ndlogok tenan, jo banter2 nek takon babakan iki, engko mandak aku jadi tersangka
7 hours ago ·
Mario Devan
@ bonsai
lha sampeyan pancene tersangka utama, soale sing diributno soal iku…..ae hihihihi
7 hours ago · Flag
Bagus Propus
tenane iku bonsai? wakakakakak…
7 hours ago · Flag
semoga memaklumi
@760 aseen
iya tahu, tapi kamu gak berhasil-la…
oh begitu ya…
ya udah biarin saja, mau buktiin sendiri juga susah, kan yg tahu cuma yg punya warung…
@ bonsai
nesu digosipin, koyok selebritis ae bikin konfrensi press (bner ga y nulisnya)
hehehehe
wuakakakakakakak, alay md, ben tau lek aku iki bedo karo jaos
welegh 700an komen he he he
@762 Mario
yg bener itu …kompresi press dong…..hua hahahaha
nobita……. nobita……….
ente tau gak knp xeon pake diasyl cylinder, forgod piston?
karena yamaha sadar materialnya gak sebagus honda.
lihat aja vega zr baru berapa hari udah pada rembes olinya,
jupiter z yg baru 3 bulan udah pada turun mesin,
makanya biar gak cepet turun mesin dan biar awet seperti motornya honda harus diakali pake diasyl cylinder, forgod piston itu.
udah pake itu aja vixy masalah mulu gmn gak pake coba?
sekarang bandingin dgn motor2 honda.
tanpa diasyl cylinder, forgod piston, motor2 honda bisa awet puluhan tahun.
malah baru2 ini diadakan touring motor honda lansiran tahun 70-an.
bayangin men tahun 70-an!!!!
kira2 motor yamaha yg tahun segitu udah jadi apa ya?
jangankan yg buatan tahun 70-an, yg baru diproduksi aja udah pada turun mesin kok.
@760. A Seen
dari gaya bicaranya thole dan nobita itu org yg sama alias klonengan.
@Mas taufik,
jadi penasaran pengen lihat tampang thole, jaos, nobita, dkk.
apa tampangnya seancur komen2nya???
klo lihat dari cara mereka komen pasti orangnya acak2an gak karuan………..
hehehhhhheeeeeeeee…………..
@766
coba saya bayangkan dulu…..hmmm
ah biasa saja-la…gak spesial…..lagi cuma 9 mtr sj, dari medan lagi….kukira dari jkt mulainya…..
berapa lama nyampenya?
nanti tungguin sj ymh 4tak, 40 thn lagi….hue hehehehe
766. dhimazz.
Waduh gawat neh dhimazz muncul….
tau sekali bro…., karena Y selalu mengembangkan produknya ke arah yang lebih baik dan lebih canggih…., (alias gak jalan di tempat)
sebelumnya Y , H, S, K, dll sama aja koq, cylinder konvensional.
tapi karena teknologi untuk membuat cylinder yang lebih baik , lebih efisien, lebih kuat, lebih ekonomis dll (dyasil) sudah ada, makanya di pake d tuh diasyl. sama piston tempa.
kata bang Dyon beti sih…,
“hari gini masih pake bahan silinder konvensional “??? apa kata dunia…?
untuk motor 4tak dyasil yamaha, tunggu aja 40 tahun lagi seperti kata jaos. pasti saat itu masih banyak yang berkeliaran.
kira2 begitu bang dhimasjuventini…
760. A Seen
Kok aku dikira klonengan. Baca dong komentarnya, bikin malu apa nggak, lihat juga avatarnya, dari dulu pakai itu. Kalu perlu tanya Mas Taufik ipnya.
Sebel juga ada orang yg sadar malah dikatakan nggak punya otak.
Mas Taufik, tolong ditampilin gambar orang bawa motor pake otak dong. http://www.pollsb.com/photos/o/13963-man_balance_carry_motorcycle_head.jpg
768. dhimazz..
kata bang taufik…
ah…., tampang mereka gak se-ancur mas Dhimazz….
sepeda motor 13 juta aja yg ribut satu kampung
Diasilnya pakai logam apa dulu? Kalau pakai berilium baru hebat. Soal forged piston, biasanya semua produsen sudah punya cara sendiri utk proses hardening.
@769. jaos
40 tahun???
hmmm………….
kemaren yg baru 3 bulan aja udah pada turun mesin tuh.
hehehe……
@770. nobita
oh baru tau gw….
kalu yg model tempa itu modern ya?
berari kerisnya ken arok yg dibuat dgn besi tempa itu modern ya?
wkwkwkkkk……
berari mesin2 sekarang yg dibuat dgn model cetak skala besar2an itu mesin konvensional ya?
wuih dapet pelajaran baru nih.
berari kakek temen gw yg kerja jadi tukang bikin pacul, arit, dll itu udah modern banget ya???
wkwkwkkkkkk……….
@766. dhimazz
klo soal engine awet sih semua udah pada teu honda rajanya…..
makanya yamaha ikut biar awet harus pake forged piston dan diasil silinder segala. kasihan banget ya?
coba aja yamaha ikutan honda dgn membuat produk dgn material yg bagus, pasti gak perlulah forged2an, diasil2an segala….
kalau yg dipake material abal2 sih memang harus pake forged piston dan diasil silinder segala….
kalu gak ya seperti new jupiter z dan vega zr yg udah pada turun mesin.
padahal baru beberapa bulan keluar lho….
776. ndaru
salah satu keunggulan forged Piston (piston tempa) adalah bisa menahan tekanan lebih besar daripada cast piston (piston cetak), keunggulan laen karena pistonnya di tempa, adalah kerapatan molekulnya lebih tinggi dari pada cast piston (piston cetak). Dengan molekul yang lebih rapat dia bisa melepas panas lebih cepat.
776. ndaru
oh baru tau gw….
kalu yg model tempa itu modern ya?
berari kerisnya ken arok yg dibuat dgn besi tempa itu modern ya?
wkwkwkkkk……
berari kakek temen gw yg kerja jadi tukang bikin pacul, arit, dll itu udah modern banget ya???.
======================================
wah lo keliru bro.,
modern itu gak bisa di liat hanya karena proses produksinya dengan mesin dan dalam jumlah besar. (mass production),…..dan belum tentu hand made itu kuno.
saya kasih contoh bro:
Motor ducati masih kebanyakan komponennya di buat dengan hand made, bukan cetak mass production. nah apakah kualitasnya kalah dengan honda,? atau apakah ducati kurang modern..?
mobil mewah ASTON MARTIN juga hampir seluruhnya di buat dengan hand made., nah apakah mobil Aston Martin kalah modern dari Honda civic yang di produksi dengan cetakan di pabrik..?
(kurang lebih begitu.)
777. ndaru.
coba aja yamaha ikutan honda dgn membuat produk dgn material yg bagus, pasti gak perlulah forged2an, diasil2an segala….
========================================
wah bro ndaru…, aku gak ngerti maksudnya.
justru forged dan dyasil itu material yang bagus., karena itu dipake., kok gak perlu sih…?
kalau yg dipake material abal2 sih memang harus pake forged piston dan diasil silinder segala….
==================================
bingung neh maksudnya apa…?
yang di pake kan udah forged piston dan dyasil., bukan material abal2.
MINTA BANTUAN MODE : ON.
@778
ketauan bgt lu bukan anak manufaktur brad (maaf) … menurut pendapat saudara hand made itu apa?? hand made nya ducati m hand madenya tukang bikin pacul beda brad ..
menurut sodara orang pake cnc atau nc hand made bukan??? karena g selamanya cnc itu mass pro brad … cnc pun bisa di gunakan untuk ” hand made” klo pemakaian nya masih untuk single precision part …
yamaha hebat juga ya bisa ngembangin cylinder comp diasil untuk motor harian … tapi kira2 apa yang dikurangi ya biar harga jual motor nya bersaing y .. secara proses diasil itu cukup mahal lo .. honda aj cuma pake diasil bwt motor balapnya doank …
jangan2 material engine yg lain kw2 lg??? hehehe … tanyakenapa???
780. chi.
Lah justru itu makanya gw bilang itu keliru., (tanggapan untuk 776)
seakan akan yang canggih itu hanya hasil dari produksi dengan mesin,
atau klo gitu sy tanya : apakah bikin forged piston (Piston Tempa) itu sama dengan cara tukang bikin pacul…? enggak kan…?
masa bikin piston forged di samakan dengan tukang pandai besi, yang nempah pacul., atau keris.
mungkin karena ada kata “Tempa” maka dalam pikirannya bahwa forged piston (piston tempa) itu di proses kayak pandai besi., dipanaskan di api lalu di pukul2 dengan tangan pake palu.
klo masalah contoh, nyimpang sedikit harap di maklumi. sy bingung mo kasih contoh apa.
781. chi.
fiturnya yang di bikin tidak ada/miskin fitur.
contoh klo di honda. sss, pbl, sks, cakram blkg + kaliper, cbs dll
nah itu aja klo di total harganya udah berapa..?
mungkin klo di yamaha, biaya untuk fitur seperti itu lebih baik di gunakan untuk menambah biaya pembuatan dyasil,
tapi konsekuensinya motor jadi minim firur.
kurang lebihnya mohon di koreksi.
huuuuaaaaaaayyyeeeemmmm….
@nobita
Jadi skrg udah tau cara kerja CBS boss???… heuheuheu… 😀
Sniff… sniff…
Sebelum Y menjelaskan dgn detil diasilnya menggunakan logam apa, kehalusannya berapa sampai berapa mikron, terus bagaimana proses forgednya, berarti masih hanya sebatas gimmick saja. Contoh nyata ya mx vs cs1. Nyatanya semua pabrikan tentu sudah melakukan proses hardening utk komponennya. Ada penggemar Y yg bisa menerangkan? Kalau yg kelasnya menganggap org lain nggak punya otak mungkin belum bisa, minimal yg kelasnya Mario lah.
@Dimaz feat Joko
wah aku juga bingung, gimana ini, tapi yang jelas ya itu dinamika berkomunikasi, mari kita nikmati azza, toh di situ seninya
emang sich Yamaha maunya selalu terdepan, tp kualitas mutunya terbelakang tuch…
Makanya Honda yang lbh awet, ada yang mau terdepan silahkan, ada yang mau terbelakang juga silahkan aja tp kualitas mutunya emang bnr2 terdepan meskipun slogan-Nya bukan selalu terdepan..
mgkn Yamaha emang KETENDANG sama Honda Scoopy tuch, but liat aja nanti…
Otreh Broowww…
wih gila masih berlanjut, absen ae….
lanjut kerja hihihihihi
Retro Style..
Keren jg tuch..
@Joko beserta semua klonengannya
& teman2 Joko yang juga bertanya hal yang sama seperti berikut;
“Diasilnya pakai logam apa dulu? Kalau pakai berilium baru hebat. Soal forged piston, biasanya semua produsen sudah punya cara sendiri utk proses hardening.”
Diasil dah Gue jelasin panjang lebar di artikel Kalau Yamaha ngak keluarin Fino, Mio mau diapain.
Kalau Forged Piston itu bikinnya bukan ditempa kayak orang bikin pedang jaman kuno, itu salah kaprah berkat promotion bego-begoan.
Piston biasa dibuat dengan proses die-cast, logam cair di-injeksikan masuk kedalam cetakan (die)
Forged piston dibuat dengan proses die-forging, logam dalam bentuk padat (panas, tapi masih dibawah suhu rekristalisasi logam) di berikan tekanan secara sangat kuat dalam tempo yang sangat singkat, seperti dihantam cetakan dengan tekanan super tinggi dalam waktu sekejab sehingga bahan baku membentuk bentuk piston yang diinginkan oleh cetakan (die) tadi.
Nah keunggulan, piston ini lebih kuat dari piston biasa, lebih padat dan sekaligus lebih tahan gesek/aus. Dengan material yang lebih ringan akan lebih kuat karena proses ini mengakibatkan strength yang tinggi pada material bentukan. selain itu karena kepadatan lebih merata, panas juga akan lebih cepat mengalir.
Keuntungan: Awet tahan lama, tahan untuk kondisi aplikasi balap dan tidak mudah jebol karena panas yang tinggi dari busi dan bahan bakar (NOS bisa diaplikasikan), bentuk kesimetrisan tidak berubah dalam waktu yang lama karena tahan aus. Putaran mesin lebih enteng karena piston lebih ringan dari piston biasa. Power mesin juga akan maksimal. Yang pasti panas mesin juga mudah ditrasfer dan effisiensi thermodinamika mesin akan dalam kondisi terbaik.
Oh iya karena proses die-forging ini, muaian bahan piston juga kecil, dingin maupun panas dimensi tidak berubah banyak dibandingkan piston biasa. Pokoknya TOP BGT
lanjut gaan
Tambah
mau bukti lebih awet, Garansi untuk Forged Piston & Diasil Cylinder adalah 5 tahun, kalau gak awet mana berani kasih garansi 5 tahun, merk lain cuma 2 atau 3 tahun aja, bisa 4 tahun juga sudah bagus.
Hanya Yamaha yang berani kasih garansi 5 tahun karena keunggulan teknologi dan keawetan Diasil Cylinder dan Forged Piston-nya.
wah hyper dash marketing baru dari YMKI nih, kikik piss bro, tapi pembahasannya masuk akal banget
sepemahaman saya kalau sebuah manufaktur memberikan garansi lebih lama yang lain, bukan berarti yang lain itu kualitasnya tidak sebagus yang memberikan garansi lebih lama waktunya.
setahu saya, manufaktur yang telah dikenal kualitasnya, biasanya hanya memberikan garansi 1 thn, karena sudah terbukti kualitasnya. bukan berarti lewat dari 1 thn barang itu jebol.
contoh;
saya beli tv flat sony garansi i tahun, kemudain saya beli samsung dgn garansi 3 thn, apakah berarti kualitas sony tidak sebagus samsung?
Market Share Sony dan Samsung didunia bagaimana?
Samsung telah mengalahkan raksasa Sony.
he he he he….
Di dunia sekarang Samsung adalah elektronik no 1
Ilmiah banget pakai kata pokoke. Ada perlakuan khusus setelah logam selesai di cor, biasanya meliputi pemanasan dan pendinginan ulang. Boleh tahu kode almunium yg dipakai? Sudah diuji kekuatannya bisa menahan berapa ton? Sudah diukur bobotnya dibanding piston motor lain? Sudah bandingkan powernya mx dgn motor tua macam sonic?
Tanya trigonometri sama tukang becak mode : on
Garansinya mocin sampai 3th lho.
Kalau di kerjaanku, board ecs garansi 5th, asus cuma 1th. Tapi aku nggak berani bilang kalau ecs lebih bagus drpd asus.
Soal klonengan, tanyakan sama Mas Taufik, apa Joko yg pakai avatar bunglon bertanduk ini klonengan atau bukan.
Bukannya aku nggak seneng Y, soalnya aku juga pakai nouvo, tapi kalau informasi yg terlalu dilebihkan jadi nggak suka. Sesuai porsinya saja.
Suka dgn yamaha waktu mulai keluarkan jupi z, bebek H kalah jauh. Tapi sekarang keadaan sudah berbalik.
Lebih seneng H kalah penjualan dari Y, kalau perlu kalah juga dari Suzuki. Biar tobat, terus keluarin motor bagus dan murah.
Sekali-kali dapat nomor cantik.
Buset… dah ditinggal dua hari masih rame disinih….