Minerva sachMinerva

Test Ride Minerva Megelli 250 RE dan Minerva Megelli 250 RV !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, saya kebetulan hari ini mendapat kesempatan dua kali test Ride Motor Baru Minerva .. . Megelli 250RV dan RE. Kesempatan Pertama saya dapatkan di saat semua rombongan media belum datang, saya coba Megelli 250 RV yang merupakan varian tertinggi megelli 250R. Saya ingin mencoba banyak variable. Karena ini motor sport,  maka Variabel yang akan saya gali adalah variabel performa. . . .Pemilihan sirkuit sentul merupakan pemilihan yang oke dan tepat karena akan banyak variabel bisa dirasakan dan diukur dengan maksimal

Oke langsung saja saya menggunakan Wearpack KulitTMC buatan AHRS, pants Nankai hadiah dari haji Ato, Glove AHRS, sepatu Tomkins Road, helm Nolan dan BalacLava . ..  Yaaah walau helmnya belum ada ceplakan SNI, saya pikir masih cukup safety he he he he.  Oke langsung ke acara test ride yaaa . . .  Lap pertama merupakan pengenalan Motor dan sirkuit . . . ternyata sirkuit sentul telah di pasangi cone-cone sebagai penunjuk racing line . . . akan tetapi beberapa titik seperti di R5 dan S-Besar ada sedikit kesalahan pemasangan cone dimana Racing line malah ditutup cone . ..  so berbekal ilmu dari Bro bona saat track day dengan CBR 600 akhirnya saya kasih Tahu pak Kristianto . ..  Al hasil saya bersama crew minerva akhirnya ngebenerin cone itu sehingga racing linenya bener .  . . . pffuuiih

Gimana Motornya sendiri . ..  quite good, gear 2 bisa mecapai 60 kpj bila digeber sampai red line. gear tiga diatas 95 . . . Akselerasinya?? walaupun cukup galak, tapi honestly IMHO saya masih pegang Ninja 250R . ..  Kumaha Top speednya . . . di Straight pada kesempatan pertama saya  cuma tembus 136 kpj. Oh Ya Motor Megelli 250 RV yang saya coba pertama kali berwarna putih, sudah menggunakan mesin terbaru, sok depan upside down 45 mm buatan Fast-ace . . . sebuah perusahaan suspensi dari taiwan. Kerja suspensinya cukup bagus, cukup soft, rebound nya bagus bisa menahan style terkestreem saya seperti down shifting dan nyaman saat dibawa nikung rebah

🙄 suspensi depan USD 45 mm fast Ace Taiwan untuk versi 250 RV

Gimana Ergonominya? Untuk keperluan Track . .. jujur, ergonominya lebih racy dibanding Ninja 250R . . . posisi strang dibawah yoke inilah yang menymbang feel racy pada motor ini . ..  sedangkan Ninja setangnya masih diatas Yoke. Segitiga Ergonomi pasti melibatkan footstep, menurut saya foot step depannya walau sudah menganut footstep racing masih kurang mundur, di beberapa tikungan ke kanan foot step sering nyentuk aspal sirkuit.  dan . .. he he he screennya nggak tembus pandang . . . bikin sulit saat nunduk di straight.

Di kesempatan kedua . . . Saya dilepas bereng dengan blogger ada SL.com, pak edo dan Mas Adi alon . . . saya masih peke motor yang sama dengan saat pakai pertama kali. . . diawal start, saya berada di posisi ke tiga dibelakang SL.com . . . akan tetapi di  R4 saya libas dua motor didepan berbekal ilmu gimana Fast out  pada Track day sebelum-sebelumnya berbekal pe de karena pake ban Battlax BT 45 depan-belakang. saya libas S kecil, S besar dengan cepat dan meninggal kan jauh SL.com . . . Malang 100 meter sebelum garis star . . . Motor Ngowossssss 🙁 …. tiba-tiba aja power ilang dan motor mogok . . . waaaa… mirip kejadian Cecha di SBK Utah USA euuuy.

Yo wes saya diem di pinggir kiri sirkuit melihat SL.com mover take dengan mudah grrrhhhhh xixixixixi :mrgreen: sekitar 2 menit kemudian motor  pengganti datang, sebuah Minerva megelli 250RE yang suspensi depannya masih teleskopik biasa dan ban IRC RX 01 Road winner . . . Yo wes ceritanya ganti motor niiih .. . tapi gantinya bukan di pit stop. Secara Umum megelli 250 RE performanya mirip denganvarian RV . .. wong mesinnya podo bae 🙂 bahkan dengan megelli 250 RE saya catatkan top speed 146 kpj !!

Tapi dengan Megelli 250 RE ini, untuk pertama kalinya saya merasakan masuk Gravel Sentul . . . ceritanya gini Di Straght saya baru tekan rem dan down shifting kira-kira 125 meter sebelum tikungan . . . alias late Braking, Di R1 sebenernya saya udah berhasil masuk racing line tapi saya kurang cepat counter steering untuk melawati apex . . . sehingga gagal .. .  dan motor saya luruskan saja terus ke gravel . . . motor saya nggak rem selama di Gravel . .. hanya berusaha mengendalikan motor agar nggak jatuh dan berhasil .. .  motor berhenti diujung gravel dalam keadaan tegak . . . tanpa baret sedikitpun . .  alhamdulillah . . . dan 3 lap berikutnya terus saya selesaikan. Memang terasa sekali perbedaan feel suspensi antara versi teleskopik dan USD . . . sok tipe USD dari fast-ace masih lebih baik untuk melibas tikungan demi tikungan sentul.

So OverAll motor ini sepertinya sudah masuk dalam penilaian baik sebagai motor sport . ..  penampilan gagah nan sporty, performa pun meningkat dibanding seri sebelumnya . ..  saya taksir power on wheel dari seri megelli 250 RE dan RV ada di sekitar nilai 21-23 hp sehingga cukup beralasan memang bila secara Performa seri Megelli 250 RE dan RV sudah lebih baik dari seri Megelli 250 R. Demikian test ride dan impressi riding yang saya lakukan . ..  walaupun sempetngerasaiin mesin ngowooos dan masuk grevel . . . surely ini merupakan riding experience yang cukup berarti bagi saya . . . review ini di tulis berdasarkan impressi yang saya rasakan di sirkuit, so silahkan share komentar bro semua . ..  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Opsi Trade In untuk Pemilik Megelli 250R lama
Next article
Minerva Megelli 250R dan Minerva megelli 250 RE-RV . . . apa aja bedanya ??

199 COMMENTS

  1. baru digeber sebentar dah ngowozzz, overheatkah? ada slang bocorkah? finishing yg blm rapi..

  2. 4 Mas Taufik:
    Engine yang ngowos gitu walaupun dengan alasan udah dipake 3 x 5 putaran sebelumnya tanpa jeda tetap aja patut dipertanyakan mas,lagi2 persoalan endurance Megelli menjadi pertanyaan?
    Wong Suzuki Titan yang bebek aja kuat di uji 50 jam nonstop, sama pembalap lagi yang jelas doyan betot bas..eh gas…

    Mohon maaf ini cuma uneg2 saya… ^_^

  5. mas taufik kok aneh sih mas bawa yg rv cuma 136kpj giliran yg re bisa 146? apa belum terbiasa karena baru pertamaxx?
    ada yg bandingin dgn kecepatan real pake gps ga mas?

  6. Intinya: Megelli Minerva masih meragukan…. Bener mas Indra, siapa tau spedoonya karbitan angkanya..

  7. @36. jana

    Top speed bisa tembus 157 kpj?? wah mantap tuh pake spedo koso lagi. kalo mesinya dituning bisa tambah ngacir lagi tuh….

  9. wih kok bisa ngemposs ya mesinnya trus klep ada yg lepas ! Lebih jaminan motor jepun dech, lagian vixi ku masih baru euy ! he he he… Thanks infonya ya om opik.

  10. Mas Taufik,

    disampinya ada UG yang udel,e ketok, apa konsentrasinya gak buyar??? hihihii…

    Taufik
    sueer mas . .. leherku masih sedikit linu akibat salah urat kemarin
    jadi nggak bisa tengok kiri kanan . . . so konsentrasi dan iman Insya Allah tetap terjaga :mrgreen:

  11. @kantam
    belum ada penjelasan resmi dari minerva . . . yang penting saya dah blak-blakan menginformasikan 🙂

    @indradinho
    bisa jadi beda .. . karena spedonya beda yang RV saya pake Koso RX 2 tapi yang RE pake Koso RX1 . . . bisa jadi juga karena bobot yang RE lebih ringan karena nggak ada suspensi gambot di depan
    tapi saya lebih prefer lap time, dibanding top speed . . . untuk lap time saya masih berani diadu he he he he . . . karena lap time itu mencerminkan bagaimana kita riding secara efesien . .. fast in-fast out . . . sedangkan top speed itu berani2 geber di straight aja . . . yang penting berani nggak geber di tikungan he he he he?

  12. Wah baru 5 putaran dah keok, Coba Migeli ikutan uji ketahanan kaya Suzuki Titan sanggup ga? jangan2 baru 1 jam wis leren neng suket…^_^

  13. smua stndar bang mesin ane cma pke coil booster buatan sndiri, setel klep masuk 0,12 mm keluar 0,18 mm, setel kopling jdi yg agak ringan, enaknya klw injeksi yh mo kenceng geber atw pelan sama aja, mtor gwe sih rada boros 34 km/lter tpi sesuai sma tenaganya, jgn lupa tiap habis servis motr pke crab cleaner buat daleman mesin sma injeksi buat dibersihin sndiri

  14. @mas Taufik: Betul itu mas, yang penting terbuka aja, kesimpulan biarlah orang yang menilai… Salut 4 mas Taufik!!!

    Iya nih, jadi pengin bli Titan buat gantiin smashku tersayang… Motor Batangan boleh apa aja(sekarang punya pulsar), Bebek tetep Suzuki donk..he3.. (bukan orangnya Indomobil Suzuki lho..).

  22. @kamtam : betul itu bukannya sy curiga speedo di atur sedemikian rupa, tp kan speedometer sama real speed kan emang dibikin beda, di motor bebek malah suka jauh. di kawak athlete gw 110, di xcd adik cuma 90..lah yg error sopo iki…hahaha

    @mas taufik : ooo berarti secara keseluruhan performa masih enakkan RV jauh ya, ngomong2 berapa mas laptimenya waktu pake rv vs re?

  23. jiah haha pake mogok..
    apes bgd tu, alamat gosip jelek neh, hehe..
    peranti cietnya gmna om?
    manstaf kah?

  26. Menurut saya desainnya bagus sih… Tapi kalo liat mesinnya ngowos gitu, jadi curiga sama kualitasnya… Mending Ninja 250 aja. Sudah terbukti mesinnya gak rewel dari tahun 80 an…

  29. apapun tipe megelli nya…

    klo udah nunggang megelli, bole mampir liat racun2 nya…

    Salam,

    Tito ~Yellow Megelli250 Evo Gen1~ 🙁
    *One-Stop Shopping Megelli250 Parts*
    Jiester-Modified.com

  30. nahkan…….dahketauan seperti apa daya tahan mesin minerva…semoga pihak mmi cepat tanggap dan memberi penjelasan tentang kejadian tsb….agar tak menjadi bomerang buat mmi

  33. wajarlah mesin ngowos, ya mungkin lg ada problem aja.. toh race dunia seperti GP & WSBK pun sering begitu. padahal itu dah teknologi tertinggi..!! so positive thinking aja

  35. kwkwkw ngowosssss gimana kalo buat harian tuh 😀 bisa ngedorong keringetan campur malu.. 😀 masak motor 30 juta lebih baru di gas2 dikit ngowos kkwkwkwk

  36. POSTIVE THINKING AJA. Pada balapan sudah biasa itu, paling cuma salah teknis. Toh MEGELLI LAEN YANG DI TUNGGANGI BLOGGER LAIN TIDAK MENGALAMI KEJADIAN INI. Mungin ini apesnya bro taufik.

  37. @ Mas Taufik.
    Mas ga bahas katanya Honda india mau launch unicorn 200cc, jangan-jangan tiger yang baru mesinnnya pake yang ini wlo tetep 200 cc tapi lebih bertenaga. ngarep (200 cc dohc 4 valve oil cooled ).

    biar ga oot

    semoga minerva trus improve kualitas durability ga cuman performencenya aja. ngarep bisa jadi monas yang mantap.

  38. balapan beda gan.. mesin dah di seting maksimal buat kompetisi otomatis ada beberapa part yang di paksa bekerja diambang batas..
    lha ini motor harian.. 😀

    baru di gas pol dah jeboll..

    may be yess may be no… masih kecewa sama megelli versi kemaren.. lampu matek2 bikin keki

  39. saya jkt-bdg koq ga ngowos ya bos?
    cma pake mx ajah,,
    hehe..
    1 puteran sentul jaraknya sejauh apa sih??

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP