Bro sekalian, saya kebetulan hari ini mendapat kesempatan dua kali test Ride Motor Baru Minerva .. . Megelli 250RV dan RE. Kesempatan Pertama saya dapatkan di saat semua rombongan media belum datang, saya coba Megelli 250 RV yang merupakan varian tertinggi megelli 250R. Saya ingin mencoba banyak variable. Karena ini motor sport, maka Variabel yang akan saya gali adalah variabel performa. . . .Pemilihan sirkuit sentul merupakan pemilihan yang oke dan tepat karena akan banyak variabel bisa dirasakan dan diukur dengan maksimal
Oke langsung saja saya menggunakan Wearpack KulitTMC buatan AHRS, pants Nankai hadiah dari haji Ato, Glove AHRS, sepatu Tomkins Road, helm Nolan dan BalacLava . .. Yaaah walau helmnya belum ada ceplakan SNI, saya pikir masih cukup safety he he he he. Oke langsung ke acara test ride yaaa . . . Lap pertama merupakan pengenalan Motor dan sirkuit . . . ternyata sirkuit sentul telah di pasangi cone-cone sebagai penunjuk racing line . . . akan tetapi beberapa titik seperti di R5 dan S-Besar ada sedikit kesalahan pemasangan cone dimana Racing line malah ditutup cone . .. so berbekal ilmu dari Bro bona saat track day dengan CBR 600 akhirnya saya kasih Tahu pak Kristianto . .. Al hasil saya bersama crew minerva akhirnya ngebenerin cone itu sehingga racing linenya bener . . . . pffuuiih
Gimana Motornya sendiri . .. quite good, gear 2 bisa mecapai 60 kpj bila digeber sampai red line. gear tiga diatas 95 . . . Akselerasinya?? walaupun cukup galak, tapi honestly IMHO saya masih pegang Ninja 250R . .. Kumaha Top speednya . . . di Straight pada kesempatan pertama saya cuma tembus 136 kpj. Oh Ya Motor Megelli 250 RV yang saya coba pertama kali berwarna putih, sudah menggunakan mesin terbaru, sok depan upside down 45 mm buatan Fast-ace . . . sebuah perusahaan suspensi dari taiwan. Kerja suspensinya cukup bagus, cukup soft, rebound nya bagus bisa menahan style terkestreem saya seperti down shifting dan nyaman saat dibawa nikung rebah
🙄 suspensi depan USD 45 mm fast Ace Taiwan untuk versi 250 RV
Gimana Ergonominya? Untuk keperluan Track . .. jujur, ergonominya lebih racy dibanding Ninja 250R . . . posisi strang dibawah yoke inilah yang menymbang feel racy pada motor ini . .. sedangkan Ninja setangnya masih diatas Yoke. Segitiga Ergonomi pasti melibatkan footstep, menurut saya foot step depannya walau sudah menganut footstep racing masih kurang mundur, di beberapa tikungan ke kanan foot step sering nyentuk aspal sirkuit. dan . .. he he he screennya nggak tembus pandang . . . bikin sulit saat nunduk di straight.
Di kesempatan kedua . . . Saya dilepas bereng dengan blogger ada SL.com, pak edo dan Mas Adi alon . . . saya masih peke motor yang sama dengan saat pakai pertama kali. . . diawal start,
saya berada di posisi ke tiga dibelakang SL.com . . . akan tetapi di R4 saya libas dua motor didepan berbekal ilmu gimana Fast out pada Track day sebelum-sebelumnya berbekal pe de karena pake ban Battlax BT 45 depan-belakang. saya libas S kecil, S besar dengan cepat dan meninggal kan jauh SL.com . . . Malang 100 meter sebelum garis star . . . Motor Ngowossssss 🙁 …. tiba-tiba aja power ilang dan motor mogok . . . waaaa… mirip kejadian Cecha di SBK Utah USA euuuy.
Yo wes saya diem di pinggir kiri sirkuit melihat SL.com mover take dengan mudah grrrhhhhh xixixixixi 
sekitar 2 menit kemudian motor pengganti datang, sebuah Minerva megelli 250RE yang suspensi depannya masih teleskopik biasa dan ban IRC RX 01 Road winner . . . Yo wes ceritanya ganti motor niiih .. . tapi gantinya bukan di pit stop. Secara Umum megelli 250 RE performanya mirip denganvarian RV . .. wong mesinnya podo bae 🙂 bahkan dengan megelli 250 RE saya catatkan top speed 146 kpj !!
Tapi dengan Megelli 250 RE ini, untuk pertama kalinya saya merasakan masuk Gravel Sentul . . . ceritanya gini Di Straght saya baru tekan rem dan down shifting kira-kira 125 meter sebelum tikungan . . . alias late Braking, Di R1 sebenernya saya udah berhasil masuk racing line tapi saya kurang cepat counter steering untuk melawati apex . . . sehingga gagal .. . dan motor saya luruskan saja terus ke gravel . . . motor saya nggak rem selama di Gravel . .. hanya berusaha mengendalikan motor agar nggak jatuh dan berhasil .. . motor berhenti diujung gravel dalam keadaan tegak . . . tanpa baret sedikitpun . . alhamdulillah . . . dan 3 lap berikutnya terus saya selesaikan. Memang terasa sekali perbedaan feel suspensi antara versi teleskopik dan USD . . . sok tipe USD dari fast-ace masih lebih baik untuk melibas tikungan demi tikungan sentul.
So OverAll motor ini sepertinya sudah masuk dalam penilaian baik sebagai motor sport . .. penampilan gagah nan sporty, performa pun meningkat dibanding seri sebelumnya . .. saya taksir power on wheel dari seri megelli 250 RE dan RV ada di sekitar nilai 21-23 hp sehingga cukup beralasan memang bila secara Performa seri Megelli 250 RE dan RV sudah lebih baik dari seri Megelli 250 R. Demikian test ride dan impressi riding yang saya lakukan . .. walaupun sempetngerasaiin mesin ngowooos dan masuk grevel . . . surely ini merupakan riding experience yang cukup berarti bagi saya . . . review ini di tulis berdasarkan impressi yang saya rasakan di sirkuit, so silahkan share komentar bro semua . .. semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
100
paling nggak,megelli dah berani dan jujur.bisa menjadi bahan perbaikan di kemudian hari.
Menunggu konfirmasi dr yg berwajib.
bener juga kata mas taufik, lap time yang cepat lebih efesien cara bawa pembalap yang benar. Kalo mengandalkan top speed pada speedometer belum tentu benar nyatanya. Kt tak pernah tahu kalo speedometer bersifat hyperbolis.
vixinya arif pk mesinx cbr ato krr,wakakaka
kalo ngeliat pengalaman kang taufik sih kayaknya mendingan pilih kawak ninja 250 deh…^_^ btw aku nunggu ulasan untuk new tiger yg mau di launcing nih, soklah ditunggu gan
@ all yg blon pernah nyobain tp dah koment macem2
tunggu kehadirannya nie mongstor di PRJ aja ntar, trus dijajal deh,abis ntu baru koment lagi disini yah!
bukannya mo ngedukung ATPM minerva sih! hanya coba menghargai usaha mreka yg dah berani mengganti mesin megelli-nya tuk memenuhi ekspektasi para konsumennya. ATPM si sayap kepak mana ada yg mo ngertiin konsumen mreka sprti gini. kerjaannya bolak-balik peslip mulu dgn mesin yg jadul itu-itu aja. IMHO… 🙂
Q yakin mesin baru ini potensial n durbilitasnya g jelek2 amat koq. Mari kt tunggu stetmen pihak minerva, pemain baru kayak minerva jgn dicemooh dulu donk, kita musti lihat bgimane dia aware bgt ama keinginan konsumen, ngg si H ngeluarin mtr sport fairing 250? Ampe lu pada jd kakek2 jg blm tentu nongol tu mtr
@ 61. Taufik & 103. sherlocholmes
sy setuju bang opik soal itu…
@ 86. Bikerz & 88. esemelekete
idem…
@ 72. indradinho
speedo beda ya…hemmm
gini, menurut logika sy dua-duanya salah
atlet spidonya dilebihin 10% jd kec aslinya 100km/j
biar pemakai atlit lebih PD en merasa kenceng..
nah kalo xcd dikurangi 10% jd kec aslinya jg 100km/j
biar penunggangnya tarik gas shg terasa powernya iDSI
ini tjuma pemikiran sy lho…
@ 107. Gembonk
Setuju bro, klo diliat dari versi minerva yg 150 cc aja clubnya udah bertebaran dimana2 plus di forumnya aja sering dibahas ttg performa dll, emang disini kita liat minerva bener2 serius bermain di Roda 2 negara kita. Sudah 2 tipe motor sport yg diproduksi oleh minerva malah mau tambah yg 1 lagi yg katanya 650 cc, liat deh pabrikan jepun mana produk mereka yg 250 cc tipe sport pula (ex : ninja 250r lhoo).
ngowoznya kenapa yah, Emang nggak ada klarifikasi dari pihak Minerva?
wuedan,
uda 3 tulisan aja kang Opik.
ogut aja belon nulis sama sekali. 😀
*lain kali diliat dulu bannya. jgn keenakan gara2 pake BT45.
xixixixixi
bos, ntu yang pakai celana ketat warna biru siapa ? kenalin donk …….. masak rizki di makan sendiri ………… 😀
kalau yang di “test ride” pakai celan biru itu, bakal bang taufik yang ngowos terkapar … ha .. ha … ha …
@wong ra waras
setau saya semua motor jepang yang buatan lokal, kecepatan spedonya emang di lebihin. bukan buat PD2an tapi lebih kearah keselamatan pengendara. scara psikologis ngelihat angka spedo yang sudah tinggi, rider akan ciut nyalinya buat buka gas lebih, yah minimal rider lebih hati2 deh. apalagi kalo bawa motor sport cc besar, kalo angka spedo dibuat riil saya malah ngeri akan timbul banyak kecelakaan. ninja 150 aja digigi 3 bisa tembus diatas 100 kpj (dispedometer bisa tembus 130 kpj lebih), itu giginya masih sisa 3 lho.
penting gak ya per liter mampu makan jalan berapa kilometer, sebab kalau sudah niat beli motor cc lumayan besar ngapain mikirin bahan bakar?
sama scorpio ngacir mana ya?
wah hebaat nih mimin, serius kerja nya
tak ada gading yang tak retak ya mas Opik…
nice report…
artikelnya top mas Taufik..mantebzzz….dah kaya test ride luar negri aja hihihi…
di sisi harga nih motor oke bgt..
kalo tenaga, ya lumayan
tampang juga oke, tapi abis ada sharing begini…korbannya jauh berkurang hihihii….
umbrella girl e udel e ketok..hihihihi mas topik jadi muda lagi..hehe
deari segi harga mungkin bisa dibandingkan sama cbr 150 y mas?
gimana kalau komparasi megeli 250 vs cbr 150 (walaupun cc beda tentunya)
1 lagi, eh mas, kalau unit yang di test ride rusaqk (baret dll) yang ngetest mengganti / gimana?
toek bro semua … kalo USD untuk bebek ada gak yah?
buat amannya, biarlah yang lain dulu yang beli dan dijadikan kelinci percobaan sebagaimana migelli gen 1……
wah ngidam juga neh tapi kalo adeknya yang 150 gimana kang? udah baca seh dari mr testo otomotif & blog pak edo tapi koq masih kurang ya mungkin mesti nyicip langsung negh he he btw mesin down kira2 kenapa? curiga on negh
@a’lilin
wah.. Klo buat gw mah ga ngaruh spedometer dilebih2in, lah masa’ iya lg ngebut ngeliatin spedo, apalagi saat kecepatan tinggi, meleng dikit bisa nabrak lu,
hari gini liat top speed di spedo.
Wakakakak…
@a’lilin
wah.. Klo buat gw mah ga ngaruh spedometer dilebih2in, lah masa’ iya lg ngebut ngeliatin spedo, apalagi saat kecepatan tinggi, meleng dikit bisa nabrak lu,
hari gini liat top speed di spedo.
Wakakakak….
@wong ra waras: sy pernah liat di blog siapa gitu ya,dibandingin pake gps speedo pulsar juga lebih cepet dr real speed.. tp persentasinya keciiillll..ga tau deh kalo xcd..yah sama2 bajaj kali aja sama hehehe 😀
minerva megelli patut dicontoh nih sama atpm besar yg kga ganti mesin cuma ganti baju..
ga bisa disalahin juga sih.. yg laku ngapain diubah…dagang banget pemikirannya 😀
Oom Taufik, bahas Umbrella girls-nya dun, plissss.
@MAS TAUFIK
tolong di jawab pertanyaan saya ini, karena saya masih bingung.
1. apa saja perbedaan yang ada pada seri RE dan RV? apakah hanya pada USD fork saja? mengingat harganya yang terpaut cukup jauh (3jutaan kalo gak salah)
2. kok bisa top speed RE lebih tinggi daripada top speed RV? apakah ‘larinya’ RE lebih enak di bandingkan dengan RV? makasih mas kalo udah mau jawab ^^
Cuma bisa ngiri T__T
Lhaahh..kok bisa Ngowoooss…????
wah masuk 1000 besar,,, lumayan. kyknya makin worthed aja nih mimin, tp harus ttp dipantau dulu endurance nya
wah 146 std… kilik2 dikit bisa tembus 160an biar saingan ma N250R 😀
ngeri kalau dibawa touring nich…….masih tetep setia mau lihat smash titan……
Mantab Bro liputannya, wah ngowos juga kenapa tuh, kesalahan pabrik atau memang settingannya gak bener.
http://ceritanovel.wordpress.com/
Wau mantab habiz
Jadi kepingin ngerasain
Salam
http://kerajinanbali.net
Top speed nyampe brp bro taufik tuch mtor??
wah..ketinggalan jauh udh bny yg komen ne..
Hebat..2..luar biasa kejutan dari minerva, megelli..beruntun membuat kejutan nee.. Tempo hari sy ksh komen jelek megelli 250 yg lama mosok mesin 250cc powernya cm 16 dk tp skrng naik ampe 21-22 dk. Terobosan yg patut diacungi jempol.. Kl seperti ini megelli pantas naik podium nomer 2 motor 4 tak terkencang disini mendampingi n250r(no.1). Cbr 150r, scorpio, ato fu jelas lewat jauh skrng. Sayang yamaha n honda atau suzuki kurang jeli di segmen sport, terlalu lamban merespon keinginan konsmen, jadinya segmen tsbt jelas diambil ninja 250r n new megelli 250 rv. Kasihan tiger n scorpio akan semakin terpuruk…
harga menurut gw msh rasional..upside down gt..kenceng lg..(di blog sblah top speed mentok 157 kmh di sentul). Pdhl ninja 250r yg dohc aj 160kmh, pnglmn top speed n250r 157an kmh udh nunduk abis.
@broer
masa’ sih ninja 250r topspeednya cuma 160kmh? kalo bener brarti minerva cepet banget perkembangannya neh…gile aja 1 silinder bisa 157kmh…mangstabs…
139
iya bro cuma 160kmh… masi kalah ama ninja RR..
keren banget nih… performa udah mantapp buat motor pendatang baru.
…
tp untuk harganya bikin orang mikir lg… soalnya itu harga bersaing ama NInja RR..
harusnya strategi harganya dibikin harga promosi dulu…. jangan langsung tinggi… dalam rangka promosi dulu.. coba harganya dibikin rentang 24-28jt… kacang goreng deh… udah gitu, baru naikin harga…
garang beneeeeerrr…
speednye hampir kaya ninin.karena si ninin keberatan masa 250cc beratnye 169kg.
gimana nih om taufik, udah ada penjelasan dari MMI soal mesin yg ngowos g?
Saya tidak setuju dari sisi harga saja terlalu berani mematok harga diatas 30Jt dengan spek eprti itu mana pemain baru lagi…tapi sukses deh.
mas taufik….rasa2nye blog mas taufik paling laku ya…….buanyak banget yg mampir sembari ngopi………temu bareng yuk mas….bareng2 komentator disini….nahhhh pas puasa enak tuh
Yang udah pasti aja beli motor mah………….Durabilitas mesin sangat penting daripada model dan fituur…….test di sentul mah nga jamin …..test kala macet parah, banyak tanjakan dan stop and go…..tuh baru bisa diacungi jempol.
hrga.x maenn d.sktar brpa.an omm???
soal.x insya allah bullan dphan sya mwu inden,.,.,.
wajar dong bang karena PT SACH
selalu membuat mesin nya mobil mer-c dan BMW ,audi kecuali VW
nahh kalian pasti tau kannn bahwa mesin mobil jerman jauh lebih bagus dariu pada jepang
menurut sumber informasi di jerman
perusahaan bmw ,mer-c,dan ,audi akan serentak meminta SACH untuk mengebang kan diesel di krenakan sejak taun ini gas buang emisi di jerman di turunkan ke 25 mg (dikarenakan pas di kembangkan terus gas emisi diesel bisa lebih kecil dari bensin selain itu performa nya lebih baik dari bensin)
nah gimana dengan team yg ahli di mesin bensin (apakah mereka mereka mau di pecat?…)
ternyta tidak justru mereka mengembangkan mesin motor (karena diesel enggak bisa di jadikan motor)
nahh wajar kalau durabilitas masi sedikit kurang bagus apa lagi PT SACS masih baru pertama kali ngembangin mesin motor(apa lagi yg ngerakit motor ini orang2 indonesia pastinya enggak ada yg beress)
tunggu aja ampe datang mesin yg baru buat moto3. lagi pula mereka masih terus ngembangin terus
mana mungkin nama jerman yg di duduki bangsa arian (bangsa tercerdas di dunia) mau menjatuhkan harga diri begitu saja
mas taufiq aq dr taun 2009 rencana mo beli motor gak jadi2 karna aq bingung.minta saran nya dong.motor apa yg paling bgs yg harga nya sekitar 40 kebawah.klu ninja aq gak sanggup membelinya.klu vixion ama megelli rv kira2 lbh bagusan ma mas.trs vixion kan mesin injexion trs klu megelli pake apa.aq klu injexion takut perawatan nya.karna di tempatku bensin pada dicampur kadang di pom aja hars milih2.klu pakai pertamax gak kuat minumin nya.mnta saran dong
Bro taufik, akselerasi dari 0-100 kpj berapa detik? tolong dibuat perbandingan donk antara mimin 250re 0-100kpj brp detik & mimin 250rv 0-100 kpj brp detik, supaya jelas performa akselerasinya.
Menurut bro taufik dari segi akselerasi jika di bandingkan dengan ninja 250 & scorpio bagaimana?
Jika dilihat dari segi kualitas (daya tahan mesin,kualitas body dsb) bagaimana?
thanks
Body Oke….Harga Oke….! Tapi Ngowoss….??? Mesti Pikir2 lagi deh klo mo bli…! Klo Udah Mengundang untuk test ride pasti udah di siapkan mateng2 tuh motor….! Tapi klo sampe ngowoss….? Mending Pke Bebek aja deh!