Bro sekalian, Buat orang yang banyak berkecimpung di dunia marketing mungkin nggak terlalu asing dengan case study Soda Jones. Nah Sejarah merupakan sesuatu yang bisa diambil pembelajarannya, mungkin ada beberapa hikmah yang bisa diambil dari kasus soda Jones yang saya ikuti di forum the-marketeers bagi ranah marketing Roda Dua. Sebelum itu saya akan sedikit uraikan Studi kasus ini. Soda Jones adalah minuman ringan yang pernah cukup menarik perhatian di amerika, mereka menggunakan penetrasi yang benar-benar mengerti selera konsumen,. Padahal Kompetitor dalam perang Red Ocean Minuman Ringan yang dihadapi adalah Raksasa Coca Cola dan Pepsi lho . . . Soda Jones menerapkan strategy jitu, yakni membuat minuman soda yang completely ‘diffrerent’ dengan soda soda yang ada di pasaran . .. sebelum melancarkan aksi ini mereka melakukan Advokasi jaringan dengan melakukan survei ke berbagai kampus untuk mengumpulkan data soda apa yang sebenarnya diinginkan oleh kaum muda yang notabenanya merupakan segmen market yang dibidiknya
Kupikir case study ini mungkin bisa jadi pertimbangan pabrikan roda dua dalam riset motor barunya terutama segmen Bebek dan Skutik yang merupakan segmen terbesar ranah red Ocean marketing. So karena idenya berasal dari konsumen, soda jones memiliki banyak nilai lebih dibanding soda-soda kompetitor yakni Power of Customization : memiliki kekuatan Kustomisasi . . . konsumen dah Mulai bosen dengan rasa dan penampilan minuman soda yang itu-itu aja . . . bukan nggak mungkin sekarang pun Konsumen dah mulai bosen dengan Motor bebek/Skutik yang mungkin bagi mereka memiliki taste’ itu-itu aja ‘ . So dari sini Pabrikan harus menggali kemauan Para konsumen dan membuktikannya dengan menelurkan produk yang bener-bener merupakan ‘Kemauan Konsumen’ . . . seperti jargon Soda Jones : Soda Jones ingredien is YOU !!
Mungkin ini sedikit ekstreem . .. but as you know . . . secara korporasi Soda Jones mengambil kebijakan No Internal Development Focus group !! . . . mereka Fokus ke konsumen . . . PaLu GaDa . . . aPa lu Mau Gua Ada . .. mungkin itu yang kalimat yang cukup pas. Mungkinkan ini diterapkan di dunia marketing Roda Dua? . . . yup bisa aja walaupun mungkin gak seekstreem itu . . . Produk Motor sudah tentu jauh lebih kompleks dari sekedar Minuman Ringan bersoda . .. tapi yang kuharapkan disini adalah hikmah/lesson learn yang mungkin bisa bermanfaat bagi kita semua . . . nantikan bagian selanjutnya dari trilogi ini . .. silahkan share komentar bro semua
Regards,
Taufik of BuitenZorg
Pertamax ahhh
tumben bisa pertamax hehe
baca dulu ahhhh
PERTAMAX
pertamaxxx
5 besar dehhhh
yah kesalip…
memang sudah semestinya blue ocean strategy diterapkan, sehingga konsumen bisa mendapatkan apa yang mereka inginkan… (maunya konsumen sih!) heheheeee…..
1000 besar
msih point!!
@bro opik :
memang bagus sich strategi seperti itu
namun dengan banyaknya varian tentunya akan menaikan cost itu sendiri,..
namun ngga ada keberhasilan tanpa ada percobaan.
Saya tidak akan mengatakan bahwa saya gagal 1.000 kali,
namun saya akan mengatakan bahwa ada 1.000 cara yang menyebabkan kegagalan. -Albert einstein.
lha TVS kan udah mulai tuh oom dengan “Anda Inspirasinya”…hasilnya motor bebek pakai MP3 player sama charger HP.
*tapi kok belum keluar motor yg pakai asbak ya*
kekekekek….selamat bertempur lagi
podium
langsung terlempar jauh…
bagus juga tuh palu gada,,
asal jgn palu arit aja…
Wah…kayaknya kok gak bisa diterapin semudah itu untuk Customization, cause industri motor itu bukan seperti industri soda, dimana forecast produksi cukup bulanan dan sewaktu-waktu memungkinkan untuk merubah kuantiti produksi secara cepat dan singkat, swicth rasa dari satu soda ke soda lain dalam hitungan menit per line produksi, switch dari rasa lama ke rasa baru dalam hitungan jam. kalau dimotor vendor banyak, apalagi ada perjanjian dan klausa di setiap vendor. forcast produksi bisa tahunan, karena menyangkut kuantiti part yang harus dipesan dan dipersetujui oleh vendor. apalagi sampai swicth type. wah bisa bangkrut, apalagi proses produksi lebih complicated dengan berbagai mesin yang specific dan berbagai jig dan matras yang specific juga. Ditunjang program produksi yang rumit, dan tentu saja buffer yang sudah terplan. Apa bisa semudah itu?
Tapi ide membuat produk yang diharapkan konsumen pasti telah dilakukan dengan berbagai survei dan test market oleh pihak pabrikan.
Uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy!!!
@benny
you’ve got the point bro
motor asbaknya jangan ditaroh deket tengki bensin . . .nanti bisa angus motornya xixixixi
@Newbie
yup . . . banyak strategy marketing di dunia ini . . . musti selektif dalam memilih setelah sebelumnya melakukan riset tentu, cmiiw
@Komeng
yup . . . nanti di sesi ke dua dan ketiga artikel (udah kuketik . .. cuma belom di edit xixixix) tertulis bahwa ada perbedaan signifikan antara minuman dan motor . . .montor pastinya jauh lebih kompleks . .. gak bisa asal jiplak strategy dan laksanakan bulet2 . . . yang kuharapkan dari artikel ini adalah pabrikan mulai lebih berinisiatif membuat motor yang bener2 kemauan konsumen indonesia . . . soalnya sorry to say . .. terlihat memang mayoritas motor yang disini secara desain saja masih merupakan bawaan dari luar . .. walaupun bisa saja tetep sesuai dengan mindset konsumen sini sih, cmiiw
hmm enak kali ye beli motor bisa pilah pilih body,warna dan fitur xixiixxx
http://remcakram.wordpress.com
tapi kalau ideku sih satu motor dangan basic tertentu punya tiga varian basic model dengan penerapan konsumen sendiri yang costumize produk yang dibeli dengan menggabungkan tiga varian basic model tadi sesuai dengan keinginannya. ini hanya bisa sebatas pada body aja sih (mengingat cost vs price vs market-nya)
@ jahe erka
motor jangkrik ya…hehehe
*jadi inget merk motor anu*
@komeng
weleeh,, warungnya msh kosong malah jalan2 kesini…
betul oom,, soale otomotif itu ada banyk faktor lain yg mempengaruhi, bkan cuma model dan fitur,,
tapi, durabilitas (ini apa ya artinya? sok tau mode aja deh), krn pemakaian bertahun2 maka yg kualitas kurang bagus pasti bikin jelek image, trus 3S nya juga,, selain itu tentu harga spare part..
dan khusus di siniii…
harga jual kembali…
(kangen sama tulisannya bro komeng yg berbau2 cerita taktik militer )
kyaknya semua perusahan da ada sih, macam survei-survei ke konsumen….pinginnya mtor yg kayak gmna, jawabnya tuh bisa yg aneh-aneh, tpi klo pertanyaannya sudah dibuat spesifik, mau beli ga??jawabnya ehm…..ntr dulu deh masih mau yg model konvensional heheheehe
Kelihatannya sangat mungkin diterapkan walaupun ada perbedaannya.
-Soda Jones bisa menggunakan botol yang sama tetapi isinya yang berbeda.
– R2 bisa menggunakan mesin yang sama tetapi casingnya yang beda.
Yang penting, pinjam istilahnya Kang Opik: PALU GADA= aPA LU mau GUA aDA.
Kelihatannya AHM memang sudah menjadi PALU GADA. Awas yang lain bisa kegencet kayak emping.
hmm…asal divisi engineeringnya kreatif kynya ga bklan ada masalh utk switch model dlm waktu singkat….seperti pabrik percontohan milik toyota mobil dan honda mobil dijepang. satu line produksi bisa utk puluhan tipe mobil. tinggal tekan tombol saja utk switch tipe (rada ke arah otomatisasi yg jauh dr padat karya). diterapkan khusus line pengelasan dan assembly….so selama budget gemuk, perhitungan BOP nya masuk, profit minimal didapat, permintaan minimal terpenuhi (tdk turun)…kynya bisa aja aplikasi “Lu mau apa gw ada”……dan ujung2nya jd strategi tebar jaring ky yg sedang dilakukan ah*.
coba ada vendor yang memproduksi bebek turing ya… gak sebatas bebek komuter..
power & tangki gede, kaki2 & suspensi mantap, body gede & panjang utk. stabilitas handling,,, wah pasti out of the box & punya nilai +++
Iklan tvs ne x3i aneh ya,masa bebek narik truk gandeng,,
oot : on 😀
^
Maksudnya tvs neo x3i
😀
setelah saya amati.. Iye tuh, sekarang kayaknye ATPM mulai ngikutin selera konsumen.. Kemaren ke PRJ lagi.. Di PRJ warung honda rame banget terutama di jogrogan scoopy (malah aye sempet photo2.. Norak ye.. Xixixi).. Salesnya kasih tau ke aye ttg scoopy, aye blg aje ‘udah tau gua lewat internet’.. 😀 .. Ada juga CBS yg dicat motif repsol..
Diwarung suzuki nangkring tuh jelato, cuman karena kaga dipromosin dg gencar, tuh pengunjung cuek bebek aja.. Sales2nya malah promosin titan..
Diwarung yamaha, konsumen banyak nyang pesen xeon.. Diwarung ini, salesnya banyak banget! Ampun dah, padahal aye lagi melototin lagi FZ8 n TMAX, tuh sales ngajak ngomong mulu padahal aye pake kaos yamaha.. 😛
Diwarung kawasaki salesnya kaga banyak ngomong, ketika aye lagi photo2 dtraker 250 tuh sales cantik tinggi n sexy (upz.. ) samperin aye kasih brosur lalu pergi begitu aje, sementara mata aye gak sengaja ngelirik ke arah rok mininya.. Xixixi..
Hehe..soda vs mtr r2..
Habis capek naik mtr istirahat sambil minum zoda zuzu zegar zekali
ganyambungblas.com
@elbstro
ada..cs1 naikin stang dikit jadi deh…xixixixi
jancok cepeteee,di edang trus ta blog,baru ditinggal 5 mnt langsung bek
Ralat; elsabarto
marketing mix. . .
kalau masalah ini bidangnya BJL . . .
celingukan nggoleki BJL. . .
keep brotherhood,
salam,
setelah saya amati.. Lanjut lagi ah.. Oot tp diwarungnye juragan topik ini, jd masih tetep nyambung.. Xixixi
Diwarung tvs, sepi pengunjung.. Salesnya juga pada ngerumpi aje.. Klo kaga salah Apache 180 kayaknya belon ditongolin juga..
Diwarung minerva, salesnya dominan cewe.. Bening2 salesnya euy.. Lihat minerva 150 yang baru, alamaaak designnya emang bener2 cihuy.. Lekukakan tangkinya mirip2 ma fischer.. Sexy kayak salesnya (upz..)
Diwarung piaggio group, cuma ada satu kata ‘te-o-pe’..
Diwarung bajaj, nih paling ngeselin.. Udah salesnya bawel, trus aye disuruh dengerin suara mesin pulsar.. ‘Alus kan, mas’ katanye.. Aye cuma manggut aje.. Lalu tanya ‘motornya apa, mas?’.. ‘scorpio ma supra’ jwb aye.. ‘udah lunas kan pak?’ tanyanya lagi.. Aye bentak aje ‘gua beli cash tau!’.. Lalu aye tinggal pergi, si*l tuh sales tadinya aye mau tanya2 ttg motor kolaborasi bajaj ma ktm, kaga jadi nanya dah.. :@
Om opick, sekarang udah tanggal 6 lho. Kira2 kpn nich hasil lap. 6 nya nongol ???
gimana kalo ada motor yg servisnya gampang dilakuin ama pembelinya?
Kalo menurut gue, kondisi semua pabrikan di Indonesia agak susah nerapin strategi marketing yang di bilang mas Taufik. Kenapa? Semua produk motor bebek di Indonesia kiblat-nya ke Thailand. Apakah Thailand propinsi di Indonesia? Noup. Apakah selera konsumen di Indonesia sama kayak di Thailand? Saya rasa belum tentu sama. Tapi karena kemudahan dan sarana pendukung yang ada di sana buat R&D, akhirnya rata-rata motor di Indonesia yah pilih dari Thailand (model, design, parts, sampai motor utuh).
So gimana caranya buat produk yang totaly new dan sesuai dengan pasar, tapi kembangin produk sendiri juga blom bisa?
Tapi… Gue rasa yang paling penting adalah konsumennya sendiri dulu yang musti berubah, salah satu kondisi yang gue alamin sekarang adalah gue punya Satria FU tahun awal (yang masih CKD dari Thailand) lebih dicari di bandingin sama Satria FU yang model baru (yang katanya udah Made in Indonesia), walaupun secara spek, bentuk, dkk identik (malah versi baru dah ada electric stater, ane punya masih engkol).
Selanjutnya juga dibutuhkan kearifan dari ATPM untuk menangkal mindset konsumen yang masih agak ragu sama kualitas made in indonesia. Kita kagak boleh menutup mata dengan adanya pengurangan-pengurangan (dengan alasan di sesuaikan dengan kondisi di Indonesia) yang ujung-ujungnya mengurangi spesifikasi dan kualitas, dengan tujuan akhir buat menekan cost (meningkatkan income).
Setelah kedua kondisi di atas bisa terpenuhi, baru deh strategi seperti Soda Jones bisa di terapin. IMO Amerika adalah salah satu negara yang sangat menghargai inovasi dan produk dalam negeri.
@21. mario
klo yg disurvey jaos, thole, eqien/nobita ya pasti seperti itu jawabnya.
@21. mario
klo yg disurvey jaos, thole, eqien/nobita ya pasti seperti itu jawabnya.
motor sejyadul apapun akan dibilang ok sama mereka
salam scorpio the real jyadul motosport……… 😆
bebek android….
yup bener Mas Taufik, suara konsumen harus didengarkan, ATPM jangan semata-mata mengeluarkan produk yang langsung di Inpor dari luar, harus melalui reset konsumen dulu, biar kebutuhan konsumen juga terpenuhi.
http://ceritanovel.wordpress.com/
@pengamat
setuju bro,,
spg yg paling cihuy itu yg di booth kawasaki… !! he he he,,,
kalo motornya saia malah gak perhatiin semua,,, xixixi
paluthadaga
apa lu mau thailand ada gak?
@onthel..
Setelah saya amati.. Xixixi.. Aye kira motor ZX6 nyang cihuy, kaga taunya SPGnya.. Tapiiiii….emang bener sih, sexy beeeeet.. Xixixixi.. Upz..
Betul..punya kawak cewenya keren cantik dan seksi.
Uhuuuuuuuuuuuuuuuuy ngeliatnya.
@ 11. Propus – Juli 6, 2010…
bhuahahahaaaaa…
kena virus nyari poin juga mas???
saya mau motor yang…
harganya gak naek mulu padahal cuman ganti striping dinamis… 😀
tenor kredit n bunga rendah… 😀
fitur n performa sebanding… 😀
ya sich bro opik,…
maaf bukan membawa merk tertentu, karena saya hanya membicarakan apa yang saya tahu, kalau saya ngarang berarti saya udah bohong ke banyak orang.
sejak launch nya supra x 125 racing series tahun 2005/2006 lalu
pihak honda sudah banyak melakukan riset dan meminta masukan dari konsumen itu sendiri
dan acara setiap tahun nya sudah pasti diadakan konsumen gathering untuk bertukar pendapat apa yang benar2 konsumen inginkan dari sisi penjualan dan juga after sales nya,..
saya sendiri pernah mengikutinya, (hanya pengamat) namun saya rasa itu sudah cukup mengakomodir sebagian konsumen.
namun langkah itu ternyata belum cukup, sampai kepada dealer pun dilakukan survey apa sih yang karyawan dealer mau dari honda,..
karena bukan rahasia umum, karyawan dealer pun ada yang memilih motor milik kompetitor.
teori kaizen yang digunakan Honda memang tepat untuk melakukan perbaikan secara terus menerus. CMIIW
pengamat -onthel..
hehehe..ngomongin SPG…ntar klo ada yg dateng ke acara ultah kompas ke 45….spg/usher nya gak kalah deh bro……aye ndiri yg ngeliat interview nya……..klo sexy doank mah…biasa…..salon kecantikan dah banyak …tpi kalo smarth and sexy….
Setahu saya malah semua pabrikan jepang sudah menerapkan Kaizen baik dalam bidang proses produksi sampai bidang Marketing. Salah satunya juga menerima masukan dan ide untuk perbaikan/pengembangan tidak hanya dari level managerial hingga ke level pekerja paling bawah, bahkan sudah di eksten ke konsumen juga. Disini pelaku Kaizen mulai dari produsen dan konsumen juga dilibatkan.
Mulai dari penerapan six sigma management sampai pada customization product, mulai dari effisiensi proses sampai pada Just in Time pada semua lini proses produksi sampai pengiriman barang ke konsumen.
Tapi…semua itu tidak semudah yang dibayangkan…
Yang pasti Continues Improvement Management atau Kaizen terus menerus dilakukan.