PabrikanHonda

Jadi besok Honda Mo rilis Bebek Matik atau 'New Megapro" sih?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

wets . . . strategi emang gampang banget di puter-puter yah . ..  bar ngobrol Via telepon sama Mas tri, kudapat kabar bahwa inilah dot com merilis berita bahwa yang mo dirilis besook adlaah motor laki ‘New megapro’ ? Lha jadi Bukan bebek Matic Revo Techno AT yang selama ini digembar-gemborkan? . ..  Wa entah emang ini merupakan rencana Honda Untuk menyembunyikan rencana dan strategi, ataukah memang strategi diubah dalam hitungan cepat . . . . bisa jadi karena pandangan Gus Tri yang bilang bahwa emang sudah waktunya Megapro brojol . . . kalau pun ini merupakan sebuah dinamika yang berlangsung cepat . . . untuk korporasi sekelas Honda sepertinya mudah-mudah saja, dan memang sudah seharusnya dilakukan gaya cepat tanggap untuk bisa terus eksis dalam persaingan dengan kompetitor

Bener juga . . .mo di tahan atau dibrojolin ini New Megapro . .. kayaknya Byson akan tetep brojol juga . ..  so ngapain ditunggu-tunggu Lagi. waa berarti bener percakapan ku dengan pengasuh grup fans FB nya main dealer honda Jabar. Sepengetahuan ku kedua Motor ini (revo abs AT dan ‘new Megapro’) Sudah siap dirilis, tinggal menungguwaktu saja  . . . . Gimana selanjutnya . ..  Ya kita tunggu aja sama-sama besok mana yang lebih dahulu di brojolin atau jangan-jangan malah bareng he he he he tapinkalo bareng IMHO akan terasa agak mubazir dari segi pemberitaan. Maksutnya begini . ..  takutnya nanti message nya ada yang nggak sampe dan Nggak Fokus idealnya ada jeda waktu antara perilisan keduanya sehingga informasi yang terserap ke konsumen akan maksimal, cmiiw, silahkan share komentar bro semua, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
[OPINI] Kenapa Bebek Matik Honda Revo Techno AT Hadir dengan Varian High End?
Next article
Inikah 2011 Ducati Vyper?

322 COMMENTS

  3. ngomongin soal diasil,

    sebetulnya proses pembuatan silinder ini spec down dari proses konvensional lho

    OK kita lihat prosesnya :

    silinder konvensional dibuat dari liner baja yang dicor dengan cetakan aluminum

    sebelum dicor dengan aluminum, liner baja dikeraskan dengan proses “induksi”

    kemudian setelah dicor, dilakukan proses penghalusan bagian dalam liner baja yang disebut proses “honning”

    sedangkan diasil cuman dibuat dengan cetakan aluminum yang dihaluskan bagian dalamnya,

    kemudian dilapis dengan proses hard chrome plating pada permukaan yang bertemu dengan piston-ring piston

    so, dari segi ekonomi sok hitung saja berapa material dan proses yang dihemat

    kalau tak salah BMW pernah memakai proses ini yang disebut dengan nikasil, tetapi kurang berhasil untuk mesin besar, lapisannya pada ngelotok, coba browse pakai google .. nikasil problem

    bukan sok tahu, gue orang pabrik onderdil nih

  4. Ow.., begitu maksudnya to…head2head kubikasi mesin.
    hemm…
    menurut saya itu hanya salah satu strategi yamaha yang sangat cool dan pintar. tampil beda di kelas yang sama. low, medium, high.
    Head2head itu seharusnya merujuk pada kelas yang sama.
    vega revo, jupiterz hsx blade, mx susi pgmf1.

  5. @203..

    Hahahaha…
    diasil specdown dari convensional..?
    sebentar lagi forged piston jadi specdown juga dari convensional….

    diasil dan forged piston udah sering di bahas di tread2 yang lalu.
    coba deh cari penjelasannya.

  9. @eqin

    lo kayak petasan cabe aja..dari tadi dah tenang giliran lo dateng kayak penyakit dateng..kayaknya perlu di amputasi niech..!

  11. 198. ndaru

    @191. eQien
    baca dong artikel dijuragan rondo!!
    dari performa, akselerasi, top speed, efisiensi bahan bakar, sampai hargapun Dazzler menang telak dari FZS!
    gmn coba???

    menang telakk?? yakin?? mana coba…. performa 11-12, akselerasi oke byson (liat aza power to weight ratio nya), handling manteb byson, topspeed 11-12, efisiensi bbm 10-12, harga 11-12, apanya yang menang telakk????? :mrgreen:

    kalo compare nya antara mio vs pcx, itu baru bisa dibilang menang telakk…. dah paham kan?? makanya jangan belajar ngelantur teruzz… xixixixi :mrgreen:

  13. @211

    kalau ente official testernya yamaha dan memang sudah pernah bandingin langsung keduanya di sirkuit atau proofing ground, gue bisa percaya,

    tapi kalau sekedar opini kosong, apa iya bisa dipercaya ?

    sementara ente kayanta tinggal di jateng atau yogya,
    apa benar ente official tester-nya ymki, sehingga bisa keluar statement demikian ?

  14. @206
    Hohohohoho lagi….
    klo gak salah diasil itu juga di pake sama motor besar/balap-nya honda lho…cmiiw..
    nah…
    bagimana tuh…?

  15. @208.

    Ah…ini lagi…
    perusahan mana yang bangkrut bro…?
    setahuku ymki gak jualan jupiter, vega, mio, mx di jepang…
    hehehehe…. :mrgreen:

  17. @213. van bhrengozh
    belom pernah denger yang namanya internet, maz?? xixixi :mrgreen:
    lha wong berita di LN aza hitungan detik kita bisa tau.. ntaak kasih tau yaa… rugi sampeyan langganan broadband internet kalo gak dimanfaatin… :mrgreen:

    tinggal pinter2nya aza nyari info, diluar sana komparasi dazzler vs byson buanyakk.. testimonial nya bisa sampeyan baca.. :mrgren:

    atau mungkin sampeyan kemaren ga baca artikel tentang dazzler / byson… :mrgreen:

    kirain netral, taunya sama saza… FB………… :mrgreen:

  19. OOT..

    OTOMOTIF

    12 /07 / 2010 – 14 :58

    Honda Catat Penjualan 8.264 Unit Scoopy Terlaris di PRJ 2010 Augusta B. Sirait

    =======
    yg jd t ? Kok cuma laku 9.500 ya bulan kemaren?..

  20. vanbrengozh
    Menarik untuk dibahas lbih jauh. Barangkali ada pembaca lain lain yang bisa memperjelas. Sehingga kita tidak mendewa-dewakan teknologi yang ternyata punya kekurangan cukup mendasar.

  21. @bledug
    takut kecolongan, jgn sampe ada penghuni warung yang beli REMATIK..hihihi

  22. joged dulu yukkk… ajib..ajib… :mrgreen:

    Cinta satu malam
    Oh indahnya
    Cinta satu malam
    Buatku melayang
    Walau satu malam
    Akan selalu ku kenang

    aseeeeeeeeekkkkk….. :mrgreen:

  23. @culun

    yg jd t ? Kok cuma laku 9.500 ya bulan kemaren?..

    kalo sampeyan ikut indent, pasti ga cuma segitu… jadi 9.501 xixixixi :mrgreen:

    anak2 yang laen ikut diajak indent juga, lumayan kan kalo ditotal.. :mgreen:

  24. @culun

    yg jd t ? Kok cuma laku 9.500 ya bulan kemaren?..

    kalo sampeyan ikut indent, pasti ga cuma segitu… jadi 9.501 xixixixi :mrgreen:

    anak2 yang laen ikut diajak indent juga, lumayan kan kalo ditotal.. :mgreen: ..

  26. @219

    kalau forgen pistonnya sih ok saja, meski tidak terlalu signifikan

    soalnya banyak mobil maupun motor bahkan truk dan bus yang pistonnya dibuat memakai teknologi die cast yang konvensional tidak ada masalah tuh,

    truk fuso turbo yang pistonnya dibuat dengan teknologi konvensional atau die cast di pabrik cilengsi saja masih bisa bawa beban 25 ton sambil nanjak !

    sebetulnya untuk silinder paling bagus dengan baja cor utuh yang dihaluskan dinding dalamnya, kuat tapi berat dan mahal kayak mesin truk buatan kantor gue

    biar fair nanti gue cerita tentang apa itu proses forging yah

  32. @ 219. nhd
    Sedikit iuran soal forged saja. Memang betul kalau forged piston lebih keras, tapi mari kita lihat faktanya. Kenapa pabrikan besar membuat piston “biasa”, sedangkan pabrikan kecil semacam wiseco dll membuat forged piston? Ternyata soal modal. Butuh alat yg lebih mahal utk bikin piston biasa, tapi krn bikin lebih banyak, harga per piston jadi lebih murah. Kuncinya justru di finishing forged piston, karena dgn sistem ini piston jadi lebih padat, berat, dan bentuknya kaku. Utk menipiskan dan memperingan, perlu proses lebih lanjut shg benar2 lebih ringan dan kuat dibanding piston biasa. Apakah proses ini juga diterapkan pabrikan utk motor masal yg dijual “murah” di Indonesia? Jika tidak, cast piston malah lebih baik, faktanya ada motor yg pakai piston “biasa” malah mampu menerima kompresi dan rpm yg lebih tinggi.

    http://www.motorcycleproject.com/motorcycle/text/cows-pistons.html

  37. dukung yang brojol besok ini motor… :mrgreen:

    dukung aja kok, kalo beli? nunggu yang ditunggu 2011…

    sastro.com

  38. oh iya satu lagi pengalaman rawat mobil injeksi lebih mudah daripada rawat mobil karburator lho,

    komponen injeksi itu cuman : fuel pump, filter celup, filter luar, filter udara, fuel rail, injector, pressure regulator, cam angle sensor, crank angle sensor, air flow sensor, throttle body, throttle position sensor, temperature sensor, ecu,

    yang bisa rusak dalam waktu lama dan minta ganti cuman fuel pump, filter-filter, seal-seal karet injector

    sementara injector mudah banget dibersihkan dan dikalibrasi lagi dengan alat tester launch yang bengkel-bengkel umum sudah banyak punya

  42. Ah…
    orang ina masih pada gak suka bebek injeksi….
    bagaimana k nasib rematik nantinya…?

  44. adakah yang bisa menunjukkan ke saya motor produk ahm honda yang kelincahannya lebih baik di banding lawan sekelasnya di yamaha ymki..?

  45. udah gak sabar ngelihat si lemot tapi boros Byson dibantai si kenceng nan irit Dazzler…..kasihan babget ya yamaha itu, udah dibikin boros aja masih lemot gmn dibikin irit ya?
    kayak siput kali ya larinya????

    😆 😆 😆

  46. @242

    sepeda motor paling enak dipakai adalah kawasaki, dibawahnya honda, yamaha dan suzuki

  47. adakah yang bisa menunjukkan ke saya motor ah* h***a yang kelincahannya lebih baik di banding lawan sekelasnya di y****a ymki..?

  48. yamaha… yamaha…..
    kapan ya bisa bikin motor kuenceng tapi irit seperti motor2nya Honda???
    udah dibikin BUOROSnya minta ampun aja larinya masih kayak siput, gmn dibikin irit ya????

    😆 😆 😆

  49. @244. van bhrengozh
    ya klu yamaha sih gak ada enak2nya bro…
    motor lemot tapi boros, mendingan mocin deh daripada yamaha….

    😆 😆 😆

  50. @243.

    Ah.., sodara betul sekali…
    kwkninja 250cc memang enak dipakai….
    bagaimana dgn 250 h***a dan y****a…?

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP