Tentang Motor

Motor Baru . . . Haruskah mesinnya Juga baru?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian . . . banyak motor-motor yang dari dulu sampai sekarang mesinnya nggak diganti-ganti alias itu-itu melulu. Contohnya adalah Ninja 250R . . . walaupun di tahun 2008 sebanyak 70% partsnya mengalami re-design, akan tetapi basis mesinnya tetep sama dengan Varian EX250 tahun 2000-an. Walaupun bentuk bodynya sudah berganti , basic utama garis desain mesinnya masih sama. Sedangkan di era marketingroda dua yang semakin ketat ini, tentu Pabrikan memperoleh input bahwa konsumen pengen sesuatu yang baru . . . Yah sifat dan Karakter Konsumen itu memang begitu . . . selalu ingin sesuatu yang fresh . . .menarik sekali membaca komentar van bhrengozh yang menggunakan analogi mobil pajero sport menanggapi komentar broYahon . .. berikut petikannya :

pajero sport (suv terlaris nih), memakai basis mesin diesel 4D56 yang sama dipakai L300 gerobak jadul tapi super badak, dengan tambahan teknologi canggih : common rail diesel dengan ecu, turbocharger, etc, powernya bisa naik 1,5 kali lipat dengan pemakaian solar yang sama, herannya tidak ada satupun pemakai pajero sport yang complain mesinnya pakai basis mesin gerobak pasir jadul, logikanya membuat mesin yang kuat dan handal butuh waktu berpuluh tahun uji pasar,

Got the point? Memang sih imho . .. life cycle mesin motor biasanya lebih cepat dibanding mesin mobil  . . . so kalo dipikir-pikir memang keputusan bagus kawasaki untuk tetap menggunakan basis desain mesin EX250 lama yang sudah twin DOHC untuk dipakai di Ninja 250R . . . Mungkin pemikiran ini juga  yang melandasi pabrikan sini untuk tetap mempertahankan mesin lama pada beberapa Variannya. Nggak udah panjang lebar . . . kusediakan kelanjutannya sebagai ruang diskusi bagi bro-bro semua, silahkan share knowledge . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Kawasaki Siap Impor 240 Unit SuperSport Ninja ZX-6R . . . Siap-siap Buat tahun 2011 !!
Next article
Bukan Vega . . . IMHO, Jupiter Z lah yang harus di perhatikan lebih Oleh Honda

246 COMMENTS

  2. lucu,,,, ini disengaja apa memang udah sarap.com

    ngomong sendiri,,,, di jawab sendiri,,,,

    buahahahahahahaha….

  5. Kambing klonengan
    Gak usah ngenyek gitu toh bing lho kan k@*b|n6 jadi kalo naik motor yg lo sebutin itu aja termasuk udah paling keren di bangsa lo,piss bro

  8. @cak poer

    iya tuh bro,,, 😀
    klongan amatiran,,,, buahahahahahahaha,,,

    coba aja dia belajar sama pakdhe,,,,,,

    :mrgreen:

  10. @88 1001.nick.
    yg dmaksud baru ntu mngkn “ini motor baru(baru drilis/launch)”bs aja kn,tinggl gnti strip…jd baru jg yg model strip bgini(mskipn cm dikit)atw ubah letak headlamp,ya baru jg ……intix
    ,mngkn hrs beda dr yg dl,biar bs dblng baru gtu…piiisssss

  11. @fik, ngak harus mesin baru kang, tapi perangkat penunjangnya ajah yg di perbaharui sdh cukup koq, seperti Body Fairingnya di buat lebih keren, Speedonya, bahan Frame-nya diperingan dan di perkuat, teknologi pengeremannya, bentuk keseluruhannya, etc etc……., jadi dech motor cita rasa baru… 🙂 :), kayak istilahnya KFC dari dulu juga jualan ayam, tapi yang di ganti2 cuma bumbu dan paketnya ajahkan….OOT Cmiiw 😛 😛

  13. jadi inget grobak jadul bokap..buwat ngangkat2 tenda sewaan..wakakakaka..wow serasa bawa pajero sport..!

  15. OOT: asyik uda dilepas, nggak nyangkut lagi . . 😀 makasih mang bro.
    @1001 nickname: itu keknya Mobil Yaris. (karena kalo tak salah pernah lihat di blog multiply mang bro Opik di setirnya ada Logo Toyota).

  19. @116 Sof:

    yah ngga juga lah,..
    walau memang KFC cuma ayam doank,..
    namun produk lain tetap di jual toch,..

    sama aja kaya motor,..
    walau motor namun variannya banyak lahhh

  20. berarti kaya CS1 juga mesin udah di pakai di honda sonuc, honda cbr125 sekarang di CS1 :mrgreen:

  22. Ninja 250R setahu gw memang powernya sengaja di limit.. u bisa masuk regulasi dan diambil dengan plat “L” atau learner.

    Tapi kalau misalnya Honda tiger… waduh, perlu baju baru, daleman baru juga. 🙂

  23. Ga perlu baru lah, tp minimal ada sdikit ‘up grade’ dr seri pendahulunya…
    Pernah baca2,,mesin ninja 250 yg lama wlpun DOHC tp msh pake rocker Arm ya om taufik,? (Kyk jup Mx kali ya).

    Sdangkan mesin yg skrg, udah full DOHC(Kyk Satria FU),.. CMIIW
    jd lbih kompak mesinnya…
    mungkin ‘up grade’ kyk gni udah bs jd 1 hal yg ‘menjual’ d mata konsumen…

  24. Ga perlu mesin baru,mesin lamapun kalo udah teruji kualitas+keawetan/ketangguhannya ga masalah…
    Kaya tiger 16th mesin tetep bandel.

    Beda ama pabrikan Y ngaku2 pake mesin tekhnologi baru,tp konsumen tidak sedikit yg kecewa akibat air radiator yg bocor ke ruang mesin…
    Terkesan menutup-nutupi dan ga brani recall.

    fakta.com

  26. -Mesin yg dipakai Toyota Avanza type S 1500cc
    sama dgn mesin
    Rush, Terios, Yaris, Vios dan GranMax 1.5
    -Mesin yg dipakai Avanza E/G dan Xenia Xi 1300cc
    sama dengan mesin
    Sirion dan GranMax 1.3

  27. Emang motor baru gak selalu harus mesin baru, tapi gak selalu juga hrs pake mesin lama kalo terbukti mesin tersebut tidak layak disandingkan dgn body motor model baru, apalagi kalo modelnya rada sport abis dan berkarakter agresif, sedangkan karakter mesin yg lama itu rada lemot dan yg menonjol mungkin dari sisi keiritan pemakaian bbm, padahal seperti kita ketahui, bagi penyuka motor sport perihal pemakaian bbm itu udah nomor ke sekian dlm perhitungannya. Dari kasus ini jelas pemakaian mesin lama tersebut sangat tidak sesuai.
    Dari kasus mesin Honda Tiger, lain lagi permasalahannya, yakni adalah himbauan dari konsumen yg berkeinginan motor tersebut disandingkan dgn sebuah mesin baru yg lbh up-to-date dikarenakan mereka udah pada bosan dan merasa mesin tersebut udah uzur dan udah saatnya diganti dgn yg lain yg baru atau bisa juga calon konsumen baru yg udah tau karakter mesin tersebut tidak menyukainya, padahal modelnya udah OK.

  29. penganten baru tidak mesti kawin lagi kan? cukup bini yang ada dikasih baju kebaya seperti mempelai. hehehehe

  30. don’t like pajero sprot….(includ.everest too)
    the real one is tyt lc-la….or nissn patrol.

    harga pajero/l300 itu ekonomis hrgnya kalo menurutku-la…makanya laris….tenaga/torsi gak terlalu besar amat, tapi nama sdh besar jadi ‘aman’-la…

    n250 itu mtr value terbaik di dunia, cck buat beginner…jadi yah “begitu2” sj dari dulu…gak perlu dibuat makin kencang, nanti gak cocok buat enrty level….

    jd, mesin gak perlu upgrade kalo dari awal sdh ditentukan buat apa dan kelas mana dulu…

  32. Motor Baru . . . Haruskah mesinnya Juga baru?
    HARUS….kenapa?
    karena orang ber espektasi bahwa memiliki motor baru akan membuat si rider akan mengalami pengalaman baru baik itu di handling, accelerasi ataupun speed bagi mereka seorang rider sejati. Kalau punye motor baru tp tidak ada perubahan yg berarti apalah artinya. Apalagi kalau cuma baru dibagian body kan bisa saja honda ato yamaha jaman jebot dipakein baju baru …apa itu disebut tidak motor baru? jd bro yg masih menanyakan harus atau tidak mesin baru dimotor baru, berarti dia bukan seorang rider sejati………..sorry kl ada kekhilafan atau kealfaan…………………
    …………………………

  33. @kodok ijo.
    Kalo mesin tiger ganti,kayanya ga mungkin,dgn pertimbangan sparepart yg udah tersebar di mana-mana dari bengkel ecek-ecek nyampe Resmi tersedia,kalo nyampe ganti tu sama aja nyusahin konsumen karna bakalan kelabakan nyari2 part yg baru di ganti terutama di pedesaan.

    Tapi boleh juga masukannya,nanti saya usulkan tiger jadi 250cc,DOHC,Power 56hp,full fairing,harga ga lebih dari 30jt.
    Semuanya akan saya meetingkan dgn para petinggi *HM yang lain…
    Wkwkwkwkwk…

    belagu.com

  37. Mesin lama asal terbukti handal bertenaga dan tenaganya tidak kalah dgn mesin keluaran baru, ya gak apa lah!
    Yg penting emisinya dapat memenuhi standar Intr.

  38. mas taufik..

    kalo kita perhatikan di youtube mesin ninja 250 sekarang kok beda ama ex 250 kluaran 2000an ya..

    coba perhatian di yutube..
    suara erangan mesin + snalpod si ex250 moge banget..
    dengan snalpod standar aja bener2 suaranya layaknya moge 600cc..

    nah beda ama ninja 250 yg sekarang..
    suaranya gak nunjukin aura moge sama sekali..

    buat perbandingan di youtube ada kok kang taufik..

  39. sebenernya riset buat engine butuh waktu yang jauh lebih lama ketimbang riset buat frame ato chassis.diluar faktor pengujian dan iterasi design,biaya juga jadi salah satu pertimbangan pengembangan engine.

  40. bknnya mesin ninja 250R yg skrng tu mesin yg jadul bngt yaw?,mesin dr kawasaki GPX 250 R taon 80an,bnr g sih?,stau ane sih gt..,cm skrng d gnti nma n gnti body j,jd ninja 250 R,mhon d koreksi klo slh..,hehe…

  41. Salut buang Pak Taufik!
    Setelah saya pikir, knpa Pak Taufik menulis artikel ini dan mencontohkan Kawasaki Ninja 250?
    Knpa bkn jenis/merek lain sprti H***a T****r atau merek lainnya sprti Y***** ?
    Menurut saya,
    krn Pak Bro Taufik ingin netral dan suasana agar kondusif.
    Utk mnjaga kemungkinan FBH dan FBY pada bakar2an.

    soktau.com

  42. @bluePio
    jadi yang beda mesin atau suaranya nih? he he he he

    @Luka Lama
    bisa baca komen diatas oleh 124. kodokbalap

  43. ah akhirnya tadi sore sempat cobain ninja 250 punya anak kantor, kesan pertama, getaran terasa minim,
    dan itu lho suara desingan mesinnya mirip desingan mesin 6 silinder V, dan tarikannya ok banget

    cuman ada satu yang kurang sreg, saat buat menikung rebah sambil nrerem, shock depannya terlalu cepat turun kayak kurang redaman, kurang kenyal gitu,

    nah giliran dengerin suara knalpotnya ketika kita nggak jadi rider, dari jarak 5m koq kurang gahar ya, kurang garing dan kontinyu

    lalu tongkrongannya rasanya terlalu besar untuk mesin 250cc-nya, ini tongkrongan seharusnya motor 600cc,
    bahkan rasanya mirip nyemplak cbr1000rr yang baru, wah tapi kalau cb1kr sih secara naik rudal, pernah geber sebentar, walau ini punya rekan jepang di ibaraki, btw motor yang terkenal di jepang adalah honda dan kawasaki. mungkin karena mereka juga punya pabrik pesawat terbang sama kayak induk kantor gue,
    kebanyakan karyawan naik honda dio 50cc atau cub 50 untuk transport dari rumah ke stasiun krl, lalu dititip di stasiun
    hanya anak muda yang naik moge ke kantor, ada yang bawa hayabusa, ducati 999r, m1, hd v-rod, hornet,. pokoknya model moge hampir komplet di parkiran kantor jepang,
    buat dapat sim moge di jepang total bisa habis rp 75 juta lho, dan harus bertahap, sim c tahap I 50cc – 250cc, tahap II 250cc – 600cc, tahap III 600cc ke atas, antar tahap dengan jeda minimal 3 tahun, biaya tiap tahap rp 25 juta, itu sebabnya kenapa motor kurang laku di sana
    sim mobil juga dibedakan untuk manual dan matic biayanya juga sama masing-masing 25 juta, jadi mendingan bikin sim mobil saja waktu kursus dan ujiannya lebih pendek daripada ambil sim motor, nggak ada tambahan briefing safety tetek bengek,
    bikin sim tidak bisa nembak, polisi disana tidak bisa diajak damai apalagi disogok

    juga helm ada batas waktunya lho, kalau tidak salah 3 tahun setelah diregister lalu keluar toko, setekah itu harus ganti, yang lama dibuang, hebat peraturan pakai motor bisa seketat itu di sana

  45. Ortu saya pernah punya Mitsubishi Kuda Diesel mesinnya mirip L300 Diesel. Terbukti tangguh dan nyari sparepart dipinggiran kota gampang sekali.
    Ganti Nissan Livina tp sparepartnya gampang-gampang susah.
    Jadi memang masyarakat awam sprti keluarga saya, kalau beli kendaraan sprti mobil tdk fanatik merek trtentu. Yg penting mobilnya nyaman dipakai dan sparepartnya yg mudah dicari.
    Kalo mslh harga sparepart relatif lah….

  47. @131 jaos,

    land cruiser dan patrol suspensi depan-belakang masih pakai rigid axle lho,
    sedangkan pajero tulen (bukan pajero sport) memakai full multilink tanpa gardan
    itu sebabnya pajero tulen sangat handal di medan berpasir macam paris-dakkar,

    dan penerus dayanya dilengkapi limited slip differential mengenai ini silahkan browse di google,

  49. Mesin
    Mazda MR 90/Baby Bomers dan Mazda Vantrend StationWagon itu dari generasi mesin Mazda 808 thn 70’an.
    Mazda 808 sedan thn 73 mesin 1300cc dipk lg dithn 90’an pada Mazda MR dan diupgrade jd 1400cc pada Mazda Vantrend thn 93 s/d thn 98.
    Sayangnya walau mesinnya trkenal bandel tapi onderdilnya mahal bgt utk ukuran sedan lawas sekelasnya.
    Makanya skrg hrga pasaran secondnya jatuh bgt tuh Mazda Vantrend.

  50. Mantaf daaghh.. yang dikoment jadi roda 4,gak nyambung aku..
    Coz tiap hari cuma naek motor..

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP