Dalam Pertempuran beregu, semua line up diharapkan bisa cukup Kuat menghadapi lawan duelnya satu-lawan satu. Salah satu pasukan segmen bebek yamaha adalah Jupiter MX . Motor Jupiter MX selama semester pertama 2010 kemarin hanya mengantungi market Share 7,41% Jupiter MX bagi saya merupakan Motor bebek yamaha Yang paling Advance dan Paling Maju, baik dari segi desain, mesin dan perangkat dalamnya seperti diassil silinder dan Forged piston, Serta fitur-fitur lanjutan seperti penggunaan monoshok dan pendingan cairan untuk mesin. Yang jadi pertanyaan adalah, dengan harga jual dibawah Supra X 125-kok, Jupiter MX masih belum bisa menggoyang Supra X?
Apakah karena terget produksinya dibatasi hanya segitu? karena bentuknya yang menyasar ke sporty style sehingga akan membentuk segmentasi konsumen tersendiri? promosi yang kurang? Bentuknya yang sudah nggak up to date?Ataukah hal-hal lain? Apapun bentuk Akar masalah jupiter MX ini harus ditemukan Oleh internal yamaha . .. karena bisa jadi segmen ini akan menjadi kartu truf yamaha untuk semakin bisa kompetitif dengan Honda di segmen bebek. tapi . .. hmmm sepertinya yamaha sudah mendahului proses pencarian akar masalah ini dan sudah mulai mencoba-coba solusi akan permasalahan ini di jalan aspal . .. artinya . . . sang pengganti sudah disiapkan
Yup Bro, sekedar mengingatkan, walaupun sampai saat ini ajuan TPT ‘new jupiet MX’ belom masuk, foto spy shot yang tersebar mulai tahun lalu menggambarkan seperti apa bakal calon pengganti Jupiter MX yang akan datang nanti. Bentuk yang semakin bersudut, spion diganti spion jupiter Z baru menegaskan sepertinya solusi sementara terhadap Jupiter MX ini adalah masalah re-design bentuk ke arah yang semakin sporty. Apakah memang begitu bro? silahkan di share, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Mas Bro.. Jupi MX ane abis ganti oli mesinnya kok malah berisik yah..? kasar bgt kedengerannya.. kenapa yah..?
heran dech, ada yg bilang MX irit, ada yg bilang MX boros,
nyang bener tu nyang mana cech?????????!!!!!!!
185 ScooterMan
Sya setuju dengan saudara, MX susah dimodif. Bentuknya bisa dikatakan sudah final sporty, mau diapakan lagi? Padahal kecenderungan anak muda suka jaili motor. Tujuannya biar beda dengan yang lain. Meskipun MX Sudah sangat sporty, tapi kemana-mana sama, ya males juga. Mungkin gitu kata mereka.
@Scooterman..
sangat gampang bro..
klo anda biasa ke bengkel modif pasti tau, sangat banyak part buat modif mx.
bahkan untuk bodi utuh pun banyak…. tinggal plug n play.
klo shock belakang masih kurang nungging buat anda.., coba ganti dgn shock YSS GP MONO.., pilih yang TRL, banyak di bengkel2 modif. atau ke mitra 200o.
info menarik
183. nhd
ah masak sih…kok sekarang H dikota ane..ikut2an terjun ke kampung2
sekarang juga klo diperhatikan iklan H lebih bnyk daripada Y….mprett…
^ @ Diedik
Olie nya aja mas yg dimasukin ke mesin, tutup olienya jgn……
hehehehehe@yahoo.com
mungkin kampratnya yg udah waktunya ganti.
@175 Yamaniac
Saya bukan pinjam lho bang.
TAPI PUNYA, meski sekarang tergantikan
oléh yang lebih baik…
Kalo pinjem or dititipi seminggu seharusnya
tidak masuk kategori mempunyai laaaa…
Jup MX tidak memiliki masalah atau akar masalah apapun…hanya sekedar perlu penyegaran…..sekian terima kasih.
coba kalo rem belakang sudah pakai cakram..pasti nasibnya ga bakal seperti ini 😀
http://dwinugros.wordpress.com/2010/07/23/terus-siapa-yang-bertanggung-jawab-dengan-masalah-kemacetan-ini/
@MX FIAT : tenang yang bilang MX ga nyaman juga seputar orang2 itu2 aja… kalaupun ga… ya paling mengatas namakan teman ato saudara yang pake gt. menurutku kekurangan MX cuma di kunci dan bagasi yang ga ada… selebihnya..MANTAB
100 yessssssss
200 maksudnya
@Luis : hahaha.. ente bisa aje… ini beneran Bro,, rada kasar gitu jadinya.. apa kaerna ganti merek yah,.. tp kan katanya semua oli sama aja.. piye tohh..?
Klo mau sekedar ganti tampilan bodi…
cari aja bodi fiber mx buatan lent automodified, tinggal pilih yang pake lumpu jupiez, vario, atau nouvo. banyak di pasaran., klo bisa stang & speedo ganti dengan punya yamaha x1.
Numpang Promosi om Taufik
Review Shogun SP 😀
http://motorkencang.wordpress.com/2010/07/23/my-personal-review-new-suzuki-shogun-sp-2007/
masih temenan ama Jupi MX 😀
Tes.
kalo menurut ane, mgkn karena iklan MX yg tdk mengandung unsur safety, liat aja mulai dari pakaian komenk yg compang-camping, jembatan runtuh, tenda & panggung ancur. Jelas itu bertentangan dgn nilai safety. klo liat sosok Rosii nya seh oke lah…emank icon yamaha bgt…..tp buktinya penjualannya malah ga beregerak… !!!
@moonraker
Ambless? Buat bertiga kali…
Kampas kopling barusan ganti umur 3.5 th km 25rb lebih itupun karna ganti kampas semi racing jd bukan krn aus
Mxku tiap hari jg pakai premium kadang2 aja pakai pertamax plus
@183 nhd.
ah…
koq kenyataan malah ms yamaha lebih berkembang di kota…?
coba baca di bloq mas edo…
di jakarta aja penjualan yamaha udah unggul lumayan jauh dari honda.
HSX&MX pernah menemaniku PP Majalengka-jogja 375km oktober 2006-Desember 2007.HSX 20Kali MX 7kali,handling&speed mlh dipegang HSX,bhkn kenyamanan dipegang HSX,konsumsi BBM 20% lbh irit HSX
bantu mas sabdo ah
wkwkkwkkk….
@yahon
mungkin mas sabdo badannya gede,,jadi tarikan berat
klo menurut saya tarikan mx itu cpt kok(meskipun msh keok sama beat)
coba degh yg lihai dijalan yg max butuh 70kpj tp bisa selap selip
nanti mx trasa berat dibanding beat
mx tarikan setara lah dgn FU meskipun sya msh jagoin mx
Sebener nya….Bukan salah di mana nya sih…..kalo aku bilang salah nya tu di Iklan nya….Karena memberikan pelajaran yang ngak bener…..Iklan nya tidak menggambarkan berkendara dengan motor yang bener tu kepriben…ngono…Trus ngajarin anak muda melepas nyawanya dengan konyol……
itu sih menurutku…..
Sorry….Om….
GANTI NAMA JADI
JUPILER MX-MX
gw juga pernah pake MX, kesannya..biasa banget! apa lagi kalo inget sock breaker belakangnya, rasanya pengen bakar tuh motor, blm ada 2tahun udah jebol, pemakaian normal. kalo sudah gigi3 trus masuk ke4, tenaganya langsung ngedrop…terlalu jauh rasionya dari3 ke 4.
Koq gak ada yg memperhatikan mx 6 tahun gak berubah tapi masih laku…
Koq gak ada yang bandingin penjualan cs1 sama jupi-z..
212 ah.
Pendekar wiro sableng naik honda RC212V
di daerah ane mx masih laris kok…
besok aja ni mo nganterin tetangga meminang si MX..
Mx tuh manteb Yg blom cb jgn banyak ngemeng doank, punya juga engga. alesannya kata org, kt tmen, pdahal blom tentu bner. Bsnya njelekin doang. Itulah yg buat sy illfeel.
Akar “masalah” pada Jupiter MX adalah positioning!
Bebek sport gak dapat, serba tanggung. Diperparah karena akan selalu dikomparasikan dg Satria FU.
Menyasar konsumen bebek sejati yg mengejar fungsionalitas juga gak dapat.
Jangankan bagasi, t4 cantolan belanjaan saja gak ada!
Bodi yg rada gambot dan jangkung juga membuat ibu2 berpikir ulang buat nyemplak motor ini.
Diperparah dg tarikan handle gas yg butuh tenaga ekstra dibanding bebek lainnya.
Tinggal YMKI mau bawa ke arah mana motor ini.
Ke arah fungsionalitas, bekerja sama dg JupiterZ buat meng-KO HSX125.
Atau upgrade performa menjadi bebek sport sejati, merebut pasar FU & CS1.
Kalau positioning sudah jelas, langkah upgrade penampilan dan performa tinggal mengikuti.
Kalau gw yg menentukan kebijakan, opsi pertama yg gw pilih.
Plus upgrade fitur Vega ZR tanpa upgrade harga jual buat bersaing dg Abs. Revo.
Sayang gw bukan Pak Dyon.
Gw cuma konsumen biasa yg sangat puas dg produk Yamaha dan percaya bahwa…
YAMAHA SEMAKIN DI DEPAN!!! 🙂 🙂 🙂
Pernah juga gua pake Jupiter MX. Kesan pertama gua: boros. Trus nyang kedua, ribet. Pada saat gua pindah kota, gua mau naikin ke atas bis, sulit membuka sayap depan. Trus orang bis minta bensin dikuras biar dibolehin nangkring di atas bis, gua bingung dari mana ngucurin bensinnyah.
Nah, ini nih kelebihannya: suspensi mantep dan tenaga di gigi 1 sampai 3 mantap. Tapi pada gigi 4 tenaga ngedrop biar gtrip gas sudah diplintir habis
memang tongkrongan jupimx itu agak2 kurang pas klo di tumplekin sama orang2 yang dah berumur 40 thn keatas…..
Sori bos … nongol lagi … mau nambahin komen seblomnya …
Maksut gua tenaga ngedrop pada gigi 4 maksutnya adalah pada kecepatan 100 km/jam. Diplintir2 gimana pun sulit dinaikin di atas itu. Motor siy masi setabil pada kecepatan segitu. Tapi, justru karena kesetabilan itulah seharusnya kecepatan bisa mencapai 120 km/jam.
Catatan: motor gua standar dan pake premium.
Kalo mau beli motor mah jgn denger omongan orang. Suka yg mana, duit ada di kantong, pergi ke dealer, pesen satu unit, lalu pulang deh ke rumah nungguin tuh motor dianter. Pada dasarnya semua motor pasti ada kelebihan dan kekurangan bawaan lahir, seperti kita2 aja manusia. Sekali lagi… jgn denger yg “katanya si anu…”.
Contohnya aye sendiri, jaman waktu sekolah dulu bawanya rx-king, lalu ganti rx-z. Saudara2 dan temen2 pada nanya, kok beli yamaha, kenapa gak beli honda (bebek/gl series)? Lha, yg bawa gue kok lu yg repot? Aye demennya rx-z, aye enjoy bawa rx-z, bodo amat mau boros kek, mau harga jual kembalinya jatuh kek, sekali lagi bodo amat. Buat apa beli dan pake motor yg gak kita demen, yg gak bisa bikin kita enjoy selama riding di jalanan. Di pikiran aye, bebek mah no way man! (sorry, bkn nyindir yg pake bebek lo), gl-max/pro? hah, emangnya gue udah bapak2 kali, tongkrongannya culun abis, jijay deh, lagian gak nyambung ama jiwa aye yg masih muda, not my style lah…
MX…? Seperti biasa, yamaha demennya bikin produk yg nanggung, value gak, hi-end gak juga. Kondisi begini bakal bikin bimbang si calon pembali, yg alih2 bikin pusing malah jadinya ngelirik ke motor lain. Apalagi bagi sebagian besar orang tua dan orang2 daerah, brand honda lebih disukai ketimbang yamaha, karena di pikiran mereka sudah terlanjur men-cap brand honda lbh bagus ketimbang brand manapun. Yamaha, suzuki dan kawasaki dianggapnya motor2 yg boros, cepet rusak, bengkelnya jarang, spare-partnya mahal dan susah dicari, nilai jual kembalinya jatuh, dan lain sebagainya.
Kalo MX mau punya daya jual yg bagus, ya kudu direfresh total di body dan mesin, serta yg tak kalah penting adalah dipertegas kelas/segmentnya, jangan nanggung kyk sekarang.
Satu hal lagi, untuk kelas bebek gak perlu teknologi yg canggih2 dan model2 yg nyeleneh. Yang paling penting itu adalah masalah harga, karena konsumen kelas ini hampir semuanya membeli motor hanya utk kendaraan aja. Hal ini jelas bedanya ama kelas sport apalagi sport premium, di mana konsumennya lebih mementingkan style & performa motor yg akan dibeli. Urusan harga motor, pemakaian bbm, harga spare-part, nilai jual kembali, dll sebagainya tidak terlalu diperhitungkan, bahkan ada yg masa bodo amat, yg penting gue demen dan gue bisa enjoy pake nih motor.
Perhatian, “Sebenarnya Apa Akar Masalah SUZUKI 2W?”
kalo gue sih…, gak pernah dengar yang orang bilang harga jual kembalinya jatuh……
lah…saya beli motor untuk saya pake koq.., bukan untuk saya jual kembali….
@222. eQien
sampai jadi rongsokan ya bro???
kalu gue sih begitu udah bosen ya gue jual dan gue ganti.
masak ditungguin sampai motor ambyar…
😆
Kelihatan banget kurangnya klau pas nyemplak motor ini…
dari depan kelihatan cungkring, dari belakang culun banget… remnya masih tromol bo’….. beda dgn HSX125 yg udah cakram.
yg paling kentara begitu mau nyalain lho… kok kuncinya masih model jyadul begini… beda dgn HSX125 yg udah pake SKS.
begitu mesin nyala… lho kok spidometernya biasa banget dan jyadul, beda dgn HSX125 yg kelihatan lebih mewah dgn teknologi digitalnya.
yg aneh bin ajaib, harga baru MX 1 juta lebih mahal dari Jupi Z burhan. tapi ternyata oh ternyata (lebay.com) harga second-nya lebih murah dari Jupi burhan. apalagi dibanding HSX125,…. jauh laaaagh……
kenapa oh kenapa????
MX motor gagal!!!
masak motor 135 cc 4 klep tenaganya kalah jauh sama CS1 yg cuma 125 cc 2 klep????
JMX 135 ada karena ada HSX 125, bebek family. Kalau CS1 dibandinginnya ama Satria 125, karena 2-2nya bebek sport, jangan bandingin apel ama bekoang, nenek juga tau itu BEDA!!!
JMX 135 sempat mengoyang pasar HSX 125 tapi hanya bbrp bulan saja (lihat penjualan 2008), saat marketsharenya terjun kebawah, iklannya Rossy keluar shg biasa agak mengangkat penjualan. Kenapa bisa begitu???? Karena konsumen sudah tahu kelemahan2 JMX 135 dan kapok, hampir kelemahan semua sdh disebutkan diatas. Tapi plg parah adalah performace JMX yg sdh berumur 3 tahun lebih jelek drpd HSX yg berumur sama. Mangkanya harga secondnya turun dibawah HSX, mudeng ra???
Apa yg musti diimprove??? Ganti mesin yg punya durability yg lebih baik, irit tapi kenceng. Body musti direfresh, bosen tampangnya gitu mulu. Keinget iklan Y yg komplain kalau kompetitor cuman bisa ganti baju doang, eee .. ternyata Y harus menjilat ludahnya sendiri. Kasian dueh !!!!!! 🙂
@ndaru…
motor gagal…——>
kata siapa bro…datanya apa…
parameternya apa…? siapa yg menang jualan antara MX vs CS-1 vs FU vs Athlete…? siap yg sebenarnya gagal…?
tenaganya kalah jauh sama CS1 —–>
tenaga kalah tapi finis duluan…tahu nggak torsinya berapa ? tahu nggak torsi itu apa ?
tak tunggu jawabanmu…
welehweleh.com
@yahonsuwakanja #227
Ndaru didengerin..dia mah asal njeplak aja..naek motor juga ga pernah..sales h yang frustasi..xixi piss bro..
@the doctor 226..Pernah punya MX??lo makenya gimana??punya gw dah 3 taon masih oke aja tuh..boleh bandingin ma HSX 125 yang 2 taon..
@yahon
nggawk tau
biasa lagh.. siang2 gini paling enak minum es kelapa muda sambil ngelantur macem fbh-fbh ini..
neverpretzz..
kalo dah nyalezz, asal mangap.!! mulutnya bau gosong.!!
hehehe……..ha haha…
@Ya Mani ***
Waduh mas, nanya makenya ya …
Hmm …. pertama dikangkangin trus ditindih pantat, geser pantatnya maju atau mundur sampe pass posisisnya, abis itu diludahin…. wakakakak.. piss bro.
Makenya ya, sesuai dengan kegunaannya to, jeneng’e motor ya motor, mosok musti dijelasin step by step seh?!
Setubuh, ayuk kita bandingin, Kemayoran Sabtu Pagi…….. 🙂
Jelek jelek jelek
Boros boros boros
Nanggung nanggung nanggung
itulah yg di ributin dari tadi,udah kalo ymki punya banyak duit pacelip aja semuanya body sampai mesin rombak total pokoknya apa yg kurang di mx kasih dah pasti laris.gitu aja kok revot
Pura pura jadi fbh ah biar bau gosong