Membaca spek bebek matik Honda revo Techno yang kemarin saya dan 4 bloger KoBOI test di Bali . .. di sana tertera bahwa sistem pendinginannya menggunakan 2 jenis yakni pendingin udara dan pendingin Oli. Seperti apakah penampakan kedua nya? . . .Oke mari kita bahas satu persatu. Pendinginan Udara dari Mesin CV Matic ini ada dua yakni pendingin udara di kepala silinder dan pendingin udara Belt. Pendingin Udara Pada kepala silinder sama-seperti umumnya bebek-bebek lain yakni dengan mendayagunakan sirip-sirip heat spreader. Nah pedingin satunya lagi adalah pedingin belt. Dimana Udara disedot oleh roller depan dan keluar di ‘saluran karet’ di atas roller belakang.
Tujuan pendinginan Roller adalah untuk memperpanjang umur belt . . . nah belt yang digunakan di bebek matik ini tidaklah terlalu panjang. Pendeknya Belt inilah yang bisa jadi menyebabkan be-tik sedikit lebih responsif dibanding skutik di saat awal penggeberan throttle. IMHO Pendeknya Belt juga membuat belt bisa lebih awet dibanding belt panjang skutik. Nah Pendingin Olinya Yang mana? Otak saya langsung terbayang semacam Radiator Oli seperti di Suzuki satria FU . . . ternyata Bukan bro . . .
🙄 oil jacket
🙄 penampakan asli nya
Bentuknya seperti Heat spreader bersirip kecil yang terletak di samping kanan crank case. Ketika saya amati, belahan penampang pendingin pada motor dummy Milik Honda ini memiliki semacam liquid Jacket yang meliuk liuk dan bersumber langsung ke Bak Oli Kopling. Eiit Koplingnya menganut Koling basah lho ( kalo nggak salah ) .. . ini beda sama Skutik ya, cmiiw? Benda kecil ini dapat membantu penurunan offset temperatur sampai lima derajad . .. lumayan lah he he he he. IMHO, Keuntungan yang saya lihat bahwa letaknya yang menempel langsung ke Crank case membuat fitur ini tidak menggunakan kabel yang harus di maintenance .. . soooo . . . pendingin oli semacam ini hampir zero maintenance kayaknya , cmiw, coba deh lihat gambar di sebelah . . . itu tuu. .. lubang oli ke bak koplingnya keliatan kan?. . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
pertamaxx..
keduaxx..
boroooong…
Pertamaxx…
keteluu
waktunya baca.. 😀
Yaaah…beda sekian detik gak jadi podium dech..hehe…
Baca dulu aaah
vanbelnya di kanan ada juga yaaaaa
wahh adem bgt ya sepertinya, dirancang utk daerah tropis seperti negara kita ini
wawawww
Keren juga neh si Repo
berarti kalo gitu mesin betik lebih panas ya daripada bebek atau matic,makanya dikasih pendingin ganda..
cmiirr……
bener gak Mas Taufik,..??
kalo salah dilurusin iaa..
Wah teknologinya terbilang baru yah mas, ayo yamaha keluarin lexam donk, jangan mau kalah … ntar pasti honda ngeluarin versi karbu hehehe
ke seratussssssssssssssssssssssssssss
wah telad . .
20 gede dah . .
teknologi sederhana yang tepat guna!
20 Gedhe….
hadir
telat maneh…absen
Waduh.. gagal dapat point..
kenapa oil cooler ini gak di terapin di mesin2 honda lain nya ya?? kan lumayan..
podium dborong TL kbeh
wah 20 besar g yah..
he3..
moco sek ahh, bru komen
@ayume…
kalau versi karbu ..tenaga & torsinya berapa ya..?
absen dulu
@bledug..
soryy yeee…
tadi di fb ada link artikel baru,pas di klik eeh belum ada yang koment..
xixixi…
PERTAMAXXXXXX……
*) gak boleh protes…..
Hebat bener…nah ini baru teknologi, combi gt, antara bebek sama matic. Pasti power motor jauh lebih gede..kebayang g RPM matic z dh gede, tambah ni teknologinya digabung…Wuiihhhh Keren abiz lah buat Honda
@12. tikunganlurus™
kalo pake kata “Disinyalir” atau “ditengarai” sepertinya boleh lah bro . . .tapi kalo udah di vonis kukira belom bisa . .. soale belum ada yang ngukur temperaturnya 🙂
cmiiw
@kang 24. yahonsuwakanja
belum ada kang . . . di Thai aja kayaknya gak ada versi karbunya, cmiiw
haduhhh,,
g masuk 20 besar,,
malah nangkring d 22
shit..
he3..
brarti, g ada radiator kaya di vario dunk..??
positip thinking aja ah..
-ins@ne-
Mantap bener nih Revo Techno , kalo target cuman 3000 unit sebulan sih ane kira bakalan lewat…
buset terlempar di 40 besar 🙁
baca dulu om 😀
@Mas Taufik..
gitu ia mas..berarti nunggu konfirmasi resmi dulu dari hnd tentang 2 pendinginnya itu..kalo gak nunggu review dari user-nya..
cmmiiiirr…
tikungan lurus ma…juragan FB…..aktif banget di FB wkwkwk
@ om MJikson
Target 3000 unti sebulan itu kira-kira analisa saya seperti ini om
3000 unit dibagi 30 hari dalam 1 bulan–>3000:30=100 unit
100 unit disebar ke 33 Provinsi –> 100:33=3 unit
Anggap aja 1 provinsi itu punya 3 dealer –> 3:3=1 unit
Jadi 1 Unit minimal harus laku satu hari di dealer seluruh Indonesia 😀
monggo dikira-kira om, terpenuhi ga targetnya?
watauw..lengah dikit…gagal maning–gagal maning…
read only…
Bukannya di Thai mau pake injeksi semua ya? Jadi kayaknya kalo sampe pakai karbu, berarti kreasi AMH aja donk…
@ K’ Taufik
apakah belt di skutik bisa diperpendek seperti di betik
(oon.com)
@ mario..
bos,like statusku dong..
xixixixi…
@om taufik
kok dibilang motor dummy sih om :bingung:
hehehehe….. akhirnya dapet jawaban 😀
hemh….Rupanya honda lebih tau teknologi, cuman pelit aja kyanya….! Kelas bebek aja yang di bikn canggih…! buat motor sportnya mana yang hi-tech tapi murah….! biar yang lain cuman ngaku-ngaku di depan…! hehehe…Peace….!
37. Udin
nanti kayak motor2 modip ceper-maju dimana sumbu rodanya deket banget
atau mesinnya jadi nggak balance center of Gravitynya kerena bobot mayoritas pindah ke belakang . .. cmiiw
* serius amat jawabannya yak 🙂
@36. Paul Aza
sepertinya githu
@40. kilaubiru™
ya . . .inilah jawabannya
jadi bukan pakai radiator ya?
pantesan olinya jadi 1liter…..
hampir sama dengan suzuki shogun ya?
Le’sam kabare gmn ya.. Pake 2 pendingin juga?
@ mario..
lah sopo neh juragan FB…
sip dah. yang lain kabarnya gimana belum ada launching2xan. mau pilih yg mana yah lumayan banyak nih produk baru yg keluar.
@28 richie…
jangan mengambil kesimpulan dulu bro…
coba lihat perbandingan spesifikasi antara Re-matic vs Beat vs Revo…sy menggunakan data ini basic mesin sama ( bore x stroke )…
Power : 7.68/8000 vs 8.22 / 8000 vs 8.46/7500
Torsi : 0.81/5000 vs 0.85/5500 vs 0.86/5500
System Bb : Injection vs karbu vs karbu
power & torsi tetep menang bebek…
untuk jarak 201 m…beat menang…
keunggulan dr re-matic ini cuma di efisiensi bbakar karena injection…
CMIIW…IMHO….
menunggu hasil test akselerasi 100 m …200 m…400 m
bewh… “Eiit Koplingnya menganut Koling basah lho ( kalo nggak salah ) .. . ini beda sama Skutik ya, cmiiw?”
kalao kopling cvt nya terendam oli, bisa ga jalan tuh motor. liquid cooled-nya kan sepertinya lebih ke sirkulasi oli lebih langsung kena udara dan jalur sirkulasinya lebih panjang jadi lebih adem dikit.(mungkin mekanisme kerjanya mirip seperti soun pertama)