Membaca spek bebek matik Honda revo Techno yang kemarin saya dan 4 bloger KoBOI test di Bali . .. di sana tertera bahwa sistem pendinginannya menggunakan 2 jenis yakni pendingin udara dan pendingin Oli. Seperti apakah penampakan kedua nya? . . .Oke mari kita bahas satu persatu. Pendinginan Udara dari Mesin CV Matic ini ada dua yakni pendingin udara di kepala silinder dan pendingin udara Belt. Pendingin Udara Pada kepala silinder sama-seperti umumnya bebek-bebek lain yakni dengan mendayagunakan sirip-sirip heat spreader. Nah pedingin satunya lagi adalah pedingin belt. Dimana Udara disedot oleh roller depan dan keluar di ‘saluran karet’ di atas roller belakang.
Tujuan pendinginan Roller adalah untuk memperpanjang umur belt . . . nah belt yang digunakan di bebek matik ini tidaklah terlalu panjang. Pendeknya Belt inilah yang bisa jadi menyebabkan be-tik sedikit lebih responsif dibanding skutik di saat awal penggeberan throttle. IMHO Pendeknya Belt juga membuat belt bisa lebih awet dibanding belt panjang skutik. Nah Pendingin Olinya Yang mana? Otak saya langsung terbayang semacam Radiator Oli seperti di Suzuki satria FU . . . ternyata Bukan bro . . .
🙄 oil jacket
🙄 penampakan asli nya
Bentuknya seperti Heat spreader bersirip kecil yang terletak di samping kanan crank case. Ketika saya amati, belahan penampang pendingin pada motor dummy Milik Honda ini memiliki semacam liquid Jacket yang meliuk liuk dan bersumber langsung ke Bak Oli Kopling. Eiit Koplingnya menganut Koling basah lho ( kalo nggak salah ) .. . ini beda sama Skutik ya, cmiiw? Benda kecil ini dapat membantu penurunan offset temperatur sampai lima derajad . .. lumayan lah he he he he. IMHO, Keuntungan yang saya lihat bahwa letaknya yang menempel langsung ke Crank case membuat fitur ini tidak menggunakan kabel yang harus di maintenance .. . soooo . . . pendingin oli semacam ini hampir zero maintenance kayaknya , cmiw, coba deh lihat gambar di sebelah . . . itu tuu. .. lubang oli ke bak koplingnya keliatan kan?. . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
42. Taufik – Juli 26, 2010
* serius amat jawabannya yak 🙂
===========
iya kang, tapi bagus juga, berarti konsentrasi 1000% – nya udah dapet … xixixixi ….
>>>>> thanks mas, jadi alasan “balance center of Gravity”-lah shg belt skutik lebih panjang …. ( betul gak kesimpulanku ) ….
@50. Udin>>>>> thanks mas, jadi alasan “balance center of Gravity”-lah shg belt skutik lebih panjang …. ( betul gak kesimpulanku )
wah . . . gak tau juga . .. kalo di sinyalir . .. bisa jadi he he he he….
@48. yahonsuwakanjare-matic ini cuma di efisiensi bbakar karena injection…
CMIIW…IMHO…
Btul . .. setuju !! aku juga berfikiran . .. motor menggunakan injeksi memang sasaran tembak utamanyanya adalah efesiensi bahan bakar
@mas taufik:
Imho, belt mesin matic kayaknya susah deh kalo dipendekin, soalnya mesin matic kan modelnya compact jadi 1 gitu include belt-nya, mangkanya kalo dimodif ceper/dimundurin rodanya mudah sekali, lha kalo yg mau dipendekin belt-nya, dudukan roller yg di crankcase ikut berubah dong? mau dibor sendiri gitu xixixi tapi CMIIW ya just my opnion.
(kemeruh.com)
ooooo… ngono tho..
lha ko power n torsinya kalah y sama beat..
klo kata afgan beat konsumsi bahan bakarnya 1lt = 73 km
lha iwak betik iki brpa mas opik??
53. kidz
belum ngetes mileagenya mas . . .nunggu sampeyan beli trus ta’ pinjem xixixixixixixi
@ mas taufik
pinjem aja ke Afgan …… dia mungkin udah punya
enak kalo pinjem ke Afgan … gak usah dikembaliin …. xixixixi ….
bro opik,..
dah ketemu gantinya si pinky belum..????
kalo belum si revo techno lumayan juga tuch hehe
wah…h*nda kreatif juga ya,,,pake 2 pendingan (pendingin udara & pendingin oli)…nah lexam kok ga brojol2, jgn2 mau nyontek teknologi dari h*nda….
xixixixi….
@ chupethong
klo cuma pendingin udara ma oli mah new jupiter z juga pake…..
@ tikungan
moh status’e mesti alay…wkwkwk
@ 1001
pak kumis bonsai jg trmsuk kyaknya wkwkwk
15 tahun yang lalu Suzuki Shogun (kebo) 110 cc awal sudah menerapkan pendingain oli model liquid jacket ini di bagian kanan kepala silinder dekat lubang busi, juga tambahan pakai pipa pendingin sirkulasi bersirip pada bak kopling kanan.
@58 md..
di waca seek…
ojo negatif thinking ae..
bukan bermaksud ‘membakar’,
cuma tanya aja..dengan basic mesin beat,kenapa bunyi bl*thak-nya bisa ilang..?
di ulang,takut nyangkut.. 😀
bukan bermaksud ‘membakar’,
cuma tanya aja..dengan basic mesin beat,kenapa bunyi bl*thak-nya bisa ilang..?
yah..gagal pertamaxxx
@ tikungan
males ah diwoco…biasane yo ngono ae wkwkwk
bunyi bleta* krn tipe sistem starternya pake meshing gear….mungkin diganti di revat ini
@mario..
diwoco seek..
😛
satu lagi,,kan tuas rem belakang di kaki kanan,naah fitur PBL-nya gimana..??
apa gak pake..?
@ 61. tikunganlurus™
Basis mesinnya revo kok.
@ tikungan
sampeyan kok tanyanya ke aku seh…aku lho ga ikutan test ride wkwkwk
@joko..
revo 110 bro?
@md..
sopo to seng tanya smapeyan?
kikikiki..
kan di pisah,koment yg buat sampeyan dibagian atas,trus spasi 2 baris nah trus komentar buat umum..
^
oh dikasih donk tulisan..buat all..gtu kan jadi GR hehehe
wah.. mario pindah kubu…xixixi…
@ 67. tikunganlurus™
Iya, cuma beda transmisi saja. Soal pbl ada kok, monggo dicari artikel sebelumnya.
@ mario
jgn2 lexam ntar gak bakalan keluar coz malu (kalah canggih) ama betiknya AHM..
@ mario
bunyi bletak itu adalah bunyi gigimu rontok……
hehehehe jus kiding….. pizz
aseekk..aseekk..aseeeeeeekkk..
@^thole
sampean iku kena opo???? dpt rejeki kah?
baaaahh..canggih juga yah.. yang laen mana bisa.. hondaaaaa…
*lagipengennyaleshonda
@tl
pbl mah fitur eces, ada lagh.. hondaaa gitu lho.. posisinya di Leg Shield kiri.. semacem tuas.. 🙂
yamaha larinya kenceng lo………………..
*lagipengennyalesyamaha
TL berjumpa Tl
@vr..
semacem tuas chooke gitu..??
@a seen..
bhuahhahaha..
aya aya wae…
Kasih kulkas skalian. Ditanggung lebih dingin.
tak kira bentuknya kayak punya athlete nongol dibawah blok mesin… 🙂
ya sudahlah – bondan.com
di forum kymco ada yang bahas sedikit soal teknologi CV-Matic, tapi di compare sama YCAT..
kurang lebih petikan nya seperti ini:
teknologi memang ga ada yang sempurna, ada kurang ada lebihnya..
@TL
wah, kurang tau bro.. ga jelas gambarnya..
bisa liat gambar..
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/02/caragunakan.jpg
^
iya tapi kapan brojolnya betik Y#maha???????????????????????
tambahan lagi
soal nilai plus CV-Matic, ga perlu ditulis donk.?? salah satunya seperti dibahas diatas, pake pendingin ganda..
@luis
oktober..
selagi Revo Techno AT & Revo AT, merajalela, mungkin Lexam baru brojol.. pasti susah mau ngejar (penjualannya)..
Kang Taufik kalau Hondo keluarin produk terus Ymaha jadi semakin ngak kedengaran. Ngabsen thok. 🙂
@thole:
oktober,…. brrrrrr dingin dechhhh
kata petinggi ymki aja byson mau launch akhir juni mana yah,…
no proove = hoax,..
produk yang hoax doank = teknologi yang hoax juga.
get real mannn
jangan hidup di dunia khayal terus,…
^
contoh khayalan itu seperti apa, bro?? produk jelas2 ada, cuman wujudnya belom keluar..
kecuali, motor konsep itu baru wujud/gambaran masih khayalan.. pizz ah..
berkhayal aja kalo motor itu akan ada di pasaran,..
bisanya cuma ngebandingin sama yang ngga exist,..
wakakaka,.. aneh aja dahhh ada orang kaya u
Hmmm…
manteb juga ya teknologi yg diusung revo techno ini, selain udah injeksi generasi 3 spt injeksinya PCX, juga mengaplikasikan pendingin ganda, udara dan oli.
kang Taufik,
kalau lexam udah injeksi dan pendingin ganda juga apa belum kang?
^
iya semua udah tau klo lexam emang ada, tapi mannnaaa?
kita nich btuh kenyataan, bukan gambar doang………
^
bukannya ga exist, belum exist..
skali lagi, pizz ah..
^
bknnya belum exist, tp emang sekarang gak ada…
lho, status productnya kan memang coming soon!! cuman realitanya, belom keluar, (belom keluar bukan ga keluar lho, beda lagi)..
@luis
iya ga ada.. bukan karna ga ada wujud produk, tapi belom keluar.. belom keluar bukan brarti ga ada kan??
87. Quension – Juli 26, 2010
berkhayal aja kalo motor itu akan ada di pasaran,..
bisanya cuma ngebandingin sama yang ngga exist,..
wakakaka,.. aneh aja dahhh ada orang kaya u
———————————————————-
gpp the fredom of speach, hak semua orng buat berpendapat…undang2 jg ga ada yg ngelarang kok
oke, balik lagi ke topik.. dah oot jauh nih..
ada pertanyaan nih.. transmisi betik ini katanya, belt nya harus terlumasi sempurna.. brarti terendem oli donk. pertanyaannya, gimana pelumasan belt sekaligus pendinginan mesin lewat corong belalainya?? kemungkinannya, apa penguapan oli ga tinggi?? apa oli juga ga muncrat keluar??
monggo dijawab..
gw kira pendingin olie seperti di FU, ternyata seperti punya shogun 😀