PabrikanHonda

Kekonsistenan Brand Menjadi Kunci Utama Pabrikan Bisa Sukses

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Perusahaan apapun pada umumnya, dan atau Pabrikan motor pada khususnya dalam artikel ini memiliki wakil dalam persaingan ketat. Wakilnya adalah Merk atau Brand. Brand inilah yang secara langsung berhubungan dengan Konsumen . . . lha iya tho .. . kalo ditanya Taufik Pake motor apa? . . .Yo dijawab Pake motor Kawasaki, Yamaha dan Honda . . . Bukan Motornya KMI, YMKI atau AHM  .. .  iya tho? he he he he . . . Lha merk atau Brand itu hakikat sebenarnya apa? Apakah yang mempel di tengki motor? Bukan bro, Brand itu bukan yang melekat pada Kemasan Produk, akan tetapi pada presepsi konsumen terhadap produk . . . tambah menarik tho?

Dalam benak konsumen, Brand motor harus memiliki keunikan persepsi tersendiri yang menjadikan brand tersebut memiliki positioning yang kuat dan terdefferensiasi dari brand kompetitor. Presepsi Konsumen terhadap sebuah brand itu nggak bisa dilakukan secara instan . . . bisa bro Bayangkan berapa besar Investasi dan sumber daya yang dilakukan Honda untuk menancapkan Presepsi IRIT di benak konsumen terhadap brand sayap kepak. Yamaha dalam Hal ini tidak lah bijak dan efesien jika mencoba menggoyahkan presepsi atau bahkan meng-overtake presepsi IRIT ini dengan cara instan . . .oleh karena itu Yamaha mencoba membangun dan memperkuat possitioning dari sisi lain lain . . . Yakni (imho) Performa dan Style.

Bukan tetapi yamaha meninggalkan variabel efesiensi bbm dalam setiap produknya . . . akan tetapi Yamaha sepertinya Tahu akan lebih banyak effort yang dilakukan bila head-to-head dengan Honda dalam perang persepsi irit tersebut. Oleh Karena itu mereka melakukan differensiasi dengan mencoba menancapkan tinggi-tinggi bendera persepsi Performa dan Style. Performa disini bisa berarti variabel performa dijalan seperti top speed dan akselerasi, juga bisa diartikan pengadopsian teknologi yang menunjang performa seperti aplikasi mesin Inkjeksi, piston tempa, silinder Diasil dan sebagainya pada jeroan motor Yamaha.

Sedangkan Variabel Style bisa dilihat dari garis desain motor-motor yamaha yang lumayan stylish. Persepsi Irit dari Honda dan persepsi performa-style harusnya secara konsisten di aplikasikan oleh kedua Pabrikan. Honda Jangan sekali-kali menggadaikan persepsi IRIT di  produknya, dan Yamaha akan melakukan blunder bila meninggalkan Persepsi Performa dan style pada produknya . . . nanti kita bahas hal ini kasus perkasus sambil-sama-sama belajar . . . untuk sementara ini dulu ya . . . silahkan share komentar dan curah pendapat bro semua . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Modif Ringan, V-ixion Baru Menggunakan Visor New Tiger
Next article
Dani Pedrosa Berjumpa dengan Fans Indonesia dan berikan Coaching Clinic

566 COMMENTS

  4. Saya sampai skarang masih heran….
    koq masih ada aja orang yang bilang motor honda itu makin panas makin kencang….

    benar-benar tidak tau fakta sebenarnya.

  6. informasi dari mereka yang berkecimpung di dunia road race…, katanya mesin honda paling tidak tahan kalo digeber lama2 di rpm yang tinggi dengan kompressi yang tinggi pula.

  8. @ 1001 … sapa bilang jd sales itu hina ??? tanpa sales percuma bikin produk bgs tp g da yg jualannya … selama dia jujur akan produk’a si oke2 aja …

    @ neni … saya lebih sepaham m ben spies di komen 500 …

  12. @Udin…

    UDIN ini harus lembur untuk manjawab pertanyaan fby yg sbenarnya mudah di jawab
    wkwkwkwkwkwkwk
    jawabannya PATING PECOTHOT
    mending kamu bikin blog sendiri
    blog kusus bwt yg suka menjelek-jelekkan kompetitor

    Comment of the day
    Udin pating pecothot.

  14. @ben piss
    yup bro betul….
    aslinya mau bikin mobil,tapi motornya ternyata yg sukses duluan

  15. yamaha ama toyota adalah ibarat kakak beradik, partner tepatnya
    jadi kenapa yamaha nggak bikin mobil sedangkan toyota nggak bikin motor, anda-anda pasti tau sebabnya

    memang soichiro honda adalah pembuat ring piston, dan kemudian bikin sendiri, karena itulah toyota alergi kerjasama dengan honda

    dari situ setidaknya sdah2 aja bila pertama si honda terinspirasi dari mbahnya yamaha yaitu toyota

  16. @ 504. eQien
    Itu warisan waktu y dan s masih mengandalkan 2 tak, yg gampang kepanasan. Kalau sekarang h mau dingin mau panas sih oke saja, presisinya tinggi. Justru y yg sekarang harus dipanasi dulu, mungkin toleransi komponennya kurang pas. Nggak tahu generasi yg sudah diasil, masih perlu pemanasan di pagi hari apa nggak?

    @ 506. eQien
    Semua ada tekniknya, tinggal bagaimana anggaran dari sponsor. Mesin blade dan new jupi z risetnya belum dapat. Kalau kelas 125, jelas jupi diuntungkan krn jadi paling overbore, tenaganya paling keluar. Lagipula penggunaan di road race sudah menyalahi pakemnya sbg motor harian. Beli motor balap kenapa? Sudah jelas kencang.

  17. itu kan yang bro sekalian : ben piss, roemang, chi temukan di link yang saya kemukakan tadi
    itu udah saya baca 2 tahun yang lalu.

    ini hanya sebagai perbandingan aja bagaimana si yamaha dan honda membangun image

  18. itu saya lakukan untuk menjerumuskan saudara-saudara dalam berdebat membuat image bukan berdebat produk mana yang boros, irit, leher kuning, tank kropos dan sebagainya.

    istilahnya ganti bahasan sesuai judul di atas.

  20. Setuju dengan analisanya, karena selain brand image, emosi dari segmen pasar harus di perhatikan dalam meningkatkan produksi.

    tapi tidak menutup kemungkinan semua image: performa, style dan irit menjadi satu image produk.

    Salam Kenal,

  22. @ Neni,
    Toyota membeli sedikit saham Yamaha Motor tahun 2000.
    Itu dilakukan dalam usaha membuat hubungan kerjasama mereka menjadi lebih erat.
    Sebelumnya Yamaha sukses membuat mesin buat Toyota dg 5 klep yang sampai sekarang masih disegani dan dicari2 maniak balap r4. Sayang gw lupa kode mesinnya.
    Selanjutnya Toyota selalu merangkul Yamaha dalam mendevelop mesin mobil berkapasitas kecil milik Toyota.
    Sedangkan untuk mempercepat usaha Toyota masuk dalam pasar city car, Toyota membeli saham Daihatsu.
    Akhir 90an sampai awal 2000-an menjadi tren merger group otomotif tanpa menggabungkan brand-nya.
    Seperti group chrysler membeli nissan (brand chrysler & nissan tetap jalan sendiri2), hyundai-kia, renault-isuzu, chevrolet-opel, suzuki-kawazaki, dll.
    Tujuan agar diperoleh efisiensi yg tinggi dalam R&D dan proses produksinya. Masalah distribusi & marketing, jalan sendiri2.

    Jadi tdk ada ceritanya Yamaha gabung dg Toyota sejak dulu.

    Seperti bro Jaos bilang, kalau mau bakar2an yg cerdas dikit.

    Nih gw kasih contoh:
    Abs. Revo DX ada 2 varian.
    Yang DELUXE pakai indikator gigi.
    Yang SMART gak pakai gigi.
    Bukti nyata kalau AHM ngakuin & mengikuti jejak YMKI menjadi cerdas (smart) membuat varian bebek tanpa indikator gigi…wkwkwkwkwk..

  23. Joko
    emang saya nggak pinter sih, tapi setidaknya tak hanya berkoar soal leher kuning, dan masalah pansa, macet, itu sudah tiap hari kita, bahas, kalau anda merasa pinter, cari bab yang belm di bahas untuk kita bahas.
    jangan merasa pinter tetapi stiap kali ngomong itu melulu yang dibicarakan, yang digemborkan.
    kemudian dari sudut manakah anda merasa pinter>

  25. beghhhhh…… debat kusir mangsih dilanjutken… bisa nyampe seribu gak ??

    memang pada punya saham berapa persen sih di Honda motor atau Yamaha Motor sampe segitu semangatnya ??
    😀 wakakakakakak

    lanjut…

  26. Wei…di sticky ya..
    Makin seru aja neh.. ” dunia persilatang, warung Kang Taufik “…

  27. 512. pengguna bebek – Juli 29, 2010
    @Udin…
    UDIN ini harus lembur untuk manjawab pertanyaan fby yg sbenarnya mudah di jawab
    wkwkwkwkwkwkwk
    jawabannya PATING PECOTHOT
    mending kamu bikin blog sendiri
    blog kusus bwt yg suka menjelek-jelekkan kompetitor
    Comment of the day
    Udin pating pecothot.
    ===========

    aeh … aeeeeeeeeehhhhhh ……
    heran …. ente ini koq jadi pecothot gituch
    hayang seuriiiiii alias pengen ketawaaaaaaaaaaaa…

    tahu gak ente permasalahannya……
    kalo gak tahu permasalahannya simak dulu koments-koments terkait dari awal….. kalo belum ngerti-ngerti lembur sampai 7 hari 7 malem…. kalo udah ngerti baru koments ….

    kalo masih gak ngerti juga lebih baik diiiieeeeeeeeeeeemmmm

    permasalahan ini sudah beres bro … udah ada titik temunya …..

    permasalahan ini tidak semudah yang ente bayangkan ….

    simaklahlah dari awal bro .. jangan pecothot begitu …..

    iba juga lihat ente …..

    (sorry.kesel.com)

  29. wah akhir nya….the bacoters atau the badeters…..ah mendingan debaters…ada jg ilmunya di atas…hehehehe…yuk monggo dilanjut ah….

    awwakku
    baca lagi koment2 diatas dunk….nyales adalah tulangpunggung induk perusahaan….hohohohohohehehehehe

  32. @ashley
    hahaha ya..ya… betul2…
    jadi ini perang saleskah ?? Kalo mo nyales masak disini terus, para pengunjung dimarih beli motor setahun sekali dah bagus..haha

    kalo debat sih bagus, tapi lebih bagus lagee kalo dah ngerasain semua produk (yang asli keluaran pabrik alias standar ndeprok) bukan yang korek’an.
    jangan asal njeplak bisa2 malah jadi ghibah atawa fitnah

  33. @Chi
    sebelum melem[ar isu ini saya juga udah baca yang itu kok mas ganteng
    thanks
    @Mas udin yang caem
    salampenipuan.com
    sebetulnya serius, cuman agak bikin mlenceng dikit biar nggak terkesan ngajarin, kan tar juga tau sendiri

  34. WAH BERHASIL PANCINGAN GUA, SETIDAKNYA PADA BACA SEJARAH HONDA DAN YAMAHA, SEHINGGA TIDAK MEMBICARKAN BOROS DAN IRIT DOANG, JADUL DAN LEHER KUNING DOANG.
    SETIDAKNYA SEMUA BISA MENGHARGAI KERJA KERAS IS… HONDA, DAN JUGA PENDIRI YAMAHA.
    THANKS ATAS PERHATIAN MAS-MAS YANG GUANTENG

    -MAS UDIN]
    -MAS JOKO
    -MAS BEN PISS
    -MAS CHI
    DLLL

  35. sebetulnya serius, cuman agak bikin mlenceng dikit biar nggak terkesan ngajarin, kan tar juga tau sendiri
    ===========================

    iy deh percaya … xixixi …

  36. Klo mobil hond* gua paling suka, Tapi brand mtor hond* udah jadi jelex/ancur di mata sy. Pengalaman pribadi dan fbh yg bikin sy seperti itu.

  37. @udin
    @pengguna bebek

    PATING PECOTHOT itu apaan seh? ora mudeng…….

    makin lama, makin panjang neh kang udin jawabnya…..
    bacanya aja puyeng…. xixi

    Berarti gw pas dong, motornya YAMAHA mobilnya TOYOTA….
    partneran seh, pantes rasanya sama….. very value 4 money…. 🙂

  38. 516. Joko – Juli 29, 2010

    @ 504. eQien
    Itu warisan waktu y dan s masih mengandalkan 2 tak, yg gampang kepanasan. Kalau sekarang h mau dingin mau panas sih oke saja, presisinya tinggi. Justru y yg sekarang harus dipanasi dulu, mungkin toleransi komponennya kurang pas. Nggak tahu generasi yg sudah diasil, masih perlu pemanasan di pagi hari apa nggak?
    ================================
    Fakta, jupi banyak yang susah hidup di pagi hari. Kebalikan dari kita , manusia, kalau pagi biasanya malah hidup. Hhehehehe

  40. @ 533. Neni Sujarwo – Juli 29, 2010
    WAH BERHASIL PANCINGAN GUA, SETIDAKNYA PADA BACA SEJARAH HONDA DAN YAMAHA, SEHINGGA TIDAK MEMBICARKAN BOROS DAN IRIT DOANG, JADUL DAN LEHER KUNING DOANG.
    SETIDAKNYA SEMUA BISA MENGHARGAI KERJA KERAS IS… HONDA, DAN JUGA PENDIRI YAMAHA.
    THANKS ATAS PERHATIAN MAS-MAS YANG GUANTENG
    -MAS UDIN]
    -MAS JOKO
    -MAS BEN PISS
    -MAS CHI
    DLLL
    =======

    hehehheheeeeeeeeeeee wwwwwww wew
    Emang Neni Sujarwo yang ( Cantik opo Guanteng yo? )
    Udah menghargai kerja kerjas Honda & Yamaha …… manapercaya sama “penipu.com” ….

  41. @ 536. dark sky – Juli 29, 2010

    Tanya ajach sama si pengguna bebek pechotot itu … mas…

    (pendekjawabannya.com)

  43. Membangun brand memang butuh waktu lama dan biaya mahal. Benar kata Kang Taufik, sekali tidak konsisten, bisa hancur dalam waku sekejap. Sekarang antara Y dan H, mungkin sama -sama masih konsisten. Tapi melihat ada yang mulai berkurang, yaitu Y M H.

  45. @All
    tapi beneran deh bro, coba bro bandingin,
    sy termasuk org yg mentingin value nya daripada brand,
    pernah gak Honda ngeluarin produk yg harganya sama ama YMH namun isinya nyamain bahkan lebih?

    cth : * vixion harga ampir sama ama megi cw, tapi isinya lebih kan dr injection, deltabox, radiator, monoshock yg megi gak punya
    * MX harganya ampir sama ama supra, tapi ada radiator, mesin lebih gede, monoshock yg supra gak punya…..
    * Vega harganya lebih murah dr ABS RV….

    itu cuman my point of view yah, sama aja kayak beli HP, saat dulu Nokia merajai pasar, ane prefer SE dgn harga lebih murah namun isinya sama…..

    * jika suatu saat Honda ngeluarin produk dgn value yg tinggi, pasti ane beli….. jgn patokannya cuman harga jual balik doang… vixion jg harga jual baliknya tinggi kok…..

    CMIIW

    smoga klo ada FBH yg jawab atau sales AHM ane seneng, kan kita juga sebagai konsumen yg untung klo ATPM mentingin kita…. :>

  47. 537. nhd – Juli 29, 2010

    Fakta, jupi banyak yang susah hidup di pagi hari. Kebalikan dari kita , manusia, kalau pagi biasanya malah hidup. Hhehehehe
    ======================================

    sampeyan porno ah…..

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP