Bro sekalian, Perusahaan apapun pada umumnya, dan atau Pabrikan motor pada khususnya dalam artikel ini memiliki wakil dalam persaingan ketat. Wakilnya adalah Merk atau Brand. Brand inilah yang secara langsung berhubungan dengan Konsumen . . . lha iya tho .. . kalo ditanya Taufik Pake motor apa? . . .Yo dijawab Pake motor Kawasaki, Yamaha dan Honda . . . Bukan Motornya KMI, YMKI atau AHM .. . iya tho? he he he he . . . Lha merk atau Brand itu hakikat sebenarnya apa? Apakah yang mempel di tengki motor? Bukan bro, Brand itu bukan yang melekat pada Kemasan Produk, akan tetapi pada presepsi konsumen terhadap produk . . . tambah menarik tho?
Dalam benak konsumen, Brand motor harus memiliki keunikan persepsi tersendiri yang menjadikan brand tersebut memiliki positioning yang kuat dan terdefferensiasi dari brand kompetitor. Presepsi Konsumen terhadap sebuah brand itu nggak bisa dilakukan secara instan . . . bisa bro Bayangkan berapa besar Investasi dan sumber daya yang dilakukan Honda untuk menancapkan Presepsi IRIT di benak konsumen terhadap brand sayap kepak. Yamaha dalam Hal ini tidak lah bijak dan efesien jika mencoba menggoyahkan presepsi atau bahkan meng-overtake presepsi IRIT ini dengan cara instan . . .oleh karena itu Yamaha mencoba membangun dan memperkuat possitioning dari sisi lain lain . . . Yakni (imho) Performa dan Style.
Bukan tetapi yamaha meninggalkan variabel efesiensi bbm dalam setiap produknya . . . akan tetapi Yamaha sepertinya Tahu akan lebih banyak effort yang dilakukan bila head-to-head dengan Honda dalam perang persepsi irit tersebut. Oleh Karena itu mereka melakukan differensiasi dengan mencoba menancapkan tinggi-tinggi bendera persepsi Performa dan Style. Performa disini bisa berarti variabel performa dijalan seperti top speed dan akselerasi, juga bisa diartikan pengadopsian teknologi yang menunjang performa seperti aplikasi mesin Inkjeksi, piston tempa, silinder Diasil dan sebagainya pada jeroan motor Yamaha.
Sedangkan Variabel Style bisa dilihat dari garis desain motor-motor yamaha yang lumayan stylish. Persepsi Irit dari Honda dan persepsi performa-style harusnya secara konsisten di aplikasikan oleh kedua Pabrikan. Honda Jangan sekali-kali menggadaikan persepsi IRIT di produknya, dan Yamaha akan melakukan blunder bila meninggalkan Persepsi Performa dan style pada produknya . . . nanti kita bahas hal ini kasus perkasus sambil-sama-sama belajar . . . untuk sementara ini dulu ya . . . silahkan share komentar dan curah pendapat bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
sampai bbrapa taon kedepan motor akan tetap menjadi teman setia, ekonomis, lincah, luwes, tak tergantikan ! hanya aja teknologinya yg terus bs berkembang, skrg baca dulu pesan gw :
KEMASAN EKLUSIF DGN BIAYA SUPER MURAH ! Hanya dgn Harga Mulai Rp.500 Ribu Anda Bisa Merubah Kemasan Produk Anda Menjadi Luar Biasa!, Segera hubungi kami sekarang juga di : http://www.pesandesainkemasan.wordpress.com – 08814369907/ ym:dsainkemasan. thanks
@ 442. 1001nickname
Apa bisa digeneralisir? Nggak pernah nemu kasus tangki bocor utk motor 2000an ke atas di sini. Motor batangan utk angkut barang terbaik ya mega pro, krn masih double shock.
Walaupun sering nemu juga vixion buat ngarit. 🙂
442. 1001nickname – Juli 29, 2010
padahal sport honda fuel tank_nya gampang kropos dan cepet bocor, tapi kenapa ada aja yang bilang megi itu bagus…
ckckckckkkkk
==========================
Klau menilai dari satu sisi, bukannya vixi lehernya cepet kuning, kok masih ada yang nganggap sempurna …ckckckckckckckkkk
447 Joko
Walaupun sering nemu juga vixion buat ngarit.
===================================
Kalau di tempat gue, motornya lorenzo yang banyak digunakan garuk tanah ( nyangkul ke sawah), disanping ngarit juga.
^
leher knalpot kuning gak seberbahaya tanki kropos lho….
@449nhd
itu berarti mtr ymh njupZ diterima semua kalangan dan daerah….cool kan? waspada-la…….
@ nhd
klo vixienya itu cepet kuning kuning brarti jarang gosok gigi tuh, makanya gosok gigi pagi & malem pasti kinclong trus…haha
lagipula knalpot vixi itu kan catnya hitam, gimana mau kuning juga….maksa bgt ngelesnya… ckckckckckckk
mungkin krn persoalan transportasi di INA, makanya merk2 mtr menjadi kuat, terutama yg kuat bangun imej…
coba kalo transportasi umum aman, nyaman, ber-value tinggi…….yah merk2 mtr bakal biasa aja kayak negara2 maju itu……
para atpm sadar transportasi umum di INA itu mandek di banyak tempat, belum soal jalannya…….ini-la yg jadi proyeksi mereka utk jualan bertahun2 ke depan dari thn2 sebelumnya….belum jumlah penduduk yg makin meningkat cepat…..kan di INA lebih banyak orang muda daripada orang tua (cmiir).
atrikelnya kena banget. brand tdk bisa terbentuk scr instan. tapi klo terbentuk, bisa dikatakan brand lebih mahal dari aset-aset perusahaan. orang akan ragu dan tak mau beli jika ada motor honda diganti merk lain. ya kan?
yah namanya sales,…
asal ngecap doank
semua kecap no.1
Reaksi terhadap wacana Pemprov DKI Jakarta membatasi akses sepeda motor di jalan-jalan tertentu tak cuma dari AISI. Dua ATPM kendaraan roda dua, Honda dan Suzuki, mengutarakan pendapatnya.
===
kutipan dari kom***28.7.2010…….mana ymh? he he he….tampaknya ini sinyal positif….
@ jaos
klo ini setubuh bgt neh…. klo kereta kotanya MRT kayak disingapore, gw pasti naek kereta trus, naek motornya weekend doang ama turing….
nyaman dan byk cewek2 sexy yg brani naek kereta…. xixixi
@456
he he he….di zaman sekarang , kalo sodara gak bisa jualan (juala apa saja) yah susah mau maju-la……….hidup salesmen2…..
oh mungkin yg cuma ngecap itu masih magang atau kurang dapat training tingkat yg mendalam……….
@458dark
nah iya, di spore…itu mtr gak banyak amat, mbl juga…..krn transp.umumnya nyaman dan aman…..
bisa dibayangkan kalo penuh kendaraan r2 dan r4….macetnya itu….yg irit jadi boros, yg sdh dituduh boros dituduh tambah boros , yg kencang dituduh lemot, yg pas-pasan dituduh kencang…..he he he ha ha ha
I love leher kuning so much
apa hebatnya h.o.n.d…
motor gak jelas, kebakaran jenggot tuh dikalahin anak kemarin sore…
@ 456 …. 459 …
sales emang di bayar bwt ngecap …. klo ga y ga gajian dia … xixixii …
^463
itu yg emang profesi sales…..tapi mestinya semua orang itu jadi sales (ada yg dijual) biar maju gitu keuangannya……
@ kang jaos
@ kang taufik
@ all
Apa kabar kang jaos ……
Begini kang jaos, sebenarnya kita sudah mencapai titik temu, bahkan titik temu ini sudah menjadi semacam “KESEPAKATAN BERSAMA” sebelum-sebelumnya ….
INTINYA : Mau koments apapun di blog ini silakan bebas sebebas-bebasnya, dengan ketentuan :
1. Tidak boleh menyinggung masalah SARA
2. Tidak boleh “menyerang” personal
Bagaimana halnya dengan “menjelek-jelekkan” suatu produk (dalam hal ini motor) ????
>>>>> Dulu sudah ada semacam “kesepakatan bersama” bahwa “menjelek-jelekkan” produk dalam hal ini motor adalah sesuatu yang tidak perlu dipermasalahkan …. kenapa? … karena toh motor itu barang mati ……
Walaupun hal ini pernah dikomplen oleh saya pada waktu itu… bahwa walau motor itu barang mati tapi itu karya orang…. karya orang harus dihargai pula ….. jadi jangan “menjelek-jelekkan” motor…..
Setelah debat “kusir” dan diskusi yang berkepanjangan, akhirnya saya bisa memaklumi bahwa “menjelek-jelekkan” motor bukanlah sesuatu yang perlu dipermasalahkan … kenapa??? karena ada alasan laen yang bisa saya terima (lihat koments saya di atas yang panjang lebarrrrrrrrrrrrrrrrr…..)
nah kemudian masalah ini menjadi “panas” setelah diwacanakan “JANGAN MENJELEK-JELEKKAN PRODUK DALAM HAL INI MOTOR”
mencuat kembali …..
saya kan jadi lieur alias bingunggggggg…….
makanya dengan sangat terpaksa saya mencoba untuk kembali mendiskusikan masalah ini,…. dan di luar dugaan saya sendiri ternyata diskusi ini menjadi berkepanjangan ……. gile bener … ckckckckk … sampe-sampe ada sinyal “STICKY”
Oleh karena itu, silakan diputuskan oleh kedua belah pihak mengenai “menjelek-jelekkan” motor ini, boleh atau tidak????
( kalau menurut saya mach lebih baik kembali ke “kesepakatan bersama” sebelum-sebelumnya ) ….. dan dalam hal ini saya sepakat dengan pendapat Sdr. nhd di bawah ini:
428. nhd – Juli 29, 2010
Kali ini saya setuju dengan Jaos, yang serius-serius, memberi pecerahan silakan nulis. Kalau komen anda bagus, pasti bisa mewarnai komen yang lain. Sementara yang mau bakar-bakaran, biarkanlah, sebagai penghangat suasana. Tapi satu hal, saya tidak sepakat apabila menyangkut pribadi orang. Kalau mau jelekin produk, bagi saya silakan……..Toh kita kita (tidak) ingin menjadikan sebuah produk/benda sebagai bagian jiwa kita. Terlalu naif. Dalam bahasa ngajinya memperbudak pada benda.
================
jika hal di atas “disepakati bersama”, maka kita gampang untuk menilai suatu koments ….. apakah itu “layak” atau “tidak layak”…..
dalam hal ini kita ambil kasus Sdr. Ndaru ….
mari kita lihat :
1. apakah koments dia menyinggung masalah SARA ???
2. apakah koments dia “menyerang” personel …. ???
kalau koments dia melanggar 2 ketentuan di atas, maka semuanya berhak untuk “menegur” dia …..
tapi kalau tidak melanggar kedua ketentuan di atas, apa hak kita menegur dia …. toch dia juga punya hak yang sama dengan kita… dan dia juga punya gaya tersendiri dalam berkomentar …. bahkan bukan hanya dia saja yang berkomentar seperti itu, yang lain juga banyak dengan gayanya masing-masing, cuma dia “konsisten” dengan gayanya itu dan intens berkomentar …..
Lalu bagaimana kita melihat kategory suatu koments…..
Biasanya para komentator mencantumkan di akhir komentsnya atau di bawah komentsnya …. Misalnya (becanda.com), (ngelantur.com), (ngawur.com), (serius.com), (ngarep.mode.on) (intermezzo – itu gaya saya … xixixi) dlllll….. atau di komentsnya ada IMHO, cmiir, cmiiw, FYI, dllll….. yang semuanya pasti lebih tahu daripada saya……
Atau bisa jadi tidak pake itu Cuma esensinya kita bisa menangkap bahwa itu kategori canda…. Serius dllll.
Itulah kira-kira persepsi saya ….. (pasti banyak kekurangannya)
Menurut saya apa yang saya tuturkan di atas yang begitu panjang lebar ….. sudah cukup terangkum dalam “PAKEM” yang punya warung yang “luas, luwes, lugas, tegas, dan simple”…..
Kesimpulannya …. kembali lagi kepada yang punya warung …. mesin moderasi akan berjalan jika koments-koments sudah menjurus ke unsur SARA …… kalaupun ada yang lolos dari jaringnya mas taufik ….. bagian para komentatorlah untuk meluruskannya walaupun harus terjadi gesekan dan pertempuran habis-habisan sampai “berdarah-darah” …. Tapi jangan khawatir, koment yang bagus tapi nyangkut ….. pasti akan dilepaskan ….. (demikianlah kata yang punya warung)
Terakhir…. secara khusus saya mohon maaf yang sebesar-besarnya kepada yang punya warung dan umumnya kepada semuanya yang terkait langsung maupun tidak langsung…. Maaf lahir batin walaupun Ideul Fitri masih jauh ……heheheh
Catatan: bagi yg mau bikin skenario sinetron dari trit ini jangan lupa royaltinya untuk yang punya warung … xixixixi (canda.com)
459.jaos..
wakakakakka…..
bagaimanapun juga yamaha lebih dahuli dibanding honda.
dulu ketika yamaha mempunyai pabrik otomotif sang pendiri honda yaitu si honda sendiri masih bekerja sebagai pembuat spare part di pabrik yamaha, kemudian sekian tahun berselang hoda keluar dari yamaha dan membuat pabrik sendiri atas namanya sendiri yaitu honda
selanjutnya silakan cari sendiri…
@ 464 chi…
apa hinanya pekerjaan menjadi sales…
@udin
baik2 sj,mas….
ini sih kayak trit dalam sebuah trit….he hehe…
saya sepakat dgn SELURUH komenmu @465 ini….very good comment-la….
@neni: beneran gitu ceritanya.???
ada2 aja deh
kalo memang bener lalu kenapa y kalah dengan H yah.?
berarti yang hebat siapa donk,..
nilai aja sendiri.
➡ jadi inget kasus pasta gigi, mie, penghapus pulpen, dll.. semuanya karena kegigihan membangun brand… dan semuanya tidak instan…
hadiiirr…
@ashley
iya lho bener…he hehe….kalo mau baca aja buku ‘sales dogs’ krgn..blair singer….
walau bagaimanapun hanya H.O.N.D.A Yang bisa bikin produk yang memberikan wibawa kepada penggunanya,..
lihat saja Honda kharisma,..
senantiasa memberikan kharisma kepada pemakainya
bahkan ada yang bilang “saya ber-kharisma”
namun ngga ada yang bilang saya ber-suprax
^^
yah cuma H.o.n.d yang ber_karisma…
setuju…
@Quension
itu sejarah yang kubaca di rubrik honda jepang Bro
dunia kan berputar kadang di atas kadang di bawah, dulu honda hanya sebagai karyawan yamaha,tapi kemudian honda membuat pabrik otomotif yang bisa meninggalkan yamaha, dan sekarang yamaha mulai bangkit dan sudah mulai bisa mengalahkan honda seperti yamaha di indonesia, dan kemenangan yamaha di motor gp
dunia kan berputar kadang di atas kadang di bawah, dulu honda hanya sebagai karyawan yamaha,tapi kemudian honda membuat pabrik otomotif yang bisa meninggalkan yamaha, dan sekarang yamaha mulai bangkit dan sudah mulai bisa mengalahkan honda seperti yamaha di indonesia, dan kemenangan yamaha di motogp
@ 469. jaos – Juli 29, 2010
Itu gara-gara saya gak punya dan gak bisa bikin belog sendiri …
Mudah-mudahan bisa ngalahin yang punya warung … xixixixixi….
silakan kasih judul yang cocok …. hahahah …
@quension
@nick
tapi cuman YAMAHA yang ber-SOUL
^^
Benar-benar selain produk yang bagus, branding juga berperan penting dalam menancapkan image di konsumen.
Seharusnya memang kualitas produk dan branding itu berjalan beriringan. Jika tidak, hanya akan membuang-buang duit saja.
Absen hari ke dua….
456. dark sky – Juli 29, 2010
@ nhd
klo vixienya itu cepet kuning kuning brarti jarang gosok gigi tuh, makanya gosok gigi pagi & malem pasti kinclong trus…haha
lagipula knalpot vixi itu kan catnya hitam, gimana mau kuning juga….maksa bgt ngelesnya… ckckckckckckk
===============================
Kapan mulai baca blog ini, kok lum paham leher knalpot vixi yang menguning. Banyak baca dulu!
ggggggggggggggggggggssssssssssssssyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy
Dari ceritanya Neni Sujarwo, saya baru tahu, ternyata HONDA yang ngovertake YAMAHA sudah sejak dulu dan masih di depan sampai sekarang. Apa betul begitu?
@ nhd
gak usah baca juga, motor ane vixie bro….
mau liat foto motor ane yg udah ampir 3 tahun tapi lehernya masih hitam pekat gak……?
*tapi gimana cara post fotonya… bingung… xixi
seyem amat bro, meskipun ane baru sebulan ini baca blog ini, tapi ane byk baca kok, baca komen maksudnya….haha
@ 417. fans_ayanami – Juli 28, 2010
ya… ya… yaa…
Komen2 para FB.. di bikin sinetron aja
Biar bisa ngalahin cinta fitri
========
bagaimana kalo Anda yang bikin sinetronnya
kasih judul
“KALAH JADI KEPITING GORENG MENANG JADI UDANG REBUS”
xixixixi
(canda.com)
@397 luis..
aku ikut,
honda yg mengerti dan memahami keadaan yg dbutuhkan msyarakat,
tp sglintir pemuda2 indonsia sprti fby yg ugal2an yg suka kbut2an yg tidak mengerti apa2 ttg keadaan jaman dan kbtuhan.
==========================================
kamu juga F*H yg senang ugal-ugalan dgn meg*-p*o
yg tidak pede dan harus ganti CDI segala untuk melawan v-ixion
kasihan kamu ini
NHD
sumbernya dari web honda jepang itu the thru story
@ 491. Neni Sujarwo – Juli 29, 2010
NHD
sumbernya dari web honda jepang itu the thru story
=====
saya juga baru tahu nich, bisa ngasih URL-nya gak…. thanks….
Neni Sujarwo
Thank Bro
Udin
Wah, gimana ya. Kurang paham betul seluk beluk dunia maya, takutnya, nanti nyebar ke mana-mana. Sorry banget. Sementara kita diskusi di sini dulu.
Udin
kalau mau cari lebih banyak searc aja history of honda atau the stori of soichiro honda
betul yang penting adalah membangun brand itu sendiri, sama halnya membangun karakter kita sendiri, jadi setiap produk yang sejenih akan memiliki persepsi yang berbeda dimata konsumennya, dengan itu mereka punya pasar masing-masing, jadi tidak saling ganggu dipasar.
^^^^^^^^
nah bener tuch,…
kasih link nya donk,..
biar ngga di bilang hoax,..
coba ke sini:
http://smokeriders.com/History/Honda_History/body_honda_history.html
ngga ada tuch indikasi bahwa honda kerja di yamaha
wah ada yang hoax nich kayanya
@467. Neni,
Mau bakar2an kok pakai melintir fakta gitu? 😉
Yang betul, Soichiro membuat ring piston buat Toyota.
Tahun 1949 Soichiro membuat pabrik motorcycle nya sendiri.
Di masa itu Yamaha masih sibuk dg alat musiknya doang.
Satu dasawarsa kemudian, Yamahat Motor baru berdiri.