PabrikanHonda

Honda, Pasca Merilis New Megapro – Bersiap Menghadapi Perlawanan Beregu

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Honda New Megapro yang dirilis senin kemarin mengisyaratkan peluang cerah bagi pasar Motor sport Honda, setelah beberapa waktu Tak berkutik menghadapi Yamaha V-Ixion karena masih mengandalkan Megapro lama, akhirnya Potensi untuk berbicara lebih disegmen Sport , mulai terkuak. Saya sendiri menilai New Megapro ini, – walau memiliki kubikasi mesin yang lebih kecil dari Versilama, 150 cc, tetap jauh lebih baik dari megapro lama. Satu Point saya . . . Honda New Megapro ini memiliki Potensi Dahsyat bila Honda bisa memanagenya dengan Tepat. Cepat atau lambat Yamaha dipastikan akan memberikan perlawanan dengan Yamaha Byson, Satu Yang Harus dipersiapkan Oleh Honda yakni kemungkinan berjibaku melawan keroyokan perlawanan beregu dari duo Yamaha V-Ixion dan Yamaha Byson di segmen motor 150 cc.

Mengenai Yamaha Byson . . . Honda Harus menyadari bahwa saat pandangan pertama New Megapro (NMP) – Yamaha V-Ixion dan Yamaha Byson memiliki Keunikan Masing-masing, hampir bisa dibilang ketiganya memiliki taste yang berbeda soal desain fisik. New Megapro masih memiliki desain Ergonomi yang sedikit ‘umum’ terutama di sektor ergonomi , akan tetapi kekonvensionalan desain ini bisa jadi akan memperkuat presepsi konsumen terhadap Megapro. Yamaha Byson juga memiliki Taste yang yang Unik yang tidak ditemukan pada Vixi dan NMP . . . beberapa orang bilang fenomena ini mirip rokok kretek . . .masing-masing memiliki ke Khas-an taste nya masing masing. (kalo salah mohon dimaklumi, maklum-bukan ahli hisap :mrgreen: )

Bicara soal Strategy Sun Tzu tentang first mover di segmen ini, beberapa Orang berpendapat New Megapro ini lah sebagai sang First mover dimana posisinya menancapkan Image Sang Pertamax sehingga produk yang mengekor dibelakangnya mau tidak mau akan mengeluarkan effort lebih bila telah kehilangan momentum dulu-duluan merilis. He he he eh kalo lupa tentang strategi ini monggo disimak di artikel ku terdahulu. Tapi nggak salah juga tho kalo ada orang berpendapat bila Yamaha V-ixion lah sebagai sang penetrant . . . lha kalo gini siapa yang first mover siapa yang follower? mbuuuh . . . susah di analisa, soale segmennya bukan segmen yang sama-sekali baru broo.

Selain Bersiap untuk menghadapi potensi perang desain . . . Honda Pun harus bersiap untuk menghadapi kemungkinan Strategy Pembandrolan harga Oleh Kompetitor. Eksistensi New Megapro akan langsung teruji diawal penetrasinya jika tiba-tiba Yamaha ngebrojolin Yamaha Byson dengan Strategy Harga yang sedikit nakal  . . . 17,5-18 Juta misalnya??. . .  Lha sudah pasti Honda akan Kembali terkepung. Kita Lihat saja Nanti. Lha koq mirip perang di Zona Skutik kalo gini. Lha Kalo Byson dibandrol diatas NMP . . .baru deh Honda akan sedikit lebih lega . . . Tapi saya yakin, honda sudah siap bila memang akan terjadi kejadian seperti itu, Hal ini pasti sudah dipikirkan Oleh Honda.

Overall . . . Saya Nggak mau ngomong soal komparasi performance, takut bullshit . ..  soale belom nyobain keduanya, akan tetapi pendapat sederhana saya bila ditanya Mana Yang lebih Bagus . ..  Saya bilang keduanya Bagus dan memiliki fitur kompetitif, keduanya sudah monosok, keduanya sudah berspido digital,  New Megapro ban belakangnya masih kecil-Dan Byson sepertinya akan mengeluarkan spek lebih lebar, Megapro CW punya fitur rem belakang Cakram-Byson kayaknya masih Tromol . ..  Yaaa… ada plus-minusnya la . . . Tinggal bagaimana nanti Keduanya memaksimalkan Promosi Marketing yang pas dengan hati Konsumen . . . sooo . . . sepertinya segmen sport 150 cc akan juga ikut berdarah-darah neeeee, silahkan share komentar bro semua atas opini pribadi saya ini. . . semoga berguna

Taufik of Buitenzorg – Follow Me on Twitter at @taufikmotoblog

TMC ADS
Previous article
TMC Blog UcapKan Selamat Menunaikan Ibadah Puasa Ramadhan 1431H
Next article
Stella . . . Srikandi Freestyler Dari Makasar

  1. @43 Onthel
    Aslinya sebelum kedenger adanya
    New Mega Pro, aq sdh pesen sama
    Mario untuk nyoba Bison.

    Sayang gak metu²…
    hahaha
    Jan kenewuzzzzzzzzzz

  2. @luxfere
    Onthel memang punya senjata
    nayamul dahsyat….Makanya dapat
    pertamaxxxxxx…

    2 PCnya dipakéin masing² Speedy
    and IM2….hahahaha
    Kalo aq sih telat sepersekian detik
    lawan dia…
    🙁

  4. absen sebelum subuh gan….
    😀
    klo selera daun muda kayakx klo soal tampilan gaharan byson ya gan..
    tp masalahnya koq kagak muncul-muncul yak :mrgreen:
    klo new megapro nie bakalan jadi idola baru di daerah-daerah nie, palagi yg kultur klo motor ya onda nya masih sangat kuat,

  5. @badboy: klo ane sih yakin klo tigor masih punya fans fanatik tersendiri, apalagi klo benran nti muncul tigor yg ccx digedein 😀

  12. mau gak mau kalo ngomongin NMP dan Byson, kiblatnya ke Eropa, eh salah ding, ke India :mrgreen: kan DNA ntuh dua motor emang dari sana. FZ16 a.k.a Byson unggul telak terhadap Dazzler a.k.a NMP dalam hal desain, berarti termasuk juga gaya yang diusung (seperti ban belakang besar, knalpot midship, eh trus apa lagi ya???). satu-satunya kelemahan FZ16 adalah mileage atau jarak tempuh berdasarkan pemakaian BBM: cukup boros, kalo tidak ingin disebutkan boros banget. kalo isu ini bisa diperbaiki oleh YMKI – tentunya bukan dengan bukti di atas kertas – Byson bakal menang telak atas NMP dalam segala-galanya, even dibanderol di atas harga NMP.

  14. kalo Byson dibanderol dibawah 18 juta..
    Semoga ja honda keluarin motor sport lagi..
    Dengan harga lebih murah lagi..

  16. bukane sebelumnya honda dah pakai kompresi tinggi thu di maticnya sama di motornya dani ramadian :mrgreen:

  19. Onthel
    maksudnya konvensional apa ya ???
    =============================
    Konvensional, IMHO masih menggunakan standar motor pada umumnya. Kayak jok, ya harus pakai busa, kagak pakai kayu. Posisi datar/rebah tidak berdiri. Hhehehehe. Ban masih bentuk lingkaran. dll

  20. keuntungan produk muncul duluan ya dibeli duluan 😀

    cuma kelemahannya kompetitor bisa saja kasi harga miring

    inilah gunanya marketing, siapa yang bisa merebut hati masyarakat

    ga peduli siapa yang brojol duluan 😀

  21. mas onthel or mas jaos
    bikin page 1juta FYI ultimatum YMKI keluarin bison donk..
    biar kita nggak bosen ngomongin motor keren yang nggak keluar keluar
    apa sengaja pengen bikin rekor muri HOAX motor baru terlama se Indonesia..

    salam..

  22. 57. Penerjemah a.k.a Arif Rakhman – Agustus 11, 2010

    mau gak mau kalo ngomongin NMP dan Byson, kiblatnya ke Eropa, eh salah ding, ke India :mrgreen: kan DNA ntuh dua motor emang dari sana. FZ16 a.k.a Byson unggul telak terhadap Dazzler a.k.a NMP dalam hal desain, berarti termasuk juga gaya yang diusung (seperti ban belakang besar, knalpot midship, eh trus apa lagi ya???). satu-satunya kelemahan FZ16 adalah mileage atau jarak tempuh berdasarkan pemakaian BBM: cukup boros, kalo tidak ingin disebutkan boros banget. kalo isu ini bisa diperbaiki oleh YMKI – tentunya bukan dengan bukti di atas kertas – Byson bakal menang telak atas NMP dalam segala-galanya, even dibanderol di atas harga NMP.
    =====================================
    Untuk yang nulis dan semua
    Bukankah informasi selama ini DEZZLER yang unggul, terutama performa dibandingFZ 16? Termasuk penjualannya.? Tolong yang bisa ngeser data, diser kembali. Please.

  23. Kalau bison dibandrol di bawah NMP, vixi jadi kelihatan melambung, ngelip/jauh di atas. Berani gak YMKI mengmbil risiko vixi tergerus.

  24. kayanya dari dulu kebanyakan produk honda selalu lebih mahal tapi bisa grogoti yaaa…yamaha kudu hati2 juga…..
    beat lebih mahal dari mio
    vario lebih mahal dari xeon

  26. emang byson jadi dijual ya? bukannya dibatalkan?

    kayaknya cocoknya NMP dibadingkan sama Vixy yg sama2 ada dipasaran jangan bandingkan NMP dengan barang yg ga ada dipasaran..

  28. @ dedewinasis
    setuju ama om, banderol Honda untuk spek yang biasa saja relatif lebih tinggi dari kompetitor yang speknya di atas

    contoh :
    Tigi dan Scorpio
    Supra X dan MX

    yah kembali kepada konsumen dan marketingnya

    Kalo gitu, menurut Ane Byson harus harganya di atas Mega Pro ini
    karena cc udah 160 dan model lebih maco, sayangkan image tersebut jatuh kalo harganya dibawah yang 150

  29. Taufik
    New Megapro masih memiliki desain Ergonomi yang sedikit ‘umum’ terutama di sektor ergonomi , akan tetapi kekonvensionalan desain ini bisa jadi akan memperkuat presepsi konsumen terhadap Megapro.
    ==================================
    Yang seperti ini telah terbukti pada ABS Revo. Tidak terlalu aneh. Dan itu ternyata yang dicaribanyak orang/ dari berbagai segmen konsumen.
    Kalau Megi lama kurang dari sisi anak muda. Tapi kalau NMP oke untuk muda, nyaman dan masih pantes untuk yang tua.

  30. @ bro nhd
    di pernyataan saya yang bro kutip, saya tidak menyebutkan Byson unggul secara keseluruhan, melainkan hanya di desain, meski itu pake kata telak. silakan cek di sini: http://bikeadvice.in/yamaha-fz16-honda-cb-unicorn-dazzler/ terutama di bagian styling and build quality. bahkan secara keseluruhan bikeadvice.in menilai FZ16 50 poin dan Dazzler 45 poin dari 60 poin yang ada. kekurangan FZ16 ada di mileage. kalo saya menyebutkan “menang telak”, itu hanya pandangan saya, argumen saya, jadi jangan terlalu dianggap sebagai kebenaran yang sahih. CMIIW

  31. NMP mesin OHC belum SOHC apalagi DOHC.
    Oh OHC teknologi tahun 70 an itu ya..? Pantes lah Tirev laku krn masih OHC jg, teknologi CB lawas githo loh.

  33. 68. dedewinasis – Agustus 11, 2010

    kayanya dari dulu kebanyakan produk honda selalu lebih mahal tapi bisa grogoti yaaa…yamaha kudu hati2 juga…..
    beat lebih mahal dari mio
    vario lebih mahal dari xeon
    ===========================
    Dari semua sisi, beat dan vario memamg harus lebih mahal. Dan sekarang, begitu populasi beat telah cukup ramai dijalan( baru 2 tahun), bisa membuat orang mudah membandingkan dengan kompetitornya. Dan kalu orang mau jujur, kemana-mana beat unggul. Pantaslah kalau semakin menggerogoti. Begitu juga sutekno, terhadap soul, bahkan xeon sekalipun. Image orang sekarang, ternyata matik bukan hanya Mio.

  34. @48 dani
    he he he,, kuncinya bukan itu bos
    kuncinya adalah kebersihan hati, kesucian niat dan ketulusan diri.. cie cie cieee…. prikitiew..

    @64 nhd
    oooh gitu ya,,
    (kepagian lempar lpg nya, coba siang dikit, bisa meledug tuh, xixixi)

  37. 74. Penerjemah a.k.a Arif Rakhman – Agustus 11, 2010
    ===========================
    Terima kasih atas konfirmnya. Saya baca ada kalimat yang agak bias di komen Anda No 57. Ya, biar kagak salah persepsi aja. Kan komen Anda cukup ilmiah, jadi ya harus faktual. Kalau mgelantur sih, mo kemana ya terserah. Oke.

  38. @ om noboy
    om bukannya OHC itu tipe mesin?
    OHC ada dua yaitu SOHC dan DOHC

    mungkin S ga disebutin disini karena single alias 1
    untuk yang 2 camshaft baru dikasih DOHC

    sama kek di math kalo penulisan x yah x ajah bukan 1x, baru kemudian 2x dst

    mungkin om-om disini bisa meluruskan ato mengoreksi kalo saya salah

    Ya motor-motor di indo rata-rata kan OHC om, terserah itu mau S ato D di depannya

  39. byson lebih macho tapi rem belakang masih teromol. pelit amat yamaha sama fitur yg satu ini. bisa jg sie dipakein cakram belakang tapi sekedar share pengalaman aja klo cakram belakang bawaan pabrik lebih mendukung daripada produk aftermarket biasanya sring trouble dan kurang maksimal.kalo saya lebih pilih new megapro tinggal ganti velg ring 17 tapak lebar jadilah motor keren…

  40. Kalau bison dirilis 17,5, karyawan yang akan jadi korban. Harus mengencangkan ikat pinggang yang selama ini sudah kencang.. Pakai data jare/katanya. Tapi bagus juga, biar jadi motor murah nyaingi mochin.

  43. emang sih.. keduanya punya plus n minus..
    ampun..dr thn kemaren kita bicarain nih bison, ampe skr blum jg keluar2..capek deh..

  44. Yamaha siap Fight Back, tp abis lebaran, biar di Bulan Ramadhan ini di jadikan masa yang tenang bwt introspeksi diri & memperbaiki kekurangan.
    so tunggu aja abis lebaran, Just wait & see.
    Yamaha always Touching your heart & Semakin di Depan

    There’s only 1, that I really-really 1, It’s Yamaha R1

  45. model tankinya mirip kakaknya , tapi mudah2an tanki-nya udah tidak lagi keropos seperti kakaknya itu….

    kalo masih keropos……., apa kata emak-nya thole…?

  46. tidak ada yang bisa di tonjolkan dari nyu megipreet ini untuk melawan vixi..
    sangat biasa saja…

    kecuali monoshock nya itu…, secara keseluruhan cuma beda tipis dengan kakaknya.

  48. Kalo di bagian lampu….
    memang sih udah model steet fighter, tapi sayangnya terlalu kebesaran…
    jadinya kayak gimana gitu..rada2 je**k.

  50. OOT dulu…

    karena berita new MX kemaren, akhirnya penasaran nongkrong di depan yamaha pl gadung… ternyata (kayaknya) ada dua variant, satunya pakai rear disk brake satunya masih tromol….
    sayangnya yang varian disk brake belakang, resevoir tank untuk oil brake-nya kok nongol ya… pas disebelah foot step boncenger, apa gak takut keinjek sama boncenger ??

    akhirnya… YMKI ngeluarin motor ber rear disk brake (lagi)…

    sekian laporan pandangan mata
    halahhh…

« Older Comments Newer Comments »

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP