manajemen

Kredit Motor dengan DP Rendah . . . Ibarat Pisau bermata Dua?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Mayoritas Pola pembiayaan dalam pembelian motor di negeri ini adalah melalui sistem Kredit dan hanya sebagian kecil saja yang membeli motor dengan pola pembelian cash atau Tunai. Nah salah satu fenomena yang cukup menarik adalah Pola Pembiayaan Kredit dengan Uang Muka / Down Payment/ DP Rendah – atau bahkan tanpa DP sama sekali alias DP-Nol. Banyak Khalayak menengarai inilah salah satu penyebab membludaknya konsumsi roda dua di negeri ini. Yup betul sistem Kredit dengan DP rendah sangat mempermudah konsumen untuk mendapatkan Motor, bayangkan sajadengan hanya uang 250 ribu rupiah .. . motor sudah bisa nangkring di rumah. Hal ini bisa jadi juga merupakan salah satu cara Pabrikan untuk mengakselerasi market share, akan tetapi tidak sedikit pula yang beropini bahwa fenomena ini ibarat pisau bermata dua

from : rahasiadahsyat.com

Lho Koq? begini ilustrasinya . . . dengan DP rendah, kemungkinan besar akan terjadi akselerasi jumlah unit yang dikonsumsi oleh Konsumen secara instan, betul? Nah, IMHO pola ini akan membuat sulit menilai mana konsumen yang benar-benar mampu membayar bulanan, dan mana Yang tidak . . . apa lagi kalo DP nya Nol . ..  kebayangkan bisa jadi akan banyak terjadi Fenomena Kredit Macet sehingga motor balik ke pihak leasing hanya dengan waktu 3 bulan saja, karena sang konsumen banyak yang nggak Kuat bayar bulanannya . . . mereka pikir Uang 250 ribu ibarat uang sewa motor baru selama tiga bulan he he he eh . ..  setelah tiga bulan . .. mereka pun rela motor di tarik pihak dealer

from : deliastrawberry.blogdetik.com

Lalu setelah itu motor akan Numpuk di Gudang perusahaan pembiayaan. Lha ini kan aset yang harus di cairkan secapat mungkin untuk memperlancar cash flow . . . sehingga bisa jadi Pihak leasing akan menjual motor di bawah harga pasar atau dengan kata lain mereka banting harga, yang penting nggak rugi. Lha ditengarai inilah yang dapat menyebabkan harga Jual kembali (resale value) dari produk menjadi merosot. Lho segitu dahsyat dampaknya? Lha iya bro, faktanya pembelian dengan pembiayaan kredit ini mencapai angka 70% dari total pembelian motor. So mudah-mudahan nggak berlebihan bila diambil kesimpulan bahwa Sosok pengendali resale value dari suatu produk Motor sekarang ini adalah LEMBAGA PEMBIAYAAN . . .

Dan Bagi Pabrikan sendiri mereka harus sadar bahwa resale value Produk yang mereka produksi itu dikendalikan oleh fihak luar, sehingga harus ditemukan sulusi cerdas. Misalnya dengan menerapkan kebijakan ketat dalam proses potong harga, cmiiw  silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg – follow me on twitter at @taufikmotoblog

TMC ADS
Previous article
Yamaha Undang Blogger Untuk Test Ride Yamaha Byson 19 Agustus 2010
Next article
The Metamorphosis Stage of Si-Marun Will End Soon

239 COMMENTS

  7. Resale value pengaruhnya pada demand om taufik. Semakin tinggi demand buyer terhadap suatu produk makin tinggi pula resale valuenya.

  14. Meneruskan postingan klo menurut saya resale value sangat ditentukan oleh demand oleh buyer. Makin tinggi demand makin tinggi pula resale valuenya. Ga peduli seken, ga peduli tarikan leasing, ga peduli over kredit, ga peduli juga klo bodong, hihihihi…

  16. Setuju!
    Seminggu terakhir ini gw sering banget liat mobil pick up muat @5 motor tarikan leasing.
    Bahkan pernah 2 hari berturut2 di lokasi yg sama.
    Yang dimuat juga sama.
    Motor bebek yg terkenal dg DP super murah & paling moncer data penjualan whole sales nya itu…

  19. tukang ojek di tempat ane tajir gan 3 bulan sekali ganti motor.
    Motornya up to date terus.
    Ane aja kalah dari tahun baheula sampe tahun bahlul motornya itu2 aja.
    :mrgreen:

  21. waduh ngomongin DP rendah, 0%, Pot. Angs. :mrgreen:

    akhirnya banyak konsumen yang “coba-coba” disini.. tanpa pikir panjang, ambil motor, pake.. kalo enak dilanjut, ga enak biarin aza nunggu deb collector narik motornya.. ironis kalo laris cuman karna diobral.. :mrgreen:

    best seller moped: abs. revo sw
    best seller matic: mio sporty
    best seller sport: vixion

  23. Inilah yang bikin pening seksi dept. Leasing apalagi yang narik barang macet soal iuran motor paling enak tinggal jabel lelang masal ke pengusaha mokas.
    La kalo yang di ambil elektro/prabot RT macam mesin cuci,springbed dll trus macet iurannye. ?

  24. Juragan Taufik,
    Mungkin lebih tepatnya bukan sulit menilai mana calon konsumen yg “mampu” membayar cicilan bulanan & mana yg tidak.
    Karena toh ada syarat data2 tagihan listrik, data2 lain & survey segala (kalau dilakukan… 🙂 ).

    IMHO, lebih tepat kalo dikatakan sulit menilai mana calon konsumen yg “niat” membayar cicilan bulanan & mana yg tidak.
    Karena secara hitung2an daripada naik angkot, mending ambil motor dg dp 250rb apalagi kalo kebetulan ada yg 0.
    Bulan depan umpet2an dg debt collector, kalo ketangkap ya berikan saja motornya.
    Ambil mtr baru lg di dealer lain dg leasing berbeda.
    Kalaupun leasing sama, data bisa pinjam teman…

    Apalagi kalo konsumen tsb hanya tugas beberapa bulan di kota lain, atau mau dipakai mudik…
    Peluang bagi konsumen nakal makin besar… 🙂

  25. Share:Untuk meminimalisasi kerugian di pihak leasing,motor yang purna jualnya rendah (karena kurang diminati konsumen) ,dan atau motor yang baru mrojol,leasing memberikan bunga yang sangat tinggi.Contoh: Honda Scoopy, New Jupiter Z, Suzuki Titan.Sedangkan motor yang purna jualnya tinggi,leasing berani memberi bunga yg sangat rendah.Bahkan program khusus.Contoh:Absolut Revo, Mio Sporty, Supra X 125.CMIIW.

  26. kredit bikin masyarakat makin terjepit, dg kredit masy akan konsumtif (lbih baek menabung sdikit demi sdikit drpd kredit)
    dg makin kecil dp akan makin besar angsuran n makin besar pula beban pengeluaran perbulan.
    Disolo (dihalaman careffour pabelan) udah 3 bulan berjalan tiap bulan diadakan lelang umum kendaraan bermotor (2nd hasil tarikan kredit macet) dr salah satu lembaga pembiayaan kredit kendaraan bermotor mungkin ini dampak dr makin mudahnya kredit dg dp yg kecil

  30. seperti argumen ku yg sebelumnya,, mbak2 salesnya pasti lebih tersenyum kalo bilang: belinya cash/ kredit mas?
    begitu calon pembeli bilang cash, mbaknya juga bilang ya tapi brangnya indent datengnya 1 minggu lagi

    lain halnya jika kredit mbaknya bilang:, barangnya entar sore dikirim mas……

    artinya dealer lebih mengutamakan pembelikredit, jelas aja, profitnya lebih gedhe….. kan…. 🙂

  34. tapi konsumen nakal hanya bisa berbuat 1x pasalnya nama & alamat mereka sdh di blacklist sama leasing.

  35. xixixixixi

    persis kasus temen saya, bali motor dari orang yang ga mampu lunasin kredit motornya…

  37. wah,analisa yg sangat mnarik Mas Taufik,mgkin bsa dbuat pnelitian yg lbh mndalam ttg mslah ni,

  38. apa pemerintah ga punya kebijakan masalah kredit?
    nanti indonesia bisa kena krisis seperti amrik yg diakibatkan kredit macet perumahan

  43. Fenomena Lebaran yg banyak terjadi,, mereka hanya kredit untuk mudik, selanjutnya yaa mau ditari juga gapapa,, yg penting bisa mudik murah,, 😀

  45. @ocecoco
    gak juga.
    Dari informasi yg saya dapat dari narasumber yg tidak bisa sy sebut namanya disini.
    Kl konsumen mw nakal dy bs nyuap orang leasingnya.
    Dngn cara mengganti digit nomor ktp.
    Karena di komputer leasing yg tercatat itu hanya no ktp sama nama doang.
    Jd kl bsk2 dy mo kredit lg jg bs.

    Katanarasumber.com

  46. hmm… setuja kang lah. tapi kalo gak gitu,,, ane kagak bakalan punya motor kang.. hehehehe…..
    lagian ini merupakan bentuk persaingan -saking banyaknya kompetitor- (www.gakngerti.com)

  47. kemudian motor-motor bekas bertebaran di show room motor bekas.

    model-model 500 ribu bisa bawa motor ini yang menjatuhkan harga jual kembali.

    masih ingat dulu pertama kali Suzuki Smash keluar, laris manis karena dulu dia paling murah, 700 ribu udah bis abawa motor baru, 110 cc, bayangannya kan sehebat Shogun 110…ternyata hasilnya, menjatuhkan pasaran dan merk itu sendiri

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP